個(gè)人認(rèn)為裝備永遠(yuǎn)不是最重要的，當(dāng)然很多職業(yè)玩家的裝備很講究、很昂貴，他們有自己的樂(lè)趣！不必愛(ài)慕他們，作為貧民，我簡(jiǎn)直不在網(wǎng)絡(luò)上看裝備，看了心理癢癢，又苦于囊中羞怯，何必和自己過(guò)不去呢！窮人有自己的裝備、自己的快活！

　　自行車：

　　這是旅行的基本工具，在旅途中最重要的是生命，其次就是你的車了！貧民選車必須遵守經(jīng)濟(jì)實(shí)用的準(zhǔn)則。“不求最好只求最貴”那是那些牛叉富人的目標(biāo)，我們要的是實(shí)惠，在實(shí)用的基本上越廉價(jià)越好，所以買車以前最好多找?guī)讉€(gè)人問(wèn)問(wèn)，通常諸位老驢都諳習(xí)當(dāng)?shù)氐能嚨?，或者熟悉網(wǎng)絡(luò)上的淘寶之地，若得到他們的輔助，你就省錢又費(fèi)心了！不過(guò)若是裝備發(fā)熱友，那你就慘了，數(shù)來(lái)數(shù)去，兜里的銀子也不夠買個(gè)輪子！

　　倡議新手買一千元左右的品牌車，海內(nèi)牢靠的牌子無(wú)非是阿米尼、捷安特、美利達(dá)，其余諸多著名沒(méi)名的牌子和他們都有較大的差距，新手對(duì)整機(jī)和頤養(yǎng)都不熟習(xí)，取舍品牌車可以使整車比擬公道，又有一定的售后服務(wù)保障！

　　車型的挑選則看你的行車路線，山地車的適應(yīng)才能毋庸置疑；旅行車是中庸的選擇；公路更輕巧，但對(duì)路面的請(qǐng)求過(guò)高，如果始終是在國(guó)道上走，不走偏僻、艱難的地方到也可以！一千元左右的車只能說(shuō)夠用，而不能說(shuō)是好，這個(gè)價(jià)位上山地不可以飛山，公路也不能飆速度，實(shí)際上你選擇的是一種經(jīng)濟(jì)耐用的全地貌車！

　　如果你不想在車上投入，那么就選擇傳統(tǒng)的“28”去旅行吧，幾十塊就能買到，壞了容易修理，配件很容易找到，可以載重，速度也不慢！

　　頭盔：

　　必須地~！頭盔的作用往往被人疏忽，而他非常重要，戴頭盔就像買保險(xiǎn)，最好是用不到，一旦用到的時(shí)候就是出現(xiàn)危險(xiǎn)的時(shí)候。也許你騎20年車也不會(huì)出現(xiàn)一次危險(xiǎn)，也許你騎一天車就出現(xiàn)危險(xiǎn)，所以任何時(shí)候都不要麻木粗心。我一度也不在意這個(gè)問(wèn)題，直到一次出行的路上同行的伙伴被撞破了頭！

　　馱包：

　　像白求恩的藥箱一樣，這裝備是從馬背演出變過(guò)來(lái)的！買成品要幾百元不等，如果自己改裝就便宜的多，買兩個(gè)或者三個(gè)軍用背包，改裝一下，算上加工費(fèi)，有100元左右也能搞定了，硬朗還防水！如果你看起來(lái)也像個(gè)軍人，那軍營(yíng)綠的馱包或者在旅途中給你帶來(lái)些方便！如果不帶很多東西那一個(gè)背包就足夠了，千萬(wàn)不要背上，你的肩和背會(huì)受不了，用彈性的膠皮繩固定在后坐上，不要用繩索，不管綁的多緊在旅行的顛簸中都會(huì)松動(dòng)，丟一兩件東西就夠你哭的，取東西也不方便！彈性的膠皮繩就是摩托車那種，綜合市場(chǎng)里就有，2--3塊一條！

　　工具：

　　都是蠻重的東西，所以要精簡(jiǎn)。以我的為例，兩個(gè)活扳子（10--15元）、扒胎起子（3個(gè)10元）、多用螺絲刀（基本型號(hào)的六角、花螺絲刀、平螺絲刀、輻條扳子等25元）、阿米尼打氣筒（20元）、備胎（一條10元）、多用工具刀（包含鉗子、錐子、刀子、起子、螺絲刀、措等，朋友送的100--200元）。

　　碼表：

　　西格碼BC800和貓眼的八功能新款大略都在120元左右。存在即時(shí)速度、均勻速度、最高速度、總里程、當(dāng)前里程、消耗卡路里、騎行時(shí)間、時(shí)間幾項(xiàng)功能，防水良好！也有幾十塊的車表，功能少一點(diǎn)，但也夠用，防水性能如何不得而之。如果太窮可免得去，有一個(gè)會(huì)便利很多！

　　地圖：一份具體的地圖是旅行的必須品，不要省，30多元的全國(guó)公路地圖冊(cè)夠用了！比起GPS這不算奢靡。輿圖盡量選擇新版，各級(jí)公路分的越清楚越好，最好是不同顏色標(biāo)注，各城鎮(zhèn)之間有公里數(shù)！

　　窮人的裝備老是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，實(shí)用夠用就行了！不過(guò)必要的裝備還是要舍得投入，不然會(huì)在路上給你帶來(lái)麻煩，那你付出的可能要更多了！

二、旅途篇

　　建議沒(méi)有做個(gè)長(zhǎng)途旅行的新手先做些距離適中的短途作為適應(yīng)性的練習(xí)！距離以200公里以內(nèi)一天來(lái)回為宜，詳細(xì)距離根據(jù)更個(gè)情況而定！個(gè)人以為距離和強(qiáng)度因逐步增強(qiáng)，在路上你要禁受的考驗(yàn)的不僅是旅途的辛苦，如果旅途的疲乏就已經(jīng)讓你受不了，那么就沒(méi)什么樂(lè)趣可言了！

　　自問(wèn)，你是否是個(gè)樂(lè)意苦中作樂(lè)的人？旅途的自身一定是艱苦的，你要忍耐各種各樣的艱苦，諸如饑餓、寒冷、暴曬、缺水、蚊蟲叮咬和來(lái)自交通、人群、野活潑物等各方面的威脅，當(dāng)然不必畏懼，在一次旅行中，很少有人會(huì)遇到以上所有的問(wèn)題，但你必須做好心理準(zhǔn)備。做好身體上的準(zhǔn)備來(lái)應(yīng)答旅途中的天氣條件變更和運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度是必要的，做善意理準(zhǔn)備是更必要的，往往人的精神力量可以超出本身的力量，只要你深信可以做到，堅(jiān)持下去那多半會(huì)勝利。

長(zhǎng)途旅行一定要做詳細(xì)的打算，這時(shí)就要充分利用你手里的地圖，方案好每天的行程和落腳點(diǎn)。地圖最好能顯示出高度的差別，然后依據(jù)你本身的體能、坡路的多少、天氣的原因等會(huì)造成影響的因素去制訂和修改規(guī)劃，落腳點(diǎn)最好選擇比較一些小城鎮(zhèn)，花費(fèi)低，又具備一定的寓居、補(bǔ)給、安全等條件。當(dāng)然計(jì)劃永遠(yuǎn)沒(méi)有變化快，因?yàn)楦鞣N突發(fā)因素，你基本上不能很嚴(yán)格的按照預(yù)約計(jì)劃進(jìn)行，這是很正常的，及時(shí)修正籌劃非常必要。另外，地圖是固定不變的，而計(jì)劃是可以改變的，不要盲從于地圖，每天探聽一下前面的路況、落腳點(diǎn)情況、景點(diǎn)情況等信息，往往比地圖更可托，隨時(shí)應(yīng)變的調(diào)整計(jì)劃可以讓旅程避開不必要的麻煩、更順利、甚至有意外播種。

　　不感興致的城市可以不進(jìn)去，擦邊而過(guò)最好，因?yàn)檫M(jìn)入和離開城市都是很耗時(shí)費(fèi)勁的事情，如果你想進(jìn)入一個(gè)生疏的城市最好提前找好一個(gè)向?qū)?！在市區(qū)騎行時(shí)，要控制好速度，不熟悉的路口很可能高速?zèng)_出車輛，此外大隊(duì)出行的時(shí)候前后一定要跟緊以避免走散！

