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《巧學(xué)泊車技巧》《汽車駕駛技術(shù)視頻全集》《開(kāi)車技巧》

學(xué)習(xí) 2011-03-22 12:55:43 紅杏妹的汽車駕駛技術(shù) 視頻講座(全集)

紅杏妹收集整理：

第一集

第二集

第三集

第四集

第五集

第六集

第七集

學(xué)習(xí)汽車駕駛07

學(xué)習(xí)駕駛方法A

小車倒樁

夜間駕駛技法

壞天氣的駕駛技法

坡路及山道駕駛技法

長(zhǎng)途駕駛技法

高速公路駕駛技法

9選6科目講解

9選6考試--限速通過(guò)限寬門最新。。。

9選6考試--上坡停車起步最新。。。

9選6考試--圓餅路最新破解

9選6考試--側(cè)方停車最新破解

9選6考試--起伏路駕駛最新破解

9選6考試--直角轉(zhuǎn)彎最新破解

9選6考試--單邊橋最新破解

場(chǎng)地駕駛樁考

　　

示意圖：

了解“六條關(guān)鍵線”之后，就要了解汽車低速移動(dòng)的原理。所有汽車都是以前輪轉(zhuǎn)向、后輪跟隨前輪行進(jìn)的，前輪的“橫移”能力要大過(guò)后輪，因此泊車的大原則是先讓后輪到位，再移正前輪。換言之，多數(shù)時(shí)候我們都建議用倒車入庫(kù)的方法泊車，因此泊車技術(shù)很大程度上也是倒車技術(shù)。

最后，你還應(yīng)該對(duì)車輛的一些基本性能和情況有所掌握。例如車子的最小轉(zhuǎn)彎半徑大約有多少？如何快速調(diào)節(jié)后視鏡？倒車?yán)走_(dá)或倒車顯示屏是否可靠、有否盲區(qū)？輪胎和輪圈的高度有多少，是否容易摩擦到路肩而損傷……等等。

　　

第一步：判斷車位是否“合格”，可以的話，則稍微靠近車位。當(dāng)前輪超過(guò)車位時(shí)，開(kāi)始小幅度打方向，讓車朝背靠車位的方向駛?cè)ァ?br />
　　

第二步：利用可用的通道寬度，盡量將車的位置“擺斜”。這是很重要的一步，目的是要讓車子與車位的夾角減小，減小倒車時(shí)打方向的幅度。

如圖，當(dāng)車輛“擺斜”到駕駛席一側(cè)后視鏡可以看到車位左側(cè)車輛的邊角時(shí)，就可以開(kāi)始倒車了。倒車時(shí)要觀察左后視鏡，留意左后輪與旁邊車輛的距離，這是倒車過(guò)程中出現(xiàn)的第一個(gè)“危險(xiǎn)點(diǎn)”。

　　

第三步：當(dāng)自己車的左后輪越過(guò)了左側(cè)車輛車頭后，“危險(xiǎn)點(diǎn)”就轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方——車子右后角。這時(shí)目光應(yīng)從左側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)移到右側(cè)后視鏡，判斷尾部與右側(cè)車輛的距離是否安全。

當(dāng)右側(cè)后視鏡里看到自己與兩側(cè)車輛之間出現(xiàn)“縫隙”時(shí)，這時(shí)就可以繼續(xù)打方向，調(diào)整車子的后退軌跡，盡量擺正入庫(kù)。

倒進(jìn)車位后，還要留意后方的位置，一般后輪頂?shù)较尬粭U即可，沒(méi)有限位桿的則可以參考旁邊車輛。

為什么要“擺斜”？

看了上面的示范，也許會(huì)有朋友問(wèn)：為什么在進(jìn)入車位前要先把車子“擺斜”？看以下這個(gè)例子你就明白了——

這是一種車位緊張的停車場(chǎng)情況，本來(lái)空間足夠的通道，其中一半也被占用了，這個(gè)時(shí)候

　　

　　

正確：再來(lái)看看“擺斜”的做法，只要在倒車前將車頭稍稍外擺，就可以顯著減少車子后退轉(zhuǎn)彎的角度，這時(shí)就容易做到一步到位將車成功倒入庫(kù)，即使沒(méi)能做到，前方也有較多的空間讓你來(lái)多“一把”。

錯(cuò)誤一：前進(jìn)未到位或倒車中太晚打方向

　　

前進(jìn)未到位就開(kāi)始倒車，或者雖然前進(jìn)到位了，但倒車過(guò)程中打方向的時(shí)機(jī)太晚，都會(huì)出現(xiàn)圖中的情況。車庫(kù)的左側(cè)空間沒(méi)有利用起來(lái)，車子太靠近右側(cè)障礙物而最終被堵住。如果車道夠?qū)挘梢杂掖蚍较蚯耙七M(jìn)行挽救。

錯(cuò)誤二：前行過(guò)多或倒車中太早打方向

　　

前行過(guò)多或倒車過(guò)程中太早打方向，就會(huì)出現(xiàn)上圖的情況。此時(shí)左后輪會(huì)太過(guò)接近左側(cè)車輛的車頭，被擋住無(wú)法入庫(kù)。挽救的辦法是看到左后輪接近對(duì)方車頭時(shí)，馬上回正方向直退，等左側(cè)后輪過(guò)了左邊車輛才再次左打方向，但此時(shí)要注意車位右側(cè)與右邊車輛的距離。

　　

　　

這是一種“偷雞不成蝕把米”的情況——有時(shí)來(lái)到一些很空的停車場(chǎng)，眼看周圍沒(méi)車，便一頭“扎”進(jìn)車位里。進(jìn)去是簡(jiǎn)單了，結(jié)果出來(lái)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)身邊已停滿了車。這樣要倒車出庫(kù)，便往往比倒車入庫(kù)還要困難，甚至有可能出現(xiàn)無(wú)論如何都倒不出來(lái)的窘?jīng)r。

綜上所述，“非”字形泊車應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

前行至正確的位置停車才開(kāi)始倒車；

充分利用車道寬度，倒車時(shí)先把車頭“擺斜”；

把握好開(kāi)始打方向的時(shí)機(jī)，不要太早也不要太晚；

倒車過(guò)程中，通過(guò)后視鏡依次查看幾個(gè)危險(xiǎn)角（內(nèi)側(cè)后輪、外側(cè)后角、正后方）的情況；

絕大多數(shù)情況下要倒入車位，不要以車頭“扎”進(jìn)去。

側(cè)方位停車是在城市中越來(lái)越多見(jiàn)的情況，特別是在正規(guī)停車場(chǎng)車位逾見(jiàn)緊張時(shí)，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位，成為“側(cè)向停車位”。這種側(cè)方位停車有一些特殊的要求：一要判斷位置——有時(shí)大，有時(shí)小，要判斷自己的車能否停進(jìn)去；二要快——很多時(shí)候是在馬路上停車，后方可能還有其它車在等著和看著你泊位，因此不能慢條斯理，要“速戰(zhàn)速?zèng)Q”；三要準(zhǔn)——前后方都是其它車的前臉或尾廂，位置不好把握，一旦碰上，自己和對(duì)方的損失會(huì)比較“嚴(yán)重”，所以拿位要很準(zhǔn)確。

第一步：開(kāi)過(guò)車位，判斷該車位是否“合格”。如果確定可以“下手”，就將車向前開(kāi)至與車庫(kù)前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時(shí)要調(diào)節(jié)后視鏡的角度——左側(cè)后視鏡保持正常水平，右側(cè)后視鏡要往下調(diào)，到能看到右側(cè)車輪為止，這是為后面的倒車過(guò)程做的準(zhǔn)備。然后，就可以把方向向右打盡，開(kāi)始倒車了。此時(shí)還要留意后方行車道上是否有車尾隨，如果有，應(yīng)打開(kāi)雙閃燈示意后車暫時(shí)不要靠近。

　　

第二步：保持右打方向到底慢慢倒車，（快速把方向從最右打到最左（或停頓一下原地打盤），繼續(xù)倒車。

第三步：通過(guò)調(diào)低的右側(cè)后視鏡，注意觀察右后輪與路肩的距離，通過(guò)打方向調(diào)節(jié)車子的后退軌跡，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。車輪與路肩的距離，一定要在后視鏡里“眼見(jiàn)為實(shí)”，不可以憑感覺(jué)猜測(cè)。這是側(cè)方位停車是否成功，或停好的車位“效果”如何的關(guān)鍵一步。

第四步：隨著后方車輪和路肩的距離靠近、車身逐漸擺直，尾部也會(huì)接近后方車輛。這時(shí)可以采用扭頭觀看（常用于兩廂車）又或是利用倒車輔助系統(tǒng)來(lái)判斷后車距離。出于對(duì)后方車輛的關(guān)愛(ài)，如果視線不好或沒(méi)有把握，應(yīng)該找?guī)褪衷谲囃庥^察和提示。如圖，退到停車時(shí)，如果后半段車身已經(jīng)完全入庫(kù)，說(shuō)明你前面的動(dòng)作做對(duì)了，剩下要做的就是把車子完全擺正。

第五步：右打方向前移擺正車身，調(diào)整前后距離，就大功告成了。當(dāng)然這時(shí)也要注意打方向的幅度，以免前輪蹭到路肩。

看完正確的示范，下面我們說(shuō)一些常見(jiàn)的錯(cuò)誤動(dòng)作。首先，我們要明白側(cè)方位停車的“危險(xiǎn)”何在——

　　

上圖是兩種常見(jiàn)的“損傷位”，左圖為車頭右側(cè)，在倒車過(guò)程中它容易與前方車輛的后角相碰；右圖為右后車輪（包括輪圈），如果觀察不當(dāng)，很容易刮到路肩。還有一個(gè)危險(xiǎn)位是車尾，

錯(cuò)誤一：前進(jìn)未到位

前進(jìn)未到位就開(kāi)始倒車入庫(kù)。此時(shí)和前車距離很遠(yuǎn)，但可以用于倒車的距離卻縮短了，往往當(dāng)與后車非常接近時(shí)，大部分車頭還在車庫(kù)外面。此時(shí)就算右打方向前移試圖將車頭移入車庫(kù)，整部車還是會(huì)跟著外移，無(wú)法完全入庫(kù)。這種錯(cuò)誤的關(guān)鍵是沒(méi)有利用好車位的全部長(zhǎng)度空間。

錯(cuò)誤二：前進(jìn)太多

車輛超過(guò)前車太多才開(kāi)始倒車入庫(kù)，從后視鏡看到后方空間充足，似乎非常安全，但別忘了這是個(gè)固定長(zhǎng)度的車庫(kù)，后方空間充足也意味著前方空間吃緊，倒車入庫(kù)時(shí)，車頭右側(cè)很容與前車尾部過(guò)近。此時(shí)如果回正方向盤直后讓車頭躲開(kāi)前方車輛，尾部?jī)?nèi)側(cè)又容易接近路肩，有可能車頭還沒(méi)躲開(kāi)前方車輛，右后輪就頂?shù)铰芳纾萑胍粋€(gè)被卡住的僵局。發(fā)現(xiàn)這種情形，唯一的辦法就是開(kāi)出來(lái)重新泊車。

錯(cuò)誤三：太遠(yuǎn)離車庫(kù)

停車時(shí)與車庫(kù)距離太開(kāi)，這時(shí)倒車會(huì)出現(xiàn)車子橫擺角度太大，就算后輪可以入庫(kù)，剩余的距離也很難把車子擺直。入庫(kù)角度太“橫”時(shí)，原本安全的車尾左側(cè)也容易碰到后車。此時(shí)如果試圖右打方向?qū)④囶^拉入車庫(kù)，車輛又會(huì)被拉到遠(yuǎn)離路肩的位置。

錯(cuò)誤四：太靠近車庫(kù)

錯(cuò)誤五：試圖直接車頭入庫(kù)

這是馬路上常見(jiàn)的一種錯(cuò)誤。前面我們說(shuō)過(guò)，側(cè)向泊車時(shí)如果試圖前進(jìn)入庫(kù)，就會(huì)出現(xiàn)車頭用盡了前方空間，車尾仍會(huì)在車庫(kù)以外的情況，由于車子的后輪是沒(méi)有轉(zhuǎn)向能力的，即便你如何通過(guò)車頭來(lái)調(diào)節(jié)，尾部始終很難挪進(jìn)車庫(kù)里。此外，前進(jìn)入庫(kù)的過(guò)程中右前輪會(huì)非常接近路肩，該距離無(wú)法通過(guò)后視鏡觀察得到，

；

通過(guò)預(yù)先調(diào)低的右側(cè)后視鏡，觀察后輪與路肩的距離，盡量靠近到不可碰到路肩；

泊位過(guò)程中遇到窘?jīng)r，要將車完全開(kāi)出車庫(kù)，重新來(lái)過(guò)；

泊車大總結(jié)

再來(lái)一篇倒車技巧

姿勢(shì)：兩腳不動(dòng)，臀部向左前方移一點(diǎn)，左手握住方向盤(利用單手打方向)，右手掌貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住(一則可以保持身體的平衡，二則左手打方向時(shí)利用右手可以借力)，上身稍微向右側(cè)傾斜，同時(shí)將上身盡量右轉(zhuǎn)，使你的視線正好通過(guò)兩椅子的中間去觀察車后的情況。，而且可以很直觀地看到車尾的行進(jìn)方向。

方法：

1、倒車前首先看清車后的情況，估計(jì)好倒車的行進(jìn)路線，確定在倒車的過(guò)程中，車頭是否有可能會(huì)碰到障礙物，然后進(jìn)行倒車

2、根據(jù)車尾行進(jìn)方向的需要，用左手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤：如果車尾需要向右后方行進(jìn)，則將方向盤向右轉(zhuǎn)動(dòng)；反之，則將方向盤向左轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)際上這和汽車向前行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操作是一致的，記住這點(diǎn)就不會(huì)打錯(cuò)方向而手忙腳亂了。

4、，則還需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候看看車前，以免車頭碰到障礙物。特別是在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度較大的情況下，由于汽車在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，

該方法在車輛靠右側(cè)停車和需要倒車較長(zhǎng)距離時(shí)更加合適。另外要注意避免夜間在地形地貌不熟悉、周圍空間狹窄、照明不良等環(huán)境下倒車。夜間照明不良，視線不清，周圍空間尺度掌握不準(zhǔn)等，會(huì)給倒車增加困難，尤其是貼膜的車輛困難更大，所以應(yīng)盡量選擇照明良好，周圍空間寬敞、平坦的地方倒車，而且倒車距離不宜太長(zhǎng)，最好是避免或減少在夜間倒車。

