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自動(dòng)擋汽車起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時(shí)，不要松開(kāi)制動(dòng)踏板;起步后，油門踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛，應(yīng)緩慢地踩下。
接著，自動(dòng)擋汽車怎么開(kāi)?要告訴我們的是自動(dòng)擋開(kāi)車技巧之行車。平路行駛時(shí)，可將選擋手柄置于d擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位，正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，收油門提前升擋，踩油門提前降擋。
而在坡道行駛時(shí)，自動(dòng)擋開(kāi)車技巧又不同了哦!可在d擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位，為什么呢?這樣的自動(dòng)擋開(kāi)車技巧這樣可以避免在d擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在s擋位或l擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車速。
自動(dòng)檔車的開(kāi)法
首先，自動(dòng)檔一般都有p，r，n，d，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：
p，停車檔
r，倒車檔
n，空檔
d，行車檔
3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。
好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說(shuō)，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。
自動(dòng)檔車的開(kāi)法之初級(jí)：
首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，so車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從p檔拉出或推入p檔。在polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬(wàn)注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入r檔或p檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作!
1. 停車時(shí)必須掛p檔并拉手剎。這里停車是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車輛。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在p和n兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在p檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。
正確的點(diǎn)火動(dòng)作：
2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格;儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢(相當(dāng)于pc的啟動(dòng))，同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。
2.2. 踩下剎車，點(diǎn)火。
2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車，掛d檔，松手剎。
2.4. 松剎車，走。
上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。
如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^(guò)熱車這一步。
3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5. 長(zhǎng)時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng);見(jiàn)第一點(diǎn)。
(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章：停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入n位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。---長(zhǎng)時(shí)間停車到底放p還是n好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚，新浪那里我看見(jiàn)吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭(zhēng)論的不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結(jié)論。反正我放p檔，前輪后輪一起鎖，再說(shuō)，設(shè)計(jì)上停車就是p，反正沒(méi)壞處。)
6. 從d檔到p檔或r檔，或者從r檔掛到d檔之前(車庫(kù)里可能需要這么做)，請(qǐng)確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。
7. 沒(méi)了。
一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放d檔;后退放r檔;停車離開(kāi)的時(shí)候是p檔。
自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說(shuō)是傻瓜車那^_^。
別急，還有以下幾點(diǎn)。我的經(jīng)驗(yàn)、做法或者是我從書上、壇子上看來(lái)的，進(jìn)一步探討，歡迎討論乃至拍磚。
自動(dòng)檔車的開(kāi)法之中級(jí)：
首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車;或者在高速上超車時(shí)萬(wàn)事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒(méi)事別用n檔。只有當(dāng)：
1.1. 行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)d檔開(kāi)往修理廠。
1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛n檔。
1.3. 千萬(wàn)別象手動(dòng)車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全!!!和變速器的壽命重要。 曾經(jīng)在新浪見(jiàn)過(guò)一位拆過(guò)自動(dòng)變速器的dx的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到n檔，里面許多類似離合器的連接要斷開(kāi)。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。
(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到n位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。 ---專業(yè))
2. 在行駛時(shí)，如果你松油門，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)(或曰省油)模式，這時(shí)，可能的話，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對(duì)不會(huì)象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如so，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40時(shí)松油門，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會(huì)降低油耗。
3. 在高速公路上超車時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。
3.1. 先加速，或確定你車的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話變道。
3.2. 輕踩油門，松油門。
3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。
3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽!
