愛華網(wǎng)? ? ?持續(xù)發(fā)力 釋放自主正能量
故事就從限購后的北京車市講起。
限購后的北京車市，銷量直線滑落。但鑒于北京特殊的市場地位，北京仍然是全球競爭最激烈的市場，包括中國品牌在內(nèi)，全球上百個品牌車型在爭搶這24萬個新蛋糕，市場競爭已演化成“刺刀見紅”。
然而，事物的發(fā)展總是雙向的，有人退縮就會有人進步，有下滑就有增長，同時也印證了一分耕耘、一分收獲這個亙古不變的道理。
在大部分中國品牌，甚至一些合資品牌都舉步維艱的趨勢下，2013年，長安自主品牌轎車頻頻傳出好消息，市場份額不降反增。2013年1-11月，長安轎車在北京區(qū)域共銷售2.43萬輛，同比增長112.5%，全年有望突破2.6萬輛。上半年北京地區(qū)汽車上牌數(shù)顯示，長安轎車全系產(chǎn)品在自主品牌汽車中市場占有率達19.4%，位居第一，總銷量領先第二名45%。
這只是北京區(qū)域的情況。綜觀全國，截至12月15日，長安汽車年產(chǎn)銷量已突破200萬輛，這在長安歷史上尚屬首次。就全年來看，2013年，長安自主轎車進步巨大，全年銷售38.5萬輛，同比增長68%，高于行業(yè)55個百分點，增速位居自主轎車行業(yè)第一，成為中國品牌最大亮點。而長安汽車也有望在2014年年初迎來自主產(chǎn)銷1000萬輛的輝煌時刻。
銷量數(shù)據(jù)只是一個表象，背后是長安在自主研發(fā)上持續(xù)的投入和能力的逐步提升。在做自主品牌的10年實踐中，長安認識到了三點：第一，核心技術是買不來的；第二，核心技術是換不來的；第三，核心技術是抄不來的，控股權不等于控制權。中國品牌汽車實現(xiàn)汽車“強國夢”，只有自主創(chuàng)新一條路。
持續(xù)自主創(chuàng)新
有人說，長安是一匹黑馬。其實，熟悉長安的人都知道，長安只不過是始終如一地堅持自主研發(fā)，十年如一日，在研發(fā)、體系、人才、產(chǎn)品等領域自我積累，滾動發(fā)展，不斷地積蓄力量，噴薄欲出。北京市場的奇跡，恰恰是長安自主研發(fā)實力的使然。
據(jù)博斯公司對全球最大的2000家上市公司進行的《全球創(chuàng)新1000強》研究，2012年長安的研發(fā)投入占銷售收入的比重達到 4.1%，2011年是4.6%，在進入1000強名單的國內(nèi)汽車企業(yè)中，長安連續(xù)兩年都是研發(fā)投入比例最高的。這種大規(guī)模的投入，對于長安來說是一個極具挑戰(zhàn)的決策，因為在過去幾年中，長安的利潤并不理想。
除了大規(guī)模的研發(fā)投入，長安在創(chuàng)新人才引進、創(chuàng)新基地搭建和創(chuàng)新優(yōu)勢構筑方面確實也頗費心思。長安不惜重金引進高水平研發(fā)人才，吸引了來自豐田、寶馬、福特等全球資深專家70余人，先后有12人入選國家“千人計劃”，在國有汽車企業(yè)中，屬于為數(shù)不多的一個。在全球創(chuàng)新基地的搭建方面，長安依托意大利都靈、日本橫濱等海外研發(fā)中心，建立起了獨具特色的全球研發(fā)體系，并探索出了一條行之有效的管理模式。在創(chuàng)新特色方面，長安汽車的造型、安全以及NVH等方面，都走得比較靠前。
在2013年國家認定企業(yè)技術中心評價結果中，長安汽車以93.7的高分奪得汽車行業(yè)第一名，繼2009年、2011年以來，連續(xù)第三次拔得行業(yè)頭籌。長安汽車通過“技術引進、消化吸收、以我為主、聯(lián)合開發(fā)”形成的自主研發(fā)、自主管理、自主品牌三位一體的開發(fā)模式收到了成效。