非字形停車位

首先將自己的車停在車位線旁邊1.5M左右的地方,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你所坐的位置正好處于隔一個(gè)車位的車位中間時(shí),往左打滿輪往后倒車,當(dāng)確認(rèn)車頭正時(shí),馬上回正車輪繼續(xù)倒車即可。

側(cè)方位停車

。

斜線形車位

1.非字型

車身?yè)?jù)車位線（車庫(kù)）。

打死方向，倒車。

車身回正時(shí)，方向回正

繼續(xù)倒入。

2。L型

車停在前車左側(cè)50CM左右距離

倒車至后視鏡對(duì)準(zhǔn)旁車B柱時(shí)，方向右打死。

車與旁車呈45度角時(shí)，方向左打死。

進(jìn)位后，回正方向。

3。斜位

前行至左后視鏡對(duì)準(zhǔn)左車位線時(shí)，方向右打死繼續(xù)前行。

，停車，回正方向，后退倒入。

《老司機(jī)總結(jié)26個(gè)修車經(jīng)典竅門》

很多朋友只要愛(ài)車有一點(diǎn)小毛病，就慌了神，急著去各類維修店、保養(yǎng)店“醫(yī)治”愛(ài)車。其實(shí)，許多小毛病根本沒(méi)必要去維修店，一來(lái)費(fèi)用較高，二來(lái)維修店主通常會(huì)夸大其詞，讓你心神不寧。所以，只要車主掌握以下修車小竅門，自己完全可以輕松搞定。

小竅門1：如何消除雨刮器片的震動(dòng)和噪聲

用鉗子把各關(guān)節(jié)處和夾橡膠片處的間隙調(diào)小即可。

小竅門2：如何延長(zhǎng)燈泡的使用壽命

買車后或更換新燈泡后，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我買車后這樣做了，至今一個(gè)燈泡沒(méi)壞。

小竅門3：如何降低輪胎噪聲

將前輪內(nèi)側(cè)防護(hù)板上粘上一層黑氈布或絨布即可。(仔細(xì)體會(huì)下過(guò)雨后你的輪胎噪聲變小，洗車后變大，因?yàn)閮?nèi)側(cè)防護(hù)板上有泥吸噪)

小竅門4：如何消除個(gè)別輪胎磨損不均勻后產(chǎn)生的噪音

四輪定位、平衡后找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。

小竅門5：如何延長(zhǎng)消聲器的使用壽命

將消聲器下方最低點(diǎn)打一小孔。道理很簡(jiǎn)單：排水防腐蝕。

小竅門6：如何起步提速快

在車輛空載或負(fù)荷較少的情況下，直接用二檔起步(不必?fù)?dān)心對(duì)車輛有損，因?yàn)橐粰n齒輪和離合器是按重載情況下設(shè)計(jì)的，而且大部分車一檔換二檔不順暢，沖到3000轉(zhuǎn)以上后迅速推入三檔，再?zèng)_到3000轉(zhuǎn)以上，這時(shí)一般車會(huì)落后與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔(適用于高速公路交費(fèi)后)，而且并不增加油耗。不妨一試。

小竅門7：早晨發(fā)動(dòng)車抖動(dòng)的簡(jiǎn)單處理

因?yàn)閭€(gè)別缸工作不好，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，上高速跑跑是一個(gè)辦法(費(fèi)銀子)，也可在3檔或4檔上高轉(zhuǎn)速多跑一會(huì)兒(省金子)，效果一樣。如果熱車不抖動(dòng)但換檔不順(手檔)，則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測(cè)、清洗。

小竅門8：如何防止天線被盜

將天線擰下，把絲頭上涂上強(qiáng)力黏合劑，擰緊即可，效果很好。

小竅門9：如何在驗(yàn)車時(shí)剎車***關(guān)

將ABS泵上的控制線束插頭拔下即可，完事后再插上，不影響正常使用，抽空到維修站消除故障碼。

小竅門10：如何放置車上不常用但必須攜帶的東西

打開(kāi)后備箱看看備胎就知道了，那里是最大的儲(chǔ)物格。

小竅門11：如何改善車內(nèi)空氣流通及除霜效果

將粉塵過(guò)濾濾芯(發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi))換成同樣大小的海綿，既增加了進(jìn)風(fēng)量，又可拆洗再用，而且冬季車內(nèi)除霜特快，跑長(zhǎng)途就不必開(kāi)風(fēng)機(jī)了，同時(shí)省油。

小竅門12：如何保持離合器長(zhǎng)久輕松

每次換剎車油時(shí)請(qǐng)維修人員從離合器分泵處放出廢油。因?yàn)殡x合器和剎車使用的是同一個(gè)儲(chǔ)油杯，可能有難度，但又是應(yīng)該做的。

小竅門13：當(dāng)你感覺(jué)到剎車不如以前好用怎么辦

在等紅燈時(shí)用大力踩幾腳剎車，即可見(jiàn)效，返老還童。

小竅門14：如何簡(jiǎn)單防止車輛跑偏

1、將跑偏方向的前輪調(diào)高氣壓或另一方向的輪胎調(diào)低氣壓；

2、在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)整前束；

3、四輪定位后賴住商家。說(shuō)明一下，大部分車輛向右跑偏，都是因?yàn)橛糜覀?cè)上馬路牙子造成的。

小竅門15：如何讓水泵用的更長(zhǎng)久

建議高速不要超過(guò)140公里，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)4000轉(zhuǎn)。

小竅門16：如何延長(zhǎng)火花塞的使用壽命

原車所裝配的火花塞使用壽命一般在10--16萬(wàn)公里以上，如果點(diǎn)火、動(dòng)力、油耗等沒(méi)有太大變化的話，不需更換。6萬(wàn)公里需清理積碳，調(diào)整三個(gè)負(fù)極點(diǎn)到正極點(diǎn)的間隙。

小竅門17：每次清洗油路時(shí)要讓維修人員測(cè)一下汽油調(diào)節(jié)器的輸出壓力(在噴油嘴的前段)，清洗一下調(diào)節(jié)器的濾網(wǎng)。因?yàn)閴毫φ{(diào)節(jié)器對(duì)汽油泵的壽命影響很大。

小竅門18：如何防止外倒車鏡存水

將倒車鏡下方打一小孔(大一點(diǎn)也無(wú)妨)。因?yàn)槊看蜗赐贶嚭罅⒓磁苘嚨脑?，倒車鏡都會(huì)有水灑向你的車身，很是煩人。

小竅門19：如何自己調(diào)整燈光的高低

如果發(fā)現(xiàn)大燈車內(nèi)調(diào)節(jié)不理想，將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)，大燈上方有一小孔，里面是內(nèi)6角羅絲，用車上自備螺絲刀調(diào)整即可。

小竅門20：如何利用剩下的機(jī)油

將幾次換油剩下的油合起來(lái)，沖洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)?；蛘吲?000公里后，從機(jī)油尺處抽出部分機(jī)油，加入剩下的機(jī)油，再跑3000公里換油。這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處，又經(jīng)濟(jì)。

小竅門21：如何換輪胎省

找一段合適鐵管30-50厘米，放在車上，換輪胎時(shí)套在輪胎扳手上，加長(zhǎng)力矩。(不算兇器，還能防身)

小竅門22：如何防止在更換電瓶時(shí)(非專業(yè)的地方)音響和玻璃升降器等失效

先不要拆掉舊電瓶，找兩根細(xì)電線，把新電瓶的正極用一根電線連接到舊電瓶正極電源線的卡子上，用另一條電線將新電瓶的負(fù)極和舊電瓶負(fù)極電源線卡子(車體也行)連接，這樣就不會(huì)斷電，放心換吧。

小竅門23：如何使用手動(dòng)空調(diào)調(diào)整車內(nèi)溫度

開(kāi)壓縮機(jī)后，根據(jù)溫度調(diào)整溫度旋紐即可。春秋開(kāi)空調(diào)有時(shí)感覺(jué)冷，開(kāi)窗太臟。噪音大。高速還增加油耗。建議將溫度旋紐調(diào)整一下，這樣還減少風(fēng)機(jī)噪音。不信試一下。此方法也適用冬季玻璃除霜。

小竅門24：如果早晨點(diǎn)火發(fā)現(xiàn)電瓶能量不足，有電，但起動(dòng)機(jī)拉起來(lái)吃力。

有一臨時(shí)辦法：拿一瓶熱開(kāi)水倒在電瓶上，關(guān)閉所有用電設(shè)備，包括關(guān)車門(下面有腳部照明燈)。等5-10分鐘就可以打火啟動(dòng)。然后開(kāi)車換電瓶去。

小竅門25：如何自己修理車門拉手松動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙變緊、發(fā)澀。

打開(kāi)前車門，在側(cè)面就會(huì)看到有一個(gè)塑料蓋，起開(kāi)就看到里面一個(gè)螺絲，松動(dòng)幾圈(不要松下來(lái))，從外面就能把鎖芯拔出來(lái)，里面有一拉線扣在把手上，調(diào)整拉線的松緊就可以了。后車門的螺絲用密封條擋著，用手撥開(kāi)。在安裝之前，把鎖芯里面涂上潤(rùn)滑脂。這樣車門上的把手和鎖就會(huì)輕松自如?；謴?fù)如初了。

小竅門26：如何解決后門的裝飾條松動(dòng)、翹起問(wèn)題。

挑起來(lái)往里面抹點(diǎn)膠后按下就好了。因?yàn)檠b飾條松動(dòng)、翹起不僅影響美觀，還影響密封(密封不好的話，會(huì)縮短玻璃升降器的壽命)和關(guān)門的聲音。

《汽車駕駛技術(shù)視頻全集》

第一集

第二集

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學(xué)習(xí)汽車駕駛07

學(xué)習(xí)駕駛技法A

小車倒樁

夜間駕駛技法

壞天氣的駕駛技法

坡路及山道駕駛技法

長(zhǎng)途駕駛技法

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【新手必讀】汽車維護(hù)常識(shí)

汽車維護(hù)基本常識(shí)（新手一定要看喲?。。?br />
《開(kāi)車技巧》

1、上車先看車

上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。

2、點(diǎn)火步驟

拉緊手剎（防備滑動(dòng)），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。

3、開(kāi)車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車時(shí)間。

4、一檔起步

轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無(wú)論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點(diǎn)：一是車速達(dá)到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停（不是慢，而是停?。?，同時(shí)稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。

6、踩準(zhǔn)腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失！

加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。

9、時(shí)刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險(xiǎn)

公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險(xiǎn)

正常行駛中，前車突然讓路，千萬(wàn)不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開(kāi)車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離。如果避讓不開(kāi)，鳴笛提示后減速通過(guò)。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷?duì)面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對(duì)你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當(dāng)機(jī)立斷，不可猶豫拖延?？礈?zhǔn)空位子，迅速提高車速超車。如果車的負(fù)載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車。超車肯定費(fèi)油、費(fèi)車，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。

15、不能超車的5個(gè)地方

在非高速公路上行駛時(shí)：①?gòu)澋啦荒艹?，②坡路不能超車，③過(guò)橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對(duì)面200米以內(nèi)來(lái)車不能超車。

16、不要跟車的4個(gè)地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問(wèn)路，②不要跟在長(zhǎng)客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

17、過(guò)路口一定要減速觀察

過(guò)所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來(lái)車闖紅燈高速?gòu)?qiáng)行通過(guò)路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過(guò)央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧？越是夜間越危險(xiǎn)！

18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎

汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，很多駕駛員有抄近走的習(xí)慣，把車直接開(kāi)過(guò)去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險(xiǎn)！

19、過(guò)彎道規(guī)則

進(jìn)彎道前先減速，彎道過(guò)半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過(guò)快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。

20、謹(jǐn)慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過(guò)路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過(guò)馬路的時(shí)候。應(yīng)該減速慢行或停車等待。

21、看不見(jiàn)就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見(jiàn)前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光，提示對(duì)方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情況，用習(xí)慣手法打方向盤，相當(dāng)危險(xiǎn)！所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險(xiǎn)。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開(kāi)，通過(guò)時(shí)用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬(wàn)不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動(dòng)作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間使用腳剎減速，因?yàn)閯x車片會(huì)發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時(shí)熄火

汽車長(zhǎng)時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)，這時(shí)停車后立即熄火，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。

26、方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現(xiàn)象是一種保護(hù)功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡(jiǎn)單的防盜功能。解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙，扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則自然解鎖。

27、拉高轉(zhuǎn)速

發(fā)動(dòng)機(jī)是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)出來(lái)的，如果長(zhǎng)時(shí)間低速工作，會(huì)造成燃燒不充分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。行車時(shí)不妨常常拉拉高轉(zhuǎn)速，讓高溫?zé)舴e炭。

1、停車的基本原則

停車要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。

2、等信號(hào)停車

一分鐘以上的等信號(hào)停車，應(yīng)該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬(wàn)不能帶檔。

3、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈

在路邊暫時(shí)停車時(shí)，一定要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒(méi)車、沒(méi)行人時(shí)再靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

4、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈

靠路邊暫停后又要開(kāi)車時(shí)，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過(guò)頭看。一切正常后，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。

5、路上暫停別跟前車太近

堵車或等信號(hào)燈停車時(shí)，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來(lái)。

6、車頭朝外

無(wú)論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，偷車頭朝里的。

7、車停明處

走親訪友夜晚臨時(shí)停車，要選明亮、寬敞、無(wú)障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬(wàn)不要往陰暗的角落里藏。長(zhǎng)時(shí)間或整夜停車一定進(jìn)車場(chǎng)。

8、高樓窗下不安全

有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來(lái)，停車要離開(kāi)這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒(méi)有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

9、車?yán)飫e放什么東西

車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見(jiàn)的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃！

10、路邊順向停車技巧

路邊順向只有一個(gè)車位時(shí)，只能選擇倒車入位。方法：向前開(kāi)，讓自己的車尾與前車尾對(duì)齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時(shí)，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

11、路邊橫向停車技巧

車向前開(kāi)到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當(dāng)車尾進(jìn)入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個(gè)后視鏡，調(diào)整車的左右距離。以兩側(cè)的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。（“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時(shí)間不要超過(guò)15秒。平時(shí)一般用不了這么長(zhǎng)時(shí)間，如果打到底用的時(shí)間長(zhǎng)了，可往回帶一點(diǎn)，然后再打，反復(fù)操作。）

12、停車場(chǎng)內(nèi)停車

停車場(chǎng)內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。

13、高速公路停車

特殊情況下需要停車，要停在最右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi), 并開(kāi)雙閃燈，三角牌放在車后150 到200米處，一定不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒(méi)放。如果前方有情況需要排隊(duì)停車時(shí), 所有人員要暫時(shí)離開(kāi)車輛，撤到護(hù)欄以外，以防后面來(lái)車追尾。

14、上坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。

15、下坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒搿Ｈ绻愤呌锌捎玫拇u石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。

