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標簽： 汽車
分類：精華文摘
下面內(nèi)容是我整理的網(wǎng)絡(luò)上一些資料，出處都不可考證，在此對原作者們表示敬意：
自動檔的檔位主要如下：
P檔——停車檔，完全停車時使用；
N檔——空檔，比較長間隙停車時使用，比如等較長的紅燈時；
P檔帶鎖止功能,但比不了手剎。N檔是空檔,但不能動車。 N檔加手剎于P檔加手剎現(xiàn)象一樣。各當間的變速箱油的油壓不同,故不建議空檔(N檔油壓接近0)滑行,以免干磨,損壞變速箱。
R—倒車擋，顧名思義，就是需要倒車時掛入此擋。
還有別的如L，2，3檔等。一般這幾個檔都是在比較特殊的情況下用，比如下大坡的時候讓發(fā)動機牽引車輛而不用老踩剎車，導致剎車失靈。
常用的，也就是一般駕駛就是D，P，N檔用的多。上車后先踩死剎車然后按下檔桿上一個鈕，放到D檔，抬開剎車車就走了。然后快慢就看給油的大小了。當停車時先剎車等車停穩(wěn)了，然后放到N檔拉手剎就行了，如果時間比較長的話就放入P檔拉手剎。一般來說自動檔停車三十秒內(nèi)就掛D檔踩剎車，如果多于三十秒到五分鐘之內(nèi)就N檔加手剎，如果再長就P檔加手剎。
倒檔和行駛檔一樣，掛上后抬剎車就走了。就是要注意開手動檔時可以等車沒停穩(wěn)就放入倒檔，雖說會有打齒的聲音，但對車的損害不大，因為還有離合控制，而自動檔的最好是等車完全停穩(wěn)了再放倒檔或行駛檔。
S擋——就是運動模式，他和D擋的主要區(qū)別就是他們的換檔時機不一樣，S擋偏重于運動，當擋位置于S擋時，離合器會在較高轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，以滿足駕駛者對動力的要求，當然這種模式也最耗油。S (運動檔) 其實就是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高的時候進行升檔。因為發(fā)動機的輸出功率和扭距是和轉(zhuǎn)速成正比。所以所謂運動檔就是靠這個來運動的。你用S檔會發(fā)現(xiàn)車子變得很敏捷，動力來的更快，但是轉(zhuǎn)速要比D高個2千轉(zhuǎn)甚至更多。
S檔是部分自動檔車配備的，如大眾朗逸、斯柯達明銳等都有S檔，為運動檔位，此檔位通?？稍谂榔?、山路上坡等使用，S檔自動換檔時機延遲，因此可發(fā)揮上一擋位的高牽引力，當然相對廢油而且噪音加大。
通常在城市駕駛選擇D檔，達到2000轉(zhuǎn)如果踩死油門，依然不會自動換檔，因此此時可把油門略抬，就會自動加檔，在P,R,N,D之間切換時需要踩著剎車換檔，因為自動檔車在行駛中不需要換檔，因此檔位切換都是要踩剎車進行，例如你不踩剎車，從N直接換到D，但前方車輛還沒動，自動檔車牽引力是默認往前，這也就是沒有坡起擔心的原因，那么不踩剎車車就會朝前溜了，當然很多自動檔車不踩剎車是無法實現(xiàn)P和R，D切換。
此外多數(shù)自動檔車有1，2檔，這兩個檔位可以在雪天緩慢行車和雨天過積水時使用，雪天可以放到2檔緩慢走，雨天積水區(qū)通過可以放到1檔大油門轟過。
手自一體車還可以切到手檔區(qū)加檔前進，“+”“－”檔是所謂手自一體的中手動檔，“＋”自然是升檔，“—”是減檔。手動模式可以自己控制加減檔的時間，市區(qū)情況下如果你不嫌麻煩的話，用手動檔可能會有更低的油耗，但是與物理手動檔模式應該還是要費一點的，看你駕車習慣了。還有就是除積碳拉高速是說拉發(fā)動機的高速，這個時候用手動檔更為合適。
下面是奔騰手自一體變速器圖片：
自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。
起動和起步
在起動自動變速器汽車發(fā)動機時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發(fā)動機起動后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要松開制動踏板；起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
平路行駛
行駛時，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛
一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動機的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面
此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當?shù)膿跷恍旭偂?br />
超車
當需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求后，應立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
倒車
需要倒車時，應在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，以發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時制動。
停車
停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動機在N擋位下長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動，然后關(guān)閉點火開關(guān)，使發(fā)動機熄火。
