愛華網(wǎng)作者：楊桐
如果問有買車計劃的人要去哪里看車買車，十有八九都會選擇4S店。但是隨著中國汽車銷量的回落，4S店也開始出現(xiàn)了自己的困境。 根據(jù)亞運(yùn)村車市數(shù)據(jù)顯示，4月北京汽車銷售3.04萬輛，不到去年同期6.6萬輛的一半。而中汽協(xié)匯總的統(tǒng)計顯示，今年1-4月，累計實(shí)現(xiàn)整車銷售653.39萬輛，同比增幅僅5.95%，較之前兩年出現(xiàn)了大幅下滑。
記者走訪了幾家汽車4S店之后也明顯感覺到有些蕭條，人氣也比往常淡了許多。往往是一家店里站著十多位工作人員，卻只有一兩個顧客在看車選車。一位銷售顧問告訴記者，最近店里沒有賣出過幾輛車，基本上也就是靠一些售后維修在維持開銷。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一輛新車，汽車廠家一般會給4S店5-10點(diǎn)的利潤空間。像前年、去年行情好時，4S店靠賣新車，每臺還能賺幾千元甚至更多。但今年銷量下滑，為擴(kuò)大銷量，4S店不僅會讓出這部分利潤，有的甚至還會倒貼，以降低庫存，減少資金占用量。 另一家4S店高管也表示，近年來，汽車不斷降價，暴利時代一去不復(fù)返。眼下，有些4S店每臺車能獲得利潤平均僅為4%，僅靠賣新車難以過日子。 一位曾在4S店工作過的業(yè)內(nèi)人士給記者算了一筆賬，以一個普通合資品牌4S店為例，根據(jù)規(guī)模大小，前期至少需投資500萬元-1000萬元左右。其中，取得品牌加盟權(quán)約需150萬元，展廳、辦公區(qū)、售后區(qū)和停車場約3000平方米-5000平方米，年租金150萬-250萬，展廳裝修和售后機(jī)械購置各需100萬元-200萬元。 從運(yùn)營成本來看，員工工資所占比例最大。一家中型4S店需聘請銷售、售后、財務(wù)、市場等員工約100人，月需支付工資30萬元，加上水電、推廣、房租、促銷讓利等，每月運(yùn)行費(fèi)用約為80萬元。假如一家店每月銷售100臺車、每臺車均價20萬元、按4%的平均利潤計算，每月銷售收入只有80萬元，僅僅只夠過日子?！安皇强鋸?，一些銷售業(yè)績不好的4S店，夏天開空調(diào)都得省著點(diǎn)?！边@位人士調(diào)侃。 作為品牌汽車的4S店，很多廠商要求它們成為自己的銷售網(wǎng)點(diǎn)，這使4S店很難脫離廠商形成自我品牌。 一位4S店的管理人員表示，汽車4S店基本沒有話語權(quán)，在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營活動都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對話，處于比較的弱勢地位。
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