愛(ài)華網(wǎng)???? 凱立德要在立足導(dǎo)航的基礎(chǔ)上搭建更加完備的車(chē)輪社區(qū)，通過(guò)地圖加應(yīng)用的模式滿足用戶(hù)的復(fù)雜化需求，并通過(guò)與用戶(hù)的良性互動(dòng)、以眾包形式完成大數(shù)據(jù)的收集，“站著”完成自我商業(yè)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。 凱立德這家老牌地圖廠商被熱心網(wǎng)友“嫁”給了百度。因?yàn)樵谌蚍秶鷥?nèi)，以色列眾包地圖廠商Waze被谷歌以超過(guò)10億美元的價(jià)格收購(gòu)，引發(fā)了一場(chǎng)以色列地震；在中國(guó)，凱立德與Waze的模式極為類(lèi)似。 一貫低調(diào)的凱立德最近頻頻出現(xiàn)在公眾視野。 起步于華南的這家老牌地圖廠商被熱心網(wǎng)友“嫁”給了百度。因?yàn)樵谌蚍秶鷥?nèi)，以色列眾包地圖廠商Waze被谷歌以超過(guò)10億美元的價(jià)格收購(gòu)，引發(fā)了一場(chǎng)以色列地震；在中國(guó)，凱立德與Waze的模式極為類(lèi)似。 當(dāng)然，凱立德并未牽手百度。但這次 “緋聞”的溫度對(duì)于行業(yè)而言，高過(guò)了前幾年四維圖新、高德的紛紛上市，甚至不亞于前不久阿里巴巴高調(diào)入股高德。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，凱立德的價(jià)值是被低估的，這家中國(guó)版的Waze需要尋求更廣闊范圍內(nèi)的公眾認(rèn)可。 事實(shí)上，今天的凱立德已成長(zhǎng)為一家以地理信息數(shù)據(jù)化為基礎(chǔ)，以國(guó)土資源、系統(tǒng)平臺(tái)、導(dǎo)航系統(tǒng)為三大業(yè)務(wù)支柱的高新技術(shù)企業(yè)，擁有導(dǎo)航電子地圖（甲級(jí)）測(cè)繪資質(zhì)和近百項(xiàng)專(zhuān)利及軟件著作權(quán)。不過(guò)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)正帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。底層圖商們的資源成為移動(dòng)互聯(lián)大佬青睞的寶藏，各大巨頭毫不掩飾對(duì)地圖這塊蛋糕的企圖和野心，資本市場(chǎng)對(duì)地圖行業(yè)頻頻運(yùn)作。 在國(guó)內(nèi)圖商中，高德強(qiáng)調(diào)的是入口，以占領(lǐng)本地生活入口為目標(biāo)。目前獲得資本注入的高德地圖與定位類(lèi)似的百度地圖正在多個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，試圖率先成為入口、確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。四維圖新作為一家數(shù)據(jù)型企業(yè)，更加強(qiáng)調(diào)平臺(tái)的接入。有分析稱(chēng)：為德系高端車(chē)提供精細(xì)化電子導(dǎo)航地圖，這或許將成為四維圖新未來(lái)重要的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。 與其他競(jìng)品相比，具備眾包基因、強(qiáng)調(diào)用戶(hù)價(jià)值的凱立德更傾向于走一條差異化的競(jìng)爭(zhēng)之路。 凱立德副總裁嵇然告訴記者，凱立德更加重視用戶(hù)的價(jià)值：“地圖是一個(gè)平臺(tái)，凱立德在此基礎(chǔ)上通過(guò)導(dǎo)航應(yīng)用實(shí)現(xiàn)地圖基礎(chǔ)功能的延伸，現(xiàn)在又推出實(shí)時(shí)路況等聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，用逐步加碼的產(chǎn)品力，提供和尋求更大的商業(yè)價(jià)值。”