愛(ài)華網(wǎng)???? 當(dāng)公路延伸到全國(guó)所有村莊的時(shí)候，易圖通的導(dǎo)航地圖率先實(shí)現(xiàn)了“村村通”，讓你駕車可通達(dá)全國(guó)近120萬(wàn)個(gè)行政村和自然村。2011年，易圖通率先制作完成國(guó)內(nèi)所有重要景區(qū)景點(diǎn)解說(shuō)詞數(shù)據(jù)庫(kù)，成為惟 一一家開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)品的導(dǎo)航地圖公司。今年易圖通又推出了具有國(guó)際先進(jìn)水平的“真3D導(dǎo)航地圖”，可真正實(shí)現(xiàn)“人、車、路、景”的自然結(jié)合，將用戶的導(dǎo)航體驗(yàn)提升到一個(gè)全新的境界，并能大大提高導(dǎo)航的安全性。 作為導(dǎo)航電子地圖提供商，易圖通進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間較晚，但其數(shù)據(jù)質(zhì)量在國(guó)內(nèi)僅有的八家圖商中已名列前茅。它擁有一支具有創(chuàng)新精神的管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì),在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)上不斷創(chuàng)新。如今正踏上新的征程——迎接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，再創(chuàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。日前，易圖通前總裁、現(xiàn)任龍圖通董事長(zhǎng)王志鋼在接受本刊記者采訪時(shí)表示，“把事情做好了，上市水到渠成。不要做一個(gè)圈錢(qián)公司，而要做一個(gè)有價(jià)值的品牌公司?！?p> 后來(lái)者有戲 《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：易圖通在導(dǎo)航電子地圖行業(yè)處于什么地位？ 王志鋼：易圖通進(jìn)入中國(guó)導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)比較晚，2004年經(jīng)過(guò)重組后在北京正式設(shè)立易圖通科技（北京）有限公司，2005年獲得國(guó)家測(cè)繪局頒發(fā)的導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。許多人根本不相信易圖通能躋身導(dǎo)航地圖前三甲，但我們最終實(shí)現(xiàn)了。2009年、2011年和2012年由中國(guó)全球定位系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)協(xié)會(huì)和國(guó)家測(cè)繪局對(duì)八家圖商的地圖質(zhì)量進(jìn)行了測(cè)評(píng)，易圖通均名列前茅。測(cè)評(píng)的指標(biāo)主要是導(dǎo)航地圖的完備率和準(zhǔn)確率，隨機(jī)抽樣調(diào)查，并派人現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)是否準(zhǔn)確。目前，易圖通已經(jīng)成為車廠導(dǎo)航市場(chǎng)的三大地圖供應(yīng)商之一，客戶有近20家車廠，在國(guó)產(chǎn)車導(dǎo)航市場(chǎng)具有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。 有車商反映，車載導(dǎo)航在汽車所有功能里的評(píng)價(jià)是最差的，我說(shuō)這是必然的。汽車零部件在質(zhì)量上都可以要求達(dá)到100%，惟獨(dú)導(dǎo)航地圖不能這樣要求，全世界沒(méi)有一個(gè)圖商可以做到完美無(wú)瑕，只能把錯(cuò)誤率降到最低，并把錯(cuò)誤盡快修改。歐美作為成熟的經(jīng)濟(jì)體，都不能保證導(dǎo)航地圖不出錯(cuò)，何況中國(guó)處于一個(gè)高速發(fā)展期。這個(gè)行業(yè)，能把導(dǎo)航地圖的準(zhǔn)確率保持在85%以上，就相當(dāng)不錯(cuò)了。易圖通在國(guó)內(nèi)重要城市的準(zhǔn)確率能達(dá)到90%以上。易圖通的用戶投訴量比較少，每年大約1~2千個(gè)。當(dāng)然，用戶投訴量只能作為參考，因?yàn)槊總€(gè)圖商的用戶群和用戶量不一樣，所以官方或權(quán)威機(jī)構(gòu)通過(guò)實(shí)地調(diào)查認(rèn)證得出的評(píng)價(jià)才是可靠的。 為什么地圖總是會(huì)有錯(cuò)誤呢？從采集信息到制作成導(dǎo)航地圖再到用戶手里，我們稱之為導(dǎo)航地圖的交付周期，一般需要一年的時(shí)間周期。這段時(shí)間道路和興趣點(diǎn)信息會(huì)發(fā)生很大變化，因此用戶拿到手的地圖總是會(huì)有錯(cuò)誤。易圖通已經(jīng)將交付周期壓縮到8個(gè)月，對(duì)于高等級(jí)道路的交付周期甚至壓縮到2個(gè)月，除非法律上要求的審圖周期和生產(chǎn)上的數(shù)據(jù)增量更新能夠取得突破，要再壓縮到更短的周期是不太可能的。易圖通現(xiàn)在是每個(gè)季度發(fā)行一版地圖，以后可能做到每個(gè)月發(fā)行一版地圖。 《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：全國(guó)的道路和興趣點(diǎn)不計(jì)其數(shù)，易圖通的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)是如何獲取的？ 王志鋼：易圖通的地圖數(shù)據(jù)都是到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查獲取的，我們開(kāi)發(fā)了一套地圖數(shù)據(jù)采集設(shè)備，派專人開(kāi)車用這個(gè)設(shè)備自動(dòng)記錄所走過(guò)的道路軌跡，并拍攝周邊的交通屬性，數(shù)據(jù)和影像傳輸回來(lái)進(jìn)行編輯。另外，城區(qū)的興趣點(diǎn)信息采用手持設(shè)備步行調(diào)查，如商場(chǎng)、飯店、賓館等。
