愛華網(wǎng)1940年，納粹的鐵蹄已踏遍了歐洲，戰(zhàn)爭(zhēng)的危險(xiǎn)已威脅美國(guó)。德軍高速的機(jī)動(dòng)能力使美國(guó)軍方感到了差距，尤其是裝備的坦克和伴隨車輛均不是德軍的對(duì)手，因而加速了研制新裝備的步伐。7月11日，美國(guó)軍方向135個(gè)制造商發(fā)出了研制一種輕型偵察車的招標(biāo)說明書。50年前，汽車科技并不像今天這樣發(fā)達(dá)，所以招標(biāo)書極富挑戰(zhàn)性：
1.前.后橋驅(qū)動(dòng)，帶2速分動(dòng)器。
2.長(zhǎng)方形車身，帶可折疊風(fēng)擋，三座。
3.大功率引擎
4.可裝置.30口徑機(jī)槍
5.防空燈
6.油浴式空氣濾清器
7.液壓剎車
8.全浮式半軸
9.最大高度40英寸；最大重量1275磅(最終修正到2160磅)；最大接近角和最大離去角為45度和40度。
10.在堅(jiān)硬的道路上達(dá)到50英里/小時(shí)
11.四缸引擎;要求長(zhǎng)時(shí)間以3英里/小時(shí)的速度行駛不開鍋。
另一條最茍刻的條件是：在49天內(nèi)完成設(shè)計(jì)并交付樣車；含70輛樣車的總費(fèi)用不得超過?。這樣的條件使大多數(shù)公司望而卻步，只有班塔姆(Bantam).威利斯(Willys-Overland).福特(Ford)三家公司揭標(biāo)。
49天的最后期限對(duì)每個(gè)公司都是一個(gè)挑戰(zhàn)，即使在事隔半個(gè)世紀(jì)的今天也是這樣。威利斯公司曾要求軍方延長(zhǎng)期限，但遭到了拒絕。班塔姆公司的救星來(lái)自外部。公司有意聘請(qǐng)來(lái)自底特律的Karl.Probst工程師和他的PSM設(shè)計(jì)室承擔(dān)設(shè)計(jì)。在了解軍方的要求和期限后，Probst拒絕了班塔姆的請(qǐng)求。在美國(guó)政府國(guó)家防務(wù)咨詢委員會(huì)委員.通用汽車公司總裁Williams Kundsen的游說下，這位天才的工程師才接受了挑戰(zhàn)，并且在工作初期未向班塔姆公司索取報(bào)酬。1940年7月17日Probst和他的設(shè)計(jì)室開始工作。這位工程師在考慮問題的周密.對(duì)工作的投入.思維的敏捷等方面都是出類拔萃的。由于造出原型車的期限短，不可能全部新設(shè)計(jì)，全車的許多總成和零件都必需沿用現(xiàn)成的部件。首先，他用了兩天時(shí)間研究零部件承包商的問題：價(jià)格；性能；生產(chǎn)能力；交貨距離，確定了承包商。承包的部件有：?？死挂?稍后用45馬力的大陸人引擎代替)； Spicer車橋和分動(dòng)箱；Warner的T84變速箱。在承包商中，Spicer公司承包的四輪驅(qū)動(dòng)部件按時(shí)交貨是保證如期交付樣車的關(guān)鍵。接下來(lái)的兩天，設(shè)計(jì)出全套圖紙。最后，用了一天時(shí)間估算了造價(jià)。7月22日，設(shè)計(jì)方案通過軍方審查。一共只花了5天時(shí)間。
班塔姆公司的設(shè)計(jì)班子和樣車
Blitz Buggy
1940年9月21日，手工制造的第一輛樣車完工，被稱作Bantam BRC(Bantam Reconnaissance Car.班塔姆偵查車)或Blitz Buggy(閃電汽車)。40-45hp 83磅/英尺扭矩；2050磅重；軸距79英寸；三速變速器 ；前大燈裝在前擋泥板上。
