愛(ài)華網(wǎng)???? 國(guó)產(chǎn)外資車企業(yè)今年9月銷量下滑5.2% 是年內(nèi)第二次下滑 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年1-9月，16家國(guó)產(chǎn)外資企業(yè)乘用車（不含微客，下同）累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)10.2%至672.49萬(wàn)輛。而9月份，其銷量總計(jì)75.72萬(wàn)輛，同比下滑5.2%，這是今年年內(nèi)除1月（因過(guò)年放假影響）以外的第二次下滑，同時(shí)也是近幾年以來(lái)首次在“金九”出現(xiàn)下滑，其最主要原因是受日系車企銷量大幅下滑而拖累。 9月 日系車企業(yè)銷量整體下滑超四成 今年9月，受保釣反日浪潮影響，國(guó)產(chǎn)日系車銷量大幅下滑，同比下滑41.3%至15.70萬(wàn)輛，不僅低于德系，同時(shí)也低于美系車。其中，下滑最快的是三菱，其今年9月銷量下滑六成（59.7%）至1581輛。其次是日產(chǎn)，銷量下滑47.2%至4.30萬(wàn)輛。豐田、本田和鈴木銷量均有四成左右的下滑——分別下滑38.4%、41.2%和41.8%。相對(duì)其他日系車企，馬自達(dá)銷量降幅最低，今年9月銷量同比下滑22.7%。
德美系車銷量受益最大 德系、美系、韓系和法系銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，美系和德系銷量增長(zhǎng)最快，今年9月銷量分別同比增長(zhǎng)16.5%和12.9%至17.20萬(wàn)輛和25.25萬(wàn)輛。韓系和法系銷量分別增長(zhǎng)9.1%和9.2%至12.74萬(wàn)輛和11.68萬(wàn)輛。 現(xiàn)代銷量8.42萬(wàn)輛 僅低于大眾和通用 分企業(yè)來(lái)看，德系大眾銷量今年9月銷量同比增長(zhǎng)10.6%至23.03萬(wàn)輛。其次是美系通用，銷量同比增長(zhǎng)7.6%至12.85萬(wàn)輛。而銷量第三高的是韓系的現(xiàn)代，其今年9月銷量同比增長(zhǎng)14.9%至8.42萬(wàn)輛，超過(guò)了豐田和日產(chǎn)。而其去年同期銷量7.33萬(wàn)輛，低于豐田（8.15萬(wàn)輛）和日產(chǎn)（8.14萬(wàn)輛）。 福特今年9月銷量4.35萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)54.7%的增長(zhǎng)。寶馬和戴姆勒分別同比增長(zhǎng)43.9%和41.6%至1.25萬(wàn)輛和9691輛。 1－9月：德系銷量增長(zhǎng)兩成 超過(guò)日系 1－9月，國(guó)產(chǎn)外資車銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，德系車銷量增長(zhǎng)最快，同比增長(zhǎng)兩成（20.2%）至210.45萬(wàn)輛，也超過(guò)日系。而日系車銷量增幅最低，銷量同比僅增2.2%至202.91萬(wàn)輛，低于德系。美系、韓系、法系銷量分別增長(zhǎng)9.0%、9.1%和7.1%。 分企業(yè)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)外資車企中，唯有日系“三小”企業(yè)——鈴木、馬自達(dá)和三菱1－9月銷量下滑，且均以兩位數(shù)下滑，而其他企業(yè)銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；而寶馬銷量實(shí)現(xiàn)逾五成的增長(zhǎng)（同比增長(zhǎng)50.8%至11.73萬(wàn)輛），增長(zhǎng)最快。 今年1－9月，外資企業(yè)中銷量最高的大眾銷量同比增長(zhǎng)18.8%至192.28萬(wàn)輛。通用銷量同比增長(zhǎng)7.8%至103.23萬(wàn)輛。 注： 1、本文所有銷量均指外資車企國(guó)產(chǎn)外資品牌狹義乘用車（轎車、SUV、MPV之和）批發(fā)銷量。 2、廣汽本田的理念S1因?qū)俸腺Y自主品牌，不在本文所指"外資品牌"統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)。同理，上汽通用五菱的寶駿630、五菱品牌微客、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50和東風(fēng)本田思銘，也未列入統(tǒng)計(jì)。 3、本田(中國(guó))所產(chǎn)的Jazz因全部出口，不包括在本文所述本田銷量中。
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