愛華網(wǎng)???? 1902年出生，幾乎代表了美國豪華車歷史的凱迪拉克，在通用汽車前任總裁瓦格納看來，“它代表了公司存在的意義”。不過，進(jìn)入中國的9年中，這位“美國硬漢”的發(fā)展未遂人意，始終離中國豪車市場的第一梯隊差了那么點兒。 2012年上海通用以139萬輛的銷售數(shù)據(jù)奪下了全國汽車企業(yè)冠軍寶座，其旗下最高端豪華的凱迪拉克品牌共銷售30010輛，僅僅是其在美國市場銷量的約1/5。 在6月19日上海浦東金橋舉行的凱迪拉克專屬工廠及泛亞汽車技術(shù)中心奠基儀式上，通用汽車現(xiàn)任全球總裁艾克森親自出席以表重視。“2015年突破10萬輛，2020年實現(xiàn)10%豪車市場占有率?！睂τ趧P迪拉克未來的發(fā)展，他顯然寄予了厚望。
16萬年產(chǎn)能 作為上海通用汽車金橋生產(chǎn)基地的延伸，凱迪拉克專屬工廠及泛亞汽車技術(shù)中心（金橋）規(guī)劃總面積約75萬平方米，計劃總投資80億元人民幣，預(yù)計2015年竣工，屆時年產(chǎn)能將達(dá)到16萬輛。其中，凱迪拉克新工廠除了包括車身車間、油漆車間、總裝車間、配套輔助設(shè)施、高速試車道外，也將設(shè)立品牌體驗中心，以期更好地滿足國內(nèi)豪華車市場迅猛增長的消費需求，以及消費者對凱迪拉克品牌和產(chǎn)品的體驗需求。 在過去的幾年間，凱迪拉克僅有一款車型SLS賽威實現(xiàn)國產(chǎn)，且月均銷量徘徊在一兩千輛。今年第一季度，上海通用終于將國產(chǎn)版XTS推向市場。 “在美國，最新的數(shù)據(jù)顯示XTS的銷量超過奧迪A6一倍，成為市場上增速最快的中級豪華車?！北M管在中國市場上還無法超越奧迪，但在美國市場的反響讓凱迪拉克還是平添了幾分信心，凱迪拉克全球副總裁鮑勃·?？松诮衲昴瓿醣阆蛎襟w表示，希望這份成功能延續(xù)到國產(chǎn)XTS上。 2020實現(xiàn)10%占有率 據(jù)麥肯錫公開報告顯示，截至2012年，售價超過20萬元的豪華汽車在中國銷售已經(jīng)達(dá)到125萬輛，僅次于美國，位居世界第二。而最快到2016年，中國即可超過美國將達(dá)到225萬輛，躍居世界最大高檔汽車市場，2020年則有望進(jìn)一步增至300萬輛。 這種增長趨勢讓所有豪車品牌都興奮不已，為了爭奪更多市場份額，德系三強ABB早已積極推進(jìn)本土化，其他如沃爾沃、英菲尼迪、謳歌等二三線豪車品牌也紛紛宣布國產(chǎn)計劃。 “凱迪拉克XTS的上市，拉開了品牌發(fā)力豪華車市場的序幕，未來五年，凱迪拉克品牌將以‘雙十戰(zhàn)略’為目標(biāo)，力爭2015年在華年銷量突破10萬臺，2020年實現(xiàn)10%的豪華車市場占有率?！鄙虾Ｍㄓ闷嚳偨?jīng)理葉永明2月在廣州的凱迪拉克XTS上市發(fā)布會上宣布。 2012年凱迪拉克在華銷售剛過3萬輛，要在三年內(nèi)增長3倍，并到2020年突破10%市場份額即30萬輛的目標(biāo)，這條路道阻且長，卻也并非全然沒戲。 “我們深知通過本土化生產(chǎn)，才能實現(xiàn)品牌的快速發(fā)展?！?福克森表示。葉永明則承諾未來五年內(nèi)，凱迪拉克每年將有一款全新產(chǎn)品引進(jìn)，并實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，逐步構(gòu)建起以豪華轎跑、豪華轎車、豪華SUV三大產(chǎn)品線為主體的全新產(chǎn)品矩陣。 而在渠道方面，通用中國總裁蘇瑞博表示，未來將逐步擴(kuò)大凱迪拉克在中國的銷售渠道。截至2013年2月，凱迪拉克在中國授權(quán)經(jīng)銷商總數(shù)突破100家，未來計劃擴(kuò)充至250家。
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