當(dāng)日下5點(diǎn)最后交貨期限前，樣車開進(jìn)了巴爾的摩市的Holadbird軍需采購(gòu)團(tuán)倉(cāng)庫(kù)。軍方采購(gòu)員立刻被樣車征服了。Herbert.J.Lawes少校說：“在過去的二十年里，我駕駛過軍方采購(gòu)的每一種汽車。我能在十五分鐘內(nèi)對(duì)車輛做出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。我敢斷言這種車絕對(duì)是出類拔萃的，我相信它會(huì)創(chuàng)造歷史?！避姺搅⒓磳?duì)樣車進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)，一共行駛了5500公里，其中鋪筑的道路只有400公里，其余的試驗(yàn)都是進(jìn)行的越野試驗(yàn)。整個(gè)試驗(yàn)中樣車表現(xiàn)十分出色，只發(fā)現(xiàn)了一些需要小修改的地方。軍方宣布：車輛動(dòng)力充沛，滿足了所有的招標(biāo)要求。在整個(gè)試驗(yàn)過程中威利斯和福特的代表作為見證人參加了，樣車也給他們了許多啟發(fā)，從多方面影響了兩個(gè)公司的設(shè)計(jì)方案。在設(shè)計(jì)方案中，兩個(gè)公司都采用了Spicer公司的車橋和分動(dòng)箱，底盤部分和Bantam BRC大同小異，只是在引擎.變速箱.前臉.前擋泥板上有所不同。
1940年11月11日威利斯公司的樣車Willys Quad完成。60hp 'Go Devil""引擎，105磅/英尺扭矩；2450磅重；軸距80英寸；三速變速箱(Warner T84)；前大燈在前擋泥板上。
1940年11月23日福特公司的樣車 Ford Pygmy(侏儒)完成。45hp Ford 9N引擎 ，85磅/英尺扭矩；2150磅重；80英寸軸距；三速變速箱(Ford A )；水箱護(hù)罩是平板式的，兩個(gè)裝前大燈的凹狀開口嵌在垂直條的兩邊。
兩輛樣車都順利地通過了軍方試驗(yàn)。軍方要求三家公司根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)樣車進(jìn)行改進(jìn)。經(jīng)過改進(jìn)后，分別定型為：Bantam BRC 40 . Willys MA . Ford GP (General Purpose 多用途)。
Bantam BRC40
Willys MA
Ford GP
軍方分別與三個(gè)公司簽定了1500輛的生產(chǎn)合同。福特從1941年4月開始交貨，班塔姆和威利斯稍后也開始交貨。第一批車在美軍中裝備后，立刻引發(fā)了一場(chǎng)輕型軍用車的革命。原來(lái)裝備的二輪.側(cè)三輪摩托在新型車輛面前，顯得十分過時(shí)和不中用，幾乎立刻被廢棄。1941年中的生產(chǎn)量為：Bantam BRC40---2675輛；Willys MA---1500輛；Ford GP---4458輛。
很顯然，戰(zhàn)爭(zhēng)期間同時(shí)生產(chǎn)三種型號(hào)，會(huì)帶來(lái)后勤支援的不便。而且，三種車各有優(yōu)點(diǎn)，軍方都難以割舍。因此，軍方立即委托威利斯公司進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。主要以Willys MA為基礎(chǔ)，綜合其它兩種車的優(yōu)點(diǎn)：Willys MA 的大功率引擎；堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)；車輛的外表輪廓最低。Bantam BRC 在保證功能的前提下，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。Ford GP 的平板狀引擎蓋，沖壓成型的前臉(組合了前燈)，使制造工藝簡(jiǎn)化，價(jià)格也更便宜(MA的成本為?，GP的成本為?)。這種標(biāo)準(zhǔn)化的車就是Willys MB，一代名車最終誕生了。
Willys MB
從1941年到1945年，美國(guó)一共生產(chǎn)了640000輛吉普車，占整個(gè)軍用車產(chǎn)量產(chǎn)量的18%。其中威利斯公司生產(chǎn)了360000輛，其余為福特公司生產(chǎn)。
宣傳畫
一輛吉普車和一輛謝爾曼式坦克在法國(guó)的森林里
紐倫堡郊區(qū)，1945年