　　三、技術(shù)篇

　　五一路遇新手，裝備簡(jiǎn)單業(yè)余是新人都要經(jīng)歷的階段，權(quán)且不說(shuō)，認(rèn)知的不夠卻留有很多隱患，于是從安全的角度強(qiáng)調(diào)一下技術(shù)問(wèn)題，作為增補(bǔ)。

　　此處說(shuō)的技術(shù)是指騎行中的技術(shù)，騎車看上去很簡(jiǎn)單，在中國(guó)大多數(shù)城市里，每天都有數(shù)不清的人在騎車，他們大都是把單車作為代步工具。而對(duì)于我們把單車作為長(zhǎng)距離的交通工具，用來(lái)旅行的人，不僅僅是要會(huì)騎車，更要會(huì)騎車旅行。第一個(gè)會(huì)騎車，是說(shuō)能騎車走，保持均衡，這個(gè)是大多數(shù)肢體正常的人都能做到的。第二個(gè)會(huì)騎車則要有一定的技術(shù)含量，也就是說(shuō)比較迷信、健康、安全的騎車旅行。

　　以下內(nèi)容是自己依自身經(jīng)歷的總結(jié)，其中包括寬大車友的一些寶貴經(jīng)驗(yàn)，有高手的指導(dǎo)，為避抄襲之嫌特此申明，恕不逐一提及致謝！

　　(一)、合適的騎行位置

　　我所騎車走過(guò)的途徑大部門是雙向兩車道，附有大概半車道寬的延展，這樣的路面絕對(duì)市區(qū)比較狹小，在雙向有車、錯(cuò)車的時(shí)候兩側(cè)空間很小，高速行使的機(jī)動(dòng)車對(duì)正常騎行的自行車會(huì)形成威逼。

　　在公路上騎車，保持一個(gè)比較合適的騎行位置可以大大降低安全隱患。在車流量不大的路段，應(yīng)保持在白線鄰近靠近公路中間的位置騎行。

　　不要距離公路中間太近，曾經(jīng)在一次騎行活動(dòng)中有一個(gè)車友出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，我屢次提醒他，后來(lái)因?yàn)闅夂蛟蚱渌朔艞夠T行他單獨(dú)上路，幾個(gè)小時(shí)以后被后面來(lái)的車撞到，頭破血流，隊(duì)伍中的其別人集中了全部現(xiàn)金將其送入病院救治，幸運(yùn)沒(méi)有性命危險(xiǎn)。他養(yǎng)傷數(shù)日后再?zèng)]有了騎車旅行的盤算。

　　不要距離公路邊緣太近，公路邊的其他物體可能影響機(jī)動(dòng)車駕駛員的視線，遠(yuǎn)距離很難斷定出有人在騎車。適當(dāng)?shù)目吭诎拙€四周的公路中間側(cè)，可以讓駕駛員在遠(yuǎn)距離看到你，從而減速行使，并會(huì)按響喇叭提醒你，這時(shí)候你適當(dāng)?shù)目拷愤吘墸瑱C(jī)動(dòng)車通過(guò)后再回到原來(lái)的位置。

　　在車流量很大時(shí)，要放慢速度，湊近公路邊沿行使！調(diào)低車座，保證腿伸直可以接觸路面，隨時(shí)可以停穩(wěn)下車。
　　在山路上騎車時(shí)，如果一邊是大山，一邊是懸崖（或路面于路下方地面的程度落差較大），通常要靠近山體一側(cè)行使，以免發(fā)生意外，在多山體滑坡和泥石流路段要減速慢性，提高警戒，不斷觀察。

　　(二)、坡路技術(shù)

　　上坡，要目測(cè)上坡的角度和長(zhǎng)度，準(zhǔn)備騎上去的要提前加速，保持一個(gè)比較高的速度上坡比較省力，提前使用變速器，不要等切實(shí)蹬不動(dòng)的時(shí)候再變速，品質(zhì)再好的變速器也經(jīng)受不起，那會(huì)大大降低它的使用壽命或者導(dǎo)致直接破壞。另外騎車旅行要挑釁體力和耐力，為了合理的利用體力并不是所有的上坡都要騎，我們不推重好漢主義，有些上坡是一眼看不到頭的，長(zhǎng)長(zhǎng)是很吃力的蹬上一個(gè)坡，認(rèn)為到頂了才看到前面還有很長(zhǎng)，這會(huì)讓你堅(jiān)定的蹬上去的信念在一霎時(shí)瓦解，下來(lái)推吧，別和自己過(guò)不去，前面的路還長(zhǎng)，你的體力會(huì)得到充散發(fā)揮的。推車不丟人！全當(dāng)步行休息了。

　　下坡，對(duì)于騎車旅行的人來(lái)說(shuō)，最爽的事情不外如斯了吧！不過(guò)不要太愉快了，下坡往往是危險(xiǎn)多發(fā)的地段。首先要目測(cè)下坡的路面情況，路面是否平坦，是否有良多碎石和不明物體，城市里的下水井許多沒(méi)有蓋，新修睦的公路也可能沒(méi)有，注意節(jié)制速度，雙手要握住車把，搭上剎車，遇到障礙物時(shí)要提前減速避讓，如果避讓不開，要緊握車把軋從前，千萬(wàn)不能突然轉(zhuǎn)變方向，會(huì)導(dǎo)致車體側(cè)滑，人和車極有可能同時(shí)摔出去。剎車不要捏死，抱死的成果就是車停下了，人飛出去。在較長(zhǎng)的下坡前最好先檢查你的剎車，剎車線運(yùn)動(dòng)是否順滑，剎車皮是否堅(jiān)固，前者的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致剎車效果不佳、在突然剎車或剎車太使勁的時(shí)候使剎車線突然短裂，后者的問(wèn)題可能在剎車的時(shí)候剎車皮飛出去，導(dǎo)致人和車同時(shí)摔倒，成果很重大。

　　舉兩個(gè)例子。一：一次群體騎行某山，返回時(shí)有一個(gè)超級(jí)引人愛(ài)好的下坡，一老兄很是高興，速度很快，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候剎車來(lái)不及了，直接沖入路邊的草堆，身上多處劃傷，白背心也變成了迷彩。二：某山，山勢(shì)很陡，路面角度大，持續(xù)轉(zhuǎn)彎，可見路面長(zhǎng)度很小，轉(zhuǎn)彎處為機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)，斜面傾斜角度大，自行車極易產(chǎn)生側(cè)滑。下山時(shí)雙手不離剎車，始終控制在10--15公里/小時(shí)之間，保證了順利安全的下山，下山后雙手有點(diǎn)抽筋。

　　(三)、騎行姿態(tài)

　　很多人騎車后身體出現(xiàn)這樣或者那樣的不適，比如肢體腫脹，腰酸背疼等等。

　　手掌會(huì)腫,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間騎行握把導(dǎo)致手掌的血液不流通,有些人坐長(zhǎng)途車會(huì)出現(xiàn)腿和腳腫脹的情況,因?yàn)樯眢w長(zhǎng)時(shí)間豎立,導(dǎo)致的血液流暢不暢所致,還有些人肩膀會(huì)痛，騎行中注意經(jīng)常變換坐姿和握把的姿勢(shì)會(huì)有所緩解,不要一次性騎行時(shí)間過(guò)長(zhǎng),中間多休息,多走動(dòng)。晚上休息前,做一下按摩,讓緊張的肌肉放松,使血液流通順暢比較有效。

　　另外選擇碟把，或在傳統(tǒng)車把上安裝長(zhǎng)途休息把可以有多種姿勢(shì)的選擇空間。
長(zhǎng)途騎行留神事項(xiàng)

玩戶外，出來(lái)遠(yuǎn)行，安全與狀態(tài)才是最重要的，我們要用起碼的錢辦最大的事。

關(guān)于車輛的調(diào)整，車座應(yīng)該是向前傾斜5-10度左右，并且要略高，基本上應(yīng)該是腳跟踏在腳踏上，腿部可以完全伸直。這樣騎長(zhǎng)途才是最舒服的。