產(chǎn)品力突圍
回顧過去30年，長安從經(jīng)典微車長安之星引領市場發(fā)展步伐，到目前長安品牌轎車源源不斷推出；從首款自主轎車奔奔的驚艷問世，到首款中高級轎車睿騁破局而出；從過去產(chǎn)品平均價格僅在4萬-5萬元之間，到現(xiàn)在提升到8萬-10萬元，甚至睿騁最高售價突破20萬元的勢頭，長安汽車在轉型升級中不斷實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展新突破，產(chǎn)品結構日益優(yōu)化，產(chǎn)品譜系日趨完善，已實現(xiàn)對A級、B級、C級、CD各大細分市場的覆蓋。最重要的是，長安的很多車被廣大消費者喻為“七八萬元的車，卻開出了十五六萬元的感受”，產(chǎn)品力的提升可見一斑。
不斷提升的產(chǎn)品力是消費者向長安“投票”的最大理由。自長安開發(fā)自主轎車奔奔開始，產(chǎn)品力只有區(qū)區(qū)600分，悅翔640分，提升到目前的逸動701分、致尚XT 710分，產(chǎn)品力的不斷提升給終端市場提供了更大信心。此外，時尚與安全也正成為長安汽車的新名片。目前，長安睿騁、逸動、致尚XT、CS35、歐力威、悅翔V3、悅翔V5等數(shù)款車型已贏得了市場的進一步肯定，持續(xù)熱銷，并以時尚、安全、高性價比的口碑成為市場關注的亮點。
看得見的是產(chǎn)品，看不見的是科技。長安“Blue Core”全新動力品牌及In Call、In Drive新技術是目前最直接的成就。智能In Call系統(tǒng)，能讓用戶體驗衛(wèi)星定位、安全防護、緊急救援、遠程診斷等貼心服務，增強人車交流。通過“In Drive”智能駕駛系統(tǒng)，體驗自動巡航、車道偏離、夜視和避撞輔助等安全駕乘的樂趣。看過、開過長安車的用戶直言，新技術的使用讓我們多了一個選擇長安車的理由。
產(chǎn)品力的提升也帶動了長安的品牌價值不斷攀升。2013年10月，2013年(第19屆)中國最有價值品牌百強榜揭曉，長安汽車繼續(xù)穩(wěn)居排行榜前十位，品牌價值攀升至382.02億元，位居汽車行業(yè)第二位。
“用戶至上”制勝
堅守質(zhì)量第一，為產(chǎn)品口碑提升打下了堅實的基礎。從產(chǎn)品開發(fā)、零部件、過程、物流和服務等各個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，長安汽車都在不斷實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量能力的提升。
在零部件質(zhì)量保證上，長安汽車建立了系統(tǒng)的供應商質(zhì)量管理體系，重點提升供應商質(zhì)量保證能力，并成立產(chǎn)品質(zhì)量改進團隊。在長安汽車2013年度供應商大會上，公司總裁張寶林就明確指出，長安汽車將通過建立供應商損失索賠機制，推行平臺化、通用化、模塊化、家庭化“四化”管理模式，并建立第三方物流監(jiān)控機制，對供應商日常投訴與抱怨快速反應，督促落實，嚴格追究，為用戶負責。
在整車質(zhì)量控制上，長安汽車通過建立科學的質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)了穩(wěn)步的質(zhì)量提升。明確將7月24日確定為長安汽車“新質(zhì)量日”。從建立質(zhì)量紅黑榜曝光機制、質(zhì)量考核機制、停止機制、質(zhì)量文化機制四個方面，深抓質(zhì)量提升工作。以渝北工廠為試點，大力推動以工廠為主導的持續(xù)改進機制（VRT），確保在生產(chǎn)過程中能預防缺陷、發(fā)現(xiàn)缺陷、解決缺陷、堵斷缺陷。運用QCM全過程圍堵質(zhì)量問題，確保零部件PPM、R/1000分別降低20%。構建了基于對標（benchmark）、體系（system）、嚴格（strict）為主要內(nèi)容的BSS質(zhì)量管理體系，確保每款產(chǎn)品質(zhì)量第一、品質(zhì)至上。