1944年法國(guó)前線，幾個(gè)美軍把吉普車當(dāng)成躲避流彈的掩體
1945年，幾輛吉普車通過萊茵河浮橋
1944年，比利時(shí)前線，幾個(gè)美軍士兵在觀看被迫擊炮彈炸毀的吉普車
喬治·巴頓將軍在中吉普指揮車上指揮戰(zhàn)斗
1944年，意大利，安奇奧前線，美軍第5集團(tuán)軍群司令-馬克·克拉克將軍
吉普車?yán)绲?br />
美軍隨軍記者和他的吉普車在法國(guó)前線
吉普車和士兵的漫畫
吉普車的改型
SEEP GPA水陸兩用吉普(A----Amphibious 水陸兩用)
GPA Half Safe
裝甲吉普(T25 .T25E1)
飛行吉普車Rotabuggy
飛行吉普車Fleep
空運(yùn)吉普Nuffield
空運(yùn)吉普MB-1
6x6延長(zhǎng)型吉普Sixwheel
6x6延長(zhǎng)型吉普Invader
履帶吉普T-28
引導(dǎo)吉普(Follow-Me Jeeps)
Ws4
道奇3/4頓卡車（中吉普車）
WC-51
WC-52
WC-53
WC-54
WC-57
WC-58
WC-59
1943年，為了一輛車中裝載一個(gè)步兵班的全部人員和武器，又生產(chǎn)了一種增加一根后軸的6x6 Dodge 1.5噸卡車，即T-223系列。按裝絞盤和不裝絞盤分別稱為WC-63和WC-61型。T-223系列一共生產(chǎn)了45000輛。
T-214和T-223型一共生產(chǎn)了大約200000輛，雖然比不上MB/GPW，也還是相當(dāng)可觀了。這兩型車都曾經(jīng)在中國(guó)出現(xiàn)過。電影《風(fēng)雨下鐘山》中，曾經(jīng)使用過一輛T-223 W-61型的導(dǎo)具車。
WC-61
WC-63
美國(guó)輕型軍用車
M-38(CJ-3A)
M38A1 (CJ-5)
M38A1
M151A1
M151A2
M422
M274
“悍馬”多用途輕型輪式車
M998
M1026
M1043
M1045
M1097
Avenger
M1114
俄羅斯（前蘇聯(lián)）
蘇聯(lián)輕型越野車的歷史開始于1938年,甚至比美國(guó)的時(shí)間還早.高爾基汽車廠(簡(jiǎn)稱GAZ 嘎斯)首先設(shè)計(jì)出GAZ61,成為蘇聯(lián)的第一輛輕型越野車.1941年2月3日到3月25日,在設(shè)計(jì)師維塔里.哥爾切夫的領(lǐng)導(dǎo)下,對(duì)GAZ61進(jìn)行了完全的重新設(shè)計(jì),生產(chǎn)出GAZ64.GAZ64的窄輪距十分象Bantam車.不久,衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā).為了給前線提供更符合戰(zhàn)爭(zhēng)要求的車輛,對(duì)GAZ64進(jìn)行了再次改造:加寬了輪距;設(shè)計(jì)了新的前臉;增加了位于駕駛員座位下的附加油箱.1943年9月23日生產(chǎn)出GAZ67，一直生產(chǎn)到1944年；1944年到1953年改進(jìn)生產(chǎn)GAZ67B,進(jìn)一步把輪距從1250mm加大到1445mm。
GAZ-61
GAZ-64
GAZ-64B
GAZ-67
GAZ-67B
GAZ-69A
GAZ-69M
GAZ-46
UAZ3151
GAZ-3937
GAZ-3937-1
GAZ-3937-10
德國(guó)
德國(guó)是汽車技術(shù)十分發(fā)達(dá)的國(guó)家，從30年代后期開始，不少汽車生產(chǎn)商就為納粹德國(guó)龐大的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器提供越野汽車。除了奧佩爾(歐寶)4x4 3噸卡車和奔馳6x6 4噸卡車外，和美軍中吉普、小吉普尺寸、用途相似的越野汽車有以下幾種：