三、使用車燈技巧

汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉(zhuǎn)化的。無(wú)效使用車燈浪費(fèi)汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應(yīng)有備件，隨時(shí)更換。

1、夜行照明燈，俗稱"大燈"

大燈有遠(yuǎn)光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無(wú)路燈道路或高速公路行駛時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光。通過(guò)路口或者超車時(shí)，交替變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。

2、夜行示寬燈，俗稱"小燈"

用來(lái)在夜間顯示車身寬度和長(zhǎng)度的，提示其他車輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候，就該點(diǎn)亮小燈，包括下雨天。

3、轉(zhuǎn)向燈

應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車輛、對(duì)面車輛、過(guò)往行人思想準(zhǔn)備不足，忙中出錯(cuò)。在紅綠燈道口排隊(duì)等待轉(zhuǎn)向時(shí)，只要不是排第一，就不需要長(zhǎng)時(shí)間閃爍，等車可以轉(zhuǎn)彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲，否則費(fèi)電費(fèi)燈，跟在后面的司機(jī)晃得心煩。

剎車尾燈用來(lái)告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會(huì)產(chǎn)生高溫，長(zhǎng)時(shí)間踩著腳剎，會(huì)讓剎車尾燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，影響使用壽命，浪費(fèi)電。

5、霧燈

可以幫助駕駛員在霧天提高能見(jiàn)度，告示對(duì)面來(lái)車，互相避讓，安全會(huì)車。所以，霧天行駛一定要開(kāi)霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。所以，停車后一定立刻關(guān)閉，防止過(guò)熱，烤壞燈罩。

四、省油技巧

1、控制最佳轉(zhuǎn)速

行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、保持最佳車速

最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時(shí)速60－80公里，中排量車是80-100公里0。

3、控制換檔轉(zhuǎn)速

換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。

4、不變道、不超車

在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。

6、走好路，走車少的路

如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車。

7、滿胎壓

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10％。

8、半箱油

減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油” ！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門，保持半箱油最好。同時(shí)，車內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。

北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn)，一是氣溫低，啟動(dòng)困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車，沒(méi)有遇到過(guò)困難，但是接近-30°C，常常發(fā)動(dòng)不起來(lái)，特別是電瓶電不足的時(shí)候。

1、上車前清霜雪

上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。

2、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車

空檔踩下離合，不踩油門，瞬時(shí)打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開(kāi)離合，若著不住，再踩一會(huì)。直至著住火后，松開(kāi)離合，繼續(xù)怠速熱車1－2分鐘。

如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒(méi)電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。

3、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯(lián)動(dòng)處，略停一下，微抬起一點(diǎn)，車如果動(dòng)了，繼續(xù)抬起來(lái)，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來(lái)，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動(dòng)，逐漸擴(kuò)大前后晃動(dòng)的幅度。幾次后，看準(zhǔn)汽車向前晃動(dòng)時(shí)，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來(lái)，那么看車后有多大距離，向后倒退一點(diǎn)，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來(lái)，就要清理驅(qū)動(dòng)輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點(diǎn)了。

4、松軟雪地起步

剛下的松軟積雪達(dá)到10厘米以上時(shí)，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點(diǎn)是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，千萬(wàn)不要轉(zhuǎn)快了。如果按通常操作，車輪會(huì)打滑空轉(zhuǎn)，反而走不起來(lái)。如果雪地打滑走不起來(lái)，就往后退一點(diǎn)再試。實(shí)在走不起來(lái)，就要人推了，或者清理驅(qū)動(dòng)輪下的雪，墊沙土等防滑物。

5、低速度

行駛中，在沒(méi)有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，進(jìn)入有車轍的正常通行道路，時(shí)速可達(dá)40公里，見(jiàn)到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。

6、緩加油

在光滑冰雪路面行駛時(shí)，加油要輕、緩，加急了車輪空轉(zhuǎn)打滑、方向失控。

7、不空檔

在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。

8、巧減速

在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時(shí)，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來(lái)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔的制動(dòng)力進(jìn)行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。

9、慢轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向也要先減速，然后慢打方向盤，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉(zhuǎn)向輪打滑，失去方向控制。

10、走溝槽

車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個(gè)車輪走在溝槽或車轍里，以防側(cè)滑。大雪覆蓋沒(méi)有車轍的地方千萬(wàn)不能去。

11、保持距離

在冰雪路面，汽車隨時(shí)可能無(wú)規(guī)則打滑，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離其他人和車，防范未然。

12、打滑失控怎么辦

擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車，反而是點(diǎn)擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅(qū)動(dòng)輪找到作用點(diǎn)，恢復(fù)驅(qū)動(dòng)能力，從而恢復(fù)汽車控制方向的能力。

巧

雨天駕駛的危險(xiǎn)主要有三點(diǎn)，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進(jìn)水熄火，三是雨水使制動(dòng)系統(tǒng)失靈。

1、雨中制動(dòng)要提前

泥水路面的制動(dòng)距離最大的能達(dá)到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點(diǎn)悠，提早剎車。

2、不要降低胎壓

有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對(duì)地面的壓力，使排開(kāi)輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

3、地面未濕透時(shí)更容易打滑

胎紋可以有效排開(kāi)水膜，但是不能有效排開(kāi)泥膜。剛下雨時(shí)，路面的塵土還沒(méi)有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當(dāng)心。

4、視線不清要停車

在大雨中開(kāi)車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈。

5、打雷不下車

即使閃電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，車?nèi)反而安全。不過(guò)車窗一定要全部關(guān)緊，收音機(jī)的天線一定要收起來(lái)。

6、過(guò)積水路段

路過(guò)積水路段時(shí)，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開(kāi)深坑、闇阱等障礙物。當(dāng)積水淹沒(méi)排氣管時(shí)，還要防排氣管進(jìn)水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門勻速直線開(kāi)過(guò)去。為防止排氣管進(jìn)水，入水后不能收油；為防止驅(qū)動(dòng)輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進(jìn)中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進(jìn)水憋滅火，甚至氣缸進(jìn)水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經(jīng)過(guò)積水路段或在暴雨中行駛后，制動(dòng)摩擦片進(jìn)水能使制動(dòng)失效?？刹捎玫退傩旭傊型瑫r(shí)踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分。

7、自動(dòng)檔汽車涉水技巧

自動(dòng)檔汽車在水深超過(guò)排氣管時(shí)涉水的要點(diǎn)和手動(dòng)擋車相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進(jìn)水，可順利駛過(guò)積水路段。

8、過(guò)泥濘地段

路過(guò)泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開(kāi)出去。中途換檔車就會(huì)瞬間失去動(dòng)力而停車，想再起步就難啦。

萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不要冒然踩油門，否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車愈陷愈深。如果沒(méi)有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過(guò)。

若僅有一側(cè)輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一邊的車輪增加驅(qū)動(dòng)力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

七、外出防范技巧

駕車遠(yuǎn)行有交通安全問(wèn)題更有社會(huì)治安問(wèn)題。

1、備份防失

備用鑰匙拴在身上，時(shí)刻不離身；有關(guān)證件均有復(fù)印件，分開(kāi)放。

2、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

3、慎重吃住

拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。

4、行車防搶

正常行駛中遭遇故意碰撞事故, 不要下車, 鎖上車門，手機(jī)報(bào)警，等待警察。如果對(duì)方采取過(guò)激行為，應(yīng)迅速駕車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)報(bào)警。

行駛途中暫停或慢行時(shí)，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機(jī)向車內(nèi)示意或敲打車窗，當(dāng)駕駛員以為是車輛出現(xiàn)了問(wèn)題下車檢查時(shí)，不法之徒趁機(jī)將車內(nèi)的財(cái)物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開(kāi)車門搶奪。

5、停車防搶

在偏僻的景點(diǎn)附近停車或臨時(shí)購(gòu)物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時(shí)迅速駕車離開(kāi)。在有停車場(chǎng)的地方一定要把車停到停車場(chǎng)。如果臨時(shí)需要停車又沒(méi)有停車場(chǎng)的，車上要留人，鎖好車門。

6、停車防盜

在晚上住宿地的停車場(chǎng)停車時(shí)，要將車內(nèi)所有物品，包括后背箱中物品，當(dāng)著守衛(wèi)的面，全部取出。許多賓館守衛(wèi)、保安，監(jiān)守自盜。有人在北京一大賓館停車，購(gòu)物歸來(lái)整理后背箱，被守衛(wèi)看到車內(nèi)有感興趣的物品，夜里車門被撬，所有物品全部丟失。

7、起步防搶

上車之前, 先在遠(yuǎn)處觀察，察看車輛周邊有無(wú)不良之輩, 但有可疑之處, 暫時(shí)不要靠近車輛。出車前, 先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無(wú)漏油漏水，尤其注意看將要經(jīng)過(guò)的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車后, 立即鎖上車門，盡快離開(kāi)

《汽車制動(dòng)技巧》

汽車上一般都沒(méi)有腳制動(dòng)和手制動(dòng)兩套獨(dú)立的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。使用制動(dòng)的目的是強(qiáng)制汽車迅速減速直至停車，或在下坡時(shí)維持一定車速，另外，還可用來(lái)使停歇的汽車可靠地保持在原地不溜滑。在行車中，正確使用制動(dòng)，不僅有利于保證行車安全，而且有利于節(jié)約燃料，減少輪胎磨損，防止機(jī)件損壞。應(yīng)該如何正確使用制動(dòng)？你會(huì)使用制動(dòng)嗎？

一、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)

駕駛員按照自己的目的或針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車采取的提前減速制動(dòng)措施，稱預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車降低車速。當(dāng)汽車接近停止時(shí)，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車平穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。

二、緊急制動(dòng)

行車中，遇到突然發(fā)生的危險(xiǎn)情況，為使汽車迅速停住而不得不采取的制動(dòng)措施稱為緊急制動(dòng)。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)急拉手制動(dòng)，使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機(jī)件損壞嚴(yán)重，而且極易產(chǎn)生甩尾，不利于行車安全，因此，不在萬(wàn)不得已的情況下不可使用。

三、下坡路制動(dòng)

誰(shuí)也不會(huì)否認(rèn)，下坡沒(méi)有制動(dòng)是不行的，但下坡絕不能完全靠制動(dòng)。下坡時(shí)應(yīng)減速，并掛上與車速相符的擋位，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)和擋位控制不住車速時(shí)，才輔之以制動(dòng)。方法是，對(duì)氣壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，踏板不宜過(guò)多地隨踏隨放，避免過(guò)快降低氣壓。應(yīng)該根據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度，繼續(xù)踏下一段行程；需減少制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)，就少許放松踏板。在下長(zhǎng)坡時(shí)，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)。這樣，有利于制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣制動(dòng)，應(yīng)盡量多用排氣制動(dòng)。對(duì)液壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)將制動(dòng)踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動(dòng)狀態(tài)。需增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí)，往下再踏一點(diǎn)，需減少制動(dòng)力稍抬一點(diǎn)。當(dāng)制動(dòng)踏板高度逐漸降低后，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。

四、下坡路制動(dòng)失靈使用手制動(dòng)

下長(zhǎng)坡時(shí)，腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障突然失靈時(shí)，要沉著處理，可用“搶擋”法增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)要靈活正確地控制好方向，再運(yùn)用手制動(dòng)器減速直至停車。方法是把手制動(dòng)操縱桿按鈕按下，逐漸拉緊手制動(dòng)桿，讓車速在手制動(dòng)器的作用下逐漸降低。操縱時(shí)，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時(shí)，再將手制動(dòng)固定在拉緊位置。要注意的是：手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片“抱死”，很容易損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)力；拉得太緊，會(huì)使制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片磨損燒蝕而失去作用。

五、泥濘、雨雪路制動(dòng)

在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時(shí)，應(yīng)盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，并盡可能地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用制動(dòng)，靈活運(yùn)用手制動(dòng)器制動(dòng)，盡力避免腳制動(dòng)，絕不能使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生事故。使用腳制動(dòng)，要間歇地使用，不可一腳踏死。由于泥濘、雨雪路面的制動(dòng)距離比一般干燥路面大得多，在使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)車速和路面地形制動(dòng)，做到慢踩慢放。制動(dòng)過(guò)程中，一旦引起整車滑移，要迅速放松制動(dòng)，穩(wěn)住方向，當(dāng)發(fā)生甩尾時(shí)，將方向盤朝甩滑方向酌情打些，使車輛回到直線行駛位置，切不可加速猛打方向，以防出事。

六、軟牽引駕駛制動(dòng)

軟牽引行車時(shí)，無(wú)特殊情況前車應(yīng)盡量避免使用制動(dòng)器制動(dòng)，切不可使用緊急制動(dòng)，若要停車，應(yīng)用滑行制動(dòng)方法降低車速；若使用制動(dòng)器，則應(yīng)采用間歇制動(dòng)法，同時(shí)鳴號(hào)告知后車。后車在行進(jìn)中應(yīng)密切注視前車動(dòng)向，并將腳或手放在制動(dòng)踏板或手制動(dòng)器上，一旦發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng)，立即踩下踏板或拉緊手制動(dòng)。若前車緊急制動(dòng)，后車在制動(dòng)的同時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使車頭偏向前車后欄板的某一側(cè)，以免發(fā)生碰撞。

七、帶掛車駕駛制動(dòng)

帶掛車的制動(dòng)停車距離較長(zhǎng)，同步性差。牽引裝置的連接部位，容易撞擊，同時(shí)制動(dòng)后加速性能差。因此，帶掛車行駛中應(yīng)盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，利用滑行和發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用減速，使用腳制動(dòng)時(shí)，要提前輕踏、慢放。

總之，在行車中，應(yīng)做到盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，避免使用緊急制動(dòng)，以確保安全行車。

《駕車必看100條基本常識(shí)》

1. 不要上完牌照就猛過(guò)車癮：

車就如同你的女朋友，從一壘到三壘需要時(shí)間。新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000-2500千米，進(jìn)口車則更長(zhǎng)一些。磨合期分為3個(gè)階段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。

2. 避免預(yù)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

啟動(dòng)車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開(kāi)走，其實(shí)這種預(yù)熱的方法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)不像化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，不僅沒(méi)有必要而且還是有害的?？s短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，還會(huì)節(jié)省燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。

3. 新車初駛階段都有速度規(guī)定

國(guó)產(chǎn)車一般規(guī)定在40~70公里小時(shí)以內(nèi);進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開(kāi)時(shí)車速不超過(guò)最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)分鐘之間。

4. 等新車磨合好了再拉朋友去炫耀

在最初的1000千米內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車不能超過(guò)額定載荷的75%~80%;進(jìn) 口車不能超過(guò)額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過(guò)大震動(dòng)、沖撞或緊急剎車，減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。

