愛華網(wǎng)???? 時(shí)代周報(bào)：目前的中國(guó)豪車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，對(duì)于扎堆國(guó)產(chǎn)化的豪車來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)化是否真的會(huì)促進(jìn)豪車在中國(guó)銷量的增長(zhǎng)？ 周婷：他們這種解決辦法主要是從生產(chǎn)環(huán)節(jié)來(lái)考慮的，其實(shí)要保證市場(chǎng)的銷量和市場(chǎng)的認(rèn)知度，應(yīng)該要靠品牌?，F(xiàn)在這些豪車品牌在做一件事，就是只從產(chǎn)品銷售下手，但沒(méi)有去做品牌價(jià)值的維護(hù)。由于中國(guó)汽車市場(chǎng)新進(jìn)入的消費(fèi)者太多，因此他們的這種做法在短期內(nèi)可能有效，不過(guò)市場(chǎng)是有一個(gè)臨界點(diǎn)的，他們?cè)谧吡康耐瑫r(shí)沒(méi)有去做品牌的價(jià)值維護(hù)和推廣，雖然銷量會(huì)在短期內(nèi)得到提升，但品牌的價(jià)值會(huì)下降得更厲害。因此從長(zhǎng)期來(lái)看，我覺(jué)得這不是一個(gè)實(shí)際的解決辦法，如果在不做品牌的前提下去做銷量，只會(huì)進(jìn)一步拉低品牌價(jià)值，從市場(chǎng)前景來(lái)講也最終會(huì)被消費(fèi)者所拋棄。
時(shí)代周報(bào)：也就是說(shuō)，它們所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之增加？主要的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)有哪些？ 周婷：風(fēng)險(xiǎn)是會(huì)隨之增大，就像我剛才所說(shuō)，他們進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化只是針對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)去做一個(gè)短期的解決方案，但是作為豪車來(lái)講，更需要去做精準(zhǔn)的品牌市場(chǎng)推廣，還要做好品牌美譽(yù)度的維護(hù)，才可以留在豪車這個(gè)行列。否則它們很快就會(huì)成為大眾車，而不再是大眾豪車了。 時(shí)代周報(bào)：在目前的市場(chǎng)情況下，豪車國(guó)產(chǎn)化后主要會(huì)面臨哪些挑戰(zhàn)？ 周婷：隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪車認(rèn)知的加深以及個(gè)性化需求的增加，級(jí)別更高的國(guó)外頂級(jí)豪車將越來(lái)越受到中國(guó)高資產(chǎn)人群的青睞，這會(huì)對(duì)奧迪等豪車的市場(chǎng)地位帶來(lái)挑戰(zhàn)。第二個(gè)挑戰(zhàn)來(lái)自于品牌內(nèi)部?jī)r(jià)值的快速下滑，如果僅從生產(chǎn)角度去解決問(wèn)題而忽略了市場(chǎng)和品牌，那大眾豪車將逐漸演變成大眾車。 時(shí)代周報(bào)：目前中國(guó)的豪車市場(chǎng)是以德系三強(qiáng)“ABB”為主導(dǎo)，對(duì)于姍姍來(lái)遲的其他豪車品牌來(lái)說(shuō)，應(yīng)該如何突圍？ 周婷：對(duì)于國(guó)產(chǎn)化后的日系和美系豪車來(lái)說(shuō)，首先要做好的是品牌定位。這關(guān)系到消費(fèi)者對(duì)他們的一個(gè)認(rèn)知，消費(fèi)者會(huì)由于認(rèn)知而產(chǎn)生消費(fèi)的行為，所以得看他們契合什么樣的人群，有沒(méi)有把消費(fèi)者定位準(zhǔn)確，然后通過(guò)市場(chǎng)推廣在消費(fèi)者當(dāng)中形成一個(gè)匹配的認(rèn)知。 第二個(gè)是定位準(zhǔn)確的市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷。只有消費(fèi)人群定位準(zhǔn)確了，品牌的市場(chǎng)推廣渠道才會(huì)有針對(duì)性，才能對(duì)消費(fèi)者展開有效的市場(chǎng)推廣活動(dòng)。否則，很多汽車品牌每年都是幾個(gè)億甚至上十個(gè)億在進(jìn)行公關(guān)活動(dòng)和媒體推廣，但最終能不能產(chǎn)生有效的效果還有待觀察。 第三個(gè)是要做好售后服務(wù)。對(duì)汽車市場(chǎng)來(lái)講，服務(wù)環(huán)節(jié)和體驗(yàn)環(huán)節(jié)是非常關(guān)鍵和重要的環(huán)節(jié)。一直以來(lái)在中國(guó)的豪車市場(chǎng)，投訴最多的就是售后服務(wù)。很多品牌本身很好，但它的售后服務(wù)經(jīng)常出現(xiàn)一些負(fù)面的事件，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生了一些負(fù)面認(rèn)知，所以對(duì)這些豪車來(lái)講，生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化之后，接下來(lái)就是服務(wù)國(guó)產(chǎn)化，從而真正贏得中國(guó)消費(fèi)者的滿意度和忠誠(chéng)度。 時(shí)代周報(bào)：中國(guó)車市的整體格局將因此而可能產(chǎn)生什么樣的變化？ 周婷：對(duì)中國(guó)車市的格局來(lái)說(shuō)，豪車陣營(yíng)將更加分化，消費(fèi)認(rèn)知會(huì)有所提升，而消費(fèi)者對(duì)豪車的定位也會(huì)更加清晰。 而由于消費(fèi)者的個(gè)性化需求會(huì)越來(lái)越明顯，因此將從豪車市場(chǎng)衍生出很多小的細(xì)分市場(chǎng)，例如改裝車、豪車二手流通等，并且英系和意系頂級(jí)車會(huì)迎來(lái)一個(gè)較大的市場(chǎng)空間。
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