車把不論橫把或燕把，如果準(zhǔn)備長(zhǎng)途騎行，最好是加裝一對(duì)恬靜的副把，要不手部會(huì)很累的。

騎車遠(yuǎn)行，最重要的一點(diǎn)就是千萬(wàn)不要被一個(gè)很大很重的背包，否則腰和PP會(huì)受不了?？梢陨弦粋€(gè)行李架+托包。

引一下上面提到的帖子里的一段話的開頭，“騎車游覽對(duì)服裝尤其是褲子……褲衩?！跋奶祢T行，最好是過(guò)膝的短褲，光曉得不要曬傷胳膊了，為什么不斟酌大腿呢？如果大腿被曬傷了會(huì)無(wú)比異常好受的。并且穿著不宜過(guò)于肥大，試想，同樣兩根竹竿子，一根上面有一面很大的旗子，一根沒(méi)有，揮動(dòng)起來(lái)，哪個(gè)容易？人就是根竹竿子~

實(shí)在長(zhǎng)途騎行應(yīng)當(dāng)注意以下細(xì)節(jié)（非完全之個(gè)人教訓(xùn)）

一、裝備篇

1、修理工具：
SIGMA有款套裝PT16，是個(gè)推舉的產(chǎn)品。有各型號(hào)的內(nèi)六和打鏈器，其次要帶上氣筒、補(bǔ)胎片、膠水、內(nèi)胎，有軟邊外胎最好帶上一條。扎線最好也要備上，我看咱們車友出去遠(yuǎn)行，都是只備了上面那些貨色，而疏忽的扎線和變速線。

2、必要食品：
類似緊縮干糧的食品要帶一些，然后是補(bǔ)充熱量的士力架等類似產(chǎn)品。包里還要常備一瓶備用水，最好是污濁水，當(dāng)意外受傷時(shí)，可以沖洗傷口。長(zhǎng)途騎行很容易餓，有時(shí)候一段很長(zhǎng)的路上，都沒(méi)有飯店或小賣部什么的，所以備上這些不是過(guò)剩。

3、指南針、地圖、筆、紙。地圖和指南針是要帶的，省得迷路，有了地圖，問(wèn)路的時(shí)候也好問(wèn)，小地方問(wèn)不到，咱們可以問(wèn)下地圖唆使的大地方的方向。就像我在《澗扣長(zhǎng)城》的路書中說(shuō)的，問(wèn)“澗扣長(zhǎng)城”，一般人都不知道，而問(wèn)“西柵子村”，就沒(méi)什么問(wèn)題了。

4、必要藥品：
（1）藿香正氣水帶上一盒吧，十滴水就算了（上面帖子里寫的是“一滴水”，一般人基本就喝不下去，不信你去藥店買一點(diǎn)嘗嘗，不貴，3-4塊一盒。我騎車去青島的時(shí)候，喝過(guò)一次，剛咬開就吐了，而且是把胃里所有的東西都一起吐出來(lái)了~），
（2）還要北上快捷治療感冒的藥品，例如新康泰克、白加黑等。
（3）紅花油，扶他林。帶紅花油是為了舒筋活血，一天的長(zhǎng)途騎行是很累的，晚上休息前，在大腿、脖子、腰等地位涂一些紅花油，并且使勁搓一會(huì)，搓到火辣辣的感到為止，預(yù)防第二天早上起來(lái)時(shí)肌肉酸疼。扶他林配合紅花油醫(yī)治挫傷、肌肉傷害等有很好的后果。
（4）凡士林，這個(gè)也最好帶一管。
（5）酒精、碘酒、創(chuàng)可貼、繃帶/紗布。
（6）高錳酸鉀，這個(gè)如果方便，也帶點(diǎn)吧，騎行的時(shí)候PP有可能會(huì)被磨到，晚上用高錳酸鉀泡一泡，會(huì)減輕一點(diǎn)的。

5、手套是必需要帶的，長(zhǎng)途騎行會(huì)一直壓迫手掌，不帶手套的話，很容易使手掌因壓迫而充血，會(huì)疼的你不敢把手垂下來(lái)的。疼的時(shí)候搓點(diǎn)紅花油吧。

6、墨鏡也要帶，長(zhǎng)時(shí)間的光照很容易讓人覺(jué)得頭暈、疲勞。

7、護(hù)腕帶一個(gè)吧，擦汗用。

8、鞋最好是厚底/硬底的，長(zhǎng)途騎行會(huì)一直壓迫腳掌，如果鞋底過(guò)薄，腳踏的棱角會(huì)使腳掌受力不均，很難熬難過(guò)的，鞋頭也不宜太窄，否則會(huì)擠壓腳趾頭，同樣很難受。

9、衣服不宜穿過(guò)于肥大的，增添阻力不說(shuō)，還會(huì)讓熱量披發(fā)的太快，就算氣溫是30度以上。時(shí)光長(zhǎng)了，也會(huì)感覺(jué)到冷的。上衣不好說(shuō)，褲子如果穿短褲，最好是過(guò)膝的七分褲或者是稍高于膝蓋的，但不能太肥，你可以注意一下，正規(guī)的騎行褲沒(méi)有很短的，都是稍高于膝蓋。而為了維護(hù)咱們懦弱的膝蓋，我仍是提議穿過(guò)膝的短褲。

10、醋，這個(gè)是我在看劉猛的小說(shuō)的時(shí)候，會(huì)心出來(lái)的，變相的聯(lián)想與實(shí)際運(yùn)用了一下，最好帶一小瓶，用途很多，舉幾個(gè)例子你就會(huì)清楚了。
（1）騎車有時(shí)候也會(huì)犯困，含一小口，你會(huì)精神很多。
（2）被蚊蟲叮咬了，涂一點(diǎn)，效果很顯明。
（3）騎車時(shí)間長(zhǎng)了，有時(shí)候會(huì)沒(méi)有胃口，先喝點(diǎn)醋……

11、衛(wèi)生巾，這個(gè)是比較敏感的，大家不要亂想，長(zhǎng)途騎行的時(shí)候，再好的車座、再好的騎行褲也不能保證PP的舒適型，當(dāng)PP磨出了泡泡，當(dāng)PP被壓迫的已經(jīng)疼的不能再疼的時(shí)候，你首先會(huì)考慮到什么？當(dāng)然是讓PP恬靜一些了……多了就不說(shuō)了，只可會(huì)意~

12、管制刀具/甩棍，帶一個(gè)吧，不是讓你去傷人，路上突發(fā)情況很多，必要的時(shí)候是用得上的。最好是弄個(gè)瑞士軍刀，冠軍系列的不錯(cuò)。

13、對(duì)講機(jī)，最好是個(gè)可調(diào)頻的5W的手臺(tái)，MOTO的那種民用型團(tuán)隊(duì)之間可以用，但有了緊急情況的時(shí)候，用處就沒(méi)有了，記兩個(gè)重要的頻點(diǎn)，438.500和433.000，前者各地朋友都在用，后者是國(guó)際通用緊急頻率，用前一個(gè)一般就可以。假如在某國(guó)道或山路上遇到了不想遇到的情況，手機(jī)是第一選擇，你可以打110，但有了手臺(tái)以后，可以呼叫你附近的臺(tái)友，相信他們一定會(huì)給予你最直接與最真摯的幫助的。

14、必要的洗漱用品，帶一塊“上海硫磺皂”吧，不到2塊錢一塊，晚上洗澡時(shí)用一用，很不錯(cuò)的。

15、糖、鹽、維生素能備就備一點(diǎn)，下面會(huì)提到。

二、騎行篇

你不是專業(yè)運(yùn)發(fā)動(dòng)，更不是神，所以不要尋求什么速度，忽快忽慢只能讓你更快的耗費(fèi)掉你的體力。騎行中堅(jiān)持勻速和踏頻是十分主要的。

