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???? 通道環(huán)境對(duì)輸電線路的影響日益加大，根據(jù)對(duì)隴南輸電線路近年來(lái)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)分析，通道環(huán)境對(duì)線路安全運(yùn)行造成很大影響。通道環(huán)境因素造成的線路故障所占比例大幅攀升。線路通道內(nèi)一些不構(gòu)成缺陷但又確實(shí)對(duì)線路安全運(yùn)行造成影響的事件容易被忽視。對(duì)這類(lèi)事件管理上的缺失就是線路運(yùn)維管理中的盲區(qū)。無(wú)盲區(qū)管理就是填補(bǔ)管理中的缺失，實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)維的全方位管理。 1.輸電線路運(yùn)維中出現(xiàn)盲區(qū)的原因 線路運(yùn)行維護(hù)中對(duì)缺陷管理一般比較重視，無(wú)論是輸電線路本體缺陷還是附屬設(shè)施或線路通道缺陷一般都會(huì)被記錄，并被消除。而對(duì)通道內(nèi)一些雖然不構(gòu)成線路缺陷，但又影響線路安全運(yùn)行的事件往往容易忽視。比如：線路附近種植有地膜農(nóng)作物，這顯然不是線路缺陷，但作物收獲后地膜如果得不到妥善處置，會(huì)隨風(fēng)飄散，可能會(huì)造成電力線路異物短路。此類(lèi)事件表面上似乎和線路運(yùn)行無(wú)關(guān)，但后來(lái)發(fā)展的結(jié)果可能會(huì)威脅到線路安全運(yùn)行，近年來(lái)由于此類(lèi)事件造成的線路故障屢見(jiàn)不鮮，對(duì)這類(lèi)事件的忽視就會(huì)造成管理中的盲區(qū)。 2.無(wú)盲區(qū)管理的實(shí)現(xiàn)手段 無(wú)盲區(qū)管理就是要消除管理中的盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)維的全方位管理。我們根據(jù)對(duì)隴南輸電線路的統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)管理盲區(qū)要集中在線路通道環(huán)境上，以35kV江王線為例，對(duì)影響線路安全的因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，在所有因素中線路缺陷約占70%，線路通道環(huán)境安全事件占30%，對(duì)以往的缺陷記錄進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)占總體因素70%的線路缺陷基本全部能發(fā)現(xiàn)并被記錄，而占另外30%的線路通道環(huán)境安全事件幾乎未被記錄。可以說(shuō)線路運(yùn)維中對(duì)通道的管理存在很大的盲區(qū)，并影響著線路的安全可靠運(yùn)行。 要實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)管理，首先必須準(zhǔn)確掌握輸電線路通道環(huán)境。在輸電線路運(yùn)維實(shí)踐中，我們不斷探索，通過(guò)編繪《線路通道環(huán)境示意圖》加強(qiáng)了輸電線路通道環(huán)境管理，準(zhǔn)確掌握線路通道環(huán)境，及時(shí)消除通道環(huán)境隱患。改善了輸電線路通道環(huán)境，提高了輸電線路可靠運(yùn)行水平。 《線路通道環(huán)境示意圖》創(chuàng)作目的。《線路通道環(huán)境示意圖》的創(chuàng)作設(shè)計(jì)就是為了填補(bǔ)線路通道環(huán)境管理的盲區(qū)，使線路通道環(huán)境管理精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化。把線路通道內(nèi)的基本環(huán)境情況用圖文并茂的形式直觀、明確的表示出來(lái)，作為班站基礎(chǔ)管理資料，方便線路運(yùn)檢人員查閱和監(jiān)控通道環(huán)境變化情況。比如對(duì)地膜作物的種植我們進(jìn)行記錄、跟蹤，記錄作物的地點(diǎn)、收獲時(shí)間等，收獲季節(jié)來(lái)臨前提前聯(lián)系種植戶，做好宣傳工作，收獲季節(jié)跟蹤落實(shí)地膜的回收情況，避免造成異物短路。 線路通道環(huán)境示意圖包含內(nèi)容。線路通道污穢區(qū)劃分區(qū)、桿塔型號(hào)、重點(diǎn)交叉跨越區(qū)、大跨越檔距、礦山采空區(qū)、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)、外力破壞區(qū)、重要跨越區(qū)、沿線極端氣象區(qū)(雷擊頻繁活動(dòng)區(qū)、覆冰區(qū))、重點(diǎn)污染源等進(jìn)行了標(biāo)注。為方便使用還在圖中標(biāo)注了桿塔型號(hào)、大檔距等線路參數(shù)。圖中對(duì)線路的潛在安全影響劃分為一般監(jiān)視區(qū)、重點(diǎn)監(jiān)視區(qū)、重點(diǎn)監(jiān)視區(qū)三個(gè)等級(jí)。一般監(jiān)視區(qū)是指線路環(huán)境通道不會(huì)危急線路的運(yùn)行安全，自線路投運(yùn)以來(lái)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)環(huán)境因素造成的設(shè)備故障的區(qū)段。重點(diǎn)監(jiān)視區(qū)是指線路通道環(huán)境復(fù)雜，易受到外力破壞和環(huán)境變化的影響的區(qū)段。實(shí)時(shí)監(jiān)視區(qū)是指線路在受到不可抗力、短時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)到正常運(yùn)行水平，需實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控的區(qū)段。 自提出加強(qiáng)通道環(huán)境治理實(shí)現(xiàn)輸電線路無(wú)盲區(qū)管理理念以來(lái)，我們通過(guò)編繪《線路通道環(huán)境示意圖》準(zhǔn)確掌握了輸電線路通道環(huán)境，將通道內(nèi)影響安全運(yùn)行的事件和線路缺陷同等對(duì)待，納入檢修計(jì)劃，并予以消除，切實(shí)提高了輸電線路的可靠運(yùn)行水平。 參考文獻(xiàn) [1] 架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程.DL/T 741-2010
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