愛(ài)華網(wǎng)???? 3月1日起，一直擔(dān)任攜程（NASDAQ：CTRP）CEO的范敏轉(zhuǎn)任總裁一職，負(fù)責(zé)新業(yè)務(wù)和投資板塊，而游學(xué)歸來(lái)的“計(jì)算機(jī)神童”、攜程的創(chuàng)始人之一梁建章接任CEO。梁建章時(shí)隔六年回歸后的攜程，早已不比當(dāng)初。近年來(lái)無(wú)論在業(yè)績(jī)、創(chuàng)新能力乃至上下游掌控能力方面都不可與早期同日而語(yǔ)。
攜程正遭遇前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。其兩大核心業(yè)務(wù)——酒店預(yù)訂和機(jī)票預(yù)訂，受到新興對(duì)手四面圍剿。從2010年開(kāi)始，攜程市場(chǎng)份額開(kāi)始低于50%，行業(yè)控制能力和議價(jià)能力開(kāi)始被削弱。而受累于頻繁的價(jià)格戰(zhàn)，雖然營(yíng)收規(guī)模在增長(zhǎng)，但攜程的利潤(rùn)率逐年下滑。 昨天的成功是今天的羈絆，曾經(jīng)受益于“鼠標(biāo)+水泥”模式而當(dāng)上行業(yè)老大的攜程，如今頻繁曝出的問(wèn)題，正是這一固有模式的短板所致。 攜程面對(duì)的問(wèn)題之一是重公司的自我革命。過(guò)去幾年中，攜程更像一個(gè)傳統(tǒng)旅游公司，將重心放在了旅游業(yè)務(wù)的拓展上，而非技術(shù)創(chuàng)新和提升。這對(duì)一個(gè)身處互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)中的在線旅游網(wǎng)站來(lái)說(shuō)是致命的。 面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，攜程需要換基因求勝。梁建章的回歸，業(yè)界普遍認(rèn)為是攜程變革的開(kāi)端。但梁建章能否重振攜程，重定乾坤，目前還是未知數(shù)。 “鼠標(biāo)+水泥”模式優(yōu)勢(shì)不再 攜程自1999年建立的“鼠標(biāo)+水泥”模式成就了攜程在線旅游行業(yè)的霸主地位?！笆髽?biāo)+水泥”模式，即構(gòu)筑網(wǎng)站、會(huì)員體系以及龐大呼叫中心為基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)模式?！笆髽?biāo)”是指呼叫中心員工為客人在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)酒店和機(jī)票的預(yù)訂；而“水泥”是指攜程目前已在北京、廣州、深圳、成都等12個(gè)城市設(shè)立的分公司，負(fù)責(zé)線下銷售、商旅管理等業(yè)務(wù)，員工有過(guò)萬(wàn)人。 攜程龐大的呼叫中心在其崛起過(guò)程中功不可沒(méi)。攜程擁有世界上最大的旅游業(yè)服務(wù)聯(lián)絡(luò)中心。直到現(xiàn)在，通過(guò)電話預(yù)訂的酒店、機(jī)票訂單仍占攜程最大業(yè)務(wù)量。 然而，成也蕭何敗也蕭何。 隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的幾次變革，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起，攜程固守的商業(yè)模式開(kāi)始顯得與時(shí)代格格不入。在網(wǎng)絡(luò)覆蓋日益廣泛的當(dāng)下，攜程的“鼠標(biāo)+水泥”模式優(yōu)勢(shì)漸失。 有分析認(rèn)為，“水泥+鼠標(biāo)”的攜程實(shí)際上是一家披著互聯(lián)網(wǎng)外衣的公司，過(guò)去幾年雖然實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)旅游業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)革命，但革命并不徹底。其電話呼叫中心和眾多地面銷售人員使得攜程的成本居高不下，并越來(lái)越成為攜程發(fā)展的桎梏。 過(guò)去幾年，始終對(duì)地面資源和產(chǎn)業(yè)上游資源掌控懷有特殊感情的范敏將攜程的發(fā)展重心放在旅游相關(guān)業(yè)務(wù)的拓展上，而非技術(shù)水平的創(chuàng)新和提升，所以在互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯得有些力不從心。 