車況要調(diào)劑好，坐桿高度、坐包角度、車把角度、車胎氣壓、車閘制動(dòng)機(jī)能等一定要檢討好。

友誼提示：別忘了帶扎線。

對(duì)于長(zhǎng)途騎行來(lái)說(shuō)，提前做好路書，天天至少要有兩個(gè)目的地，第一個(gè)目的地是上午的常設(shè)目的地，第二個(gè)目的地是晚上要住宿休息的落腳地。從出發(fā)地到終極目的地的間隔要做好盤算，不要太遠(yuǎn)，別想當(dāng)然的說(shuō)我今天要走300公里，你辦不到，也沒(méi)有必要，不要因?yàn)橹幌胫s路，而忽略掉沿途的景致，出去玩，沿途、騎行、終點(diǎn)這些是在一起的，忽略掉哪一個(gè)，都將是莫大的喪失。個(gè)人建議，一天的行程部署不要超越200公里，我們不是要傻騎，而是要觀賞。做好目的，上午到哪，下戰(zhàn)書到哪，晚上到哪，只有這樣的合理支配，我們才干更好的享受旅行帶給我們的樂(lè)趣。

路上未免要去問(wèn)路，問(wèn)路的時(shí)候一定要禮貌，并且最好是下車當(dāng)前走到路人眼前，客氣一點(diǎn)，地方風(fēng)氣習(xí)慣不一樣，有些處所你不下車，人家會(huì)勤得搭理你的。有禮走遍天下。碰到歧路口，在不十足掌握的時(shí)候，一定要去問(wèn)路，必定要愛(ài)護(hù)你那可憐的體力，多走一公里，豈但會(huì)給體力帶來(lái)消費(fèi)，也多少會(huì)對(duì)意志力帶來(lái)影響。

上面提到了“意志力”這個(gè)詞，這個(gè)也是很重要的，路上保持一顆平凡心吧，團(tuán)隊(duì)出去，一定要避免爭(zhēng)吵，不管出了什么岔子，以和為貴，誰(shuí)也不要給誰(shuí)心理壓力。一個(gè)人出去，也不要有什么心理累贅，不關(guān)鍵怕什么，不就是出來(lái)玩嘛，玩唄！

在本文上面也提到了衣著等問(wèn)題，這里就不太多的反復(fù)了，自己多注意點(diǎn)就是了，不過(guò)提醒一下，深色的純棉衣服，被汗浸潤(rùn)后在被太陽(yáng)一曬，有可能變色哦。

都說(shuō)困了累了喝紅牛，紅牛這東西不是到處都有得賣，也不是什么時(shí)候都能喝的，總得來(lái)說(shuō)紅牛不是個(gè)很好的東西，網(wǎng)上查一下吧，在這里我就不多說(shuō)了。
上面說(shuō)到了帶點(diǎn)糖、鹽和維生素，這些是很有必要的，長(zhǎng)途騎行會(huì)損失很多的糖份、鹽分和維生素，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充一點(diǎn)鹽和維生素吧。為什么咱們平時(shí)吃了喝了以后，會(huì)很容易的去便便，而出去腐爛，卻不怎么便便呢，沒(méi)維生素了唄，哈哈！

習(xí)慣打手勢(shì)，騎行時(shí)手勢(shì)是非常重要的，團(tuán)隊(duì)出去，不可能挨個(gè)喊，只能靠手勢(shì)了，大家也都精神點(diǎn)，要是有點(diǎn)犯迷糊，就含一口醋，如果覺(jué)得身體不適，就喝點(diǎn)藿香正氣水。

別傻騎，別看到破就猛上，沒(méi)必要，節(jié)儉不了多少分鐘的時(shí)間，但會(huì)損耗你很多很多的體力。

如果覺(jué)得腿疲勞了，提不上速度了，別焦急，別硬撐，下來(lái)，搓點(diǎn)紅花油休息一會(huì)。同時(shí)，能不坐下就別坐下，人很容易懶的，坐下也許并不利于體力的恢復(fù)，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)很多老拳擊運(yùn)動(dòng)員在后來(lái)的某些回合中，都不坐下休息了，我是小時(shí)候看一次體育節(jié)目時(shí)看到的，一直記到了現(xiàn)在。

咱們自行車都有尾燈，這個(gè)東西該開就開吧，只要天氣稍微一暗，咱就把它打開，如果是團(tuán)隊(duì)出去，收尾的朋友最好是全天候的翻開它，推薦的尾燈是SIGMA的那款放8號(hào)電池的，亮度大，長(zhǎng)久力強(qiáng)。關(guān)于尾燈，曾經(jīng)寫了個(gè)回帖--紅色閃爍的尾燈：天色變暗時(shí)，尾燈必開。在沒(méi)有專用非機(jī)動(dòng)車道的路段，白天也要開尾燈。當(dāng)你騎在混雜車道的時(shí)候，司機(jī)完全有看不見你的可能。因?yàn)楫?dāng)人的注意力集中在打電話，聊天之類的事情時(shí)，有些大腦認(rèn)為的非關(guān)鍵信息就會(huì)被過(guò)濾掉。只有一些“特別”的信息才會(huì)被感知。這就是閃耀尾燈的必要性。

看了我上面的帖子，里面我提到了領(lǐng)騎和收尾，接下來(lái)就說(shuō)一下這兩位重要人物吧。

領(lǐng)騎，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)中的核心人物，你要掌握好速度，使隊(duì)伍能夠正常有序的前行，同時(shí)你要注意力集中，時(shí)刻注意路面以及道路中存在的潛在威脅，咱論壇有車友說(shuō)過(guò)一句話，我覺(jué)得很好，“路上所有運(yùn)動(dòng)的東西都是瘋子，包括你自己！”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛在威脅的時(shí)候，最好是大聲的喊一聲，讓身后的隊(duì)員聞聲，同時(shí)加以手勢(shì)的附注，咱們北京車友在編隊(duì)騎行的時(shí)候沒(méi)有大聲喊的這個(gè)習(xí)慣，我們青威之行的時(shí)候，在威海的“隨意”兄弟帶我們游威海時(shí)，無(wú)論是前面有路人，還是要拐彎什么的，都要大聲喊一聲，開始我并不是很習(xí)慣，而且還笑了一笑，不過(guò)現(xiàn)在領(lǐng)會(huì)起來(lái)，這長(zhǎng)短常非常非常必要的，在這里感激威海的“隨便”老弟給我們上的這堂課。

領(lǐng)騎在要停車或者轉(zhuǎn)彎等情況下，都要打手勢(shì)和喊一聲。

掃尾，同樣是團(tuán)隊(duì)中的中心人物。你要注意隊(duì)伍中每個(gè)人的狀況，同時(shí)要注意身后的潛在要挾，當(dāng)后面有車駛來(lái)的時(shí)候，你要大聲的告訴前面的人“后面有車，靠邊”，還要壓陣全隊(duì)的行進(jìn)速度，如果帶上手臺(tái)，可以隨時(shí)保持和領(lǐng)騎的通聯(lián)。

對(duì)于新手“上鎖”（鎖鞋）未幾后就跟隊(duì)伍遠(yuǎn)行，這個(gè)我不推薦，我沒(méi)有“上鎖”，也沒(méi)用過(guò)鎖鞋，但看過(guò)不少帖子，都說(shuō)鎖鞋剛開端要適應(yīng)一些時(shí)間，同時(shí)什么“空中開鎖”等等，如果之前沒(méi)有親自閱歷過(guò)……興許不是什么好景象……沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，就未幾說(shuō)了。

“岔氣兒”，這個(gè)我在騎車中沒(méi)有遇到過(guò)，不過(guò)上學(xué)的時(shí)候跑步和上體育課常常遇到，為什么和怎么解決，大家探討吧。

三、飲食篇

這個(gè)我就不多說(shuō)了。路上別亂吃，真正的腐朽是在那成功的一刻！

路上可以多補(bǔ)充點(diǎn)含維生素、熱量高的食品，并且是好消化的。要注意衛(wèi)生哦。

四、休息篇

長(zhǎng)途騎行，體力的恢復(fù)非常重要，早睡早起身體才能好，晚上10點(diǎn)前躺下吧，并且別忘了弄點(diǎn)紅花油，用了紅花油，第二天舒服一點(diǎn)兒~
騎行注意事項(xiàng)

在冬季，部分車友會(huì)選擇封存車輛，等候來(lái)年春天的到來(lái)。更多的車友會(huì)繼承騎上單車，走入大天然，與風(fēng)為伴，暢游神州。