Horch-901 是一種4x4驅(qū)動(dòng)，裝V-8 3800ml發(fā)動(dòng)機(jī)，92馬力的六座指揮車，供高級(jí)指揮官作野戰(zhàn)指揮車。 1944年法國(guó)前線，埃里溫、隆美爾元帥就是乘一輛Horch-901，在公路上遇到盟軍“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)低飛掃射而身負(fù)重傷。
Mercedes-Benz-L1500A 4x4驅(qū)動(dòng)，1941年至1943年生產(chǎn)
BMW-325
VW-82
schwinmwagen
Komanderwagen
VW-181
VW-lltis
G-Wagen
GD-300
GD-240
英國(guó)
第二次世界大戰(zhàn)末期，英國(guó)開始為英軍研制國(guó)產(chǎn)吉普車。Nuffield公司首了先推出了Morris Gutty(FV1800)。裝一臺(tái)兩升水平對(duì)置四缸引擎；5速變速箱和2速分動(dòng)箱；和MB/GPW不同，采用無(wú)大梁的車身整體承載方式。目前，該車僅存一輛，存于英國(guó)Beverley的軍事交通博物館中。
Morris Gutty
Austin Champ
Land Rover B40
Land Rover Series One
Land Rover Series 2A
Series 2 B
Defender
裝甲 Land Rover
火炮牽引車(Gun Tractor)
履帶式Land Rover
救護(hù)車
平頭蘭得羅瓦FC-101
吉普塞人（Austin Gipsy）
法國(guó)
從1943年開始，自由法國(guó)的軍隊(duì)由美國(guó)裝備，MB/GPW吉普車為法軍的制式裝備。第二次世界大戰(zhàn)后，法軍一直使用這種吉普車。從50年代初期的越南戰(zhàn)爭(zhēng)到最近的吉布提(原法屬索馬里)沖突中的法國(guó)快速部隊(duì)，都可以看見MB/GPW吉普車的身影。(可能法軍是目前還將改車列裝的唯一軍隊(duì))
法國(guó)的汽車工業(yè)技術(shù)水平是非常高的，法國(guó)大噸位的軍用汽車設(shè)計(jì)和質(zhì)量在世界上是很有名氣的。(中國(guó)引進(jìn)的重型軍用車輛制造技術(shù)就是法國(guó)“貝利特”軍用車技術(shù))但是，法軍軍方認(rèn)為吉普車在火線上的生存力較低，因而一直為執(zhí)行巡邏偵查任務(wù)設(shè)計(jì)各種輪式裝甲車，目前裝備法軍的輕型裝甲車是VBL輕型裝甲車。該車雖然外表和尺寸和吉普車相似，但是卻是一種專門設(shè)計(jì)的裝甲車。法國(guó)軍隊(duì)列裝的吉普車種類比較少，是法軍的作戰(zhàn)理念不同所致。
Haflinger
Pinzgauer
標(biāo)致Peugeot P 4
吉普車在中國(guó)
1940年3月11日，美國(guó)國(guó)會(huì)通過了著名的租借法案。15日，羅斯?？偨y(tǒng)宣布，中國(guó)屬于法案涵蓋的范圍。從此時(shí)開始，美國(guó)大規(guī)模地裝備國(guó)民黨軍隊(duì)。據(jù)資料記載，第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)一共裝備了40個(gè)師的國(guó)民黨軍隊(duì)，包括武器和車輛。
為了適應(yīng)中國(guó)道路的特點(diǎn)，一些車輛還經(jīng)過特別地改裝。例如：4噸道奇卡車T234型就是為中國(guó)軍隊(duì)生產(chǎn)的，稱之為“緬甸公路卡車”。
一輛吉普車在滇緬路的泥濘中