攜程在線旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們又已遠(yuǎn)比2000年初厲害得多，隨著去哪兒、淘寶等區(qū)別傳統(tǒng)OTA(在線旅游服務(wù)代理商)的網(wǎng)站崛起以及移動(dòng)應(yīng)用新模式的加入，攜程市場(chǎng)份額正逐步被蠶食。 業(yè)內(nèi)人士指出，與度假休閑游產(chǎn)品相比，機(jī)票和酒店產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，從預(yù)訂到最后完成交易人工干預(yù)環(huán)節(jié)比較少，攜程重金打造“六西格瑪”服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)體系和2萬(wàn)多人呼叫中心能帶來(lái)更好的服務(wù)，但與藝龍、青芒果旅行網(wǎng)、同程等對(duì)手比較，其服務(wù)能力優(yōu)勢(shì)并不能得到充分發(fā)揮，反而，因在線預(yù)訂比例不斷提升、價(jià)格透明高、比價(jià)方便，用戶價(jià)格敏感度高等因素，攜程的價(jià)格劣勢(shì)突顯。 與此同時(shí)，攜程競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都意味到要降低運(yùn)營(yíng)成本，藝龍專注酒店在線預(yù)訂并砍掉線下代理團(tuán)隊(duì)、青芒果純?cè)诰€+預(yù)付模式保證對(duì)攜程價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)聚焦戰(zhàn)略對(duì)攜程市場(chǎng)地位和上流供應(yīng)商資源進(jìn)行沖擊和搶奪。 攜程并非未意識(shí)到線上業(yè)務(wù)的重要性，從去年下半年開(kāi)始，攜程開(kāi)始投入重金買百度關(guān)鍵字、360網(wǎng)址導(dǎo)航，目的是增加來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的訂單比重。但天灝資本首席分析師侯曉天認(rèn)為，這不會(huì)帶來(lái)根本性的變化，根本性的變化是對(duì)原有的商業(yè)模式，即被行業(yè)詬病的“鼠標(biāo)+水泥”的呼叫中心模式進(jìn)行顛覆式再造。 國(guó)內(nèi)知名旅游學(xué)者裴鈺也指出，投資者不是股東，上市公司實(shí)施商業(yè)模式創(chuàng)新，需要企業(yè)極大的創(chuàng)造力傳統(tǒng)。必須徹底放棄“鼠標(biāo)+泥瓦匠”勞動(dòng)密集型企業(yè)文化，恢復(fù)互聯(lián)網(wǎng)公司的狼性創(chuàng)業(yè)文化。 深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭 盡管攜程依舊是在線旅游市場(chǎng)的霸主，但其對(duì)手已不再是當(dāng)年弱小的跟隨者。在藝龍、同程等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的絞殺下，攜程陷入了增量不增收的怪圈。 有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，處于壟斷地位的攜程處事方式簡(jiǎn)單粗暴，樹(shù)敵眾多。該業(yè)內(nèi)人士指出，封殺成為攜程過(guò)去打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“核武器”，包括早期藝龍、去哪兒、青芒果，去年今夜酒店特價(jià)都有類似經(jīng)歷，也不乏上游供應(yīng)商，如格林豪泰、錦江之星都被強(qiáng)制下線或關(guān)房。 攜程的強(qiáng)勢(shì)逼使上流供應(yīng)商意識(shí)到分銷渠道多元化，才能與攜程合作中過(guò)程中提高話語(yǔ)權(quán)，否則將受制于攜程。有能力、有資源的供應(yīng)商（包括南航、東航等）遂加快直銷步伐，并且全方位與藝龍、青芒果、同程等中小OTA進(jìn)行更深入合作。藝龍、青芒果這幾年能快速發(fā)展，上流供應(yīng)商態(tài)度轉(zhuǎn)變功不可沒(méi)。 同時(shí)，去哪兒、酷訊旅游比價(jià)平臺(tái)出現(xiàn)，給了中小旅游社和代理進(jìn)入在線預(yù)訂領(lǐng)域機(jī)會(huì)，這些都導(dǎo)致攜程壟斷地位開(kāi)始動(dòng)搖。 面對(duì)逐步失去的市場(chǎng)，一直持觀望態(tài)度的攜程也不得不參與到價(jià)格戰(zhàn)中。 