冬季騎行不同于春、夏、秋三季，做作條件相對(duì)艱苦，不管是騎手還是車輛，要注意的地方很多，下面，就個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和大家探討一下。

首先，著裝方面，冬季氣溫比較低，人體熱量消耗大，在著裝上應(yīng)首先考慮防風(fēng)、透氣、保暖這三個(gè)原則，防風(fēng)指的的有限降低外界冷空氣直接接觸身體，造成身體不適，透氣是指人體自然排汗，排熱后，熱氣和水氣不會(huì)滯留服裝內(nèi)，較快排出。保暖，顧名思義，就是保持身體溫度?；谶@三方面，選擇正確的衣著還是很重要的～

當(dāng)溫度在5～15度的時(shí)候，可以選擇上身速干內(nèi)衣＋長(zhǎng)袖騎行服，下身抓絨騎行褲或秋褲＋騎行褲的搭配，溫度不是很低，騎行進(jìn)程中，熱消耗不是很大，速干內(nèi)衣和騎行服都有很好的透氣性，個(gè)別速干褻服在胸前有一層纖維層的加厚處理，騎行褲為緊身設(shè)計(jì)，有效降低迎面來(lái)風(fēng)與腿部的直接接觸，降低阻力與熱損耗。

當(dāng)溫度在－5～＋5度的時(shí)候，可以選擇上身速干內(nèi)衣＋抓絨＋防風(fēng)衣的搭配，下身長(zhǎng)厚騎行褲，或短騎行褲+羊毛褲+運(yùn)動(dòng)褲，現(xiàn)在高等的冬季騎行服一般都是內(nèi)在抓絨設(shè)計(jì)，外層阻風(fēng)材料設(shè)計(jì)，很合適這個(gè)溫度下的騎行活動(dòng)。

當(dāng)溫度在－5以下的時(shí)候，部推薦進(jìn)行長(zhǎng)途的騎行活動(dòng)，短途騎行推薦使用，速干內(nèi)衣＋抓絨＋沖鋒衣的搭配，下身可考慮保暖內(nèi)衣＋加厚騎行褲的搭配。

手套方面：冬季應(yīng)選擇全指手套，手背要有增強(qiáng)設(shè)計(jì)，避免意外對(duì)首部造成的損害。

幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1。沒(méi)有速干內(nèi)衣，可以用短袖騎行服取代，究竟材料差不多，透氣性更好。

2。不建議穿太厚或太大的外套，褲子騎行，這樣會(huì)增長(zhǎng)風(fēng)阻，造成不用要的熱損耗。廣大的著裝也會(huì)對(duì)騎行帶來(lái)不小的隱患。

3。冬季騎行著裝通其他三季一樣～服裝顏色盡量嬌艷，容易引起路上車輛注意，平安第一。

4。護(hù)目鏡的選擇很重要，可有效降低風(fēng)對(duì)眼睛的刺激。雪后騎行尤其重要。可有效減少陽(yáng)光反射對(duì)眼睛造成的損害。

5。如全指手套感覺(jué)冷，可以帶一副薄的白手套在內(nèi)，而后外部帶上全指手套。這樣會(huì)有效的保暖。

6。一些小東西會(huì)給你的騎行帶來(lái)莫大的贊助，運(yùn)動(dòng)領(lǐng)巾是很不多的選擇，時(shí)下風(fēng)行的魔術(shù)圍巾，可變換多種造型，變化多種用途，不管是面罩還是頭巾，圍巾，信任你會(huì)需要。

冬季騎行出游是最考驗(yàn)人毅力的時(shí)候，但如果不注意本身的防護(hù)，很容易引起感冒、肌肉拉傷等情況發(fā)生。所以出行前一定要想好整個(gè)線路的地形特色（包括山路、爛泥路、風(fēng)口等因素），假設(shè)出路上的難點(diǎn)，來(lái)準(zhǔn)備要帶的裝備。

在氣溫比較低的環(huán)境下騎車：對(duì)車手著裝的要求，這要根據(jù)每個(gè)人的身體素質(zhì)不同來(lái)考慮，一般情況下，出行要考慮到保暖、防風(fēng)、防雨三大因素，所以首先建議給車安裝貨架，多帶衣服，隨時(shí)增減衣服，另外盡量避開風(fēng)口休息，休息時(shí)間也不易過(guò)長(zhǎng)，5分鐘左右比較合適，著裝要求根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，下身穿長(zhǎng)騎行褲（里面是抓絨的那種），外面再套一個(gè)長(zhǎng)的羊毛護(hù)腿套，或者穿一般的長(zhǎng)內(nèi)褲，外面套一件絨運(yùn)動(dòng)褲，一定要加護(hù)膝；上身貼身穿快干排汗的長(zhǎng)袖內(nèi)衣或騎行服，再穿一件輕微厚實(shí)的抓絨外套，如果還認(rèn)為冷里面就加一件毛衣，外面穿一件擋風(fēng)的衣服就可以了。當(dāng)騎熱了，就脫掉外面的擋風(fēng)衣，建議帶頭巾，可以掩護(hù)耳朵以下部分。一般車手要根據(jù)自己的節(jié)奏來(lái)騎行，通過(guò)速度和睦溫來(lái)調(diào)節(jié)身材的舒服度，讓身體發(fā)燒或微汗比較好。

在冬季騎行，光是在心里主觀立場(chǎng)上動(dòng)搖本人和做好充足的動(dòng)身前預(yù)備，沒(méi)有一個(gè)后盾也是行不通的。就像是夸夸其談。所謂的后盾，在騎行中普通指的是物資籌備，重要是自行車與服裝。

騎行服裝在騎行中是一個(gè)不可缺乏的部分，如果是在夏季或在較溫暖的節(jié)令騎行，騎行服裝是騎行短袖加騎行短褲，它具備排汗、透氣、擋風(fēng)、防雨等功能。騎行短褲防磨且透氣?？蛇m應(yīng)多種氣象條件下騎行。價(jià)錢還比較適中。如果你是在冬季長(zhǎng)途騎行，那么冬季騎行服當(dāng)然少不了?，F(xiàn)在專業(yè)品牌冬季騎行服是帶有抓絨的，有很好的保暖效果，同時(shí)它結(jié)合的一般騎行服都的有功能，透氣，排汗，防風(fēng)，耐洗等等。

凍瘡是冬季常見皮膚病，其發(fā)生主要與氣溫低有關(guān)，此外還與潮濕、風(fēng)速大、局部保溫不好致血液循環(huán)障礙，以及饑餓、疲憊、營(yíng)養(yǎng)不良、外傷出血、休克、年邁、血汗管疾患等有關(guān)。統(tǒng)計(jì)資料表明，85％的凍傷是由于冬季鞋襪過(guò)緊、鞋墊潮濕造成的。
　　保暖防寒：衣服、鞋襪要穿溫暖，大小合適，并保持干燥，避免濕潤(rùn)，過(guò)緊。外出時(shí)要帶好防寒帽、圍巾、手套加以防護(hù)。面部裸露部位應(yīng)經(jīng)常用護(hù)膚霜加以保護(hù)。
　　錘煉身體：踴躍鍛煉身體，增強(qiáng)體質(zhì)，提高耐寒能力。避免饑餓、疲勞、睡眠不足、養(yǎng)分不良等。在嚴(yán)寒的環(huán)境中要多活動(dòng)，防止過(guò)長(zhǎng)時(shí)間靜止不動(dòng)。
　　常常推拿：時(shí)常搓手，活著手腳，按摩易生凍瘡處，以增進(jìn)血液輪回。常常用冷水、熱水交替洗手臉，以改良毛細(xì)血管舒縮功效，加強(qiáng)部分血液循環(huán)。
　　注意食療：冬季膳食中，可增加一些防寒保暖，促進(jìn)血液循環(huán)的食物，如狗肉、羊肉、牛肉、公雞肉、辣椒、川椒、生姜、大蒜等，當(dāng)歸生姜羊肉湯、附片狗肉湯、生姜牛肉湯等，均可經(jīng)常食用。
　　保持藥?。好客硭坝脺?zé)崴菟闹?，可促進(jìn)血液循環(huán)，防止凍瘡，若用中藥麻黃或桂枝、花椒、細(xì)辛等水煎汁洗浴，效更佳。
　　積極治療：凍瘡初起，可用中成藥紅靈酒、云南白藥酊、正骨水等外搽，使氣血流通。對(duì)一般較小的水皰可不予處理，稍加壓包扎即可，大水皰要用無(wú)菌針頭刺破抽干皰內(nèi)液體，然后用消毒敷料包扎。若已潰爛，可用云南白藥粉劑、生肌玉紅膏外敷或換藥治療，一般不需內(nèi)服藥物。

