一個月前，全國人大常委會第48次委員長會議傳出消息，刑法修正草案或?qū)⒓{入醉酒駕車、危險駕駛等專門罪名。因?yàn)?，中國每年發(fā)生酒駕引起的事故正在迅速增長，隨著中國汽車社會擁有量的增多，以及新司機(jī)的加入，各種危險駕車行為將對整個社會造成重大影響。

有數(shù)據(jù)顯示，2004年以來，中國每年查處超速行駛1900萬起、酒后駕駛100萬起、無證駕駛320萬起。

面對如此大量的違規(guī)駕車行為，如何才能讓駕乘者靜心、親朋好友安心、全社會放心，實(shí)施重罰刑典實(shí)屬必要。

因?yàn)?，只有上升到法律層面的刑罰措施，才能讓駕乘者真正有所畏懼，才能讓駕乘者意識到過失犯罪有時候更甚于故意犯錯給社會造成的危害。

曾經(jīng)有這樣一個例子。在某一個酒駕的嚴(yán)厲打擊階段，突然發(fā)現(xiàn)所有出入酒場的每一個人都慎言喝酒，甚至包括那些當(dāng)?shù)氐墓賳T老板。因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)原來認(rèn)識的本地交警，現(xiàn)在都被換成了外地警察，而這些警察真的六親不認(rèn)。

而刑法則將這樣的六親不認(rèn)法律化、長期化。

但是，刑法對于犯罪的認(rèn)定只能等到危險駕車行為造成了社會后果以后，由于并不是所有的危險駕車行為都能造成惡劣的后果，從而給大量的駕乘者以所謂的借口，他們中雖然知道刑法的存在，仍然會我行我素。

因此，對于汽車安全社會的構(gòu)建，加大處罰的力度固然有其必要性，但是更多的工作要來自于防患于未然。

汽車安全一般的認(rèn)為包括主動安全、被動安全，而實(shí)際上的汽車安全要比這個廣泛得多，汽車安全實(shí)際上是包括汽車本身的安全、汽車環(huán)境的安全、汽車駕駛安全。

因此，我們不僅要防止汽車駕乘者危險駕駛行為的發(fā)生，更要培養(yǎng)汽車駕乘者乃至汽車社會所有人的汽車安全知識教育，同時構(gòu)建更科學(xué)安全的道路環(huán)境，并制造本身更加安全可靠的汽車。

9月初在北京開始啟動的中國汽車安全主題巡展，則全方位涵蓋到汽車安全，以打造人、車、路和諧的一種有益嘗試。

其中，汽車安全教育尤其重要。

造成目前汽車社會安全最大隱患的在于新司機(jī)的大量涌入。他們不僅缺乏實(shí)際的駕車經(jīng)驗(yàn)，更缺乏交通安全意識和知識。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，駕齡在3年以內(nèi)的新駕駛員肇事數(shù)占駕駛員肇事總數(shù)的43.1%，新駕駛員肇事死亡人數(shù)占駕駛員肇事致人死亡人數(shù)的49.2%。

對這些人，僅憑嚴(yán)苛的法律是不能起到根本作用的。汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，更是一個長期工程，而汽車安全的教育才是汽車社會的根本。

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