5. 避免新車跑長(zhǎng)途

有的車主說(shuō)，我一天給你跑上 500千米，三五天就磨合完，殊不知新車跑長(zhǎng)途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇，得不償失。

6. 慎用緊急剎車

緊急剎車不但使磨合中的剎車系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300干米內(nèi)盡量不要采用緊急剎車。

7. 定期檢查車況

新車磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時(shí)補(bǔ)充。達(dá)到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)，一般來(lái)講是行駛1500 千米左右要換一次機(jī)油。

8. 第一次清洗很重要

第一次清洗愛(ài)車不能馬虎，如清洗不當(dāng)，會(huì)損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無(wú)塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。有些污物是用肉眼看不出來(lái)的，像飛漆、樹(shù)膠、堿、酸等化學(xué)成分的污染，都應(yīng)當(dāng)徹底清除，只是簡(jiǎn)單地用洗凈劑是去不掉的，必須用專用去污粘土一點(diǎn)點(diǎn)地擦拭。

9. 保護(hù)漆面從新車做起

新車漆面雖無(wú)老化問(wèn)題，但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理，從出廠到運(yùn)輸至停車場(chǎng)，車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、酸氣、風(fēng)沙的侵襲。及時(shí)正確的養(yǎng)護(hù)，能令漆面保持良好外觀。如果買的是進(jìn)口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹(shù)脂及特氟隆等材料。除蠟時(shí)不要用汽油或煤油擦拭，應(yīng)選用專業(yè)的開(kāi)蠟液，或者到專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店，請(qǐng)技師幫助處理。至于國(guó)產(chǎn)車，車身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無(wú)開(kāi)蠟需要。

10. 封袖不用再打蠟

第一次清理完畢，用震拋機(jī)把釉封入車漆。這是一項(xiàng)新技術(shù)，封完釉的車一年之內(nèi)不用再打蠟，只用清水清洗后用干凈的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會(huì)褪色。最后可在輪胎、保險(xiǎn)杠、輪眉等部位涂上相應(yīng)的保護(hù)劑，以防老化。

11. 開(kāi)車時(shí)記住一定要把領(lǐng)帶放在安全帶的外面這是為了防止領(lǐng)帶在下車時(shí)變成皺皺巴巴的腰帶。

12. 如有需要，還可以購(gòu)置一套車內(nèi)西服架，它可以固定在前排座椅的背后開(kāi)車見(jiàn)客戶前，把嶄新的西服裝在西服套中，記得一定要這樣。

13. 高跟鞋是開(kāi)車禁忌如果鞋跟太高，很容易卡到油門和剎車下面。也不建議穿拖鞋，因?yàn)樗菀谆?，讓你控制油門和剎車時(shí)沒(méi)有分寸感。

14. 頭發(fā)長(zhǎng)的人，開(kāi)車時(shí)可以考慮將長(zhǎng)發(fā)束起

不然開(kāi)窗的時(shí)候，頭發(fā)就完全不受控制了。

15. 別把你的會(huì)議記錄本、鋼筆塞到儀表板和風(fēng)擋玻璃的夾角上，一方面影響視線，另一方面剎車時(shí)容易飛起來(lái)打到自己。也不要在中央后視鏡上掛一些平安符和吊墜，不但交警會(huì)找你麻煩，而且在緊急情況下非常不安全。

16. 夏季開(kāi)車，太陽(yáng)鏡十分必要

不宜戴顏色太深的太陽(yáng)鏡，太暗的顏色會(huì)延遲眼睛把影像送往大腦的時(shí)間，這種視覺(jué)延遲又造成速度感覺(jué)失真，使你作出錯(cuò)誤的判斷。過(guò)深的太陽(yáng)鏡會(huì)將駕駛者對(duì)情況的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)100毫秒，結(jié)果增加了2.2米的急剎車距離。偏光片可以濾掉太陽(yáng)反射來(lái)的多角度光線，經(jīng)常需要面對(duì)陽(yáng)光的人也可考慮帶偏光片的太陽(yáng)鏡。

17. 大家都喜歡赤手握方向盤開(kāi)車，圖個(gè)方便省事，但這樣確實(shí)有損健康：

機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)時(shí)或行駛途中，都有不同程度的震動(dòng)，這種震動(dòng)對(duì)人體有害無(wú)益，會(huì)致使神經(jīng)系統(tǒng)功部下降。所以開(kāi)車時(shí)最好能戴上手套。

18. 把好方向盤是開(kāi)車的第一要點(diǎn)：

無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置上，而且不要太過(guò)用力把穩(wěn)就好。

19. 懷孕的女士通常都不愿意系安全帶，以為這樣會(huì)壓迫到胎兒，其實(shí)這是不正確的，一定要提醒她系上

安全帶的肩帶上部應(yīng)置于肩月甲骨的地方，而非緊貼脖子，安全帶的肩帶中部以穿過(guò)胸部中央為宜a不要壓迫到隆起的肚子，安全帶的腰帶應(yīng)置于腹部下方，不要壓迫胎兒，身體姿勢(shì)要盡量坐正，以免安全帶滑落壓到胎兒。

20. 實(shí)際上，汽車上所有的座位中，副駕駛的位置最不安全。

因?yàn)橐坏┯芯o急情況出現(xiàn)的時(shí)候，駕駛者會(huì)處于求生的本能而逃避危險(xiǎn)，這樣往往就把危險(xiǎn)留給了副駕駛的位置。另外，副駕駛位置上的安全氣囊對(duì)于孩子而言，也可能造成窒息的危險(xiǎn)。

21. 別忘了調(diào)整后視鏡左側(cè)后視鏡上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的14。右側(cè)后視鏡因?yàn)轳{駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢?duì)車耳右側(cè)的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車的需要，在調(diào)整右側(cè)后視鏡上、下位置時(shí)地面面積要較大，約占鏡面的23。而左、右位置則同樣調(diào)整到車身占14面積即可。

22. 不要在中央后視鏡中看到自己

左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。

23. 把兒童安置在后排位置。在交通事故中，車輛近距離沖撞是最嚴(yán)重的也是最經(jīng)常發(fā)生的，坐在汽車后排座位的中間位置可以最大可能地遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。也可以讓孩子乘用安全座椅或讓大一點(diǎn)的孩子佩戴安全帶坐在前排，但必須將前座盡量向后調(diào)。

24. 正確的駕駛姿勢(shì)非常重要上下調(diào)整座槽，讓頭部離車頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離。前后調(diào)整，當(dāng)腳向下踩住剎車踏板至最深處時(shí)，腿部仍有一定彎曲，這時(shí)的座椅前后位置比較合適。腰部支撐調(diào)整，讓座椅支撐住腰，向后靠時(shí)，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過(guò)程中的疲勞。頭枕調(diào)整，頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子。

25. 你應(yīng)該牢記如下電話：

匪警110；

火警119；

交通事故報(bào)警122；

緊急救護(hù)120、999；

家人或摯友的電話至少兩個(gè)。

26. 開(kāi)車不喝酒，喝酒不開(kāi)車，可你喝了酒又需要回家怎么辦

自己打車回家，轉(zhuǎn)天再去開(kāi)回來(lái)。

請(qǐng)會(huì)開(kāi)車沒(méi)喝酒的朋友幫忙。

請(qǐng)個(gè)代駕幫忙把車開(kāi)回家。

看看后面的規(guī)定，你就知道我們的3個(gè)辦法還是最有效的?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款; 醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上 6個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。1年內(nèi)醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰2次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證. 5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

27. 單日行車距離：

要根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn) 和精力來(lái)確定合適的行車距離，不要太遠(yuǎn)，建議每日行車?yán)锍滩怀^(guò) 400千米。

28.開(kāi)車不認(rèn)路怎么辦有條件的話就安裝電子地圖，無(wú)條件的隨車帶一份地圖，在識(shí)路困難時(shí)萬(wàn)一周圍沒(méi)有人幫助時(shí)可自救，不開(kāi)車時(shí)多看看自己常開(kāi)車通行的路線，這樣既可以打發(fā)時(shí)間又為以后識(shí)路困難作準(zhǔn)備。多吃核桃，銀杏對(duì)大腦也有好處。

29. 靠吃東西防曬一項(xiàng)研究結(jié)果表明，多吃一些西紅柿可起到防曬作用，如果再加上10克橄欖油，那么防曬的效果就會(huì)更好。芹菜、香菜、白蘿卜等屬于感光蔬菜，這些蔬菜讓愛(ài)長(zhǎng)斑的皮膚更容易長(zhǎng)出色斑。這個(gè)季節(jié)反而應(yīng)該多吃一些抑制色素沉淀、讓皮膚變白暫的蔬果，例如猻猴桃、草莓、西紅柿、桶子、卷心菜等。

30. 長(zhǎng)途開(kāi)車要攜帶的物品

常用且必備的有駕駛證、公路地圖和部分常用的急救藥品和包扎用材料。如果有可能開(kāi)夜車的話，還應(yīng)帶上指南針、防水照明手電、機(jī)油和部分汽油以及冷卻水、救援電話等。這些看似不起眼兒的東西也許就是關(guān)鍵時(shí)刻保證你安全的法寶。

31. 車燈語(yǔ)言了解一下輩燈語(yǔ)言(有時(shí)需要用鳴笛輔助)，可以有效加強(qiáng)交流

祝福你兩聲?shū)Q笛兩下遠(yuǎn)光;

對(duì)不起三下雙閃或三下遠(yuǎn)光;

沒(méi)關(guān)系三下雙閃或三下遠(yuǎn)光;

謝謝你三下雙間或三下遠(yuǎn)光;

不客氣三下雙閃或三下遠(yuǎn)光;

緊急求助三下遠(yuǎn)光三下雙閃;

車有問(wèn)題，請(qǐng)停車檢查一聲?shū)Q笛三下遠(yuǎn)光;

請(qǐng)注意你的行為長(zhǎng)按遠(yuǎn)光3秒;

我有急事，請(qǐng)讓一讓一聲?shū)Q笛一下遠(yuǎn)光。

32. 不應(yīng)該在車?yán)锏?br />
碳酸飲料不能放在車?yán)镆呀?jīng)不是秘密了，很早之前就有飲料爆炸引起汽車燃燒的事故發(fā)生。數(shù)碼相機(jī)說(shuō)明書(shū)中特別提示，不可放在陽(yáng)光充足或溫度過(guò)高的環(huán)境中，它們對(duì)車輛倒是沒(méi)有多大損害，但對(duì)自身可是傷害不小。

33. 如何高效率路邊泊車

在路邊兩車之間停車，如果倒進(jìn)車位，停車就變得容易多了。先向前開(kāi)一點(diǎn)，讓自己的車尾與前車車尾對(duì)齊，兩車相距1米左右，停車;原地往右打滿方向盤，以45度角慢退，等到差不多入位過(guò)半，本車車頭與前車車尾齊平時(shí)，迅速將方向盤向反方向打滿，慢慢后退，擺正車身，車就基本能泊好了。在倒車過(guò)程中，不僅要注意車的右后角與路肩的距離，還要觀察右前側(cè)與前車車尾的距離。

34. 如何防止旁車加塞堅(jiān)持“走自己的路”,若在中間一車道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易加塞。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲啵乐骨败嚵镘??？傊屗俨蛔尩溃谌魏吻闆r下，都要在自己的固有位置上。

35. 如何把車開(kāi)到上街沿一般不主張把車硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車輛。實(shí)在需要把車開(kāi)到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起;中上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。

36. 如何使用后視鏡

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。前方觀察要盡可能遠(yuǎn); 后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度，左、右觀察從路的最左到最右，包括對(duì)面來(lái)車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛;往上看要看到路牌和信號(hào)燈，往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。

37. 如何合理更換車道在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點(diǎn)。準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向、換車道或超車的前30 米處就打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。因路上交通流動(dòng)的連貫性，換車道時(shí)試圖保持和周圍車輛相同的車速，而不是使車速減慢。請(qǐng)記住轉(zhuǎn)向燈沒(méi)有自動(dòng)給你換道的權(quán)利，換道時(shí)必須有合理的空間使你的車子并進(jìn)去。

38. 避免追尾，車距保持多少為好

要避免被追尾，只靠保持與前車的車距是不夠的。你需要從急剎車開(kāi)始就及時(shí)從后視鏡里觀察后車動(dòng)態(tài)，如果后車沒(méi)有減速跡象，還是飛快接近，那么就要考慮變道逃跑了，在旁邊車道安全的情況下，迅速、打方向變道避開(kāi)。

39. 如何超車

超車應(yīng);咸擋提速。車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲滯，加速反而比較遲鈍。汽車在超車時(shí)應(yīng)該減一擋，然后門全速超車.雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了一點(diǎn)，噪音大了一點(diǎn)，可超車的距離短了，超車所需的時(shí)間短了。

40. 怎么才能舒服地轉(zhuǎn)彎

在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎。所以，在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，選擇外一內(nèi)一外的轉(zhuǎn)彎路線。

41. 你還在自毀嗎毀離合器

最有名的毀車行為叫左腳不抬離合器，高速的時(shí)候也是半離合狀態(tài)。

42. 高速公路，控制好車速：

上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撩起你的屁股來(lái)，仔細(xì)察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，檢查有否劃傷和起包現(xiàn)象。凡真空胎都無(wú)內(nèi)胎，屬于低壓胎，絕沒(méi)有必要將氣充得超過(guò)規(guī)定值，那樣會(huì)徒增爆胎的概率。

雨、雪天氣對(duì)安全的威脅來(lái)自兩方面，其一是模糊了視線，雨、雪較大就應(yīng)該打開(kāi)車燈，目的不是照亮什么，而是讓別人能夠很容易地發(fā)現(xiàn)你，更大的威脅在于其二，那就是輪子打滑。打滑是因?yàn)檩喬哼^(guò)積水造成轉(zhuǎn)速差異引起的，在低速狀況下，這種差異不被察覺(jué)，但在高速狀態(tài)下，就會(huì)出現(xiàn)方向偏轉(zhuǎn)。高速公路之所以要求排水良好就因?yàn)榇?，但往往高速公路的中間是很平坦不易積水的，但路邊就難說(shuō)了。

要盡量保持在中間車道行駛，使左右都有回旋余地，也可以提防對(duì)方車輛；中過(guò)中間護(hù)攔形成的迎面撞擊。

控制好車速，這一速度必須在發(fā)現(xiàn)超車間隙不夠時(shí)仍能減速穩(wěn)穩(wěn)地跟住前車，這樣，你就可以大大方方地往前靠，超車間隙夠則超，不夠或較緊則放棄，這就是右側(cè)超車紀(jì)律。

