愛華網(wǎng)???? 據(jù)統(tǒng)計，目前一立方貨物從廣東運(yùn)到北京，通過德邦、天地華宇等大型物流企業(yè)運(yùn)送最低也要200元運(yùn)費(fèi)。通常，中高端家具在線銷售毛利率在40%左右，如果一張餐桌售價是800元，利潤則約為320元，如果商家再拿出200元支付物流費(fèi)用，利潤將所剩無幾。 大件物流收費(fèi)為何居高不下？電商分析師莊帥認(rèn)為，這是由于目前市場上做大件商品物流的企業(yè)太少，隨著更多企業(yè)進(jìn)入這個領(lǐng)域，物流費(fèi)用會有所下降，但是這個過程可能需要花費(fèi)四五年甚至更長時間。 大公司收費(fèi)太高，小公司服務(wù)太差基本上是這個行業(yè)面臨的普遍問題。另外，大件商品物流行業(yè)普遍存在從業(yè)人員素質(zhì)低的問題，在傳統(tǒng)觀念里，做物流就是開車搬貨，干的是力氣活。實(shí)際上，現(xiàn)在電器和家具的裝車、安裝都是有技術(shù)含量的，比如，玻璃制品應(yīng)如何放置才不會因顛簸造成損壞；各種家具在車內(nèi)如何擺放才能最大限度地利用空間；每一件商品物流軌跡如何利用IT系統(tǒng)進(jìn)行定位追蹤；不同的家具應(yīng)如何安裝……這些都需要有專業(yè)技術(shù)操作。這也是大件物流業(yè)創(chuàng)業(yè)的機(jī)會所在。 賽迪顧問股份有限公司開發(fā)區(qū)研究中心副總經(jīng)理雷玉茜表示，目前國內(nèi)做大件商品物流的企業(yè)較少，國內(nèi)多數(shù)物流公司對大件商品采取回避態(tài)度。正是由于缺乏競爭，物流收費(fèi)存在偏高的現(xiàn)象。在他看來，行業(yè)下一步發(fā)展的關(guān)鍵是提高大宗商品的附加值，吸引物流企業(yè)進(jìn)入，形成競爭，進(jìn)而拉低物流費(fèi)用。 雷玉茜指出，目前圓通、申通等小件物流企業(yè)已經(jīng)開始零星開展大件商品的配送服務(wù)，但是并未明確表示有進(jìn)軍大件商品物流市場的打算。這些小件物流企業(yè)不論是與電商平臺方還是賣家都有一套成熟的合作模式，如果轉(zhuǎn)做大件商品物流，完全可以移植過來，實(shí)現(xiàn)事半功倍的效果。但是，小件物流企業(yè)在大件商品裝車擺放、安裝等方面并無經(jīng)驗(yàn)，這些困難仍有待克服。 “當(dāng)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣養(yǎng)成之后，純電商模式完全可能實(shí)現(xiàn)?！崩子褴缯J(rèn)為，在未來，大件商品物流市場將再度擴(kuò)大。 而對于那些想要在這個領(lǐng)域?qū)ふ覚C(jī)會的創(chuàng)業(yè)者來說，吃透大平臺的規(guī)則也是其必修課。天貓家裝家具組負(fù)責(zé)人朱德云表示，天貓平臺目前與家電、家具等大件商品賣家和物流方實(shí)行“4P-L”的合作方式，即商家和天貓平臺簽約，物流商和天貓平臺簽約，商家和物流商簽約，物流商還會和支線的物流商再簽約，明確各方權(quán)責(zé)。
比如天貓規(guī)定，商家在接到訂單之后，在商品生產(chǎn)出來后與物流方進(jìn)行交接要在攝像頭下完成，在交接時，物流方需貨品完好，一旦交接完成，物流商就完成攬貨程序，一直到交貨之前，商品質(zhì)量由物流方負(fù)責(zé)。在這個過程中，由于貨品破損產(chǎn)生的損失由物流方負(fù)責(zé)。此外，朱德云透露，接下來天貓將完善對物流商評價體系，將整個配送過程逐步拆分，這樣就更容易明確權(quán)責(zé)，哪個環(huán)節(jié)出了問題也更容易發(fā)現(xiàn)，目的是提高物流商服務(wù)水平，提升用戶體驗(yàn)。
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