東風(fēng)標(biāo)致408自上市以來，市場上似乎杳無音訊。如此低調(diào)，似乎是法系車的傳統(tǒng)風(fēng)格。低調(diào)意味著謙遜。但東風(fēng)標(biāo)致408不僅僅是謙遜。它消費(fèi)人群的定位就是行有余力，從容不迫。也許就在即將遠(yuǎn)離公眾視線之時(shí)，也許過了很久，他將給很多消費(fèi)者恍然大悟、相見恨晚的感覺：原來市場上還有這樣的好車。

東風(fēng)標(biāo)致408的從容不迫，來自于營銷策略的謀勢而后動(dòng)。

經(jīng)過了熱熱鬧鬧的上市宣傳，需要給消費(fèi)者一個(gè)冷靜觀察的時(shí)間，一個(gè)消化思考的過程。這是東風(fēng)標(biāo)致408謙遜風(fēng)格中自信的表示。它自信自己是一款經(jīng)得起任何考驗(yàn)的好車。它不怕因?yàn)檫^于謙遜和低調(diào)，而別的產(chǎn)品傲然躍市，慷慨高調(diào)，輿論滔滔，被眾多車型的海洋將自己淹沒。它也不相信車型長期謙遜，從容不迫，宣傳很少，就能將一款好的產(chǎn)品置于湮默無聞的境地。只要車型很好，就一定會(huì)遇到知音和擁躉。但它堅(jiān)信，真正的好車，還是讓消費(fèi)者慢慢發(fā)現(xiàn)的好。它就象一款溫情的女子，不事張揚(yáng)，但一直在期待著你的到來，就在不遠(yuǎn)處，深情款款地等你。只要有時(shí)機(jī)，它會(huì)一鳴驚人。

408究竟有什么值得它自信從而不慌不忙從容不迫地面對市場壓力呢？

第一、東風(fēng)標(biāo)致408其實(shí)是一款很好的車。

在C—NCAP最新公布的碰撞測試結(jié)果中，東風(fēng)標(biāo)致408獲得47.1分，輕松拿下五星。

僅就其安全性來說，似乎做到了極致，堪稱歐系車的典范，市場上幾乎無車能敵。

對標(biāo)致品牌的每一款經(jīng)典車型來說，安全性是車型研發(fā)項(xiàng)目中最具有決定性意義的指標(biāo)。408汲取了法國標(biāo)致120年造車歷程中有關(guān)汽車安全的全部經(jīng)驗(yàn)和最先進(jìn)的技術(shù)，使得408安全性的各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到一流水準(zhǔn)。

先讓我們見識(shí)一下408的全方位安全八大優(yōu)勢。

一、車身結(jié)構(gòu)

408擁有預(yù)張安全保護(hù)體系。車身的結(jié)構(gòu)依據(jù)歐洲嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，全車超過5300個(gè)激光焊點(diǎn)，關(guān)鍵部件采用了強(qiáng)度高達(dá)1300兆帕的特高強(qiáng)度以及高強(qiáng)度鋼板來進(jìn)行重點(diǎn)強(qiáng)化，全車鋼板厚度最高可達(dá)4mm。對結(jié)構(gòu)變形和保護(hù)設(shè)備(氣囊，安全帶，座椅)的控制，使得408在車內(nèi)乘員安全防護(hù)測試中能夠達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)。

408的結(jié)構(gòu)經(jīng)過了系統(tǒng)的精心設(shè)計(jì)，采用共同承載型“籠式”車身結(jié)構(gòu)，HLE高強(qiáng)度車身，通過分段式動(dòng)能移轉(zhuǎn)體系，在撞擊時(shí)按照預(yù)定的程序分散撞擊的能量，最大限度的保護(hù)駕駛艙以及艙內(nèi)乘員，方便維修；經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢則是可以直接且明顯地降低車輛的維修、保險(xiǎn)支出。

二、主動(dòng)安全配置

優(yōu)異的汽車主動(dòng)安全性能有助于避免事故的發(fā)生，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)決定了408優(yōu)秀的抓地性能，而這正是標(biāo)致傳統(tǒng)的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)。

408裝備了博世最新8.1版本的ABS、EBD、EVA——此裝置可使踏板阻力減小并且增強(qiáng)制動(dòng)效果)、TCS和ESP，讓車輛循跡的能力更為優(yōu)化，令多場合行駛情況都能得到及時(shí)處理。

三、正面撞擊保護(hù)