43. 鄉(xiāng)間公路，減速慢行：

鄉(xiāng)間公路一般都是雙向單車道，靠右側(cè)行駛?cè)菀着c行人或非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，如果在沒(méi)有隔寓帶和中心分道線的公路上，最好在中間行駛，車速應(yīng)控制在每小時(shí)60 ~70干米，勻速行駛為宜。假如路面上有沙土、碎石，一定要減速慢行，因?yàn)檫@時(shí)踩剎車容易打滑。在雙向雙車道的鄉(xiāng)間道路上行駛，應(yīng)靠右側(cè)行駛。超車時(shí)要注意對(duì)面有沒(méi)有來(lái)車，確認(rèn)沒(méi)車后可以借道超車，切勿在彎路超車。特別需要注意的是，下坡的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，這是十分危險(xiǎn)的，極易造成剎車失靈。在鄉(xiāng)間道路上行駛時(shí)車速一定不要快，遇到路口、村鎮(zhèn)時(shí)要減速慢行，確保安全。在山路上行車，要注意躲避山上是否有墜石，盡量不要靠近山邊行駛。

44. 雨水路段，低速行駛：雨天行車f能見(jiàn)度低，視線模糊，很容易造成行車事故，車主應(yīng)降低車速行駛。用二擋或三擋行車，車速最好不要超過(guò)40千米小時(shí)，并且要與前車保持一定距離，忌頻繁超車。

涉水前，車主一定要先觀察積水深度。一般來(lái)說(shuō)a只要積水不超過(guò)半個(gè)車輪或者排氣管的高度，就可安全通過(guò)。通過(guò)積水區(qū)時(shí)應(yīng)使用低擋行車并穩(wěn)住油門，不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向。即便使用空擋也要不斷轟油門，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力高于水壓，避免因汽車熄火導(dǎo)致排氣管回流進(jìn)水，造成排氣系統(tǒng)損傷。

45. 沙石路段，避免急加急減：

在沙石路段起步時(shí)，汽車容易打滑，車主應(yīng)加大油門彈開(kāi)沙石。沙石路況會(huì)降低汽車輪胎的摩擦系數(shù)，造成抓地力不足，影響汽車的剎車性能，建議車主保持低車速通過(guò)，避免緊急加速、減速或急轉(zhuǎn)彎。同時(shí)應(yīng)注意保持車距，避免前車造成的沙塵影響駕駛視線，或者被卷起的沙石擊中。

46. 山區(qū)路段,注意力集中：

山區(qū)路段，彎多路窄，車主一定要集中注意力。行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的盲區(qū)，要靠右側(cè)行駛，并提前鳴笛示警，千萬(wàn)不要超速、超車或駛?cè)肽嫘小?下山時(shí)要控制車速，切忌空擋滑行。正確控制方向盤也是非常重要的，盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤或雙手交叉。

47. 霧天路段，保持車距：

霧天行車最重要的是控制車速，盡量靠公路中間低速行駛，并保持一定的車距，不要輕易超車。當(dāng)能見(jiàn)度不足百米時(shí)，在降低速度的同時(shí)應(yīng)開(kāi)雙閃警示燈。當(dāng)能見(jiàn)度小于200米，車速不應(yīng)超過(guò)60千米小時(shí)，小于100米時(shí)，不要超過(guò)40干米小時(shí)，當(dāng)能見(jiàn)度只有 10米左右時(shí)，時(shí)速最好控制在5千米小時(shí)以下。

在閱讀以下處理辦法前，請(qǐng)首先明確任何別人的經(jīng)驗(yàn)都是借鑒，沒(méi)有兩個(gè)事故是相同的，遇到情況要靈活處理。

48. 爆胎：

汽車超載、輪胎氣壓過(guò)高或高速行駛中輪胎的碰撞擠壓和輪胎本身有損傷隱患都可能造成車輛在行駛中發(fā)生爆胎。后胎爆破會(huì)使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會(huì)失控。這時(shí)可反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會(huì)造成汽車向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)應(yīng)雙手用力盡量控制住方向盤，并要緩松油門踏板，采取輕度點(diǎn)剎使車輛逐漸減速。急剎車和突然收油會(huì)使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至旋轉(zhuǎn)翻覆。

49. 制動(dòng)失靈：險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，要反復(fù)地試著踩剎車，應(yīng)迅速?gòu)母咚贀鯎Q入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車速。在車速有所減緩時(shí)，要利用手闡制動(dòng)。如果車速非常快，手閘控制不住，還應(yīng)利用路邊的天然障礙物停車。在最壞的情況下，當(dāng)汽車要撞擊物體時(shí)，一定要看準(zhǔn)方向，如有時(shí)間要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，保持好正確的坐姿，盡可能地減少事故的損失。

50. 車輛側(cè)滑：側(cè)滑多是因?yàn)槿藦澢爸苿?dòng)過(guò)度使車身載荷前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。如果是過(guò)度制動(dòng)引起側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力，如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門降低車速，同時(shí)根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)

51. 意外失火：

行車途中汽車突然起火，駕駛者應(yīng)立即熄火、切斷油和電源，立即設(shè)法組織車內(nèi)人員離開(kāi)車體。若因車輛碰撞變形、車門無(wú)法打開(kāi)時(shí)，可從前后擋風(fēng)玻璃或車窗處脫身。當(dāng)人身已經(jīng)著火時(shí)，應(yīng)采取向水源處滾動(dòng)的姿勢(shì)，邊滾動(dòng)邊脫去身上的衣服，注意保護(hù)好露在外面的皮膚和頭發(fā)。不要張嘴深呼吸或高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。

52. 翻車：當(dāng)你感到車輛不可避免地要傾翻時(shí)，應(yīng)緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體旋轉(zhuǎn)。車內(nèi)乘客應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住車內(nèi)的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內(nèi)滾動(dòng)而受傷。翻車時(shí)，不可順著翻車的方向跳出車外，而應(yīng)向車輛翻轉(zhuǎn)的相反方向跳躍。落地時(shí)，應(yīng)雙手抱頭順勢(shì)向慣性的方向滾動(dòng)或跑開(kāi)一段距離，避免遭受二次損傷。

53. 車輛落水：

汽車翻進(jìn)河里，若水較淺，不能淹沒(méi)全車時(shí)，應(yīng)待汽車穩(wěn)定以后，再設(shè)法從安全的出處離開(kāi)車輛。若水較深時(shí)，先不要急于打開(kāi)車門和車窗玻璃，因?yàn)檫@時(shí)車門是難以打開(kāi)的。此時(shí)，車廂內(nèi)的氧氣可供乘客維持5~ 10 分鐘，應(yīng)首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開(kāi)車門或玻璃；同時(shí)深吸一口氣，及時(shí)浮出水面。

54. 迎面碰撞：

交通事故中的迎面碰撞，受到致命危險(xiǎn)的主要是駕駛者。一旦遇有事故發(fā)生，當(dāng)迎面碰撞的主要方位不在駕駛者一側(cè)時(shí)，駕駛者應(yīng)手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，頭靠頭枕，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風(fēng)玻璃上而受傷。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛者座位或者撞擊力度大時(shí)，駕駛者應(yīng)迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。

55. 改掉亂轟油的習(xí)慣：

有些人認(rèn)為在啟動(dòng)前轟空油，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容易且不易熄火，熄火前轟空油，有利于下一次發(fā)動(dòng)。其實(shí)，轟空油是有百害而無(wú)一利，它不僅加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和環(huán)境的污染，而且每轟一腳油門都要消耗0.01升燃油。

56. 不要長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)：

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的耗油量為每小時(shí)4升，一分鐘則耗油0.07升，比重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次所用的油料還多。

57. 別走走停停和濫用剎車：

行車前要預(yù)先計(jì)劃好，充分考慮途中交通堵塞情況，因?yàn)樽咦咄Ｍ１日Ｐ旭偠嗪挠?0%。行駛中應(yīng)盡量減少剎車，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和低擋位的牽制作用，以達(dá)到和剎車一樣的效果。

58. 注意選擇路面和掌握好油門：

試驗(yàn)表明，在凹凸路面上行駛要比平直路面行駛多耗油20 % ~ 30 %。油門運(yùn)用應(yīng)平穩(wěn)，不要猛踩和急松，防止動(dòng)力過(guò)剩與不足，上坡時(shí)適當(dāng)運(yùn)用油門沖刺；下坡時(shí)在確保安全的情況下，盡量利用滑行，但不得熄火。

59. 盡量少用空調(diào)：

車用空調(diào)對(duì)汽車動(dòng)力性的影響大都在 10%~ 15%之間。據(jù)試驗(yàn)，當(dāng)氣溫在30攝氏度時(shí)打開(kāi)空調(diào)則百千米油耗6升的微型車，每升油要少行駛1520米，百千米油耗8升的中型轎車，每升油要少行駛1100米。

60. 保持空濾及氧傳感器清潔：

經(jīng)常清洗空濾對(duì)節(jié)油有相當(dāng)大的作用?？諡V可以濾除空氣中的雜質(zhì)和灰塵，干凈的空濾能使更多的純凈空氣進(jìn)入，混合汽油后使汽油得到充分燃燒，避免汽油浪費(fèi)。如果氧傳感器上沾有很多灰塵，傳感數(shù)據(jù)就會(huì)偏小，使車載電腦判斷錯(cuò)誤，對(duì)節(jié)油不利，最好是每4000~5000千米清潔一下。

61. 汽車也要減負(fù)：

汽車自重每增加5公斤就會(huì)多消耗1%的汽油，因此，大家在出行前要仔細(xì)挑選自己所需的裝備，盡量挑選輕量級(jí)的裝備，一些日常用不著的東西也盡量不要在后備箱存放。

62．保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓：

車上要放一個(gè)測(cè)壓計(jì)，經(jīng)常檢查一下自己車子的胎壓，因?yàn)檫^(guò)高或過(guò)低的胎壓都會(huì)增加汽車的油耗，而且更為嚴(yán)重的是，過(guò)低的胎壓極易造成爆胎。另外，不正常的車輪定位也會(huì)無(wú)故增耗。

63.上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？

堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一條道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?br />
64.通過(guò)上坡彎道的方法：

在通過(guò)上坡彎道時(shí)，進(jìn)彎前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將檔位降低一檔或二檔，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

65. 減負(fù)啟動(dòng)：

如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)排量小、功率不大，那么在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)盡可能關(guān)閉空調(diào)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或損壞有關(guān)元件。

66. 車內(nèi)太熱時(shí)別急著開(kāi)空調(diào)：

若車在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車輛啟動(dòng)后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開(kāi)，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去.等車廂內(nèi)溫度下降后，再開(kāi)啟空調(diào)。不應(yīng)頻繁開(kāi)啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。

67. 每周至少開(kāi)一次空調(diào)：

千萬(wàn)不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，然后開(kāi)著空調(diào)在車?yán)锩孢^(guò)夜，已經(jīng)有無(wú)數(shù)慘痛的例子可以告訴你，隨著一氧化碳濃度的上升，你還能看見(jiàn)晨曦的概率在不斷下降。不管空調(diào)是否使用，每周至少開(kāi)一次，工作5 ~ 10分鐘，這樣可以使制冷系統(tǒng)循環(huán)流通，保持壓縮機(jī)和密封件的良好潤(rùn)滑。

68. 車漆保護(hù)是持久戰(zhàn)：

新車蠟有兩種一種叫新車蠟，一種叫新車保護(hù)蠟。這是兩種完全不同的蠟，一輛新車應(yīng)先使用新車保護(hù)蠟，在日常洗車后可使用新車蠟。新車保護(hù)蠟的特有功能是超強(qiáng)的抗氧化、抗腐蝕功能，涂抹一次一般可保持一年之久，日常洗車不會(huì)被洗掉，100元左右。

69. 保持適當(dāng)?shù)臋C(jī)油量：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度。但是，如果機(jī)油太多，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

70. 認(rèn)真清洗儀表板：由于儀表板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各種儀表及按鈕比較多，只用抹布或海綿就能夠清潔的部位很少，但是如果能針對(duì)具體的部位自制一些專用的工具這些問(wèn)題就會(huì)迎刃而解了。

71. 別坐在垃圾上：

對(duì)于非真皮面料的座椅來(lái)說(shuō)，如果不是很臟，可以把長(zhǎng)毛刷子與吸力強(qiáng)的吸塵器配合使用，一邊刷座椅表面一邊用吸塵器把污物吸出來(lái)。如果圖省事，而且還想保持座椅清潔，最簡(jiǎn)單有效的方法是備兩套布質(zhì)的座套，隨時(shí)更換、清洗。

72. 避免車身長(zhǎng)瘤：

車身外觀經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)銹蝕，這主要是因?yàn)榕霾林筲k金金屬直接與外界接觸造成的。這種小痕跡常被人們忽視，平時(shí)要定期檢查車體，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車四周，一旦發(fā)現(xiàn)就要馬上處理。

73. 千萬(wàn)別餓了再吃：

千萬(wàn)不要讓你的油表到底了再去，現(xiàn)在的新車都采用電動(dòng)汽油泵以及油量電子感應(yīng)器，要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器，這些零件都不便宜，所以勿超過(guò)底線才去加油。

74. 呵護(hù)你愛(ài)車的鞋：

為延長(zhǎng)輪胎壽命和增加安全性，建議定期將輪胎調(diào)換位置。輪胎換位的里程間隔并不是死數(shù)，原則上越勤越好。廠商一般建議將新輪胎裝在后輪而不是前輪。這么做首先要保證原后輪輪胎磨損不嚴(yán)重，否則會(huì)影響剎車和排水效果。

75. 你還在亂用油嗎

目前80%以上的車主應(yīng)該使用93號(hào)以上的汽油，而在這80%車主當(dāng)中，有將近60%的人選錯(cuò)了汽油標(biāo)號(hào)。為省錢長(zhǎng)期降標(biāo)用油則會(huì)對(duì)車帶來(lái)更大損害，這種危害在30攝氏度以上的溫度中暴露得尤其明顯 - 因此夏季特別要注意正確使用汽油。

76. 防凍液是硬道理：不少車主認(rèn)為加防凍液是冬天的事，夏天加點(diǎn)自來(lái)水就可以了，但是夏天也一樣要用防凍液。好的防凍液不僅具有冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，還具有良好的耐低溫和耐高溫性能，甚至還有防腐、除銹等功能，因此用水代替防凍液是不可取的。

77. 四輪定位讓你更穩(wěn)重：

汽車上的四個(gè)車輪貌似端端正正地直立在地面上，其實(shí)不然，如果用儀器來(lái)測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們?cè)凇?、Y、Z三個(gè)平面上多偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，只是數(shù)值很小，一般只有0.5 ~ 2 度，肉眼根本看不出來(lái)。別小看這三個(gè)小小的偏轉(zhuǎn)角度，它決定了汽車的轉(zhuǎn)向性能。