2月21日，攜程宣布啟動(dòng)機(jī)票返現(xiàn)促銷活動(dòng)，預(yù)算在5億美元以內(nèi)，覆蓋3000個(gè)航班。在藝龍、同程等對(duì)手已進(jìn)行了多輪機(jī)票優(yōu)惠的情況下，因機(jī)票預(yù)訂占攜程總收入的比例遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而觀望的攜程也開(kāi)始改變態(tài)度，希望借助促銷提升機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額。 此消息一出，藝龍CEO崔廣福立馬在微博中稱：“藝龍今日起，攜程不返的航線，藝龍返；攜程返的航線，藝龍多返一元。攜程返現(xiàn)要客人郵件手機(jī)確認(rèn)，麻煩得要死，藝龍裸返，只要訂票飛走，不廢話不磨嘰立即給錢。” 攜程稱，此次機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)是酒店價(jià)格戰(zhàn)的延續(xù)，在線旅游業(yè)2013年的價(jià)格大戰(zhàn)還會(huì)持續(xù)，其廣度和力度有增無(wú)減。 去年7月，在經(jīng)歷了凈利潤(rùn)連續(xù)兩個(gè)季度大幅下滑后，攜程率先挑起酒店預(yù)訂的價(jià)格戰(zhàn)，藝龍?jiān)趹?yīng)戰(zhàn)同時(shí)，宣布機(jī)票預(yù)訂參加促銷，拿自己的補(bǔ)充業(yè)務(wù)（2012年藝龍機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)營(yíng)收占總營(yíng)收的16%，酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)營(yíng)收占76%。）對(duì)抗攜程的主要業(yè)務(wù)（2012年酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)占公司總營(yíng)收的39%），攜程觀望了半年之后終于跟進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著攜程在接下來(lái)幾個(gè)季度中還將拿利潤(rùn)換市場(chǎng)份額。 價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果是，市場(chǎng)份額增加了，卻犧牲了利潤(rùn)。 財(cái)報(bào)顯示，攜程2012年凈營(yíng)業(yè)收入為42億元，相比2011年增長(zhǎng)19%，但凈利潤(rùn)降至7.14億元，相比2011年下降34%。 其中2012 年酒店預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入17億元，比2011年增長(zhǎng)15%。但受返現(xiàn)及營(yíng)銷成本大幅增長(zhǎng)影響，攜程雖然短期內(nèi)銷售的酒店間夜量增加了，但平均間夜傭金大幅下降，業(yè)務(wù)線盈利大幅降低。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著在線酒店價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)深入，2013年攜程的酒店平均傭金仍繼續(xù)下降才能保住或減緩市場(chǎng)份額被蠶食的速度。 而2012年攜程機(jī)票預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入約為17億元，相比2011年增長(zhǎng)18%。業(yè)內(nèi)人士指出，機(jī)票業(yè)務(wù)是在線支付程度最高、標(biāo)準(zhǔn)化程度最強(qiáng)的一塊業(yè)務(wù)。正因?yàn)槿绱?，淘寶、去哪兒等平臺(tái)優(yōu)先發(fā)展起了這塊業(yè)務(wù)，并勢(shì)頭迅猛，并且這兩家平臺(tái)每個(gè)平臺(tái)上的整體出票量已經(jīng)和攜程相當(dāng)。如果僅從價(jià)格上看，兩家平臺(tái)代表的中小機(jī)票代理商由于運(yùn)營(yíng)成本低，低價(jià)票來(lái)源多元化，攜程無(wú)論怎樣返現(xiàn)，其價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力永遠(yuǎn)會(huì)比攜程強(qiáng)，并且隨著淘寶旅行成為事業(yè)部獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、去哪兒網(wǎng)即將上市，這兩家才是攜程真正的對(duì)手，攜程如果只用價(jià)格來(lái)打這個(gè)仗的話，必?cái)o(wú)疑。 