騎行注意事項(xiàng)：

　1.每次出行前必須檢查車況（重點(diǎn)是剎車、變速及傳動(dòng)），如有問(wèn)題盡快在出門前處理；

　　2.長(zhǎng)褲褲腿，特別是右邊的褲腿，一定要用扎帶捆住，避免褲腿刮蹭牙盤甚至被絞進(jìn)牙盤中造成危險(xiǎn)；

　　3.盡量避免走夜路，如無(wú)奈防止在出發(fā)前要配置頭燈、車把燈等照明裝備，夜間騎行必須降低車速保持嚴(yán)密隊(duì)形；

　　4.下坡盡量限速，請(qǐng)實(shí)事求是，不激勵(lì)高速下坡（當(dāng)然上坡有多快騎多快）；

　　5.注意前后保持車距，高速下坡時(shí)距離20～25米，個(gè)別應(yīng)用單列前進(jìn)；

　　6.超車時(shí)必須先看后面有無(wú)來(lái)車，然后給前車發(fā)信號(hào)，避免與前、后車發(fā)生碰撞；

　　7.山地越野遇復(fù)雜路段若對(duì)控車技術(shù)及車輛情況無(wú)把握，務(wù)必盡量下車推行;

　　8.新手一般對(duì)自己的能力不甚了解，建議在技術(shù)路段和難度動(dòng)作容易不要嘗試，否則可能引起嚴(yán)峻后果。

自行車騎行注意事項(xiàng)

1、不要抱死剎車（急剎車），因?yàn)槿绻阃蝗患眲x車，后面隊(duì)員來(lái)不及反應(yīng)，也是直接撞上你，后面的一連串車子都會(huì)撞在一起，所以減速是最好緩緩減下來(lái)，遇到緊迫情況緊急障礙，那只有想方法避開障礙，同時(shí)高聲喊叫提醒后人有障礙；

2、高速前進(jìn)時(shí)，千萬(wàn)不要把前輪剎死，否則你整個(gè)人就會(huì)翻過(guò)去，效果不堪假想；

3、精神集中，緊握車把，以防撞石頭震撼脫手，進(jìn)步跟車技能與提高跟車的警惕，保持精力集中，但又不能過(guò)于緩和，保持輕松的心境跟車；

4、盡量不要回頭看錯(cuò)誤，在你回頭的同時(shí)，前方有可能忽然涌現(xiàn)靈活車、非機(jī)動(dòng)車或突然橫過(guò)馬路的行人、畜生，導(dǎo)致相撞。確有必要回頭看時(shí)，應(yīng)確認(rèn)前方不會(huì)突然呈現(xiàn)第三者；

5、編隊(duì)騎行跟車時(shí)前車不可突然改變騎行線路或后車碰上前車，導(dǎo)致車輪相碰；

6、勿在騎行的時(shí)候用腳去碰路上的東西，好比皮球；

7、情侶加入活動(dòng)不可打鬧；

8、請(qǐng)勿扒車、追隨機(jī)動(dòng)車，如摩托車，因?yàn)樗鼈冸S時(shí)可能減速，轉(zhuǎn)彎，他們不會(huì)像我們跟騎一樣有手勢(shì)；

9、新車一定要熟悉以后再上路，借來(lái)的車子要注意；

10、用帶子扎好褲腿，以防卷到車子的輪盤里。運(yùn)動(dòng)鞋鞋帶綁好后塞進(jìn)鞋內(nèi)部，以防環(huán)繞踏板；

11、不可聽MP3。聽歌疏散注意力，而且聽不到后面的喊話和機(jī)動(dòng)車的喇叭聲，很危險(xiǎn)；

12、不可飲酒騎車；

13、不可在路中間停車和休息；

14、不可和路上的騎車庶民飆車，因?yàn)樗麄兊能囎涌赡軇x車不好，一旦車子超過(guò)了他們平時(shí)的速度，隨時(shí)存在危險(xiǎn)。嚴(yán)禁飚車、霸王車、飛街爭(zhēng)取等不良行動(dòng)；

15、行前檢查剎車：剎線松緊合適，接頭完好，無(wú)斷絲剎皮磨損情況不嚴(yán)峻，檢查輪胎的氣壓是否足
自行車騎行注意事項(xiàng)之技術(shù)篇

一. 路面傾斜的小徑
路面傾斜(off-chamber)的路段，峻峭的斜向懸崖邊，如果使用煞車或做大動(dòng)作的挪動(dòng)控制，可能造成輪胎失去抓地力和滑前途面邊緣；如果知道下列的技巧，絕大部分是可以安全過(guò)關(guān)。
1.湊合路面傾斜向下的小徑就猶如要轉(zhuǎn)彎一樣，利用側(cè)傾身體來(lái)代替傾斜單車，路面傾斜度越大就像彎度越大，使力的情況是一樣的，然后你知道你的輪胎就會(huì)像膠一樣的黏，不會(huì)側(cè)滑出去。
2. 避免在路面傾斜向下的小徑上加速，在達(dá)到之前，保持一定的速度，滑行過(guò)這段路面；如果還要加點(diǎn)力能力通過(guò)的話，就請(qǐng)輕輕的、平順的施力。
3. 把身體全體的分量加在斜面下方的踏板，你會(huì)發(fā)明這個(gè)技巧對(duì)于輪貼緊捉住路面的效果非常的好 -即便在類似的地勢(shì)上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通過(guò)為止。
4.選擇中間的路線，避免擠向斜面的上方處巧匠凳鄭�ans在近郊從事跳躍平衡等單車
運(yùn)動(dòng)，而后成為寰球最受尊重的登山車騎士之一；Hans的技巧，在每個(gè)人可設(shè)想得到的路面，從苔原到柏油路，素來(lái)不會(huì)讓人掃興。我們之中很少有人會(huì)有Hans的聰慧才智，但我們可以隨著他的步調(diào)走，藉由學(xué)習(xí)和利用來(lái)樹立片斷的技巧，進(jìn)而成為出色的登山車騎士。

二. 向上跳躍(step-up)
對(duì)任何比前輪軸心還高的巖石或木頭，可以不需下馬而克服它；這里要告知你如何做到。
1. 帶著些速度�大約是輕松騎時(shí)最快的速度，動(dòng)能是你的友人，因?yàn)橐话闳藷o(wú)法靠踩踏直接上到大的落差。
2. 當(dāng)靠近這個(gè)落差時(shí)，身體向后傾斜，拉著車把和舉起前輪，上到這個(gè)階梯的頂部。
3. 一旦前輪上到落差的頂部，立刻將身體往前傾斜，然后移出發(fā)體的重量到車把的上方。
4.不需任何的力氣支持，前進(jìn)的動(dòng)能會(huì)讓后輪轉(zhuǎn)動(dòng)向著階梯頂部；不管如何，你可能需要施些力在車把上，以前輪為軸舉起后輪逾越最后些許的落差。
5. 不要往后看向前踩去，好象你一點(diǎn)也不在乎，你的搭檔正在階梯之前下馬，驚呀的擠在一起。