我的經(jīng)驗(yàn)是，原來(lái)的速度太慢的話，要么這個(gè)功能用不出來(lái)，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。建議平時(shí)在沒(méi)什么車的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動(dòng)作變形，油門是踩下去了，檔位沒(méi)降。
現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，你的習(xí)慣會(huì)被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。
4. 前面講過(guò)，1，2，3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在xx檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評(píng)得對(duì)。
4.1. 在上長(zhǎng)、陡的坡道時(shí)，如果你掛在d檔，你可能會(huì)覺(jué)得變速器忙著換檔，一會(huì)升，一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動(dòng)變速器一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒(méi)錯(cuò)。
4.2. 在下長(zhǎng)、陡的坡道時(shí)，如果你掛在d檔，你可能需要一直用剎車控制車速;如果長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^(guò)熱而效率下降，這很危險(xiǎn);還有，許多山路沒(méi)有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險(xiǎn)，即使有abs。雖然polo的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速并輔以剎車還是開(kāi)這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。上面一樣，參考手動(dòng)檔車的檔位決定到底用幾檔。
4.3. 注意，千萬(wàn)不要在行駛中把檔從d推到1，2，3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說(shuō)，殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費(fèi)用那!畢竟，pst以下級(jí)別的車好象都沒(méi)裝手/自一體變速器。
(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章：但是從d位換入s位或l位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。---專業(yè)，問(wèn)題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧!自己血汗錢買的車)
5. 前面說(shuō)過(guò)，許多dx開(kāi)手動(dòng)檔的車時(shí)喜歡通過(guò)使用空檔滑行來(lái)省油，雖說(shuō)理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開(kāi)手排車，我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動(dòng)檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)：行駛中松油門，車開(kāi)始減速。到大約45～50的時(shí)候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長(zhǎng)距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒(méi)喪失動(dòng)力，何樂(lè)不為那?當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。
6. 說(shuō)道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過(guò)這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對(duì)車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快!!看見(jiàn)沒(méi)有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。
第三責(zé)任險(xiǎn)
剛拿到駕照的新手由于經(jīng)驗(yàn)不足，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些磕碰之事，所以！一般對(duì)于新手都建議多買幾個(gè)險(xiǎn)種，不要只購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)就完事，要不然出了事故，花的錢比節(jié)約的錢還多，所以在選擇車損險(xiǎn)的同時(shí)，選擇一下第三者責(zé)任險(xiǎn)還是有必要的。保額大概在10-20之間最好，當(dāng)然安全起見(jiàn)50萬(wàn)保額也可以，這是因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)賠的很少。如果大事故，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠，當(dāng)然了。不管怎么說(shuō)。開(kāi)車還是小心點(diǎn)的好。
下邊就來(lái)了解一下什么是第三者責(zé)任險(xiǎn)(三者險(xiǎn))： 你可以先看看第三者責(zé)任險(xiǎn)的合同條款