中國(guó)的通車道路總里程是470多萬(wàn)公里，每輛車平均一天跑180公里，100輛車一年基本上可以更新一次地圖數(shù)據(jù)。全國(guó)大約有1000多萬(wàn)個(gè)興趣點(diǎn)，每人每天可以調(diào)查400~500個(gè)，平均每人每天大約步行18公里。易圖通有350人的專業(yè)調(diào)查隊(duì)伍，每天都在外面采集信息，辦公室都不給他們留座位。另外，有一部分興趣點(diǎn)信息采集外包出去了，作為一種補(bǔ)充。易圖通的地圖編輯人員有500人，再加上技術(shù)和行政人員，總共有約1000名員工。 爭(zhēng)做領(lǐng)跑者 《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：易圖通在導(dǎo)航電子地圖方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？ 王志鋼：一是易圖通地圖的質(zhì)量過(guò)硬，準(zhǔn)確率較高。易圖通的導(dǎo)航地圖在全國(guó)各地的準(zhǔn)確率比較均勻，不會(huì)出現(xiàn)兩極分化。而且易圖通地圖更新快，率先實(shí)現(xiàn)季度更新。 二是易圖通地圖的通車道路總里程在行業(yè)內(nèi)是最長(zhǎng)的，達(dá)到470多萬(wàn)公里。如果地圖質(zhì)量大家還有爭(zhēng)議，路網(wǎng)長(zhǎng)短是無(wú)可爭(zhēng)辯的。各家圖商的城市道路都差不多，易圖通的優(yōu)勢(shì)是把農(nóng)村的通車道路都調(diào)查到了，實(shí)現(xiàn)了“村村通”。易圖通有個(gè)使命：讓導(dǎo)航地圖覆蓋所有的路網(wǎng)能夠通達(dá)的居民點(diǎn)。大城市基本是進(jìn)口車和合資車為主導(dǎo)，三線城市和農(nóng)村大多是國(guó)產(chǎn)車的天下，所以易圖通地圖在國(guó)產(chǎn)車?yán)锏母?jìng)爭(zhēng)力非常明顯。 三是易圖通地圖的興趣點(diǎn)有1500萬(wàn)個(gè)，其中實(shí)地調(diào)查了近900萬(wàn)個(gè)，通過(guò)可靠的第三方數(shù)據(jù)源開(kāi)發(fā)的擴(kuò)展興趣點(diǎn)有600多萬(wàn)個(gè)。幾家圖商在數(shù)量上都差不多，現(xiàn)在比拼的是興趣點(diǎn)的含金量，比如電話號(hào)碼、門(mén)牌號(hào)碼、描述是否充分、用戶的評(píng)價(jià)等，要從海量的信息里為用戶提供有價(jià)值的參考信息。這方面，易圖通最豐富，因?yàn)橐讏D通有策略投資者阿里巴巴龐大的互聯(lián)網(wǎng)資源的支持。 四是易圖通最早做門(mén)牌號(hào)碼，現(xiàn)在有600多萬(wàn)個(gè)，居于行業(yè)領(lǐng)先。易圖通希望把全國(guó)的門(mén)牌號(hào)碼做完，但沿街的門(mén)牌號(hào)碼相對(duì)容易，數(shù)量也不大，將來(lái)要做到小區(qū)里、胡同里，甚至每一棟單元樓，這是有難度的。 五是在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)3D路口實(shí)景放大圖，并在全球首次將3D路口實(shí)景放大圖應(yīng)用到手持導(dǎo)航儀上。2008年易圖通率先推出復(fù)雜路口實(shí)景放大圖，比傳統(tǒng)的語(yǔ)音導(dǎo)航更直觀、更有效。現(xiàn)在3D路口實(shí)景放大圖已經(jīng)成為行業(yè)的標(biāo)配。在此基礎(chǔ)上易圖通開(kāi)發(fā)出了達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的真三維實(shí)境地圖，不久的將來(lái)即將投放市場(chǎng)。對(duì)于簡(jiǎn)單路口，易圖通采用模式圖，匹配了10萬(wàn)個(gè)路口。 《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：易圖通提出要做技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新的領(lǐng)跑者，請(qǐng)介紹一下你們的商業(yè)模式。 王志鋼：目前，易圖通的盈利渠道主要是車載導(dǎo)航，把導(dǎo)航地圖的使用權(quán)授權(quán)給車廠，車廠再授權(quán)給用戶；易圖通向車廠一次性收取授權(quán)費(fèi)，車廠再向用戶收取授權(quán)使用費(fèi)。如果更新數(shù)據(jù)，車廠或用戶需要再支付地圖更新費(fèi)用。 易圖通的手機(jī)地圖大部分是免費(fèi)的，只在iPhone導(dǎo)航版手機(jī)地圖上收費(fèi)。易圖通在iPhone上投放了一款旅游版導(dǎo)航產(chǎn)品。易圖通還參與了北京市交通委的一個(gè)行人導(dǎo)航項(xiàng)目，通過(guò)手機(jī)可以實(shí)時(shí)查詢公交的實(shí)時(shí)到站和行駛位置等動(dòng)態(tài)信息，這已經(jīng)超出了傳統(tǒng)的靜態(tài)導(dǎo)航。 