?“我很著急。”這是北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼最近在很多場(chǎng)合一直在說的一句話，即便現(xiàn)在北汽正在逐漸擺脫缺乏自主品牌轎車的尷尬歷史，但在徐和誼看來，在自主品牌方面，北汽的發(fā)展速度還需要再快一些。

　　從積貧積弱到負(fù)重前行，如今，由徐和誼改造了6年的北汽（2006年，徐和誼接替安慶衡成為北汽董事長(zhǎng)），已然呈現(xiàn)出新的氣象。北汽的自主品牌發(fā)展路線到底是怎樣的？背后能體現(xiàn)出什么訴求？最大的挑戰(zhàn)在什么地方？針對(duì)這些問題，徐和誼接受了《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者的采訪。

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：北汽的自主品牌轎車正在逐漸進(jìn)入市場(chǎng)軌道，但現(xiàn)在有人認(rèn)為，北汽自主品牌由于起步晚，已經(jīng)喪失了最佳的發(fā)展時(shí)機(jī)，你如何看待這種評(píng)價(jià)？

　　徐和誼：就北汽自身而言，我們搞自主品牌的時(shí)間的確較晚，也就是在最近這三四年時(shí)間里才正式推進(jìn)的。但我想，早有早的優(yōu)勢(shì)，晚也有晚的好處，我們可以充分吸收借鑒兄弟企業(yè)在這方面走過的路。

　　結(jié)合北汽自身的實(shí)際，我們的定位是：北汽要想做強(qiáng)，要想在當(dāng)前汽車市場(chǎng)占有一席之地，就必須高舉高打，走高端路線，或者說走高端化。我們準(zhǔn)備分三步走：第一步，推出高技術(shù)產(chǎn)品；第二步，逐漸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高質(zhì)量、高品質(zhì)；第三步，逐漸樹立起高端品牌形象。用這三步構(gòu)成高端化。

　　只有通過高端化路徑，才有可能使我們自主品牌在未來占有一席之地。如果我們?nèi)匀谎匾u過去的做法，簡(jiǎn)單地模仿走中低端路線，甚至低端路線，就很難做強(qiáng)。這是我的價(jià)值觀，我們要站在巨人的肩膀上來走自己的路。

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：北汽在自主品牌方面走高端化的路線，顯然離不開對(duì)薩博技術(shù)的依賴。在消化和吸收薩博技術(shù)方面，北汽目前進(jìn)行到哪一步了？將來的規(guī)劃是什么？

　　徐和誼：在這次北京國(guó)際車展上，基于薩博平臺(tái)技術(shù)的產(chǎn)品，基本上全都進(jìn)行展示了，包括C50、C60、C70和C90，未來，北汽還會(huì)推出其他新的基于薩博技術(shù)的產(chǎn)品。如果沒有這些技術(shù)，我們只能自己去仿造、去摸索，這條路太過漫長(zhǎng)，也未必能打造出一個(gè)高端車型平臺(tái)。

　　大家知道，汽車的關(guān)鍵技術(shù)，最重要的是底盤。底盤不行，什么都不能談。光有一個(gè)好外殼，或者好樣子，都沒用。我們的產(chǎn)業(yè)最后要走上國(guó)際舞臺(tái)，因此，我們必須追求產(chǎn)品的高技術(shù)、高品質(zhì)。

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：從去年的中國(guó)汽車市場(chǎng)看，自主品牌產(chǎn)品遭受到了嚴(yán)重的打擊，而外資品牌產(chǎn)品卻仍在高歌猛進(jìn)。你認(rèn)為最根本的原因是什么？自主品牌產(chǎn)品在未來將遇到什么挑戰(zhàn)？

　　徐和誼：談汽車產(chǎn)業(yè)，我覺得品牌很重要。如果品牌力度不夠，根本就不可能做強(qiáng)。

　　我很著急，因?yàn)榕囵B(yǎng)一個(gè)品牌很不容易。同時(shí)，怎么保證中國(guó)民族自主品牌一代一代傳承下去？至少我現(xiàn)在還看不到這方面的體制和機(jī)制。

　　對(duì)企業(yè)而言，樹立品牌形象的關(guān)鍵，就是要推出好的產(chǎn)品，現(xiàn)在，北汽正一步步實(shí)現(xiàn)著自己在發(fā)展自主品牌方面的計(jì)劃。

愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/43274.html