78. 買什么樣的車膜

在購(gòu)買車膜時(shí)應(yīng)選擇不會(huì)褪色，摸上去厚實(shí)平滑，具有足夠韌性，陽(yáng)光照射下無(wú)異昧，清晰度很高，透視性能均良好，防眩光(降低可見(jiàn)光強(qiáng)度)、防曬隔熱、防劃傷，且保質(zhì)期限在5年以上的膜。在選購(gòu)隔熱膜肘，應(yīng)查看關(guān)鍵性能指標(biāo)，隔熱率市場(chǎng)上優(yōu)質(zhì)隔熱防爆膜的隔熱率在40%-70%之間，隔熱率超過(guò)80%以上的太陽(yáng)膜是不存在的。

79. 做基層保護(hù)：底盤裝甲除具有封塑的防礫石擊打、防腐兩項(xiàng)功能外，還有顯著的隔音降噪作用，因?yàn)檠b甲后在底盤上形成將近半厘米厚的橡膠和聚醋材料混合涂層。這種涂層具有高彈性，有效減弱了礫石直接打在金屬上發(fā)出的噪音。

八、保全措施

80. 愛(ài)車如何防盜

停車時(shí)，盡量避免將車停放在燈光昏暗或人跡稀少的地方。應(yīng)選擇地勢(shì)開(kāi)闊、路線單一，行人繁多的場(chǎng)地，停車時(shí)把車輪轉(zhuǎn)過(guò)一定角度。夜間停車要停在明亮的場(chǎng)所，不要把愛(ài)車停放在違規(guī)的地方，否則你無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)確定車子是被盜還是被交警拖走。

汽車盜賊有時(shí)會(huì)將后車廂鑰匙孔用萬(wàn)能鉗拔走，制作鑰匙，再伺機(jī)回來(lái)偷車，一般車主開(kāi)車前很少留意這方面的細(xì)節(jié)，如果有天你發(fā)現(xiàn)后車箱鑰匙孔被整個(gè)拔走，干萬(wàn)不要以為是小事，應(yīng)該是立刻將整組車鎖都要換掉，以免損失慘重。

81. 把以下信息記錄下來(lái)，然后像存放珠寶房契一樣把它收好：

一是汽車的制造廠家和型號(hào)，二是汽車牌照號(hào)碼、顏色和車型；三是發(fā)動(dòng)機(jī)大小和類型，包括各種改動(dòng)信息四是所有車鑰匙的號(hào)碼，五是汽車執(zhí)照及注冊(cè)號(hào)碼，六是保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)代理人的名字；七是購(gòu)車日期和地點(diǎn)，八是如果你是分期付款買車，有相關(guān)財(cái)務(wù)公司的名稱，九是要列出汽車上有什么特殊的標(biāo)志，如肉眼看得見(jiàn)的凹痕或修理過(guò)的印記。任何特殊的改動(dòng)部分，獨(dú)特的車輪，特種噴漆等；十是你可在車的隱蔽處做一些特殊記號(hào)，一旦車被找到后你就很容易認(rèn)出來(lái)。

82. 如何買汽車保險(xiǎn)：

汽車的保險(xiǎn)按照重要性分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，基本險(xiǎn)包括車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn).附加險(xiǎn)主要包括全車盜搶險(xiǎn)、車上責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等。有幾點(diǎn)注意事項(xiàng)和竅門

第三者責(zé)任險(xiǎn)是強(qiáng)制必須保的，否則被保車輛無(wú)法通過(guò)年檢。

車輛損失險(xiǎn)是附加險(xiǎn)的基礎(chǔ)，只有保了車損險(xiǎn)才能保其他附加險(xiǎn)。

附加險(xiǎn)中，車主可以根據(jù)自己的情況選擇。例如.如果你的車在日常使用過(guò)程中一直都在比較可靠、安全的停車場(chǎng)中停放，上下班路途中也沒(méi)有什么特別僻靜的路段，就可以考慮不保盜搶險(xiǎn)。但如果你的車屬于很常見(jiàn)的、丟失率比較高的車型，那一定要保盜搶險(xiǎn)。如果你的車很便宜，那么玻璃險(xiǎn)的保費(fèi)就可能達(dá)到風(fēng)擋玻璃本身價(jià)格的30%~40%. 就很不劃算了，因此，可以考慮放棄玻璃險(xiǎn)。再如你的車是新車，那么自燃的概率是非常低的，可以考慮不保。

不計(jì)免賠險(xiǎn)建議一定要保，否則，一旦出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司最多只賠付總損失的80%。還要注意的是，現(xiàn)在很多保險(xiǎn)公司根據(jù)不同車型來(lái)算費(fèi)率，一些比較老或牢頭較長(zhǎng)的車型費(fèi)率就可能高。

83. 開(kāi)車是為了到達(dá)。

84. 多開(kāi)幾年后你的車速會(huì)降下來(lái)的。

85. 超過(guò)比自己高檔的車不代表你比他技術(shù)好。

86. 不斷地刷新自己的速度記錄的想法和做法是幼稚和不明智的。

87. 安全行車時(shí)間是最值得你驕傲和炫耀的。

88. 可能的話，帶上想搭車的人。

89. 盡量少用喇叭，車?yán)锏囊魳?lè)自己聽(tīng)到就行了。

90. 別在晚上洗車。

91. 車有毛病立即修理。

92. 停車入位時(shí)把車頭對(duì)著可以直接離開(kāi)的方向，停車妨礙了別人車是會(huì)被劃的。

93. 永遠(yuǎn)不要以為你可以一腳剎車把車定住。

94. 遇著老人、孩子和行動(dòng)不便的人，示意他們先過(guò)，要微笑。

95. 背影看上去不錯(cuò)的美女(帥哥)，駛過(guò)別回頭去看。

96. 發(fā)表觀點(diǎn)的場(chǎng)所是會(huì)議和BBS而不是車屁股。

97. 不是萬(wàn)不得已別把車借給別人，不是萬(wàn)不得已別借別人的車。

98. 車?yán)锓疟居幸馑嫉臅?shū)堵車時(shí)它比咒罵管用。

99. 系安全帶要成為習(xí)慣。

100. 過(guò)積水路面慢點(diǎn)開(kāi)，別濺著其他人。

《逃避電子眼的方法》

現(xiàn)在很多地方設(shè)了電子眼，看到公司一輛又一輛公車私車接到違章處罰單，真是郁悶啊。偶得一網(wǎng)友指點(diǎn)逃避電子眼的方法，特發(fā)給各位同仁。以供參考。祝大家一路平安！電子眼拍的違章照片是存儲(chǔ)在電子眼底下的存儲(chǔ)卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。

第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應(yīng)線圈。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動(dòng)！還有，開(kāi)車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過(guò)線了，都不要?jiǎng)恿耍f(wàn)不要?jiǎng)?，一?dòng)就又要觸發(fā)線圈照第二張照片！要三張才有效,照相的取證規(guī)則是這樣的。一般取證照片是這樣的：第一張是前輪過(guò)警戒線第二張是后輪過(guò)警戒線第三張是你過(guò)對(duì)面路口的警戒線

這三張齊備才能遞交警察，然后給你發(fā)罰款通知。呵呵，200啊。

所以，你前輪過(guò)了不要緊，照了第一張，沒(méi)關(guān)系，你不動(dòng)就不會(huì)照第二張，萬(wàn)一你動(dòng)了，觸發(fā)了第二張你后輪過(guò)了，那么也不怎么有要緊，你不過(guò)路口，或者你停在對(duì)面路口的警戒線外頭都可以！再說(shuō)回來(lái)，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯(cuò)了，一退，又觸發(fā)一張！呵呵！

第二招：你看到你的車牌照第一個(gè)字母后頭的小圓點(diǎn)沒(méi)有！

這個(gè)小圓點(diǎn)點(diǎn)是用稀土金屬做來(lái)鑲上去的，它的作用就是用來(lái)給電子眼對(duì)焦用的！

全世界的牌照制作標(biāo)準(zhǔn)哈！都要鑲哪個(gè)東西是由日本sony公司提出來(lái)的！

所以，開(kāi)中國(guó)車的，不要bs日本，你們開(kāi)的車上至少有一樣?xùn)|西是屬于日本的技術(shù)！

內(nèi)部人士爆料說(shuō)的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應(yīng)下會(huì)產(chǎn)生微弱的用于電子眼捕捉的微波信號(hào)。怎么做呢？很簡(jiǎn)單，扣掉她以后妥善保存，待車檢的時(shí)候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照號(hào)碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！

這些東西是好多警察叔叔都不曉得的哈！

警察的解釋好多只對(duì)一半，防偽造，也有這個(gè)功能。

電子警察工作原理揭密

1、電子眼采用感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路面上的汽車傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到X處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效）；

2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為“有效”，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的前輪子過(guò)線了，而后輪子尚未壓線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒(méi)有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照；

3、有些情況是：有的人開(kāi)車前輪越過(guò)線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙坏?，產(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)

（這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因?yàn)檫@樣被排了n次，###；

4、黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)；綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機(jī)都知道，差不多就可以走了，一樣沒(méi)事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。

后期處理：當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告，再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

車輛捕獲率—–100%（不包括二輪摩托車等）。

識(shí)別時(shí)間—–約1秒（肯定比你的反應(yīng)要快的多）。

車牌識(shí)別率—–白天95%以上，晚上90%以上（比較高?。?。

適用車速——5-180km/h（如1、違章電視抓拍的原理

有兩種方式，一種是地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，橫桿上架設(shè)數(shù)碼相機(jī)，用于對(duì)闖紅燈的抓拍，另一種是架設(shè)攝像機(jī)，用于對(duì)超速、闖紅燈、違章停車等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄相。無(wú)論哪種方式，都會(huì)對(duì)于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號(hào)牌識(shí)別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時(shí)開(kāi)機(jī)拍攝，圖片保留時(shí)間一般是一周。

2、違章處理過(guò)程

指揮中心收到圖片，會(huì)將車牌號(hào)信息與車管所信息相比對(duì)，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入重慶市公安交通管理局網(wǎng)站，以使違章車主能夠進(jìn)行查詢。

3、信息損失問(wèn)題

不是所有違章的車輛都能夠被拍下來(lái)，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行處理。

4、拍攝范圍：

一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道，少數(shù)可拍兩個(gè)車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。

5、如何避免被抓拍：

第一，也是最安全的，就是不違章。

第二，注意路況，前方看見(jiàn)橫桿上架著攝像機(jī)，一定要減速通過(guò)。

第三，不推薦的方式，走最右側(cè)的車道

第四，感覺(jué)不對(duì)的時(shí)候，上各地交通管理的網(wǎng)站上查，二周內(nèi)如無(wú)通知，就是信息未被處理。

第五、如果違章停車被貼條，不要急著去交錢，先上交通管理局的網(wǎng)站上看看,如果一個(gè)月內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己的記錄，那么年檢的時(shí)候也就不會(huì)有這條記錄。

果城內(nèi)你開(kāi)190你就可以盡管逃之夭夭了）

最牛的開(kāi)車法！【視頻】》

最實(shí)用的倒車入庫(kù)技術(shù)（視頻）

引用駕?？荚嚸伢拧?br />
駕?？荚嚸伢?不用看書(shū)就能通過(guò)??！暫時(shí)不考也先留著別等著急的時(shí)候沒(méi)處找去?。?！速記方法！

1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三" 剩下的全選150米，沒(méi)有150的選最大。判斷題全對(duì)。

2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對(duì)。

3、吊銷機(jī)動(dòng)車證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。

4、傷員急救知識(shí)：選擇題：A、B、C、“選字最多的”。判斷題：只有“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。

5、危險(xiǎn)知識(shí)：題目里找“不需要” “不受” “可以” “三層” “堅(jiān)固無(wú)損” 是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。

6、扣分題：扣1分： “未帶證件”判斷題：有 “燈光” 和 ”倒車“ 是對(duì)的，其余全錯(cuò)?？?分：匝道超車（高速），未達(dá)20%，打手機(jī)，違反標(biāo)志，超4小時(shí)，沒(méi)有劃中心線，實(shí)習(xí)期，交叉路口。判斷題： ”未與前保持安全距離“是對(duì)的。其余全錯(cuò)?？?分：燈光、信號(hào)燈、號(hào)牌、高速、掛車，判斷題全錯(cuò)?？?分：飲酒、超過(guò)50%、超過(guò)30%，學(xué)習(xí)駕車（高速），不按規(guī)定停車（高速）。判斷題全對(duì)?？?2分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過(guò)三個(gè)月未繳罰款，駕不符合車型的，強(qiáng)行通過(guò)。判斷題全對(duì)。

7、罰款題：有 ”2000“ 選 ”2000“ ，沒(méi) ”2000“ 選 ”500“ ，沒(méi)有 ”2000以上” 的和沒(méi)有 ”1000“的罰款。其它全選最大題?？剂P款金額的判斷題全選正確。

8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒(méi)有15天的選3或90。

9、有關(guān)高度的：出現(xiàn) ”集裝箱“ 選最大，其余選小。

10、關(guān)于作用的 ”變、離、柴、行“ 4個(gè)字后有作用全錯(cuò)，其余有作用全對(duì)。

學(xué)車順口溜只要牢記考試準(zhǔn)能過(guò)

今日早報(bào)

我剛學(xué)車時(shí)，也和其他學(xué)員一樣分不清動(dòng)作要領(lǐng)和先后順序，一上車不是忘了這動(dòng)作就是忘了那動(dòng)作，有時(shí)一緊張，腦子還會(huì)暫時(shí)“空白”。一次看書(shū)，看到一篇順口溜覺(jué)得挺不錯(cuò)的，就根據(jù)動(dòng)作要領(lǐng)，寫(xiě)下了這首學(xué)車順口溜。

上車喊報(bào)告！

拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。

關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。

查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。

方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。

起步問(wèn)考官，多看后視鏡，喇叭來(lái)歡叫。

離合器放松，做好半連動(dòng)，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃！

換擋要及時(shí)，加擋要迅速，遇人要?jiǎng)x車，可別過(guò)了頭。

轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)?，多看多停頓，安全放心中。

肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。

自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。

只要牢記著，考試準(zhǔn)能過(guò)！

駕照考試秘笈小路考:駕校大路,小路考試(9九選六)考試技巧,注意事項(xiàng)和秘笈

步程序

1，調(diào)整座位

2，檢視左右反光鏡和倒車鏡，檢視手制動(dòng)拉桿和排檔桿位置

3，掛上保險(xiǎn)帶

4，左手握把，右手放電門開(kāi)關(guān)位置

5，左腳踩下離合器踏板--分離離合器

6，右腳輕踏腳制動(dòng)踏板

7，將排擋放入空擋位置

8，打開(kāi)啟動(dòng)電門，檢視儀表盤

9，確認(rèn)無(wú)異常后，右手持排檔放入起步擋位

10，左手打開(kāi)向左方向燈

11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況

12，三聯(lián)動(dòng)起步

注明：三聯(lián)動(dòng)--指油門，離合器，手剎車的配合動(dòng)作

具體操作為：離合器放接觸點(diǎn)，油門略微輕加，同時(shí)輕放手制動(dòng)拉桿

汽車保養(yǎng)常識(shí)

一、發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查

將車輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在（ F）和（L）兩個(gè)標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號(hào)的機(jī)油，加油后的液面不能高于（ F）位。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì)被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿位。如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。

三、制動(dòng)液面的檢查

制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應(yīng)及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。

補(bǔ)加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號(hào)的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。

四、離合器總泵液面的檢查

離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無(wú)法掛檔的現(xiàn)象，請(qǐng)即時(shí)到就近的維修站檢修。

五、蓄電池的保養(yǎng)檢查

檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(zhǎng)的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。

六、輪胎的檢查

每月應(yīng)在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓。氣壓不能過(guò)高或過(guò)低，否則影響駕駛的安全性。

檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)更換輪胎。

選用輪胎時(shí)，應(yīng)使之型號(hào)一致。

七、皮帶的檢查

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或平時(shí)駕駛車輛時(shí)，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長(zhǎng)期沒(méi)有檢查調(diào)整造成，按正常標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

八、空氣濾清器的檢查

空氣濾清器過(guò)臟會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過(guò)臟的空氣濾清器應(yīng)及時(shí)更換。

九、火花塞的檢查

正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒(méi)有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。

十、檢查汽油濾清器

若發(fā)現(xiàn)供油不暢應(yīng)檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應(yīng)及時(shí)更換。

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圖解駕駛技巧，受用一輩子哦（狂薦?。。?