在售后服務方面，長安汽車以新“三包”實施為契機，進一步整合企業(yè)資源，努力打造差異化的主動服務模式，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務。全面推進“知音伙伴”服務品牌，促進用戶形成良好感知。特別是，在2013年中國汽車用戶滿意度調(diào)查中，長安金牛星和長安乘用分別排名微客細分市場和中國品牌銷售服務第一；長安之星2榮獲2013年J.D.Power國內(nèi)微客細分市場新車質(zhì)量水平第一。
長安人深知，只有嚴把產(chǎn)品質(zhì)量，不斷提升服務理念，練好內(nèi)功，才能獲得消費者認可，品牌與品質(zhì)信譽度的提升，最終才能帶來更大的市場發(fā)展空間。
營銷創(chuàng)新給力
產(chǎn)品給力，還需要營銷助力。精耕細作、合力制勝才是取得最后成功的關鍵。
亮相國際舞臺，企業(yè)形象、產(chǎn)品口碑得到大幅提升。今年上海國際車展，長安汽車就推出了5款全球首發(fā)車型、9款量產(chǎn)車以及全新的安全技術，再樹行業(yè)標桿。隨后，長安又作為中國唯一整車展商，攜CS75、CS95等6款新車，再度登臨法蘭克福車展，引起廣泛關注。睿騁作為“渝新歐”官方唯一指定用車，代表中國品牌遠征亞歐六國，展示了中國品牌的實力和風采。發(fā)現(xiàn)?南美，長安自主健將馳騁南美大陸6700余公里，展示了卓越品質(zhì)。
進軍公務車、駕校，長安撬開采購大單。睿騁、逸動在公務車市場持續(xù)發(fā)力，共獲得近4000個訂單，僅睿騁就拿下2000輛訂單。今年10月15日，睿騁就一次性交付北京市209輛，成功進入中直機關、武警總裝備部、國管局等政府部門。逸動也成功進入重慶駕校培訓市場，打破了合資品牌長期壟斷的尷尬局面。
創(chuàng)新營銷方式，多渠道合力制勝。營銷的本質(zhì)就是創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新。通過借助網(wǎng)絡營銷、微信、微博、手機報等平臺，創(chuàng)新營銷方式，長安汽車天貓旗艦店自今年10月運營以來，已吸引合作經(jīng)銷商30余家，接受訂單近千筆，提車300余臺。利用“雙十一”、“雙十二”網(wǎng)購熱潮，在線促銷，效果良好。組織大規(guī)模團購會，“地毯式”營銷能力得到了進一步實踐，營銷效果十分顯著，全年突破213萬輛歷史紀錄。
正如人們所說，長安汽車堅持自主創(chuàng)新的勇氣，或許是一種“孤勇”。然而正是這種信心和實踐，讓長安汽車獲得了更大的動力與信心支撐。長安的自主創(chuàng)新，不是單憑幾個專家“7+2”、“白+黑”就能干出來的，也不是三年五載靠大規(guī)模的科研投入就能換來的。長安的自主創(chuàng)新包含了長安人的智慧、勤勞和世界的眼光，長安人的骨子里傳承了“百年長安，自主創(chuàng)新”的文化精髓，從根兒開始就有一股鉆的勁兒。正是這種生命力，才讓長安人看到了自己掌握命運的希望。
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