愛華網(wǎng)???? 這是此次臺(tái)灣之行的最后一天了。雖然一直知道它的存在，但等到真的來臨之時(shí)，我的心里還是覺得空落落的，不知再見幾時(shí)。 不過，最后離開臺(tái)北之前，我還有一個(gè)地方想去—那很好猜，當(dāng)然就是臺(tái)北地標(biāo)101大樓。清早，我騎著車，剛走進(jìn)它所在的信義路，便遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見一座鶴立雞群的建筑，筆直地樹在馬路的前方—它倒是一點(diǎn)也不難找。 騎到了樓下，才發(fā)現(xiàn)還沒有開門。這里每天早上9點(diǎn)開放，一直到晚上10點(diǎn)。而它也是我在臺(tái)灣遇到的收費(fèi)最貴的旅游景點(diǎn)，門票要新臺(tái)幣400元。不過這倒也容易理解，畢竟它本身就是用于商業(yè)用途，而不是公共的歷史遺跡。 清晨來游覽的人并不多，因此我相當(dāng)順利就來到了它的頂層。這一層樓的四周都是觀景平臺(tái)，可以360度俯視整個(gè)臺(tái)北市區(qū)。而從這里再往上，還有樓梯可以直達(dá)91樓的戶外觀景臺(tái)。 這個(gè)觀景平臺(tái)，原本的設(shè)計(jì)也是360度全景的，只不過那天有風(fēng)，出于安全考慮，只開放了其中大約四分之一的面積供游客參觀。 走到平臺(tái)的外沿，我將相機(jī)小心翼翼地伸出柵欄外，不可免俗地拍下了一張臺(tái)北市區(qū)的俯視照。可惜的是，這天臺(tái)北的天氣不太通透，照片中的街景看起來像是蒙上了一層淡淡的白紗。 從大樓里出來，此時(shí)，前方就只剩終點(diǎn)站桃園機(jī)場(chǎng)在等著我了。時(shí)間所剩不多，我只能選擇走臺(tái)北與桃園之間距離最短的1號(hào)公路，全程大約30公里。 這一段路途，一方面因?yàn)闀r(shí)間緊迫沒有心情，另一方面則是因?yàn)榈缆穬蛇叾际沁B綿的城市，實(shí)在沒什么讓人太難忘的風(fēng)景，總之，最終我連一張照片也沒留下。直到再次到達(dá)桃園的“南坎”，眼前的街道突然喚起了記憶—入臺(tái)第一天的那個(gè)晚上，我曾經(jīng)路過這里。雖然時(shí)間只是過去了14天，但一種非常強(qiáng)烈的恍如隔世感竟涌現(xiàn)眼前。就好像腦中的那片記憶，只是曾經(jīng)出現(xiàn)在夢(mèng)境中一般。 又來到了那家單車店。它是我此次單車環(huán)島路程中，唯一一個(gè)真正重合過的點(diǎn)，因此也就被我當(dāng)成了名義上的起點(diǎn)和終點(diǎn)。 我有些著急，像個(gè)土匪似的拎著車沖進(jìn)店里，告訴店員說我要趕兩個(gè)半小時(shí)之后的飛機(jī)，可否幫我盡快將單車裝箱。幾位年輕的店員則非常輕松淡定：別著急，沒問題，絕對(duì)趕得上—像我這樣的驢友，他們是見得多了吧？ 他們裝車，我在一旁幫不上忙，便把碼表取了下來，做了兩張寶貴的記錄。一張是今天的路程，29.38公里；第二張則是我這次單車環(huán)臺(tái)灣的總里程—1199公里。 車裝好后，店里的一位伙計(jì)還主動(dòng)對(duì)我說要送我去機(jī)場(chǎng)。雖然這也算是店里的一項(xiàng)收費(fèi)服務(wù)，可對(duì)我來說依舊是一個(gè)非常貼心的舉動(dòng)，幫我解決了大麻煩。否則，一個(gè)人背著那么多行李，去機(jī)場(chǎng)將會(huì)是一次非常痛苦的過程。 機(jī)場(chǎng)里，行李車上巨大的單車箱子常常引起各種路人的側(cè)目和圍觀。這一切，都跟14天前無異。但路人們無法洞察到的是，過去的這14天，我走進(jìn)了臺(tái)灣的深處，而臺(tái)灣也早已走進(jìn)了我的靈魂。
如今，環(huán)島的故事早已結(jié)束?？墒羌词谷绱?，每當(dāng)我遇見一個(gè)臺(tái)灣人時(shí)，還是會(huì)非常自豪地告訴他這段單車環(huán)島故事。在我看來，那不是吹噓自己的旅行經(jīng)歷，而是那些真實(shí)的故事，以及豐沛的情感，在我心中積郁得太多。對(duì)我來說，這絕對(duì)不僅僅是一次簡(jiǎn)單的旅程，而是一次發(fā)現(xiàn)之旅。過程中，我發(fā)現(xiàn)了你，卻也找到了我自己。
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/42990.html