雖然新興的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)剛剛開(kāi)始，但發(fā)展會(huì)很快，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)2億部手機(jī)裝載了導(dǎo)航地圖。未來(lái)，手機(jī)導(dǎo)航將采取新的商業(yè)模式，一是數(shù)據(jù)服務(wù)的模式，根據(jù)使用的流量、次數(shù)來(lái)收取服務(wù)費(fèi)；二是采取包月、包季、包年的方式收取服務(wù)費(fèi)。既然是服務(wù)，導(dǎo)航地圖將不再是簡(jiǎn)單的靜態(tài)地圖，會(huì)有不斷更新的動(dòng)態(tài)信息，要?jiǎng)?chuàng)造出大家喜歡或有用的東西，讓用戶覺(jué)得付費(fèi)很值。 謀定而后動(dòng) 《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：近兩年，車聯(lián)網(wǎng)概念炙手可熱，據(jù)預(yù)測(cè)2015年市場(chǎng)規(guī)模上千億，易圖通如何抓住這一機(jī)遇？ 王志鋼：的確是這樣，現(xiàn)在處于醞釀期，2014年會(huì)有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品投放市場(chǎng)，2015年將開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，2019年以后，每年僅手機(jī)連接車載屏幕的車載導(dǎo)航信息終端（Telematics）的銷售量就會(huì)達(dá)到740萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)這種導(dǎo)航模式將取代車載導(dǎo)航儀成為主流，車上就是一個(gè)屏幕，通過(guò)裝有導(dǎo)航軟件的手機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同屏操作，與PC也可以同屏，一個(gè)后臺(tái)能在不同的屏幕上顯示出來(lái)。 由于車聯(lián)網(wǎng)的后臺(tái)系統(tǒng)至關(guān)重要，難度也很大，小的導(dǎo)航軟件公司很難有能力提高整體方案。目前主要是由導(dǎo)航地圖公司和車廠在開(kāi)發(fā)整體方案，易圖通花了兩年時(shí)間，利用同屏技術(shù)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一個(gè)解決方案的樣品，現(xiàn)在還未投放市場(chǎng)，我們會(huì)不斷增加功能。 《新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：易圖通的發(fā)展目標(biāo)是什么？ 王志鋼：2010年易圖通在汽車前裝導(dǎo)航地圖的市場(chǎng)占有率是6%，今年大概是9%，明年能達(dá)到15%~18%。再有兩年左右的時(shí)間，可以實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航地圖“三足鼎立”的局面，2015年達(dá)到20%~30%。今后車廠都會(huì)裝配越來(lái)越多的前裝導(dǎo)航地圖，山寨版導(dǎo)航將會(huì)逐漸萎縮，長(zhǎng)期來(lái)看，車載導(dǎo)航領(lǐng)域?qū)?huì)有三家圖商來(lái)提供。 在新興的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，市場(chǎng)空間太大，目前還無(wú)法分出誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)。易圖通已經(jīng)在對(duì)導(dǎo)航地圖進(jìn)行升級(jí)，憑借與阿里巴巴的合作，開(kāi)發(fā)更多的深度和動(dòng)態(tài)信息，致力于提供實(shí)時(shí)的海量導(dǎo)航地圖信息，現(xiàn)在已有1000萬(wàn)個(gè)手機(jī)用戶。 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)想象空間很大、不確定性也很大、對(duì)地圖數(shù)據(jù)也提出新的要求的產(chǎn)業(yè)，如果做好了，易圖通的價(jià)值將會(huì)大幅度提升。我們希望在這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)造出核心競(jìng)爭(zhēng)力，就像在傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖領(lǐng)域一樣。易圖通堅(jiān)持謀定而后動(dòng)，現(xiàn)在還在策劃準(zhǔn)備和試驗(yàn)階段，真正要分出高低，至少需要兩至三年時(shí)間。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)比傳統(tǒng)導(dǎo)航的創(chuàng)新機(jī)會(huì)更多，易圖通將會(huì)增加很多技術(shù)人員，我們的發(fā)展方向依然是提供數(shù)據(jù)服務(wù)，不做應(yīng)用。上市還有好幾年的時(shí)間，把事情做好了，上市是水到渠成，不要做一個(gè)圈錢(qián)公司，而要做一個(gè)有價(jià)值的品牌公司，我希望易圖通能成為百年老店。（注：龍圖通是易圖通導(dǎo)航地圖的獨(dú)家銷售代理公司）
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