408車身采用共同承載型“籠式”車身結(jié)構(gòu)，車身前部有以下的設(shè)計(jì)：上部吸能區(qū)設(shè)計(jì)，由前輪上方、A柱及前門上部的吸能柱組成，為碰撞提供更好的吸能表現(xiàn)；前圍擋板和立柱的防撞剛度也得到了加強(qiáng)。這個(gè)雙吸能區(qū)設(shè)計(jì)可以立即確定能量吸收的方案，將聚集的作用力按照預(yù)設(shè)的“渠道”進(jìn)行疏散和傳遞，傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)擋板、車身地板和車身側(cè)圍等專門用于抵抗撞擊力的區(qū)域，構(gòu)造出一個(gè)全方位的駕駛員保護(hù)空間。　　

此外，Tri-S安全轉(zhuǎn)向柱采用了可潰縮設(shè)計(jì)：碰撞發(fā)生時(shí)，方向盤按照預(yù)先設(shè)計(jì)的位置潰縮，減少由于身體和方向柱之間的沖擊接觸造成的對人的傷害。主動(dòng)安全擱腳板(前排腳部保護(hù)裝置)提供了最佳的腳踝放置角度，在發(fā)生撞擊時(shí)，擱腳板能夠水平移動(dòng)，從而有效地降低腳踝受傷的發(fā)生概率。　　

為了在不增加車身重量、降低油耗的前提下提高安全系數(shù)，408上大量使用了較傳統(tǒng)鋼材更輕的新型結(jié)構(gòu)材料，高強(qiáng)度特殊鋼材被廣泛應(yīng)用到車身結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分。

四、側(cè)面撞擊保護(hù)　　

為在側(cè)面撞擊中保護(hù)車內(nèi)乘員，408的B柱采用了多層特別加強(qiáng)設(shè)計(jì)，使用了不同厚度的鋼板，其中兩層為HLE高強(qiáng)度特殊鋼材。車門立柱底部采用了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，加之四門內(nèi)置強(qiáng)化防撞鋼梁和吸能塊，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)一目了然，令人安心?！　?/p>

五、后部撞擊保護(hù)　　

在行李艙的邊緣，有一根內(nèi)置的加強(qiáng)梁，用于吸收后面撞擊產(chǎn)生的能量，降低對車身的影響，并確保能量能夠很好地被分散?！　?/p>

六、貼身安全保鏢 　　

408擁有一系列的“貼身保鏢”，時(shí)刻保護(hù)駕乘人員的安全。

1、六處安全氣囊及氣簾

兩個(gè)前排全尺寸正面氣囊，駕駛席為60升，副駕駛席為90升；兩個(gè)10升的前座側(cè)氣囊，保護(hù)乘員的側(cè)面和胸部；兩個(gè)23升的前后貫穿式側(cè)氣簾，保護(hù)前后排乘客的頭部?！　?/p>

2、五條三點(diǎn)式安全帶　　

408全系列裝備了前排兩側(cè)三點(diǎn)限力式安全帶、前排安全帶預(yù)張緊系統(tǒng)，在發(fā)生碰撞時(shí)，不僅具有普通安全帶保護(hù)前排乘客安全的功能，更通過限力器和預(yù)張緊的精確控制，使安全帶的力度既能夠保證安全，又能夠控制施加在人體上的力量，最大限度地減少二次受傷；408對后排乘客安全的關(guān)注同樣超出同級水平，在后排兩側(cè)座椅都裝備了帶限力器的三點(diǎn)式安全帶；前排雙頭枕、后排三頭枕，不僅使駕乘更加舒適，更在發(fā)生碰撞時(shí)有效保護(hù)車內(nèi)乘員頭、頸部安全。　　

七、多維兒童呵護(hù)體系　　

對于兒童的安全，設(shè)計(jì)師們傾注了特別的心血，408全系列車型擁有的多維兒童呵護(hù)體系，對車內(nèi)兒童的保護(hù)達(dá)到全球認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：Tti全球標(biāo)準(zhǔn)兒童安全裝置：后排兩側(cè)座位的三點(diǎn)式ISOFIX兒童座椅安裝裝置(含TOP TETHER裝置)，讓您在行車時(shí)對孩子的安全保護(hù)更加周全?？紤]到兒童好動(dòng)的特點(diǎn)，408全系列裝備了兒童安全門鎖裝置，可以輕松的禁止后排車門和四門車窗的開啟，令其在禁止情況下不能從里面開啟，防范因孩子誤動(dòng)而造成的意外?！　?/p>

八、M&E三重防盜系統(tǒng) 　　

