愛(ài)華網(wǎng)???? 就如同一個(gè)站在瓢潑大雨中撐著一把破傘的人等待著有出租車(chē)過(guò)來(lái)解救他一樣，英國(guó)出租車(chē)生廠(chǎng)商錳銅控股近日宣布進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。 一直以來(lái)，倫敦出租車(chē)給乘客留下的印象是：車(chē)內(nèi)有足夠?qū)挸ǖ耐炔靠臻g以及喋喋不休的司機(jī)。眾所周知，2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)閉幕式上擁有英式復(fù)古范兒的倫敦黑色出租車(chē)亮相，讓全世界看到了其獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)：這款車(chē)有很多技術(shù)設(shè)計(jì)和裝備在當(dāng)今出租車(chē)款式中獨(dú)一無(wú)二，比如它擁有獨(dú)享的轉(zhuǎn)向技術(shù)，它設(shè)置的無(wú)障礙收縮踏板，可以將輪椅直接推上車(chē)，它有可折疊旋轉(zhuǎn)的座椅等等。倫敦人對(duì)這款車(chē)情有獨(dú)鐘，早已將它融入到他們的日常生活中，成為倫敦一道最具特色的風(fēng)景線(xiàn)和經(jīng)典的文化符號(hào)。 然而，在過(guò)去十年，和許多大公司一樣，生產(chǎn)倫敦黑色出租車(chē)的英國(guó)錳銅公司與挑戰(zhàn)迎頭相撞：全球化、監(jiān)管政策的改變、競(jìng)爭(zhēng)壓力增大、外包需求改變…… 英國(guó)錳銅的破產(chǎn)保護(hù)也許意味著倫敦標(biāo)志性景觀(guān)之一——黑色出租車(chē)的消逝，但同時(shí)，梅賽德斯-奔馳和日本日產(chǎn)公司明年將進(jìn)駐倫敦市場(chǎng)，一股新的出租車(chē)旋風(fēng)不久便會(huì)到來(lái)。然而，歐盟呼吁英國(guó)錳銅應(yīng)該盡一切可能保護(hù)這個(gè)“標(biāo)志性的英國(guó)制造業(yè)遺產(chǎn)”，并敦促政府介入。英國(guó)汽車(chē)行業(yè)工會(huì)工作人員羅杰·麥迪森說(shuō)：“汽車(chē)制造業(yè)在這里已經(jīng)有100年的歷史了，如果有朝一日把它關(guān)閉掉，那將會(huì)是多么悲慘的一天?！?p> 其實(shí)，英國(guó)錳銅的破產(chǎn)保護(hù)，已經(jīng)足以讓其進(jìn)入管理學(xué)的教科書(shū)。 第一課：不像可口可樂(lè)或者其他醫(yī)藥公司那樣有著經(jīng)典而神秘的配方，英國(guó)錳銅總是在竭力維護(hù)其受保護(hù)的地位，這也不難理解為什么在英國(guó)錳銅最近的一次年報(bào)中，僅僅一頁(yè)上就出現(xiàn)了六次品牌標(biāo)志。 第二課：不要在一個(gè)受保護(hù)的市場(chǎng)里迷失方向，警覺(jué)度需要時(shí)刻存在。卡迪夫大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心主席加雷爾·里斯提到，相比倫敦和印度出租車(chē)市場(chǎng)，如同印度斯坦大使轎車(chē)一樣，倫敦出租車(chē)的模型也是源自20世紀(jì)50年的設(shè)計(jì)。這并沒(méi)有什么不好，但是出租車(chē)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速更新?lián)Q代的時(shí)期，對(duì)于錳銅來(lái)說(shuō)，奔馳的到來(lái)是個(gè)絕對(duì)的威脅與挑戰(zhàn)。里斯教授指出，大部分公司通常覺(jué)得他們的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會(huì)被淘汰，直到威脅來(lái)臨才發(fā)現(xiàn)一切已晚，從真空吸塵器到貨車(chē)，這樣的例子屢見(jiàn)不鮮。
第三課：這么多年來(lái)，英國(guó)錳銅一直尋求著全球化春天能夠到來(lái)。在兩次嘗試失敗之后，2006年，他們終于找到了中國(guó)吉利。這個(gè)擁有其19.97%股份的中國(guó)股東提供了龐大的市場(chǎng)以及能夠以一個(gè)相對(duì)較低的價(jià)格制造傳統(tǒng)黑色轎車(chē)的能力。但英國(guó)錳銅的其他市場(chǎng)拓展都已陷入僵局，讓巴基斯坦、美國(guó)、墨西哥的乘客們都能享受到寬敞出租車(chē)空間的承諾已無(wú)法實(shí)現(xiàn)。 最后，在一系列的外包公司所制造的汽車(chē)零部件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題之后，錳銅在出租車(chē)銷(xiāo)售量上大大受創(chuàng)，從而導(dǎo)致公司破產(chǎn)保護(hù)。 英國(guó)錳銅董事長(zhǎng)梅爾維爾·羅斯曾提出，自從他2000年加入錳銅以來(lái)，公司一直面臨著許多重大的戰(zhàn)略問(wèn)題：如何應(yīng)對(duì)政策的改變，如何應(yīng)付核心市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，如何獲得海外的客戶(hù)，如何削減成本。但是，保守型制造行業(yè)通常會(huì)存在著這樣的問(wèn)題：無(wú)法放棄陳舊的設(shè)計(jì)，無(wú)法重新開(kāi)始。但很多更大規(guī)模的公司已經(jīng)意識(shí)到，光了解問(wèn)題所在并不等同于能夠順利解決問(wèn)題，而且，一個(gè)居于壟斷市場(chǎng)的公司并不比那些需要爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的公司所面臨的問(wèn)題少。
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