第三者責(zé)任保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員在使用被保險(xiǎn)車輛過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使第三人遭受人身傷亡、財(cái)產(chǎn)的直接損毀，保險(xiǎn)公司依照道路交通安全法規(guī)和保險(xiǎn)合同進(jìn)行賠償。以前政府將三者險(xiǎn)定為強(qiáng)制險(xiǎn)種。所有車輛必須買這個(gè)保險(xiǎn)，要不過(guò)不了年檢，后來(lái)交強(qiáng)險(xiǎn)出臺(tái)后。這個(gè)保險(xiǎn)已經(jīng)不強(qiáng)制要求了，因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)在對(duì)第三者的財(cái)產(chǎn)損失和醫(yī)療費(fèi)用部分賠償較低。現(xiàn)在三者險(xiǎn)可考慮為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充。
我國(guó)《保險(xiǎn)法》第五十條規(guī)定：“責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的補(bǔ)償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。”據(jù)此，鑒定“第三者”有以下幾條根本執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)：
第一，被保險(xiǎn)人應(yīng)否依法包袱補(bǔ)償責(zé)任是鑒定是否屬于第三者的根本執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。第三者因此被保險(xiǎn)人的補(bǔ)償責(zé)任為參照物而產(chǎn)生的權(quán)利主體，而不是依據(jù)車輛和車體表里的間隔來(lái)區(qū)分。責(zé)任保險(xiǎn)的底子成果在于打掃被保險(xiǎn)人的責(zé)任，庇護(hù)受害的第三者的到有效的補(bǔ)償，此險(xiǎn)種是被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)嫁自身不對(duì)危害的一種合法方式。在事變中，肇事兩邊中有不對(duì)或不對(duì)較大的一方所投的第三者責(zé)任險(xiǎn)的代價(jià)才越可以的到表現(xiàn)，無(wú)不對(duì)的一方在此事件中并未產(chǎn)生本身所相對(duì)應(yīng)的第三者，而其自身倒是有不對(duì)方所對(duì)應(yīng)的“第三者”，并因此有權(quán)的到對(duì)方的第三責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)補(bǔ)償金。
第二，屬于同一主體的干系人不克不及組本錢方責(zé)任險(xiǎn)的第三者。車輛全部人加上駕駛?cè)瞬湃A構(gòu)成同一主體。在責(zé)任險(xiǎn)執(zhí)法干系中，保險(xiǎn)公司是第一者，司機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)程車輛與被保險(xiǎn)人（車主）共同構(gòu)成第二者。以是，司機(jī)均小概成為本方責(zé)任險(xiǎn)的第三者，但在其無(wú)不對(duì)時(shí)有大概構(gòu)成對(duì)方主體所對(duì)應(yīng)的第三者。
第三，與被保險(xiǎn)人共同構(gòu)成同一財(cái)產(chǎn)權(quán)的主體及與其存在撫養(yǎng)、贍養(yǎng)登科一次序擔(dān)當(dāng)干系的天然人不克不及構(gòu)成第三者。如夫婦之間在債權(quán)、債務(wù)及財(cái)產(chǎn)責(zé)任方面在夷易近法上的對(duì)外干系中是責(zé)任共同體，其對(duì)外物質(zhì)性的夷易近事責(zé)任因此夫婦共同財(cái)產(chǎn)為責(zé)任根本的，故夫或妻對(duì)對(duì)方不存在補(bǔ)償?shù)谋匾痛蟾拧?br />
車輛損失險(xiǎn)(車損險(xiǎn))
車損險(xiǎn)是預(yù)防車輛可能造成的損失而向保險(xiǎn)公司投保的保險(xiǎn)。車損險(xiǎn)具體保險(xiǎn)金額按投保價(jià)或?qū)嶋H價(jià)確定，或者雙方協(xié)商。但車損險(xiǎn)最大保額為10萬(wàn)。投保的車輛（包括汽車，電瓶車，摩托與拖拉機(jī)）必須要經(jīng)過(guò)合格檢測(cè)并具有交通部門所發(fā)證件(駕駛證和車輛牌號(hào))。
下邊的情況為賠付之列：
（1） 碰撞、傾覆、墜落；
（2） 火災(zāi)、爆炸；
（3） 外界物體墜落、倒塌；
（4） 暴風(fēng)、龍卷風(fēng)；
（5） 雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯；
（6） 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；
（7） 載運(yùn)保險(xiǎn)車輛的渡船遭受自然災(zāi)害（只限于有駕駛?cè)藛T隨車照料者）。
下邊的情況為不賠付之列：
（1） 地震、戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事沖突、恐怖活動(dòng)、暴亂、扣押、罰沒(méi)、政府征用；
（2） 競(jìng)賽、測(cè)試，在營(yíng)業(yè)性維修場(chǎng)所修理、養(yǎng)護(hù)期間；
（3） 利用保險(xiǎn)車輛從事違法活動(dòng)；
（4） 駕駛?cè)藛T飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險(xiǎn)車輛；
（5） 保險(xiǎn)車輛肇事逃逸；
（6） 駕駛?cè)藛T有下列情形之一者：
1、無(wú)駕駛證或駕駛車輛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符；
2、公安交通管理部門規(guī)定的其他屬于無(wú)有效駕駛證的情況下駕車；
3、使用各種專用機(jī)械車、特種車的人員無(wú)國(guó)家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證；駕駛營(yíng)業(yè)性客車的駕駛?cè)藛T無(wú)國(guó)家有關(guān)部門核發(fā)的有效資格證書。
（7） 非被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)藛T使用保險(xiǎn)車輛；
（8） 保險(xiǎn)車輛不具備有效行駛證件。