攜程凈利潤(rùn)下滑，藝龍也被價(jià)格戰(zhàn)擊傷。財(cái)報(bào)顯示，2012年通過(guò)藝龍預(yù)訂的酒店客房間夜數(shù)量約為1610萬(wàn)，同比增長(zhǎng)75%，但每間夜傭金卻同比減少了22%。原因便是團(tuán)購(gòu)酒店，經(jīng)濟(jì)型酒店和其它較低價(jià)格酒店的客房間夜數(shù)量快速增長(zhǎng)，以及消費(fèi)券返現(xiàn)促銷規(guī)模的增加。 藝龍2012年預(yù)訂的機(jī)票數(shù)量約為240萬(wàn)張，較2011年增長(zhǎng)3%。每張機(jī)票所獲得傭金卻同比減少4%，主要原因也是由于機(jī)票傭金率降低和2012年6月新上線的機(jī)票消費(fèi)券返現(xiàn)促銷。 財(cái)報(bào)顯示， 藝龍2012年總營(yíng)收為7.972億元，同比增長(zhǎng)28%。但凈利潤(rùn)卻只有50萬(wàn)元，同比驟降98.7%。 但是雙方的價(jià)格戰(zhàn)并沒(méi)有要停下的意思，反而愈演愈烈。相比于3C領(lǐng)域的“假打”，在線OTA企業(yè)都是赤膊上陣，血淋淋打成一片。 根據(jù)財(cái)報(bào)，藝龍過(guò)去一年賣了1600萬(wàn)間夜，而利潤(rùn)是50萬(wàn)元，藝龍每間夜掙的錢是3分錢。但崔廣福稱，公司大股東對(duì)藝龍的在線酒店戰(zhàn)略非常認(rèn)同，會(huì)不遺余力地支持藝龍奪得在線酒店預(yù)訂第一名。目前藝龍手中還有20億元現(xiàn)金儲(chǔ)備用以繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)。 實(shí)際上攜程也“糧草”充足，截至2012年12月31日，攜程擁有現(xiàn)金及短期投資余額56億元。 攜程營(yíng)銷副總裁湯瀾在總結(jié)2012年戰(zhàn)績(jī)時(shí)表示，價(jià)格戰(zhàn)最怕的是打了還沒(méi)有效果，攜程對(duì)現(xiàn)在的結(jié)果很滿意。但是，對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)，攜程是有原則的，其一是死咬藝龍，其二則是絕不虧本。 但“絕不虧本”像是懸在攜程頭上的緊箍咒，因持續(xù)失血損失利潤(rùn)的價(jià)格戰(zhàn)還要打多久，誰(shuí)也沒(méi)有底。 業(yè)內(nèi)人士指出，藝龍股權(quán)相對(duì)集中，其最大的股東是全球最大的在線旅游公司Expedia，約持股56%，第二大股東為騰訊，約持股16%。公司戰(zhàn)略往往只需獲得大股東的首肯即可執(zhí)行，價(jià)格戰(zhàn)同樣如此。更重要的是，Expedia不僅是藝龍最大的股東，同時(shí)還并購(gòu)了機(jī)票搜索網(wǎng)站酷訊、創(chuàng)立了全資酒店點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站到到網(wǎng)。投資藝龍只是Expedia全面布局中國(guó)旅行市場(chǎng)的一步。Expedia對(duì)藝龍的投資并不是單單從當(dāng)前收益進(jìn)行的考慮，而更多是一種戰(zhàn)略投資。 反觀攜程，其股權(quán)則比較分散，超過(guò)90%的股票被各類基金投資機(jī)構(gòu)投資者持有，管理層和其他投資者持有比例不足10%。攜程在協(xié)調(diào)股東利益和制定決策方面顯然不可能如藝龍單純直接。一旦價(jià)格戰(zhàn)陷入膠著，在利潤(rùn)持續(xù)下降的情況下，其所承受的壓力可想而知。 攜程內(nèi)部人士表示，價(jià)格戰(zhàn)只是一種戰(zhàn)術(shù)，背后則是攜程用利潤(rùn)換低端市場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)低端年輕用戶的爭(zhēng)奪。梁建章希望利用外部猛烈的價(jià)格戰(zhàn)，來(lái)增強(qiáng)攜程自身免疫力，并刺激攜程迅速在實(shí)現(xiàn)用戶從中高端到低端的“新陳代謝”。復(fù)出后，他希望攜程獲得年輕人的認(rèn)可，在他看來(lái)這些用戶才是攜程的未來(lái)。 