三. 學(xué)習(xí)如何使用前煞車
一條受歡送的單軌車道，其下坡路段會(huì)有許多妨礙的平穩(wěn)、深的溝紋車轍和有害的沖擊碰撞區(qū)域，許多登山車騎士完整不能在此發(fā)揮他們的技巧，因?yàn)樗麄儜峙氯ナ褂们吧奋?；然而，想要在陡坡停下車或減緩速度，只有靠前煞車，粗通前煞車就能精曉整輛單車，否則你只是一個(gè)會(huì)踩踏板的***瓜。
1. 一根手指在前煞車，兩根手指在后煞車，從這開始；這樣，在惶恐時(shí)，不會(huì)過(guò)度使用前煞車。
2.在你傾斜進(jìn)入彎道和進(jìn)入陡降區(qū)域之前，教誨自己提前煞車；在還沒(méi)側(cè)傾進(jìn)入彎道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞車而造成前輪打滑。
3. 避免在下坡全程一直拖沓著煞車，一直拉著煞車會(huì)導(dǎo)致懸吊系統(tǒng)無(wú)法平順的運(yùn)作 -甚至無(wú)法動(dòng)作；勉勵(lì)自己放掉煞車，在不煞車的情況下，你的單車也會(huì)有較好的過(guò)彎和轉(zhuǎn)向；一直拉著煞車，容易讓車子騎進(jìn)平行路面的溝紋車轍中，或在巖石斜面上掉下去。
4.主控著堅(jiān)固且短間歇性的煞車(即用點(diǎn)煞)，控制陡降；試著在平坦的和抓地性良好的路面減速，這仿佛是不合邏輯，但大部分的笨瓜在較平坦的路段全速前進(jìn)，卻在有重力和無(wú)抓地力的路面?
5. 不要往后看向前踩去，好象你一點(diǎn)也不在乎，你的伙伴正在階梯之前下馬，驚呀的擠在一起。

四. 騎過(guò)亂石區(qū)
當(dāng)碰擊到石頭時(shí)，使用雙避震的車較有能力也會(huì)讓你較有信念的騎過(guò)它；亂石區(qū)可能在平面路段(通常在瀕臨溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但根本的技巧是一樣的。
1.帶著動(dòng)能和堅(jiān)決的信心前進(jìn)；在低速度時(shí)，路面和吊掛體系所造成的高低震動(dòng)，會(huì)消耗許多的動(dòng)能；所以，如果以相似走路的速度碰擊到大石頭時(shí)，會(huì)造成無(wú)法前進(jìn)而停
止；保持一定的速度，穩(wěn)定上半身，似乎你要輾過(guò)這些石頭而出發(fā)一樣。
2.提早選擇一條好的路線，保持這條路線前進(jìn)，但不要妄圖可以一路順暢通過(guò)亂石區(qū)；選擇一條最不差的路徑，當(dāng)碰擊石塊時(shí)，盡量保持車輪與之垂直，然后輾過(guò)它吧！
3. 提高一個(gè)檔位踩踏(比進(jìn)入亂石區(qū)之前路段的檔位)，這樣當(dāng)遇到阻礙時(shí)，可以避免后輪打滑。
4.隨時(shí)做好被改變路線的準(zhǔn)備，好難看著前輪之前石頭的前方，這樣可以避免前輪被撇到一邊，如果突然彈出分開本來(lái)的路線，還是要把視線保持在本來(lái)計(jì)劃的路線上，盡可能平順的踩踏，以便可以隨時(shí)彈回原規(guī)劃的路線。
5.如果在下坡路段要通過(guò)亂石區(qū)，盡可能避免使用煞車，最好的方法是，以滑行的方式通過(guò)整個(gè)區(qū)域；但如果必須使用到煞車，前后煞車需同時(shí)使用，而且要在石頭是小的和操控相對(duì)穩(wěn)固的情況下，當(dāng)遇到較大石頭或跑出規(guī)劃路線時(shí)，就必須放開煞車；拉著煞車試圖輾過(guò)石頭，是所有災(zāi)害的本源。
6.永遠(yuǎn)不放棄；假如前輪被堵死了，試著持續(xù)踩踏，通常這樣可以讓車子往后退一些可以讓你有機(jī)會(huì)選擇旁邊的路徑繼續(xù)騎下去，而且不要回頭看，假裝這是容易做到的。

五. 跨過(guò)大的溝紋、車轍
如果精通向上跳躍(step-up)移動(dòng)，跳過(guò)小徑上大的車轍或溝紋，就顯得相對(duì)容易了。
1. 建破一定的車速，你會(huì)需要足夠的動(dòng)能將后輪帶過(guò)這個(gè)缺口。
2. 在到達(dá)缺口前，身體向后傾、拉起車把和舉起前輪約兩英尺高。
3. 保持身體在車子的重心上方，直到好象前輪要拍擊到缺口的另一邊；實(shí)踐上，前輪會(huì)著地在缺口的頂(另一)端。
4. 把身體往前傾斜于車把上方，使后輪處于失重狀態(tài)，并幫助動(dòng)能帶著后輪往上及跨過(guò)缺口。
5.如果在下坡路段要通過(guò)亂石區(qū)，盡可能避免使用煞車，最好的方法是，以滑行的方式通過(guò)整個(gè)區(qū)域；但如果必須使用到煞車，前后煞車需同時(shí)使用，而且要在石頭是小的和操控相對(duì)穩(wěn)定的情況下，當(dāng)遇到較大石頭或跑出規(guī)劃路線時(shí)，就必須放開煞車；拉著煞車試圖輾過(guò)石頭，是一切災(zāi)害的來(lái)源。
6.永遠(yuǎn)不廢棄；如果前輪被堵逝世了，試著連續(xù)踩踏，通常這樣可以讓車子往撤退一些，可以讓你有機(jī)遇抉擇旁邊的門路持續(xù)騎下去，而且不要回首看，偽裝這是輕易做到的。

2010-04-21 14:04 起源：未知 作者：極限編纂

當(dāng)我們肯定要進(jìn)行一次單車的維護(hù)時(shí)，首先要進(jìn)行的就是對(duì)單車的清洗。這個(gè)步驟是讓之后保養(yǎng)事半功倍不可或缺的步驟。

一、蕩滌

1、車架

清洗車架可以用抹布蘸水淋到部件上，這樣粘在車架底下的泥塊遇到水后很易變軟，這個(gè)時(shí)候只有再用抹布擦拭就可以容易地去除泥污。（編者個(gè)人不同意用高壓水槍等去沖刷單車上的污泥，因?yàn)檫@樣清洗，水易進(jìn)入中軸或者花鼓里，影響零件壽命）此時(shí)需要注意一些車架上容易積泥的地方，比方中軸上五通的位置。在用凈水洗掉車架上的泥水后，接下來(lái)在抹布上倒少許洗潔精，用手簡(jiǎn)單揉搓后就可以在車架上擦洗，在遇到車架上有臟物的位置，只要微微地往返擦幾回，車架就會(huì)干凈起來(lái)。通常不推薦使用洗衣粉等強(qiáng)效的去污劑，因?yàn)楹芏鄦诬嚩际卿X制資料，洗衣粉中含有的堿成分會(huì)和鋁產(chǎn)生化學(xué)反映，長(zhǎng)年累月就會(huì)導(dǎo)致單車鋁的局部出現(xiàn)些色彩怪異的斑紋，所以柔性的去污劑――洗潔精相對(duì)是一個(gè)更好的選擇。

2、輪組、車頭和坐管

在洗輪組的時(shí)候，可以選擇用刷鞋子的刷子蘸洗潔精刷外胎上的泥沙。而在洗車圈的時(shí)候，最好換成粘有洗潔精的抹布，細(xì)心抹車圈上剎車皮剎過(guò)的地方。輻條方面簡(jiǎn)略的擦洗就可以。在洗完花鼓的時(shí)候，同樣不要用高壓水槍等祛除洗潔精。只要簡(jiǎn)單淋過(guò)水后用清潔的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的時(shí)候，要注意不要讓泥水順著坐管夾的縫流進(jìn)坐管里。在坐包底下，往往是泥水飛上來(lái)最多的地方，要仔細(xì)用抹布把泥抹掉。對(duì)于輪胎可以用略微硬一些的刷子刷去輪胎上的砂石和灰塵，進(jìn)行簡(jiǎn)單的保養(yǎng)。

3、指撥、前撥、后撥

洗完以上的配件后接下來(lái)是洗指撥了，指撥里面是比較龐雜的，零件內(nèi)有較多的黃油起著潤(rùn)滑作用。在清潔指撥時(shí)最好用抹布輕輕擦一下，干凈就可以了。洗前撥、后撥的時(shí)候，可以用水管直接對(duì)準(zhǔn)前后撥的縫隙地方用水沖洗，這樣可把卡在前后撥里的泥水和沙子沖洗掉。沖掉后可同樣用洗潔精把前后撥上面的油污洗掉。