單（雙）行道路行駛

在單行道路上（或沒(méi)有劃分中心線的雙行車道路）正常行駛時(shí)，最佳行車位置是道路中間略偏右，也就是駕駛員坐在路的中心朝前開(kāi)。

解析

1、便于控制方向：由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低，中偏右行駛時(shí)車輛會(huì)向右偏行，這時(shí)只須左手將方向盤的自由行程輕輕向左帶住就能控制車輛的直行方向。

2、有利于交會(huì)車和讓超車：中偏右行駛，使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平。

3、便于車輛急轉(zhuǎn)彎：參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。

　　單（雙）行車道右轉(zhuǎn)彎

1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向左行駛，以到達(dá)彎道時(shí)在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2、根據(jù)彎道大小向右打方向，并注意保持（控制）車速。

3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：如果前方有來(lái)車，可將車輛朝路，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無(wú)來(lái)車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?br />
單（雙）行車道左轉(zhuǎn)彎

1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）車速。

3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：如果前方有來(lái)車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無(wú)來(lái)車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?br />

單（雙）行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎

（示例）

下圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路

1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）。

3.當(dāng)車輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時(shí)，這時(shí)已經(jīng)能完全看見(jiàn)前方道路是向右轉(zhuǎn)彎，應(yīng)適當(dāng)提前回轉(zhuǎn)方向盤，當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時(shí)，向右打轉(zhuǎn)方向，同時(shí)注意保持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時(shí)，這時(shí)將能夠提前看見(jiàn)前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況，最為常見(jiàn)的情形有以下兩種：

（一）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來(lái)車：繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎，在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時(shí)，提前回轉(zhuǎn)方向，將車輛靠直行道路右側(cè)行駛，并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時(shí)減速或停車。

（二）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無(wú)來(lái)車：在右轉(zhuǎn)彎將要完成前，提前回轉(zhuǎn)方向盤，忽略小左轉(zhuǎn)彎，直接將車輛朝直行道路正常行駛路線回正，并可適當(dāng)提前將車輛行駛速度提高。

檔位吃作及運(yùn)用　　加減檔（配檔）基本原則：

檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速；

換檔（加、減檔）：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；

拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分；

退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握；

不同路況下檔位的運(yùn)用：

提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速），以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要；

保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速（發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)），使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能；

正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性；

下坡配檔：

一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料；

下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車減速為度；

…………………………………………

換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開(kāi)油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T（或不配油門）、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)——完全平穩(wěn)后輕輕放開(kāi)離合踏板。

油門與離合器配合及實(shí)際訓(xùn)練

油門與離合器配合又簡(jiǎn)稱為油離配合，油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛操作中起到很重要的作用，常見(jiàn)的有起步、換檔后的吻合，坡道起步、坡道掛停等。

油離配合的兩個(gè)關(guān)鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位，油門到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位，操作配合好的一般不會(huì)出現(xiàn)空油門（聲）和車的前沖后拉感覺(jué)。

油門一次性操作訓(xùn)練：按大、中、小油門練習(xí)一次性搓壓油門并穩(wěn)住，搓壓方向?yàn)榍捌路较颍瑓⒖贾禐榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；

離合一次性接觸點(diǎn)到位操作訓(xùn)練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住，記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來(lái)的位置——反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以能一次性抬到位并感覺(jué)車有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。

油離配合操作訓(xùn)練：搓壓油門同時(shí)抬離合——車有稍動(dòng)感油門有沉悶聲時(shí)，兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確操作為宜。

低速控制訓(xùn)練（多重起步法）

多重起步法：需要低于起步檔（一般為1、2檔）最低檔速時(shí)，可以用“多重起步法”來(lái)控制行車速度，即可控吃作性強(qiáng)又安全實(shí)用；多重起步法的實(shí)際運(yùn)用是非常重要，運(yùn)用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場(chǎng)地車輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車倒庫(kù)、前、后短距離移動(dòng)、繁華地段調(diào)頭等等。

低速控制訓(xùn)練（多重起步法）的操作：

多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車速的慣性連接下一次起步，不斷地重復(fù)操作，實(shí)現(xiàn)低于起步檔的速度達(dá)到行車目的。多重起步法的初車速來(lái)源于起步車速，但其精髓是利用車速慣性。操作時(shí)要注意的是，因?yàn)椴⑽凑嬲赝瓿善鸩?，達(dá)到起步檔的最低速度或者達(dá)到油門所對(duì)應(yīng)的起步檔速度，所以離合器踏板在操作過(guò)程中不能完全放開(kāi)，而是根據(jù)起步過(guò)程中已經(jīng)達(dá)到的車速來(lái)利用其慣性，利用慣性時(shí)需要踩下離合器。

操作方法：配油門抬離合到接觸點(diǎn)——預(yù)計(jì)車速可利用慣性時(shí)，踩下離合并松開(kāi)油門——車速慢至快停或停下時(shí)再次配油門抬離合到接觸點(diǎn)——重復(fù)操作以上動(dòng)作；

當(dāng)路況需要車速是走走停停時(shí)，一般宜用1檔重復(fù)起步；當(dāng)路況需要車速慢慢快快時(shí)，一般宜用2檔做得復(fù)起步；

多重起步法正確、靈活運(yùn)用：

1、多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動(dòng)（又稱壓離合）配合使用，可實(shí)現(xiàn)坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱;

2、當(dāng)前方（或后方）情況接近時(shí)，踩下離合器利用慣性，感覺(jué)有安全隱患時(shí)，可同時(shí)護(hù)住剎車確保行車安全；

3、有安全距離時(shí)實(shí)施起步延伸車速，接近目標(biāo)時(shí)利用速度慣性，利用慢性時(shí)（踩下離合）可隨時(shí)實(shí)施制動(dòng)和實(shí)施車輛轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)在駕照分類

駕照類別：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P，共15個(gè)類別

準(zhǔn)駕車型及代號(hào)如下：

大型客車　　　　A1　　大型載客汽車

牽引車　　　　　A2　　重型、中型全掛、半掛汽車列車

城市公交車　　　A3　　核載10人以上的城市公共汽車

中型客車　　　　B1　　中型載客汽車

大型貨車　　　　B2　　重型、中型載貨汽車等

小型汽車　　　　C1　　小型、微型載客汽車等

小型自動(dòng)擋汽車　C2　　小型、微型自動(dòng)擋載客汽車等

低速載貨汽車　　C3　　低速載貨汽車(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車）

三輪汽車　　　　C4　　三輪汽車(原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車)

普通三輪摩托車　D　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于50ml的三輪摩托車

普通二輪摩托車　E　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于50ml的二輪摩托車

輕便摩托車　　　F　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于50ml的摩托車

輪式自行機(jī)械車 M　　輪式自行機(jī)械車

無(wú)軌電車　　　　N　　無(wú)軌電車

有軌電車　　　　P　　有軌電車

希望這些知識(shí)對(duì)各位學(xué)習(xí)駕駛的朋友有所幫助。在實(shí)際的操練中各位朋友如果能夠想起這篇文章中的一兩條就已經(jīng)是我莫大的榮幸。另外知識(shí)是死的，希望大家能夠靈活運(yùn)用。最后，預(yù)祝大家能夠把車駕駛的越來(lái)越好！??！

汽車駕駛學(xué)習(xí)視頻

汽車 2009-12-11 18:32:05 閱讀7 評(píng)論0 字號(hào)：大中小訂閱

　　駕車指南:

一、上下車與駕駛姿勢(shì)

練習(xí)目標(biāo)：建立上下車的安全意識(shí)，掌握正確的駕駛姿勢(shì)。安全確認(rèn)內(nèi)容：確認(rèn)汽車前后沒(méi)有人和障礙物。

二、上車、下車方法1.安全確認(rèn)

　　確認(rèn)車的前后無(wú)人或無(wú)障礙物等。

2.上車

　　首先打開(kāi)車門，按右腳、腰部、上身、左腳的順序上車。

3.關(guān)門

　　把車門拉到離關(guān)閉位置10百米左右，再用力。一定要確定車門是否關(guān)嚴(yán)。

4.鎖門

將車門關(guān)好后，務(wù)必要從里面鎖好車門。不同車型鎖車門的方法也各不相同。

貼心提醒：養(yǎng)成上車后鎖好車門的習(xí)慣，防止臨時(shí)停車時(shí)車內(nèi)財(cái)物被盜，同時(shí)保證行駛時(shí)乘員的安全。

下車1.安全確認(rèn)

　　從室內(nèi)后視鏡和外后視鏡觀察左右和后面有無(wú)車輛和行人。2.開(kāi)門

　　打開(kāi)車門鎖，將車門首先打開(kāi)一點(diǎn)，再次觀察，確認(rèn)安全后，再開(kāi)車門。

3.下車

　　用手拉著車門，不要得過(guò)大，然后快速下車。

4.關(guān)門

　　先關(guān)到離關(guān)閉位置10厘米左右，再用力將門關(guān)嚴(yán)。

5.鎖門

　　用鑰匙鎖門?；蛘甙聪骆i按鈕，推門把手將門鎖上。或者用遙控裝置鎖門。各車型鎖車方法不盡相同，鎖上后要確認(rèn)鎖好，才能離開(kāi)。

三、正確的駕駛姿勢(shì)

好的駕駛姿勢(shì)就是能夠方便操作各種裝置，并且保持身體處于放松、自然的狀態(tài)。不好的姿勢(shì)會(huì)使操作轉(zhuǎn)向盤和踩踏板困難，影響安全。

　　座位和后視鏡的調(diào)整

1.座位的調(diào)整

用一只手握住轉(zhuǎn)向盤，另一只手控制座位調(diào)節(jié)柄，調(diào)整到使腳能將離合器踏板和制動(dòng)踏板輕松踩到底。

　　將座位調(diào)整到最適合自己的位置。

2.內(nèi)后視鏡的調(diào)整

1）內(nèi)后視鏡的調(diào)整

保持正確姿勢(shì)，面向正前方，手握后視鏡邊緣調(diào)整，調(diào)整到只要轉(zhuǎn)動(dòng)眼睛就可看到汽車后面的全部情況即可。

2）外后視鏡的調(diào)整

　　外后視鏡應(yīng)調(diào)整到能看見(jiàn)車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體占3/4；使地平線處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠(yuǎn)的物體。

四、安全帶的系法和摘法

1.系法

把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽(tīng)到“咔”的一聲為止。若系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作用。

2.摘法

用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。

　　摘安全帶時(shí)，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。那么，現(xiàn)在讓我們來(lái)復(fù)習(xí)一下。

1.鎖好車門

　　不只是要鎖好駕駛席車門，還應(yīng)確認(rèn)其他車門是否鎖好。

2.調(diào)整座椅

　　調(diào)整到能將各個(gè)踏板（尤其是離合器）踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為止。

3.后視鏡的調(diào)整

　　以正確地駕駛姿勢(shì)，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過(guò)汽車后窗能很容易看到汽車后面的情況。用外后視鏡看到車體占1/4，看到車體以外部分占3/4.

