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剛剛過(guò)去的第十屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)已經(jīng)于10月21日在南京圓滿閉幕，其帶來(lái)的巨大物流機(jī)會(huì)讓在這一體育盛事中賺的缽滿盆盈的企業(yè)笑得合不攏嘴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年10月9日至21日之間，有46個(gè)代表團(tuán)，2萬(wàn)4千多名運(yùn)動(dòng)員、教練員、體育局官員以及4000多名新聞?dòng)浾邊⒓邮\(yùn)會(huì)。而由于本次賽事大部分在9月份就開(kāi)始舉行，主要賽事又恰逢“國(guó)慶黃金周”，累計(jì)過(guò)百萬(wàn)的人流量給南京帶來(lái)的商業(yè)收益簡(jiǎn)直無(wú)法估計(jì)。在十運(yùn)會(huì)期間主要受益的行業(yè)有交通旅游業(yè)、住房餐飲業(yè)、零售業(yè)、廣告宣傳業(yè)等等，無(wú)一不是與現(xiàn)代物流聯(lián)系最緊密的行業(yè)。十運(yùn)會(huì)期間，南京近九百萬(wàn)人口的吃、穿、用、行，完全依賴物流體系的支撐，一方面帶給企業(yè)巨大的賺錢(qián)機(jī)會(huì)，另一方面也是對(duì)南京乃至江蘇社會(huì)物流系統(tǒng)的大檢驗(yàn)。正是因?yàn)槭\(yùn)會(huì)帶來(lái)了巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，使我們的物流企業(yè)才有利可圖；也正是由于現(xiàn)有物流體系的不完善，才造成了物流服務(wù)在短時(shí)間內(nèi)供不應(yīng)求，產(chǎn)生了供需波動(dòng)。據(jù)悉，十運(yùn)期間，南京農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)連青菜也賣(mài)到了2.5元/斤，比平時(shí)漲了三分之一。物流能力的不平衡時(shí)刻制約著中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，中國(guó)物流市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題就是供需不平衡。這種不平衡表現(xiàn)在許多方面，首先是現(xiàn)有物流企業(yè)的服務(wù)能力有限。許多物流企業(yè)僅能提供一定區(qū)域范圍內(nèi)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，缺乏完善的物流網(wǎng)絡(luò)和足夠的信息手段，難以支持整個(gè)供應(yīng)鏈或者更大范圍內(nèi)的物流需求；其次是物流資源在各行業(yè)、各地區(qū)的集中度不平衡，比如電子零售業(yè)就比副食品行業(yè)集中了更多的優(yōu)勢(shì)物流資源、蘇南地區(qū)就比蘇北地區(qū)集中了更多有實(shí)力的物流企業(yè)，這就容易造成一個(gè)地區(qū)在短期內(nèi)發(fā)生物流市場(chǎng)的供需波動(dòng)。雖然這種短期需求熱潮可以刺激當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，但是對(duì)中國(guó)整個(gè)物流業(yè)的持續(xù)進(jìn)步并無(wú)多大意義。要解決這種不平衡，首先需要政府出臺(tái)一系列的產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)進(jìn)行合理引導(dǎo)，通過(guò)在“稅、利、債、費(fèi)”等諸方面的優(yōu)惠措施，調(diào)整我國(guó)物流資源在各行業(yè)各地區(qū)的分配。另一方面，伴隨我國(guó)物流服務(wù)市場(chǎng)的徹底開(kāi)放，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)必然面臨一輪兼并、破產(chǎn)、重組、發(fā)展的局面。許多更有實(shí)力的物流企業(yè)會(huì)將資金投入物流網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)的建設(shè)，會(huì)把更多的企業(yè)資源轉(zhuǎn)入現(xiàn)在還不太引人注意的行業(yè)，搶占更多的物流利潤(rùn)點(diǎn)?！安皇巧?，就是毀滅”，物競(jìng)天擇的法則將是解決中國(guó)物流業(yè)面臨的所有問(wèn)題的通法。
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