花旗分析師指出，攜程網(wǎng)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)非常虛弱，仍然面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)——這意味著攜程的利潤(rùn)可能會(huì)越來(lái)越薄，而且低價(jià)帶來(lái)的客戶，隨時(shí)可能被低價(jià)帶走。價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有體現(xiàn)出攜程在服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新上的進(jìn)步，這一點(diǎn)很關(guān)鍵。 換基因施新政 面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，攜程需要換基因求勝，這或許是攜程換帥的最重要原因。 侯曉天認(rèn)為，梁建章出任CEO的最大理由是“比范敏更懂IT”：范敏是傳統(tǒng)酒店業(yè)務(wù)出身，技術(shù)不是他的強(qiáng)項(xiàng)，在線旅游的訂單正在快速向互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)遷移，需要更多的技術(shù)背景。 酷訊旅游網(wǎng)CEO張海軍猜測(cè)，梁建章回歸后，攜程將“更IT化”，即對(duì)移動(dòng)和線上戰(zhàn)略會(huì)執(zhí)行得更加堅(jiān)決。同時(shí)，相較于此前“保守”的舉措，攜程將積極地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，并更強(qiáng)勢(shì)地與藝龍等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)。 技術(shù)出身的梁建章回歸后的第一板斧也恰恰落在技術(shù)上：投入重資強(qiáng)化研發(fā)力量，削弱線下人員。 據(jù)媒體報(bào)道，2013年初，攜程壯士斷腕般砍掉曾經(jīng)為其立下汗馬功勞的線下地面團(tuán)隊(duì)：除保留北京、上海、廣州、深圳7大機(jī)場(chǎng)渠道外，其他二、三線城市機(jī)場(chǎng)、高鐵、火車站、汽車站等地面銷售員工將全部撤銷，至少裁員500多人。有業(yè)內(nèi)人士分析，此舉意味著梁建章將削弱線下強(qiáng)化線上。 此前在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的布局上，有業(yè)內(nèi)人士稱攜程過(guò)于保守，并缺乏創(chuàng)新。其移動(dòng)客戶端實(shí)質(zhì)上還僅僅是互聯(lián)網(wǎng)和呼叫中心銷售模式的一個(gè)延伸，而非創(chuàng)新。其移動(dòng)客戶端并沒(méi)有能夠?yàn)槠鋷?lái)客戶增量，反而僅僅是傳統(tǒng)預(yù)訂形式的一個(gè)補(bǔ)充而已。 梁建章重回?cái)y程后，在內(nèi)部高層會(huì)議上要求，攜程要強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基因，重新贏回市場(chǎng)。 早在去年下半年，梁建章便開(kāi)始操刀攜程的變革。消息人士稱，攜程已經(jīng)基本調(diào)整出新的組織構(gòu)架，內(nèi)部成立五大事業(yè)部，即酒店事業(yè)部、機(jī)票事業(yè)部、無(wú)線事業(yè)部、旅游度假事業(yè)部和商旅管理事業(yè)部；并從硅谷挖來(lái)曾在微軟、eBay等公司任職的葉亞明出任技術(shù)副總裁，梁建章的技術(shù)革變決心由此略見(jiàn)一斑。 對(duì)于攜程2月21日發(fā)起的機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)，高盛有不同的看法。 高盛分析認(rèn)為，攜程開(kāi)展機(jī)票優(yōu)惠活動(dòng)的目的不僅僅是依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來(lái)阻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擴(kuò)張。由于機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)成熟度和透明度高，航空公司自己會(huì)做直銷，與酒店預(yù)訂相比，機(jī)票預(yù)訂傭金率更低。酒店預(yù)訂傭金率則在15%以上，而代理網(wǎng)站從航空公司拿到的機(jī)票傭金率為機(jī)票裸價(jià)的3%~5%，價(jià)格戰(zhàn)的空間其實(shí)很小。 