全車盜搶險(xiǎn)(盜搶險(xiǎn))
首先。盜搶險(xiǎn)為附加險(xiǎn)種，所以必須先投保了車輛損失險(xiǎn)后才可以購(gòu)買該險(xiǎn)種，
現(xiàn)在有車的人越來(lái)越多。不少車主都投了全車盜搶險(xiǎn)，但還有要注意的是，它的全稱是全車盜搶險(xiǎn)，所以只保全車。如果只是個(gè)別，如車內(nèi)現(xiàn)金。電腦或者其它貴重物品等被盜，是不會(huì)賠付的，所以貴重物品還是不要放車內(nèi)了。下邊是盜搶險(xiǎn)的條款：
根據(jù)條款的規(guī)定，全車盜搶險(xiǎn)賠償條件必須為整車被盜被搶，且公安機(jī)關(guān)立案，3個(gè)月后仍未找到，由公安部門開(kāi)證明才能向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠。如盜搶未遂或車上零部件、附屬設(shè)備及車內(nèi)物品被盜竊等情形都是屬于盜搶險(xiǎn)的責(zé)任免除事項(xiàng)，保險(xiǎn)公司是不予賠償?shù)摹＠钕壬龅降氖擒嚿衔锲繁槐I，屬于盜搶險(xiǎn)的免責(zé)范圍。類似的情況還有車輛停放時(shí)輪胎被偷，保險(xiǎn)公司也是不賠的。還有如果證件丟失也不賠的。當(dāng)然還有酒后駕車。
另外。雖然只保全車。但如果是在被盜期間，車上的部件或其它東西損害。那保險(xiǎn)公司也會(huì)賠付的。在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間，保險(xiǎn)車輛發(fā)生交通事故造成第三者人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司也不負(fù)責(zé)賠償。當(dāng)然，根據(jù)最高人民法院有關(guān)司法解釋，這種情況下被保險(xiǎn)人也不承擔(dān)賠償責(zé)任，而應(yīng)由肇事人（大多數(shù)情況下為實(shí)施盜搶的犯罪嫌疑人，也可能是犯罪嫌疑人指派的其他人員）負(fù)責(zé)賠償。
個(gè)人認(rèn)為車上人員責(zé)任險(xiǎn)是不可以不買的保險(xiǎn)。來(lái)分析一下原因：
很多車主都會(huì)買盜搶險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)等險(xiǎn)種。但這個(gè)保險(xiǎn)卻少有人買?？赡茉蛟谟诓涣私狻Ｒ詾樯狭松线吥切┍ｋU(xiǎn)包括了人在內(nèi)。其實(shí)不然，車損險(xiǎn)，盜搶險(xiǎn)這些險(xiǎn)種都是針對(duì)車輛的損傷進(jìn)行賠付的。根本是對(duì)物不對(duì)人。三者險(xiǎn)雖然是對(duì)人。但在三者險(xiǎn)中。一直把肇事車輛視為“第二者”因此不在三者險(xiǎn)保護(hù)范圍內(nèi)。只有車上人員責(zé)任險(xiǎn)才是真正保障車上人員安全的的險(xiǎn)種。估計(jì)賽車手都會(huì)買這個(gè)保險(xiǎn)吧:)
下邊是其條款：
1、保險(xiǎn)責(zé)任
保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故(不是行為人出于故意，而是行為人不可預(yù)見(jiàn)的以及不可抗拒的 ,造成了人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的突發(fā)事件)，導(dǎo)致您車上的司機(jī)或乘客人員傷亡造成的費(fèi)用損失，以及為減少損失而支付的必要合理的施救、保護(hù)費(fèi)用，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、保額如何確定
車上責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額由被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司協(xié)商確定，一般每個(gè)座位保額按1-5萬(wàn)元確定。司機(jī)和乘客的投保人數(shù)一般不超過(guò)保險(xiǎn)車輛行駛本的核定座位數(shù)。
3、關(guān)于保險(xiǎn)賠償
(1)賠償項(xiàng)目：車上人員傷亡的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定為準(zhǔn)，但每人最高賠償金額不能超過(guò)每座賠償限額。具體費(fèi)用包括：搶救費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、誤工費(fèi)等。
(2)賠償額度：保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)您在事故中所負(fù)責(zé)任的大小，賠償所有應(yīng)賠償總金額的80%-95%（其余部分為保險(xiǎn)條款規(guī)定的免于賠償部分）。被保險(xiǎn)人在事故中負(fù)全部責(zé)任的賠償80%，負(fù)主要責(zé)任的賠償85%，事故雙方負(fù)同等責(zé)任的賠償90%，被保險(xiǎn)人負(fù)次要責(zé)任的賠償95%。
4、常見(jiàn)除外責(zé)任：
(1)駕駛員緊急剎車造成乘客傷亡，該不該賠付？
在交通事故中，因?yàn)檐嚺c車發(fā)生碰撞導(dǎo)致司機(jī)、乘客的意外傷亡，如果您投保了車上責(zé)任險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。但如果駕駛員在行駛過(guò)程中緊急剎車導(dǎo)致的本車人員傷亡，保險(xiǎn)公司是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。
(2)我投保了車上責(zé)任險(xiǎn)，車上3人受傷，保險(xiǎn)公司為什么只付了1個(gè)人的賠款？
因?yàn)樵谲嚿县?zé)任險(xiǎn)在投保時(shí)，必須指明投保座位數(shù)，在出現(xiàn)保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)公司僅承擔(dān)投保座位數(shù)以內(nèi)的責(zé)任。所以，如果您只投保了一個(gè)座位，不管出事時(shí)幾人受傷，保險(xiǎn)公司只賠償一個(gè)人的損失。
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