愛華網(wǎng)???? 汽車發(fā)動機是汽車得以正常運轉(zhuǎn)的核心動力源，由于汽車日常保養(yǎng)不當、使用方法有誤以及維護不及時等問題，常常會造成發(fā)動機出現(xiàn)異常故障，直接影響汽車的安全性和經(jīng)濟性。 1.汽車發(fā)動機的運行原理 四行程發(fā)動機運行原理。四行程發(fā)動機的四行程通常是指進氣、壓縮、燃燒以及排氣四大行程，若是完成一個循環(huán)，發(fā)動機就會轉(zhuǎn)兩圈，也就是實現(xiàn)一個發(fā)動周期。不管是柴油機還是汽油機，所有四行程發(fā)動機都靠此來實現(xiàn)運轉(zhuǎn)。相比于汽油機，柴油機具有較低的自然溫度、較大的粘度以及較高蒸發(fā)點的特點，所以柴油機是通過壓燃點火方式完成燃燒形成。柴油機和汽油機四行程發(fā)動機的運行原理具有顯著差別：通常來講，柴油機進氣行程的阻力要小于汽油機，而進氣終點的壓力卻高于汽油機，進氣終點溫度要低于汽油機；而在壓縮行程中，因為柴油機壓縮的都是純空氣，所以柴油機壓縮比要高于汽油機，在壓縮行程的尾聲，柴油會在高壓狀態(tài)下被噴入氣缸燃燒室，然后實現(xiàn)自發(fā)燃燒，最終實現(xiàn)做功沖程；而在排氣行程中，兩大類型的發(fā)動機運行原理則所差無幾。 二行程發(fā)動機運行原理。二行程發(fā)動機的運行主要是靠曲軸的來回旋轉(zhuǎn)和活塞上下運動來實現(xiàn)的。在二行程發(fā)動機的氣缸上沒有我們所理解的進氣孔和排氣孔，所有氣孔的開與閉都是由活塞的上下運動所決定和實現(xiàn)的。在輔助行程中，曲軸旋轉(zhuǎn)行程活塞運動，當活塞向上運動時，掃氣孔和排氣孔就會同時關(guān)閉，而此時由掃氣孔進入氣缸的可燃氣體將會被壓縮；而當活塞向上運動時，活塞下方曲軸箱的容量便會隨之增大，進而形成真空吸力，在此吸力之下舌簧閥打開，然后經(jīng)過化油器混合而成的可燃氣體由此進入曲軸箱內(nèi)，一旦活塞向上運動到頂點時，火花塞便產(chǎn)生電火花，將曲軸箱內(nèi)的可燃氣體點燃，最終生成大量熱能。這些熱能經(jīng)由活塞轉(zhuǎn)換為機械能，實現(xiàn)發(fā)動機的正常運行。 2.汽車發(fā)動機常見故障 汽車發(fā)動機啟動故障。這一故障是發(fā)動機最為常見的故障之一。之所以會產(chǎn)生這種故障，原因有很多，比如因為汽車火花塞出現(xiàn)故障，汽車發(fā)動機電路出現(xiàn)故障，都會由此而引發(fā)發(fā)動機啟動故障，最終導(dǎo)致發(fā)動機無法正常運行，汽車無法正常行駛。 汽車發(fā)動機噪音故障。發(fā)動機噪音故障，主要是指發(fā)動機在正常運行過程中，由于自身一些原因?qū)е掳l(fā)動機發(fā)生異響的現(xiàn)象。實際上，發(fā)動機噪音故障很到程度上代表著發(fā)動機健康狀況，導(dǎo)致發(fā)動機噪音問題的原因有許多，比如零部件松動、相關(guān)電路漏電或是氣門問題等等，這些情況都可能導(dǎo)致發(fā)動機噪音問題，影響發(fā)動機正常運行。 汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速故障。這一故障主要表現(xiàn)為發(fā)動機轉(zhuǎn)速不勻，在前進檔位上運行時，排氣管會發(fā)出聲音較大的突突聲，并產(chǎn)生大量黑煙，在夜晚還可看到化油器回火現(xiàn)象。造成這一故障的原因有許多，比如高壓分線器出現(xiàn)問題、火花塞出現(xiàn)問題、分電器漏電或斷電器觸電間隙出現(xiàn)問題等等。 汽車發(fā)動機高速斷火故障。當發(fā)動機處于低速或中速狀態(tài)時并無異常，一旦處于高速運行狀態(tài)時便會出現(xiàn)無力狀況，同時排氣管伴有突突聲，甚至?xí)排?。?dǎo)致這一問題的原因有許多，比如斷電器觸點松動、觸點臂彈簧彈性不足或是絕緣套過緊。 3.汽車發(fā)動機常見故障的維修