高盛認(rèn)為，攜程此時(shí)推出機(jī)票優(yōu)惠活動(dòng)還有其他目標(biāo)，攜程或?qū)⒔铏C(jī)推動(dòng)移動(dòng)應(yīng)用的普及，比如用戶只有注冊(cè)攜程無(wú)線應(yīng)用才能獲得機(jī)票現(xiàn)金優(yōu)惠。 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方面，目前攜程擁有攜程無(wú)線、攜程特價(jià)酒店、攜程旅游、驢評(píng)網(wǎng)、鐵友在內(nèi)的無(wú)線應(yīng)用群，此外還有一批收購(gòu)和投資的公司如訂餐小秘書(shū)、松果網(wǎng)、飛常準(zhǔn)、永安旅游和太美旅行等。 業(yè)內(nèi)人士指出，一旦攜程把機(jī)票優(yōu)惠活動(dòng)打造成應(yīng)用推廣活動(dòng)的一種形式，那這場(chǎng)貌似被動(dòng)的價(jià)格戰(zhàn)就反轉(zhuǎn)成一箭雙雕。因?yàn)闊o(wú)線與PC相比，用戶忠誠(chéng)度較高，產(chǎn)品選擇面較窄，對(duì)價(jià)格敏感度較低，攜程如果能發(fā)揮其服務(wù)優(yōu)勢(shì)，無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)勝出幾率會(huì)更大。 但有業(yè)內(nèi)人士指出，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)展上，攜程并不具備甩開(kāi)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。攜程在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的布局早已落于“后手”，其龐大的呼叫中心也屢次為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所詬病。攜程在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的作為，與其說(shuō)是主動(dòng)創(chuàng)新，倒不如說(shuō)是一次追趕。而對(duì)比藝龍、 去哪兒在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的布局，攜程最為保守和缺乏想象力。 梁建章能否改變創(chuàng)新力不足的現(xiàn)狀，在某種程度上也將決定攜程的未來(lái)。而創(chuàng)新能力不足已導(dǎo)致攜程只能固守原來(lái)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品、造成過(guò)度依賴機(jī)票和酒店?duì)I收。 有業(yè)內(nèi)人士指出，要降低對(duì)機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)的依賴，旅游度假業(yè)務(wù)也是攜程的未來(lái)之一。其理由是，從攜程這兩年的戰(zhàn)略安排來(lái)看，酒店、機(jī)票等兩個(gè)業(yè)務(wù)線由于均受到強(qiáng)勁對(duì)手的沖擊及資源方直銷能力的逐步增強(qiáng)，預(yù)期盈利能力將持續(xù)走低，而旅游度假業(yè)務(wù)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況不同、價(jià)格不透明、需求迅猛增長(zhǎng)等因素影響，必將深度整合酒店、機(jī)票等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化對(duì)國(guó)內(nèi)外旅游目的地資源的掌控能力，如果能盡早結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，突破傳統(tǒng)旅行社的各方面瓶頸，定將在未來(lái)十年仍能保住行業(yè)第一陣營(yíng)位置。 此外，攜程還需要改變的，是擁有更加開(kāi)放的姿態(tài)，加強(qiáng)與同行的合作。一位資深的業(yè)內(nèi)人士表示，在現(xiàn)在這個(gè)階段，OTA品牌多元化，渠道多元化，產(chǎn)品多元化。若攜程仍守住傳統(tǒng)品牌封殺打壓移動(dòng)端應(yīng)用商，而不與之合作，這將是戰(zhàn)略上的失誤。
愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/44356.html
