愛華網(wǎng)?? 臨近春運(yùn)，搶火車票進(jìn)入白熱化階段。用于降低網(wǎng)絡(luò)購票難度的搶票插件引起巨大爭議，還一度傳說被叫停。搶票插件真是了不得的尖端武器嗎？
從純技術(shù)角度看，要破解搶票插件，是輕而易舉的。大多數(shù)有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的程序員，第一反應(yīng)就是“實(shí)施會(huì)話控制”。翻譯成白話就是：只允許特定電腦對網(wǎng)站做有限次訪問，并且限制訪問的頻率，更嚴(yán)密些的，索性強(qiáng)制數(shù)分鐘后要求重新登錄。這不是什么新奇特高精尖的東西，而是所有銀行網(wǎng)站、電信運(yùn)營商網(wǎng)站的標(biāo)準(zhǔn)部署。 這意味著，搶票插件能起效，表面看是乘客之間在搶票，底子里是鐵路售票官網(wǎng)12306被搶了票，是鐵道部失了應(yīng)有的水準(zhǔn)。 換句話說，按照網(wǎng)站開發(fā)的一般行規(guī)，壓根不該給搶票插件的生存讓出空間。搶票插件能玩得風(fēng)生水起，只能說明網(wǎng)站開發(fā)者是頭菜鳥。那么，這樣的菜鳥，當(dāng)初怎能中標(biāo)12306網(wǎng)站的開發(fā)？并且，據(jù)說中標(biāo)價(jià)格還超過三億人民幣。 這倒未必意味著其中有多了不起的黑幕，或許更多反映了這樣一種現(xiàn)狀：中國大型IT解決方案供應(yīng)商的技術(shù)水平早就掉到二流以下了。在真正的市場經(jīng)濟(jì)下，若如此蹩腳的水平還能存活，其對應(yīng)的所得就是客戶繳掉的“學(xué)費(fèi)”，即客戶因該項(xiàng)內(nèi)容賠掉的錢。 按說，從別人的賠錢賬戶里掙錢，這個(gè)生意走不了太遠(yuǎn)?？涩F(xiàn)實(shí)中他們的生意貌似還不壞，一個(gè)根本原因是，其中一多半項(xiàng)目包含政府各種名目的資助，甚至干脆是政府自身做甲方。似乎其中又存在這樣的規(guī)律：相關(guān)項(xiàng)目投入運(yùn)行后所對應(yīng)的市場化服務(wù)程度越弱，那些二三流的項(xiàng)目實(shí)施方就越容易中標(biāo)，項(xiàng)目實(shí)施的水平也就越低。某種意義上，這些公司的贏利水平可視為政府浪費(fèi)水平的同向指標(biāo)，因?yàn)槠溱A利是寄生在政府的浪費(fèi)之上的。 12306另一項(xiàng)為人詬病的弱點(diǎn)是過于緩慢的支付。與人們習(xí)慣的電商網(wǎng)站“所點(diǎn)即所得”的即時(shí)支付不同，數(shù)分鐘乃至數(shù)十分鐘延時(shí)對12306的支付而言是家常便飯。在12306的支付選項(xiàng)里，“支付寶”的蹤影全無。按說，有峰值支付需要處理的網(wǎng)站，將支付寶作為一個(gè)選項(xiàng)是不言自明的事。12306為什么寧愿忍受客戶的抱怨乃至唾罵，也不愿意連接支付寶，其中莫非還有甚么難言之隱？ 12306的另一個(gè)不同尋常之處，是沒有分銷代理。沒有一家訂票網(wǎng)站能得到12306的眷顧，這難道不令人奇怪嗎？有人說，火車票是皇帝的女兒不愁嫁，無需借助分銷渠道。真是這樣嗎？看看繁忙的滬杭、滬寧線上大把高鐵空座，這樣的理由完全站不住腳。 有行內(nèi)人說，不設(shè)分銷有利于對熱門時(shí)段的熱門票種的庫存做手腳。那么，真實(shí)情況如何？我們需要鐵道部拿出說法，拿出誠信。還有一種聲音是，鐵道部在下一盤更大的棋，希望通過12306對流量的集中和控制，捆綁上旅游業(yè)務(wù)，在高速增長的國內(nèi)游自助游市場上咬上一口。 說到底，12306的被搶票、不連支付寶及不設(shè)分銷等問題，根子上的毛病還是壟斷，連同壟斷導(dǎo)致的顢頇無能和肆意妄為。
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