1、408擁有出色的防盜系統(tǒng)，包括動(dòng)態(tài)滾碼防盜、轉(zhuǎn)向防盜，以及可感知發(fā)動(dòng)機(jī)罩和四個(gè)車門的開啟狀態(tài)的智能防盜報(bào)警器，防止非法入侵和非法啟動(dòng)，使車主無論在車上還是離開座駕，同樣安心?！　?/p>

2、中控鎖自動(dòng)鎖止、解除　　

408全系列都設(shè)置了行駛模式車門自動(dòng)鎖止功能，車子開動(dòng)后時(shí)速達(dá)到10km/小時(shí)以上車門自動(dòng)上鎖，時(shí)刻保護(hù)車內(nèi)人員和財(cái)物的安全。發(fā)生碰撞后，燃油供給自動(dòng)切斷，中控鎖自動(dòng)解鎖，方便車內(nèi)乘員及時(shí)離開事故車輛，同時(shí)方便救援。

僅僅安全保護(hù)，408就如此無微不至。碰撞五星級標(biāo)準(zhǔn)實(shí)至名歸。

這些安全優(yōu)勢，任何一家4S店的銷售顧問都不可能在客戶的耐心消磨殆盡之前將其講解得深入淺出印象深刻，只能囫圇吞棗，大概似乎可以說，也許未必不見得。安全內(nèi)涵科學(xué)技術(shù)積淀如此豐厚，讓銷售顧問怎么能夠講得清楚，有時(shí)間有耐心講清楚了，客戶又怎么能夠消化呢？

第二，不必說東風(fēng)標(biāo)致不重視宣傳。這些東西是難以靠宣傳來解決的，需要親自體驗(yàn)。越是內(nèi)涵豐富的車表面上越是普通平常，和其它車型別無二致。但東風(fēng)標(biāo)致并不因此就放棄了宣傳，而是謀勢而后動(dòng)，等待時(shí)機(jī)，蓄勢待發(fā)，后發(fā)制人。

408獲得五星碰撞佳績。這才是宣傳的最好時(shí)機(jī)。于是最近一家網(wǎng)站的論壇上有一個(gè)活動(dòng)，叫“安全達(dá)人”評選?；顒?dòng)期間，網(wǎng)友只需在活動(dòng)召集帖中跟帖發(fā)表自己的安全宣言，就有機(jī)會(huì)贏取東風(fēng)標(biāo)致408一百余份精彩好禮，安全宣言以“從容駕馭，安全以_________為先”格式發(fā)表。每天第一個(gè)和最后一個(gè)按要求報(bào)名的網(wǎng)友，以及每天報(bào)名數(shù)的第48%位的網(wǎng)友，獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值30元中國移動(dòng)手機(jī)話費(fèi)，每天3名，共30名；每天最后一個(gè)按要求回帖的網(wǎng)友，以及該樓層數(shù)的第4%、8%、40%、80%位的網(wǎng)友，獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值30元中國移動(dòng)手機(jī)話費(fèi)，每天5名，共50名；由活動(dòng)主辦方根據(jù)網(wǎng)友安全宣言內(nèi)容精彩程度評選出48名安全達(dá)人，頒發(fā)408安全達(dá)人獎(jiǎng)杯以及408 “大安全”精美禮品。

活動(dòng)不大不小，主題緊扣安全，直接突出產(chǎn)品的安全特征，獎(jiǎng)品覆蓋面廣泛。只是，活動(dòng)只是在一家網(wǎng)站一個(gè)論壇上開展。給人的感覺是這樣好的車沒能在更大的范aihuau.com圍更多的媒體廣泛開展影響更大的活動(dòng)，有些委屈408了。其實(shí)，這次宣傳活動(dòng)并不是廠商意圖，完全是網(wǎng)友自發(fā)宣傳。不主動(dòng)大規(guī)模自吹自擂，讓消費(fèi)者自覺評價(jià)，讓懂車的車友按捺不住愛車激情積極宣講主動(dòng)解讀，比廠家的任何宣傳都有效。這也是一種謙遜和自信。

沒有更多更集中的體驗(yàn)式宣傳，沒有或者很少鋪天蓋地網(wǎng)羅天下的大規(guī)模宣傳，實(shí)在是408的從容不迫、不慌不忙。這樣的謀求長遠(yuǎn)而不爭一時(shí)一地的得失，這種氣度，和408一樣大氣豁達(dá)和溫潤。鼓噪、浮夸，實(shí)在不是408的風(fēng)格。從容不迫的408，會(huì)不屑于這樣做。但以它的實(shí)力和魅力，它很快就會(huì)得到市場認(rèn)可。

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