凱立德要在立足導(dǎo)航的基礎(chǔ)上搭建更加完備的車(chē)輪社區(qū)，通過(guò)地圖加應(yīng)用的模式滿足用戶(hù)的復(fù)雜化需求，并通過(guò)與用戶(hù)的良性互動(dòng)、以眾包形式完成大數(shù)據(jù)的收集等。商業(yè)價(jià)值的探索任重而道遠(yuǎn)，凱立德需要更多嘗試和探索。 “導(dǎo)航”根基 后裝用戶(hù)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 凱立德首先要重審的是自己的地圖品牌價(jià)值，其多年正深耕于此。 從最早做圖商專(zhuān)注國(guó)圖測(cè)繪項(xiàng)目，慢慢過(guò)渡到行業(yè)應(yīng)用，1999年進(jìn)入導(dǎo)航領(lǐng)域，再到近年來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，凱立德始終在做最專(zhuān)業(yè)的地圖服務(wù)。 事實(shí)上，凱立德正是伴隨了中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的萌芽、發(fā)展與興盛，打下了堅(jiān)實(shí)的“導(dǎo)航”地圖根基。它幾乎與Waze一度同步推出手機(jī)導(dǎo)航版，讓中國(guó)消費(fèi)者與世界同時(shí)進(jìn)入U(xiǎn)GC（用戶(hù)產(chǎn)生內(nèi)容）時(shí)代。 凱立德推出的手機(jī)導(dǎo)航家園版，使用戶(hù)在使用的過(guò)程中對(duì)所有其他用戶(hù)提供定位、行車(chē)速度、事件信息等信息，進(jìn)而對(duì)用戶(hù)自身產(chǎn)生影響，這種用戶(hù)參與信息服務(wù)于用戶(hù)的形式與Waze很是相似。 面對(duì)高調(diào)宣傳入口價(jià)值的高德、百度，凱立德將發(fā)力點(diǎn)定位于用戶(hù)體驗(yàn)，其易用的軟件功能和精準(zhǔn)的地圖數(shù)據(jù)，是真正體驗(yàn)了就能黏住。
嵇然也這樣認(rèn)為：“好的導(dǎo)航體驗(yàn)給凱立德沉淀下了優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)口碑。凱立德也越來(lái)越要求自己把地圖做得更加專(zhuān)業(yè)化和個(gè)性化，在不斷積累針對(duì)行業(yè)服務(wù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，更深化自己在用戶(hù)方面的影響，不斷進(jìn)行市場(chǎng)拓展。”與強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)航服務(wù)不同，地圖對(duì)提供的服務(wù)要求更加豐富和完善，對(duì)此，凱立德通過(guò)不斷的優(yōu)化，目前已具備較強(qiáng)的服務(wù)提供能力。 用戶(hù)決定市場(chǎng)占用！來(lái)自賽迪的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國(guó)車(chē)載GPS前裝市場(chǎng)出貨量為123.3萬(wàn)臺(tái)，車(chē)載后裝GPS出貨量則達(dá)到了795.4萬(wàn)臺(tái)，后裝出貨量超過(guò)前裝5倍。隨著智能化的到來(lái)，相對(duì)于前裝市場(chǎng)而言，后裝市場(chǎng)才是符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶(hù)導(dǎo)向特征的戰(zhàn)略“諾曼底”。 在中國(guó)車(chē)載后裝市場(chǎng)，凱立德已經(jīng)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2013年第一季度，中國(guó)車(chē)載后裝車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)凱立德的市場(chǎng)份額占據(jù)了70.2%，中國(guó)PND市場(chǎng)凱立德的份額達(dá)到了69.3%，已形成一家獨(dú)大局面。