4、前叉、腳踏、剎車清

洗前叉和腳踏很簡(jiǎn)單，腳踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不必水沖洗，在擦洗叉子的內(nèi)管時(shí)候，要把抹布上的水?dāng)Q干后再去擦前叉的內(nèi)管。前叉內(nèi)管使用一段時(shí)間后會(huì)有些雜質(zhì)留在上面，可以用棉簽輕輕擦掉，最好可能養(yǎng)成保持前叉干凈的習(xí)慣，這也是對(duì)前叉最基礎(chǔ)的保養(yǎng)。在洗剎車時(shí)候（以V剎為準(zhǔn)）可以用水管直接沖洗在剎車?yán)锩媪粲械哪嗌?，為接下?lái)的保養(yǎng)做好準(zhǔn)備。對(duì)于輪盤、前后變速器、導(dǎo)輪等都可以用刷子去除灰塵和小的污垢。

5、牙盤、飛輪和鏈條

在整個(gè)大打掃的過(guò)程中，可能這三個(gè)配件是最臟的部位了。因?yàn)榕浼狭粲袧?rùn)滑油，灰塵最容易粘附。我們可以先在抹布上同樣倒上洗潔精，蘸了水后就可以去清洗牙盤，在洗牙盤的時(shí)候，盡量用抹布把每一個(gè)牙洗干凈，當(dāng)洗完后用水一沖，你會(huì)驚喜地發(fā)當(dāng)初有洗潔精抹布的擦洗下，牙盤已經(jīng)光明如新。接下來(lái)要洗的就是飛輪了。洗飛輪要把后輪拆下來(lái)清洗。首先放松后剎車，這樣剎車就不夾著輪子了。先把后輪快拆兩邊的螺釘扭松，這個(gè)時(shí)候輕輕拍一下后輪，輪子就能出來(lái)了。把輪子放在地上，用抹布在飛輪上仔細(xì)擦抹后，把輪子裝回車子上要注意后撥的位置，慢慢拉開后撥就可以把輪子放進(jìn)去。這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單，經(jīng)過(guò)一次兩次拆裝后即可懂得。最后要清洗的就是鏈條了，長(zhǎng)時(shí)間騎行后，鏈條上容易粘上許多泥沙。洗鏈條的方法多種，筆者在這里先容兩種方法：第一種是使用煤油洗鏈條，把粘有煤油的抹布包住鏈條去來(lái)回拖動(dòng)。弊病就是會(huì)讓自己身上留下異味，沾上油垢和油漬。第二種方法令是用洗潔精。這需要注意的是在洗鏈條的時(shí)候，最好能使用45度左右的熱水，這個(gè)溫度更容易發(fā)揮其清潔作用。除了需要用粘有洗潔精的抹布來(lái)回擦拭鏈條外，最好再用粗一點(diǎn)的毛刷子漸漸的把每一節(jié)鏈條刷一次，很快玄色的鏈條就會(huì)浮現(xiàn)出原有的色澤。山地車的保養(yǎng)和調(diào)試如果說(shuō)清洗是為了讓愛(ài)車在要害時(shí)刻更好的施展，并且延伸車子的壽命。那么對(duì)于車的保養(yǎng)和調(diào)適，受益者更多的還是車子的主人。

單車的日常保養(yǎng)通常只需要幾樣很常見的工具：六角扳手、十字螺釘、潤(rùn)滑油。而對(duì)于潤(rùn)滑油，在這里簡(jiǎn)單的介紹一下，通常筆者是不建議用那些別人使用過(guò)的黑色汽車機(jī)油。即使是2塊錢一瓶的縫紉機(jī)油也較實(shí)用。如果條件許可的話可以考慮使用三四十塊錢一瓶的高級(jí)潤(rùn)滑油，通常在大的超市都可以買到。筆者通常選用8塊錢一瓶在很多自行車行都能買到的鏈條油。

最后需要注意的是在進(jìn)行保養(yǎng)前，必須用干的抹布抹干單車上的水，特別是鏈條、飛輪、牙盤，可以的話最好是等單車上的水全部干后再進(jìn)行保養(yǎng)。

二、保養(yǎng)

1、線管

第一步要保養(yǎng)的是線管，首先把大盤的變速變到第三齒，后撥變速到最高齒（也就是最大的盤片），然后在不動(dòng)彈車輪的情況下把指撥后撥退到最小的齒輪，此時(shí)變速線放松，就可以把外套管從車架固定座上拆出來(lái)了，前撥同理。拔出線管以后，可用抹布蘸潤(rùn)滑油包著內(nèi)線擦拭。如果內(nèi)線生銹可重復(fù)擦洗。對(duì)于剎車線管，可先用六角釘把剎車上夾著內(nèi)線的釘放松后進(jìn)行拆卸。然后使用小注射器，將潤(rùn)滑油打針進(jìn)線管里面去，來(lái)回拖動(dòng)線管.。如果在裝回變速線時(shí)，后撥變速線太難置入，只要用手把后撥的后爪向下壓就可以繼續(xù)裝入線管了。拆除變速線，可以通過(guò)對(duì)變速線加潤(rùn)滑油進(jìn)行簡(jiǎn)單的保養(yǎng)。

2、剎車（V剎）

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，剎車皮或多或少都有些磨損。如果時(shí)間容許最好將剎車拆下，檢查剎車彈簧里是不是有泥沙，肅清后要上一點(diǎn)黃油作為潤(rùn)滑。如果剎車皮磨偏，則需要裝入剎車落后行調(diào)整。在裝入剎車前，在車架裝剎車的位置**剎車的地方先涂上一點(diǎn)黃油。裝進(jìn)去的時(shí)候一定要注意剎車上的彈簧伸出來(lái)的那點(diǎn)是插在車架的第二個(gè)孔上。車架V剎處有3個(gè)小孔，第一個(gè)孔剎車力度最大，第三個(gè)是最小。調(diào)適時(shí)夾緊剎車，就可以看見剎車皮在車圈上的位置，如果偏的話，在夾緊剎車的狀態(tài)下去用六角釘放松剎車皮，調(diào)整剎車皮轉(zhuǎn)到適合的位置后扭緊剎車皮的六角釘就可以了。

3、前撥、后撥車

清洗完，前后撥的關(guān)節(jié)處，最好滴上潤(rùn)滑油；后撥2個(gè)導(dǎo)輪處，可用注射器注射些潤(rùn)滑油進(jìn)去。前撥頂上有兩個(gè)螺釘，螺釘旁邊分辨有字母H和L。H（high）螺釘作用是調(diào)整鏈條在最大盤片上的位置。逆時(shí)針旋出，前撥臂就會(huì)遠(yuǎn)離坐管位置。如果太遠(yuǎn)，易導(dǎo)致在變上第三盤片的時(shí)候脫鏈，太近的話鏈條會(huì)磨前撥，此時(shí)可調(diào)整H螺釘。L（low）螺釘?shù)淖饔檬强刂奇湕l在最小片的位置，逆時(shí)針旋出，前撥臂就更靠近坐管，如果旋出太多會(huì)導(dǎo)致在變速的時(shí)候鏈條脫鏈到五通位置，旋進(jìn)太多也會(huì)則會(huì)讓鏈條和前撥相碰。后撥和前撥一樣有H和L的螺釘。H螺釘旋進(jìn)去太緊，會(huì)造成鏈條不能下到最小的飛輪上；反之，鏈條在下到最小齒后易脫鏈。調(diào)好后，要確保最小的飛輪和后撥臂上的導(dǎo)輪位置是在同一平行線上。L螺釘調(diào)好的話，鏈條可以很正確地進(jìn)入最大的飛輪，如果扭得太緊，鏈條就不能上到最大盤，太松就容易掉鏈影響飛輪和輻條運(yùn)行。變速系統(tǒng)的調(diào)整除了在前后撥上調(diào)外，還可以在前撥和后撥粗調(diào)后，再去調(diào)指撥上的微調(diào)。4.鏈條.等車鏈條干后，要給鏈條從新上油，方法同清潔鏈條。最好不要直接將潤(rùn)滑油滴到鏈條上轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)檫@樣會(huì)有油滴濺到車圈上，影響剎車的性能，油越少越好。

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