人民軍隊(duì)的第一輛吉普車來(lái)自美軍駐延安觀察組。1944年，美國(guó)政府向延安派出了軍事觀察組，即“迪克西使團(tuán)”。“迪克西使團(tuán)”配備了若干車輛，包括吉普車。1945年8月25日，美國(guó)特使赫爾利和國(guó)民黨代表張治中將軍到延安接毛 澤 東到重慶談判。三人同乘一輛美軍的吉普車，從延安市區(qū)駛到延安的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，車上插著一面很大的美國(guó)國(guó)旗。這是僅見的一張最早由中國(guó)GC黨領(lǐng)袖使用吉普車的照片。在此之前的照片可以看出，毛 澤 東1943年在延安乘坐的車輛是宋慶齡贈(zèng)送的“雪佛萊”旅行車。1946年4月1日，“迪克西使團(tuán)”撤出延安，全部七輛汽車移交給中共方面，成為人民軍隊(duì)首次獲得的吉普車。
新中國(guó)自行生產(chǎn)吉普車開始于北京汽車制造廠生產(chǎn)的北京牌系列吉普車。它的發(fā)展本來(lái)就是一部可圈可點(diǎn)的歷史。1959年，前蘇聯(lián)GAZ汽車廠的五名專家攜帶“伏爾加”M21 轎車，到我國(guó)海南島熱帶汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行行駛試驗(yàn)。經(jīng)過北京時(shí)給中方留下了全套圖紙。北京汽車制造廠根據(jù)這套圖紙和領(lǐng)導(dǎo)撥給的一輛1959年產(chǎn)的“伏爾加”M21 轎車作為樣車，試制出“東方紅”BJ-760四門硬頂金屬結(jié)構(gòu)車身中型轎車。
第一種型號(hào)為BJ-210型越野車。該車在外部結(jié)構(gòu)上明顯受MB/GPW的影響：只是水箱護(hù)罩格柵改為橫條，引擎蓋改為弧型線條；車輛底盤和車身布置和MB/GPW類似，在車門處也只有一個(gè)缺口。引擎已改為仿“伏爾加”的直列4缸.51.5KW的發(fā)動(dòng)機(jī)(492Q)。驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和“東方紅”轎車相同，使用左右兩部分半橋在中間拼合。方向機(jī).變速器.分動(dòng)器結(jié)構(gòu)和GAZ-69相似。隨后，BJ-210型改進(jìn)為BJ-211型。車門改為類似GAZ-69的四門結(jié)構(gòu)。在軸距不增加的情況下，陡然增加兩扇后門，車子內(nèi)部顯得十分擁擠。以上兩種型號(hào)，北京汽車廠并未大批量投產(chǎn)。曾在60年代末和70年代初交天津汽車廠生產(chǎn)，和BJ-212并行生產(chǎn)了一段時(shí)間，型號(hào)為TJ-210和TJ-211型。
1965年BJ-212系列越野車正式定型，分為兩種型號(hào)BJ-212和BJ-212A型。BJ-212型為五座乘用車。雙側(cè)車門的布置和形狀；車子后座后緊接與車身后側(cè)壁同高的貨臺(tái)；行李箱布置在貨臺(tái)下，于車后開門；主油箱布置于行李箱下，附油箱布置于駕駛員座位下，通過駕駛員座位旁的轉(zhuǎn)換開關(guān)切換供油；這些特點(diǎn)和GAZ-69相似。BJ-212A(俗稱大屁股北京)后座順車身側(cè)壁布置兩排折疊座椅，定員8人，和GAZ-69M相似。
車輛的剎車和離合器踏板懸吊布置，通過推桿推動(dòng)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)室隔板上的離合器和剎車總泵。不象GAZ-69一樣，剎車和離合器踏板曲臂固定于大梁短軸上，向上穿過車身底板，通過頂桿推動(dòng)安裝在大梁側(cè)的離合器和剎車總泵。懸掛和大梁比GAZ-69堅(jiān)固。在車重基本相同的情況下，BJ-212比GAZ-69在發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面有長(zhǎng)足的增加，從55馬力增加到75馬力。所以，車輛的機(jī)動(dòng)性.通過性.最大車速均有提高。和當(dāng)時(shí)世界各國(guó)軍隊(duì)普遍裝備的吉普車相比，BJ-212并不落后。比起華約的GAZ-69來(lái)，BJ-212似乎還要先進(jìn)一些。
BJ-212
BJ-2020SG
BJ-2020SM
BC-2020SY
BJ-2020ST
BJ-2020TY
BJ-2020V
