? ?1月8日，2012年春運工作正式開啟。在之后的40多天里，中國將迎來令人窒息的返鄉(xiāng)大潮。據(jù)當日下午國新辦春運形勢新聞發(fā)布會預(yù)計，今年全國春運的客流量將達到31.58億人次，比去年增長9.1％，創(chuàng)歷史新高。其中鐵路將發(fā)送旅客2.35億人次，日均588萬人，同比增加34萬人。

　　“今年春運客流量大，超過了運能的支撐，面臨的形勢不容樂觀，組織難度超過以往，任務(wù)更加艱巨?！眹野l(fā)改委副主任劉鐵男在會上說。

　　2012年，關(guān)于春運和火車票的故事仍在繼續(xù)，但卻也因為有了網(wǎng)絡(luò)購票等新的購票方式而顯得多少有些不同。在龐大的訪問量面前，網(wǎng)絡(luò)購票以其破綻百出的表現(xiàn)招致中國億萬網(wǎng)友的口誅筆伐，并由此引發(fā)其對不具備技術(shù)優(yōu)勢的弱勢群體是否公平，以及火車票如何進行分配的爭論。

　　白領(lǐng)因火車票被拘

　　2012年1月4日，還有4天才是官方規(guī)定的春運日，距離中國傳統(tǒng)的農(nóng)歷春節(jié)（大年初一）還有18天，在廣州工作的白領(lǐng)吳建明（化名）卻因為火車票而被拘留。

　　此前幾天，吳建明還在幻想通過偽造的“廣東省委組織部證明”獲得廣鐵集團的關(guān)照。他的目的簡單而直接：為公司同事購買39張回家過年的火車票，那是老板交代的任務(wù)。但是他出具的“證明”沒有唬住廣鐵集團工作人員。聞訊而至的鐵路警察通過調(diào)查和技術(shù)鑒定證實了他偽造證明。這名自認為并未“傷天害理”的廣州市某軟件公司的人事經(jīng)理在錯愕中被帶走，罪名是涉嫌“偽造、使用國家機關(guān)證章”。未來，他或許要在看守所中度過10天的艱難時光。

　　“他說他不懂。”辦案民警對時代周報記者轉(zhuǎn)述說，“他認為，大不了你不賣給我就是了?！边@也讓吳對自己獲得的刑罰“感到不服，心里有氣”，因為他“并不是犯罪分子，沒有殺人放火傷天害理，只不過想買火車票”。

　　因為買火車票而抓，吳建明感到羞憤難當。為了掩人耳目，他編造了一個“有事外出”的理由向老板請了假?！叭绻诶锩姹憩F(xiàn)得好，我們會考慮提前釋放?！笔潞?，民警向時代周報記者透露。

　　也正是吳建明被拘當日，《溫州都市報》刊登了一個名叫黃慶紅的重慶籍農(nóng)民工寫給鐵道部的一封信，講述了他4次到火車站排隊買票，依然未能如愿的經(jīng)歷。

　　“你們待在空調(diào)房里，坐在沙發(fā)上，抽抽煙、喝喝茶，弄出個什么網(wǎng)絡(luò)購票，你們有想過我們的生活嗎，你們有體會過買票的痛苦嗎？”這個37歲的男人在信中抱怨說。

　　盡管在1月8日的新聞發(fā)布會上，鐵道部副部長胡亞東提出將千方百計增加春運能力，增開列車，但在現(xiàn)有條件下，要解決所有人的出行問題，顯然是一個奢望。一切似乎又回到了原點，那個困擾中國民眾多年，無數(shù)專家支招，卻依然無解的買票難問題。

　　以廣州為例，“（火車票的）缺口非常大，估計會有一半人買不到票，”廣鐵集團有關(guān)人士回復(fù)時代周報記者采訪時說，“即使把臨客量開到極限也無法解決問題。這時候就要考慮汽車，它的運力每年是最大的?！?/p>

　　“我們今年還能回去嗎？”

　　連日的寒流過后，羊城的氣溫開始回升。趙寶玉的心情卻未見好轉(zhuǎn)，這個廣州某科技公司的研發(fā)工程師近來一直處在焦慮之中。歸期，完全不以人的意志為轉(zhuǎn)移，而取決于他何時能弄到“通行證”—一張前往安徽宿州老家的火車票。

　　“都說農(nóng)民工是弱勢群體，我們這些白領(lǐng)還不如他們呢！”他郁悶地說，“他們過年回家老板包車接送，有團體火車票。我們呢，排隊沒時間，電話打不進，網(wǎng)站上不了。人家早走了，我們還在這里耗著！”