4.系好安全帶

將安全帶系好，直到聽(tīng)見(jiàn)“咔”一聲為止

六、起步與停車操作方法

練習(xí)項(xiàng)目：起步停車

1.起步的方法和要領(lǐng)

起步時(shí)，關(guān)鍵是加速踏板(油門踏板)的踩踏板方法和離合器的回位方法。

加速踏板的踩踏方法

　　加速踏板的踩踏量過(guò)小，離合器抬得過(guò)急，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過(guò)大、離合器連接過(guò)急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注意。

半離合器的感覺(jué)方法

　　發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大、車體開(kāi)始抖動(dòng)，判斷汽車已經(jīng)開(kāi)始起步。掌握離合器半聯(lián)動(dòng)位置，可以防止汽車起動(dòng)時(shí)竄行。

起步的順序

一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請(qǐng)記住正確的順序。

　　

　　

2.停車方法停車時(shí)，應(yīng)早一點(diǎn)收起加速踏板。制動(dòng)踏板的踩踏方法是：開(kāi)時(shí)輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏。

逐漸練習(xí)，掌握消除停車時(shí)沖擊波動(dòng)的方法。

1）停車的順序

　　

2.停車

要雇停車的正確操作順序。停車時(shí)如果駐車制動(dòng)器（手剎）制動(dòng)力小，有時(shí)車會(huì)溜車。因此，駐車制動(dòng)時(shí)一定要用力拉駐車制動(dòng)桿直到聽(tīng)到“咯咯”聲音為止。

七、操控裝置及其使用方法

練習(xí)目標(biāo)：充分理解控制裝置的作用，以保證正確使用。

（一）、各操作裝置的名稱

應(yīng)該準(zhǔn)確地雇各主要裝置名稱及其正確操作方法。

各種控制裝置名稱的通俗叫法對(duì)應(yīng)如下：

轉(zhuǎn)向盤-方向盤

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)-鑰匙門

制動(dòng)踏板-剎車跳板、腳剎車

加速踏板-油門踏板、油門

駐車制動(dòng)器-手動(dòng)手、手剎

變速器換檔桿-檔把

（二）、轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方法

1)從右手開(kāi)始，左手為主用力開(kāi)始轉(zhuǎn)。

2)以左手為主繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)

3)左手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向。

4)右手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

3.轉(zhuǎn)向盤回位要領(lǐng)

采用與轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤相反的要領(lǐng)，手往相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。利用復(fù)原力，自動(dòng)回位。（三）、各踏板踏法與回位法

1.加速踏板踏法與回位法

1）加速踏板的合適踏位

將右腳腳跟置于地面，近似于正對(duì)踏板。

2)加速踏板踏法要領(lǐng)

以腳跟為支點(diǎn)，腳稍向右傾，用腳掌輕輕踩踏。

3)加速踏板回位要領(lǐng)

巧學(xué)泊車技巧》《汽車駕駛技術(shù)視頻全集》《開(kāi)車技巧》開(kāi)車省油的駕駛技巧

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腳跟不動(dòng)，將腳尖抬起。

一開(kāi)始不熟練時(shí)，踩空和踩急都是很危險(xiǎn)的。邊聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音邊動(dòng)腳掌，漸漸就會(huì)掌握。

2.制動(dòng)踏板(欲稱剎車踏板)的踏法

1)選擇使合適的踏位

將右腳踏在制動(dòng)踏板中央，以腳趾跟部的腳掌踩踏。

　　

2)踩踏制動(dòng)踏板的要領(lǐng)

踩踏制動(dòng)踏板時(shí)不能看踏板，必須是條件反射式、迅速地，這是非常重要的。應(yīng)將腳置于正確位置反復(fù)練習(xí)。

原則上必須要右腳踩踏板。即使是自動(dòng)檔汽車，為了防止出錯(cuò)也要用右腳踩踏板。

3.離合器踏板踏法與回位法

1)選擇合適的踩踏位置

將左腳置于離合器上，用左腳趾根部的腳掌踩踏。

2)離合器踏板踏法與回位要領(lǐng)

踩離合器踏板時(shí)應(yīng)該一次到位。回位時(shí)自然地將膝蓋部上抬。

離合器的作用

離合器用于起動(dòng)、變速和停車過(guò)程中動(dòng)力的分離和接合。

　　踩踏離合器踏板時(shí)，離合器兩部分分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不傳遞給驅(qū)動(dòng)輪；離合器踏板回應(yīng)，兩部分接合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才能傳遞，汽車得以行駛。

半離合操作

指動(dòng)力不完全傳遞狀態(tài)。經(jīng)過(guò)半離合狀態(tài)，才可以平穩(wěn)起步。

（四）、換檔桿的操作方法

1.換檔桿的作用

換檔桿通過(guò)改變不同比例的變速器齒輪的合分，使汽車加速、減速或停車。

2.變速桿的操作方法

變速桿操作動(dòng)作只有兩個(gè)。換時(shí)必須將離合器踩到底。

3、總結(jié)

操作變速桿時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1)將離合器一下踩到底。

　　2)手勁不要過(guò)大。

　　3)不必特意向身邊推拉。

4)停車時(shí)，如果掛一檔或倒檔困難，可以踩離合器掛空檔，再掛其他檔。

（五）、駐車制動(dòng)器的使用方法

用于停車或在陡坡路段起步。

不同車型駐車制動(dòng)器也不盡相同，有手動(dòng)駐車制動(dòng)器和腳駐車制動(dòng)器兩種。

（六）、發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、熄火方法

1.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的作用

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火方法

1)發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火

將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到ACC位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。

汽車長(zhǎng)時(shí)間停止時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，否則不僅浪費(fèi)燃油，而且還損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

2)拔鑰匙的方法

轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙LOCK位置時(shí)拔出。

3)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)困難時(shí)

一邊輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，一邊轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車，變速桿不在P位置時(shí)鑰匙拔不出來(lái)。

(七）、其他裝置及操作方法

操作前聽(tīng)教練指導(dǎo)并認(rèn)真閱讀說(shuō)明書(shū)。停車時(shí)，試著打開(kāi)開(kāi)關(guān)、按下按鈕，看看操作是否正確。

*轉(zhuǎn)向燈

向上扳動(dòng)表示向右，向下扳動(dòng)表示向左。在轉(zhuǎn)彎、更換車道以及停車時(shí)，要提前打轉(zhuǎn)向燈，給他人提示。

前照燈(俗稱大燈)開(kāi)關(guān)

前照燈是夜間行駛必須使用的，所以應(yīng)該熟悉其使用方法。

前照燈切換開(kāi)關(guān)

向上向下扳動(dòng)前照燈切換開(kāi)關(guān)，是為了引起對(duì)面來(lái)車的注意。有的前照燈切換開(kāi)關(guān)是前后扳動(dòng)的。

刮水器開(kāi)關(guān)

下雨天行駛時(shí)使用，檔位見(jiàn)圖。

向轉(zhuǎn)向盤方向扳動(dòng)開(kāi)關(guān)(或按下開(kāi)關(guān)的按鈕)清潔液噴出，可將弄臟的汽車窗擦洗干凈。空刮會(huì)傷害玻璃，所以在刑洗時(shí)一定要噴出清潔液。

危險(xiǎn)警示燈(俗稱“雙閃”)開(kāi)關(guān)

按下時(shí)前后的兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈會(huì)同時(shí)閃爍。停車時(shí)或在交通混亂時(shí)，用于警告后車。也叫做異常顯示燈。

喇叭按鈕

　　為了警告或提示對(duì)方危險(xiǎn)，必要時(shí)適當(dāng)?shù)厥褂美取?br />
(八)、儀表的讀法

首先應(yīng)該知道儀表的名稱并了解其性能。行駛中需要經(jīng)?？磧x表，以確定汽車行駛狀態(tài)是否正常。行駛中如果警告燈亮，應(yīng)該停車進(jìn)行檢查。

a.選擇適合自己的身材、容易操作的位置(在時(shí)鐘上0點(diǎn)10分至9點(diǎn)15分之間)。

b.依靠手腕、肩部、手指的力量，輕揉直轄市地操控轉(zhuǎn)向盤。

c.用食指到小手拇指四個(gè)手指握住轉(zhuǎn)向盤，再加上拇指輕輕握住轉(zhuǎn)向盤。

最好的汽車駕駛教程（附圖的噢）（轉(zhuǎn)載）

概述

駕駛姿勢(shì)及方向盤握法

360pskdocImg_152_xyz

　油門、離合器、腳剎的踩法

360pskdocImg_153_xyz

加檔操作示例

360pskdocImg_154_xyz

減檔操作示例

360pskdocImg_155_xyz

直線、普通轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向

360pskdocImg_156_xyz

向右連續(xù)轉(zhuǎn)向

360pskdocImg_157_xyz　　向左連續(xù)轉(zhuǎn)向

360pskdocImg_158_xyz

起步要領(lǐng)

360pskdocImg_159_xyz

樁考（場(chǎng)地倒庫(kù)）線路與順序

360pskdocImg_160_xyz　　倒庫(kù)（左右?guī)欤?br />
360pskdocImg_161_xyz

移庫(kù)（二進(jìn)二退）之一進(jìn)一退

360pskdocImg_162_xyz

移庫(kù)（二進(jìn)二退）之二進(jìn)二退

360pskdocImg_163_xyz

定點(diǎn)停車要領(lǐng)

360pskdocImg_164_xyz

搶檔要領(lǐng)

360pskdocImg_165_xyz

加減檔后油門的配合

360pskdocImg_166_xyz

關(guān)于離合器使用的細(xì)節(jié)要領(lǐng)（補(bǔ)充）

360pskdocImg_167_xyz

上坡起步要領(lǐng)

360pskdocImg_168_xyz

單（雙）行道路行駛

在單行道路上（或沒(méi)有劃分中心線的雙行車道路）正常行駛時(shí)，最佳行車位置是道路中間略偏右，也就是駕駛員坐在路的中心朝前開(kāi)。

解析

1、便于控制方向：由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低，中偏右行駛時(shí)車輛會(huì)向右偏行，這時(shí)只須左手將方向盤的自由行程輕輕向左帶住就能控制車輛的直行方向。

2、有利于交會(huì)車和讓超車：中偏右行駛，使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平。

3、便于車輛急轉(zhuǎn)彎：參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。

360pskdocImg_169_xyz

單（雙）行車道右轉(zhuǎn)彎

1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向左行駛，以到達(dá)彎道時(shí)在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2、根據(jù)彎道大小向右打方向，并注意保持（控制）好車速。

3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：如果前方有來(lái)車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無(wú)來(lái)車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?br />
單（雙）行車道左轉(zhuǎn)彎

1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好車速。

3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：如果前方有來(lái)車，可將車輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車速或停車；如果前方無(wú)來(lái)車或障礙，可將車輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?60pskdocImg_170_xyz

單（雙）行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎

（示例）

下圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路

1、車輛行至距彎道約30米減速（或控制車速），并將車偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好車速。

3.當(dāng)車輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時(shí)，這時(shí)已經(jīng)能完全看見(jiàn)前方道路是向右轉(zhuǎn)彎，應(yīng)適當(dāng)提前回轉(zhuǎn)方向盤，當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時(shí)，向右打轉(zhuǎn)方向，同時(shí)注意保持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時(shí)，這時(shí)將能夠提前看見(jiàn)前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況，最為常見(jiàn)的情形有以下兩種：

（一）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來(lái)車：繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎，在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時(shí)，提前回轉(zhuǎn)方向，將車輛靠直行道路右側(cè)行駛，并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時(shí)減速或停車。

（二）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無(wú)來(lái)車：在右轉(zhuǎn)彎將要完成前，提前回轉(zhuǎn)方向盤，忽略小左轉(zhuǎn)彎，直接將車輛朝直行道路正常行駛路線回正，并可適當(dāng)提前將車輛行駛速度提高。

360pskdocImg_171_xyz

檔位吃作及運(yùn)用

加減檔（配檔）基本原則：

檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速；

換檔（加、減檔）：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；

拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分；

退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握；

不同路況下檔位的運(yùn)用：

提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速），以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要；

保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速（發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)），使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能；

正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性；

下坡配檔：

一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料；

下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車減速為度；

…………………………………………

換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開(kāi)油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T（或不配油門）、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)——完全平穩(wěn)后輕輕放開(kāi)離合踏板。

油門與離合器配合及實(shí)際訓(xùn)練

油門與離合器配合又簡(jiǎn)稱為油離配合，油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛操作中起到很重要的作用，常見(jiàn)的有起步、換檔后的吻合，坡道起步、坡道掛停等。

油離配合的兩個(gè)關(guān)鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位，油門到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位，操作配合好的一般不會(huì)出現(xiàn)空油門（聲）和車的前沖后拉感覺(jué)。

油門一次性操作訓(xùn)練：按大、中、小油門練習(xí)一次性搓壓油門并穩(wěn)住，搓壓方向?yàn)榍捌路较?，參考值為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；

離合一次性接觸點(diǎn)到位操作訓(xùn)練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住，記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來(lái)的位置——反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以能一次性抬到位并感覺(jué)車有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。

油離配合操作訓(xùn)練：搓壓油門同時(shí)抬離合——車有稍動(dòng)感油門有沉悶聲時(shí)，兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確操作為宜。

低速控制訓(xùn)練（多重起步法）

多重起步法：需要低于起步檔（一般為1、2檔）最低檔速時(shí)，可以用“多重起步法”來(lái)控制行車速度，即可控吃作性強(qiáng)又安全實(shí)用；多重起步法的實(shí)際運(yùn)用是非常重要，運(yùn)用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場(chǎng)地車輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車倒庫(kù)、前、后短距離移動(dòng)、繁華地段調(diào)頭等等。

低速控制訓(xùn)練（多重起步法）的操作：

多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車速的慣性連接下一次起步，不斷地重復(fù)操作，實(shí)現(xiàn)低于起步檔的速度達(dá)到行車目的。多重起步法的初車速來(lái)源于起步車速，但其精髓是利用車速慣性。操作時(shí)要注意的是，因?yàn)椴⑽凑嬲赝瓿善鸩?，達(dá)到起步檔的最低速度或者達(dá)到油門所對(duì)應(yīng)的起步檔速度，所以離合器踏板在操作過(guò)程中不能完全放開(kāi)，而是根據(jù)起步過(guò)程中已經(jīng)達(dá)到的車速來(lái)利用其慣性，利用慣性時(shí)需要踩下離合器。

操作方法：配油門抬離合到接觸點(diǎn)——預(yù)計(jì)車速可利用慣性時(shí)，踩下離合并松開(kāi)油門——車速慢至快?；蛲Ｏ聲r(shí)再次配油門抬離合到接觸點(diǎn)——重復(fù)操作以上動(dòng)作；

當(dāng)路況需要車速是走走停停時(shí)，一般宜用1檔重復(fù)起步；當(dāng)路況需要車速慢慢快快時(shí)，一般宜用2檔做得復(fù)起步；

多重起步法正確、靈活運(yùn)用：

1、多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動(dòng)（又稱壓離合）配合使用，可實(shí)現(xiàn)坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱;

2、當(dāng)前方（或后方）情況接近時(shí)，踩下離合器利用慣性，感覺(jué)有安全隱患時(shí)，可同時(shí)護(hù)住剎車確保行車安全；

3、有安全距離時(shí)實(shí)施起步延伸車速，接近目標(biāo)時(shí)利用速度慣性，利用慢性時(shí)（踩下離合）可隨時(shí)實(shí)施制動(dòng)和實(shí)施車輛轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)在駕照分類

駕照類別：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P，共15個(gè)類別

準(zhǔn)駕車型及代號(hào)如下：

大型客車　　　　A1　　大型載客汽車

牽引車　　　　　A2　　重型、中型全掛、半掛汽車列車

城市公交車　　　A3　　核載10人以上的城市公共汽車

中型客車　　　　B1　　中型載客汽車

大型貨車　　　　B2　　重型、中型載貨汽車等

小型汽車　　　　C1　　小型、微型載客汽車等

小型自動(dòng)擋汽車　C2　　小型、微型自動(dòng)擋載客汽車等

低速載貨汽車　　C3　　低速載貨汽車(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車)

三輪汽車　　　　C4　　三輪汽車(原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車)

普通三輪摩托車　D　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于50ml的三輪摩托車

普通二輪摩托車　E　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于50ml的二輪摩托車

輕便摩托車　　　F　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于50ml的摩托車

輪式自行機(jī)械車　M　　輪式自行機(jī)械車

無(wú)軌電車　　　　N　　無(wú)軌電車

有軌電車　　　　P　　有軌電車

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