南方都市報(bào)7月27日報(bào)道 7月22日，號稱五百年一遇的日全食引發(fā)了一場觀賞日全食的熱潮，其公眾關(guān)注度之高、參與人群之廣，除了北京奧運(yùn)會，再也找不到類似的公眾性事件了。

從營銷的角度來看，此次日全食事件是百年一遇的營銷良機(jī)，我們也看到，旅游、餐飲等行業(yè)都鉚足了勁進(jìn)行市場推廣，估計(jì)都能賺個(gè)盆盈缽滿。但是，最愛折騰事情、花錢最大方的汽車廠家卻沒有好好利用“日全食”事件，幾乎處于集體失語的地步。在我的印象中，只有兩個(gè)廠家開展了“日全食營銷”，一個(gè)是一汽馬自達(dá)睿翼，一個(gè)是奔馳新款E300。

睿翼6月中旬全面上市，一汽馬自達(dá)從6月下旬便開始推出“睿翼帶你去看日全食”活動，消費(fèi)者只要試乘試駕，便可以免費(fèi)獲得日全食觀測鏡。一汽馬自達(dá)還和網(wǎng)站合作，全程直播日全食過程。我想這次策劃還算是比較成功的，因?yàn)樗趥鞑ズ徒K端集客兩個(gè)層面都實(shí)現(xiàn)了廠家的目標(biāo)：與網(wǎng)站合作，可快速提升睿翼品牌知名度；而向消費(fèi)者免費(fèi)送觀測鏡，又可吸引消費(fèi)者到4S店試駕，對于提升銷量有很大幫助。

奔馳新款E300是7月21日晚正式宣布定價(jià)上市的全新車型，正好是日全食的前夜，此時(shí)奔馳打出的廣告語是：“公元2009年7月22日，是誰奪日月之光輝？全新一代梅賽德斯-奔馳E級轎車，世出榮耀，耀世而出”。本來新奔馳上市和日全食是八竿子打不著的兩件事情，但奔馳公司卻將兩件事情巧妙地聯(lián)系在一起。當(dāng)然，也只有奔馳這樣的頂尖品牌說這樣的話，消費(fèi)者看了不會覺得過分。

做營銷，無非兩種手段，一種是造勢，一種是借勢。造勢只能自己造，使的是蠻勁，花錢自然不菲；而借勢是四兩拔千斤，使的是巧勁，所以善于借勢者，才是真正的營銷大師。當(dāng)年蒙牛借“神五”發(fā)射一飛沖天、三星借奧運(yùn)會起死回生，都是借勢營銷的經(jīng)典案例。此次“日全食”千載難逢，國內(nèi)大多數(shù)汽車企業(yè)卻視而不見，既沒有在品牌傳播層面有新的創(chuàng)意，也沒有在終端開展車主互動活動，只能說非常遺憾了。

當(dāng)然，汽車廠家不拿日全食做文章也有自己的理由：上半年，全國車市一片紅火，大部分車型都供不應(yīng)求，廠家?guī)缀醪挥米鍪裁礌I銷推廣，還打什么日全食的主意呢？再說，7月份天氣炎熱，組織戶外活動也不太方便，多一事不如少一事，廠家市場營銷部門的人也就懶得搞這些事情了。記得5月份的時(shí)候，某汽車廠家市場部就開始策劃借日全食的機(jī)會，組織江浙皖滬四省市車主集結(jié)賽，一起到黃山看日全食，方案寫了厚厚的一摞，等到真正的日全食來臨之時(shí)，此事卻沒影了，甚為可惜。錯(cuò)過了一次日全食，汽車廠家并不會損失什么，但對日全食這樣關(guān)注度極高的天文奇觀無動于衷，只能說明某些汽車廠家營銷思維的僵化、市場反應(yīng)的遲鈍。

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