　　32歲的趙寶玉結(jié)婚3年了，妻子在河南洛陽工作?！皠e人是兩地分居，我是三地?！薄磕甏汗?jié)，他都要在廣州、洛陽和宿州三地之間來回折騰。對于這個外表瘦弱的科研人員來說，充滿溫馨的探親更像是一項辛苦的體力活。

　　去年沒買到票，被困在了廣州，“今年無論如何都要回去。”孝子趙寶玉發(fā)誓說。他計劃1月19日或20日先回宿州看望父母，然后再去洛陽與妻子團聚。這個決心促使他在1月8日起了個大早，凌晨3點登錄“12306”網(wǎng)站訂票，卻被告知系統(tǒng)在凌晨1點-6點進行維護。他試著撥了幾次訂票電話，都被忙音擋了回來。他的心情糟透了。這個謹小慎微的科研人員不敢去網(wǎng)吧上網(wǎng)，擔心身份信息泄露。

　　無法登錄，網(wǎng)頁刷新慢，網(wǎng)銀提交卻沒有記錄……“12306”網(wǎng)站以其破綻百出的表現(xiàn)考驗著億萬網(wǎng)民的忍耐力。對于工程師趙寶玉來說，這一輪席卷全國的火車票網(wǎng)購更像是一場掠奪戰(zhàn)，“說白了就是在搶，看誰能搶到。”

　　他嘗試在登錄網(wǎng)站后，利用自己熟練的計算機知識修改頁面源代碼和腳本，這會比正常人快十幾秒。但遺憾的是，如此專業(yè)的操作也并未能為他換來渴望的那張紙片。

　　趙寶玉所在公司的QQ群上，一個同事近日的簽名是“5點半就起床上網(wǎng)訂票了，悲催啊，提交不了訂單”。隔壁公司的一名職員，則在買到票后，興奮地將QQ簽名改成了“我現(xiàn)在也是有票一族了”。

　　“據(jù)我所知，我們公司十幾個想回家的人，目前只有一個去（湖南）株洲的買到了票。”趙寶玉難掩失望。樓下的茶餐廳內(nèi)，一對情侶模樣的年輕人正在默默吃飯，表情憂郁。半晌，女孩怯怯地問了一句：“老公，你說我們今年還能回得去嗎？”

　　網(wǎng)絡(luò)購票令人失望

　　2012年春運，因為有了網(wǎng)絡(luò)購票這一新生事物而顯得有些不同。不過，至少從先期運行效果來看，新購票方式令人失望。購票網(wǎng)站“12306”的表現(xiàn)遇到了中國數(shù)億網(wǎng)友的口誅筆伐。而鐵道部適時的“訪問量太大導(dǎo)致癱瘓”的辯解和“將增加流量和帶寬”的承諾，被毫不留情地淹沒在質(zhì)疑的口水中。

　　來自鐵路部門的說法是，推出網(wǎng)絡(luò)售票不僅是電子商務(wù)的大勢所趨，也是希望通過增加一種新的售票途徑，讓部分群體省去到車站排隊的時間；并且，為了確保車票的信息公開透明，避免截留票、人情票并打擊黃牛黨，車站售票、電話售票和網(wǎng)絡(luò)售票等票源均在一個庫里，并未進行票額分配。這意味著，所有人都必須站在同一條起跑線上競爭，而提前銷售的網(wǎng)絡(luò)售票（以及電話售票），顯然讓并不具備“技術(shù)”優(yōu)勢的農(nóng)民工吃了暗虧。

　　“我們廠里40多個工友都不會弄電腦。老板同情我們，幫我們上網(wǎng)買票，結(jié)果他弄了半天，也弄不起來，不是進不去，就是沒票了。老板說，就算有票了，還得開通啥子網(wǎng)銀。我們是打工的，又不是白領(lǐng)，哪會開通這個，這不是用腳指頭想出來的嗎？”黃慶紅說。這個重慶漢子只是想省下火車票與汽車票的差價，為自己的女兒多買點東西而已。

　　據(jù)鐵道部副部長胡亞東介紹，首次在全國鐵路實行的網(wǎng)絡(luò)售票和電話訂票，售票量每天達到了200萬張，為1/3的旅客省去了去車站通宵排隊的麻煩。同時，胡亞東也承認，受制于綜合和客觀因素，“買票難的問題沒有得到根本解決”。

　　幸運地成為媒體焦點的黃慶紅，在溫州媒體的幫助下，拿到了一張回家的機票，而至于那些當初與黃一起為回家苦苦奔忙的工友，很快被淹沒在洶涌的找票大軍中。

　　“管不了那么多了?！痹诮邮軙r代周報記者采訪時，這幾乎是黃慶紅，以及所有關(guān)注過那群弱勢群體的人，無奈而又一致的回答。

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