發(fā)動機冷車啟動故障維修。如果冷車時無法啟動發(fā)動機，便用起動機啟動，看一下警告燈是否發(fā)亮。若是常亮，便用診斷儀和萬用表等設(shè)備進行故障碼讀取，然后結(jié)合實際進行維修。若是警示燈不亮，便用診斷儀對水溫傳感器的阻值進行檢測，若是正常再對氣溫傳感器進行檢測，若是不正常，對進氣溫度傳感器進行自己檢查，若是正常，對冷啟動噴油器的運行狀況進行檢查，若不噴油，則對啟動噴頭器的控制電源系統(tǒng)進行檢查。對點火能量和火花塞進行自己檢查。若是不正常，就對點火線圈的相關(guān)部件進行全面檢查。若是沒有發(fā)現(xiàn)問題，則需要對噴油器做進一步深入檢查，包括噴油器霧化情況、怠速閥運轉(zhuǎn)情況、進氣管和排氣管是否通暢等方面，若是發(fā)現(xiàn)問題便要做及時的維修和處理，實現(xiàn)故障的有效排查。 發(fā)動機熱車起動故障的維修。若是在熱車情況下無法啟動發(fā)動機，便要先行冷卻發(fā)動機，然后用起動機實現(xiàn)啟動，啟動后對故障警告燈進行檢查，若是常亮，便用診斷儀等相關(guān)設(shè)備進行故障碼讀取，結(jié)合實際情況進行故障維修。若是不亮，看一看點火線圈是否過熱。如果過熱，便對電壓、點火控制器進行仔細檢查。如果不過熱，就用診斷儀對水溫傳感器的阻值進行測定。若是檢測不正常，便對傳感器的電路插件進行全面檢查。若是一切正常，便對進氣傳感器和電路插件進行運行檢查，看他們是否一切正常，若是運行異常便要及時排除或處理。若是一切正常，便對冷啟動噴油器在熱車情況下進行檢查，看其噴油是否正常，如果正常，就對溫控開關(guān)和STJ導(dǎo)線進行檢查；若是不噴油，則要對油壓是否合適、噴油器有無漏油、怠速控制閥是否正常以及積碳是否過多等進行全面檢查。 怠速過低故障的維修。啟動后，對發(fā)動機警告燈進行檢查，若是常亮，則用診斷儀等相關(guān)設(shè)備進行故障碼讀取，然后結(jié)合實際進行維修，若是不亮，則用示波器對點火部件進行檢查。若是點火高壓和能量出現(xiàn)異常，便對點火線圈等相關(guān)部件進行全面檢查。若是一切正常，便對真空管進行檢查，看有沒有出現(xiàn)插錯現(xiàn)象，若是插錯則重新安插，若是沒插錯便接上油壓表進行油壓檢測，對怠速控制閥的運行狀況進行檢查，看空調(diào)開閉時怠速有沒有變化，怠速閥的步級數(shù)是否發(fā)生變化。若是沒有發(fā)生變化，便對怠速閥進行全面清洗和檢修。若是發(fā)生變化，則對怠速閥、電路進行檢查，對進氣壓力傳感器進行檢查，如果信號異常就檢查空氣濾清器、氣缸壓縮壓力以及進氣壓力傳感器等；如果信號無異，就對氧傳感器的信號進行檢查，若是一切正常，就對EGR閥進行檢查，對ECU實施檢查或更換，一旦發(fā)現(xiàn)信號異常，便對氧傳感器的電路插件進行全面檢查，排查故障。 汽車發(fā)動機的正常運行，是確保汽車行駛安全的關(guān)鍵因素，所以，一定要做好汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)工作，降低發(fā)動機故障生發(fā)率。當汽車發(fā)動機產(chǎn)生故障時，要及時采取有效的檢查措施，找出故障引發(fā)的原因，進而有針對性地進行維修，有效確保發(fā)動機的正常運行，提高汽車行駛的安全性和可靠性。
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