當(dāng)然，相對(duì)于中國(guó)私家車(chē)過(guò)億的整個(gè)車(chē)載市場(chǎng)而言，凱立德并不滿足于此，它還在計(jì)劃進(jìn)一步的深度發(fā)力。 嵇然告訴記者，相比于裝機(jī)量，凱立德更加重視用戶(hù)活躍度。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代格局的進(jìn)一步明確，用戶(hù)的認(rèn)可將成為一款產(chǎn)品的核心價(jià)值。目前，凱立德并未采取刷機(jī)、預(yù)裝等方式進(jìn)行推廣，用戶(hù)通過(guò)自由選擇，最終認(rèn)定凱立德導(dǎo)航，整體用戶(hù)活性極強(qiáng)。 凱立德副總裁嵇然表示：“地圖是一個(gè)平臺(tái)，凱立德在此基礎(chǔ)上通過(guò)導(dǎo)航應(yīng)用實(shí)現(xiàn)地圖基礎(chǔ)功能的延伸，現(xiàn)在又推出實(shí)時(shí)路況等聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，用逐步加碼的產(chǎn)品力，提供和尋求更大的商業(yè)價(jià)值?！?p> 類(lèi)Waze耕耘深層價(jià)值 用戶(hù)、社區(qū)、大數(shù)據(jù)的框架構(gòu)建 作為中國(guó)最資深的圖商之一，凱立德在國(guó)內(nèi)擁有堅(jiān)實(shí)的用戶(hù)基礎(chǔ)和行業(yè)口碑，其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、先進(jìn)的產(chǎn)品形態(tài)并未在傳播上過(guò)度渲染，卻一直是用戶(hù)心中導(dǎo)航類(lèi)產(chǎn)品的“無(wú)冕之王”。在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)影響力逐漸向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移的當(dāng)下，用戶(hù)才是最有價(jià)值的資源。有數(shù)據(jù)顯示：凱立德導(dǎo)航在安卓和iOS手機(jī)端的產(chǎn)品下載安裝已達(dá)到4000萬(wàn)的量級(jí)。強(qiáng)大的產(chǎn)品力才能實(shí)現(xiàn)真實(shí)的聚眾，活躍用戶(hù)為此做出了很好的詮釋。 形成規(guī)模的用戶(hù)基礎(chǔ)，也轉(zhuǎn)化為促進(jìn)眾包形態(tài)落地的潛在動(dòng)因。 現(xiàn)在，凱立德手機(jī)導(dǎo)航（家園版）已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了K友結(jié)伴、K友在途、K碼分享等創(chuàng)新性功能。通過(guò)產(chǎn)品的社交功能，凱立德的車(chē)友之間可組成真實(shí)的車(chē)隊(duì)，設(shè)定共同的目的地，所有車(chē)隊(duì)成員的位置、路線、行進(jìn)狀況都可以在地圖上被顯示，并且能夠在車(chē)隊(duì)內(nèi)通過(guò)群聊共享信息。通過(guò)互相關(guān)注，用戶(hù)可以直觀地查看對(duì)方的速度、位置、心情、用戶(hù)等級(jí)等信息，并且用戶(hù)還可以在軟件內(nèi)進(jìn)行語(yǔ)音聊天，建立圈子、在圈子內(nèi)交流信息與互動(dòng)，這種調(diào)動(dòng)用戶(hù)社交的形式也形成了凱立德自身產(chǎn)品力的加強(qiáng)。由真實(shí)車(chē)主組成的車(chē)隊(duì)，甚至可以邀請(qǐng)更多車(chē)主加入，凱立德正在做這樣有意思的車(chē)輪上的社交。 “地圖和導(dǎo)航產(chǎn)品的最大差異在于，地圖在使用的過(guò)程中是更加淺度的，更具備隨機(jī)性，而導(dǎo)航的體驗(yàn)很長(zhǎng)，有登錄和使用的需求，類(lèi)似于準(zhǔn)實(shí)名，有虛擬賬戶(hù)?！痹陲豢磥?lái)，基于這種差異化之上的地圖廠商有著更多可挖掘的商業(yè)價(jià)值。 與大眾對(duì)地圖的使用不同，在導(dǎo)航的使用中，用戶(hù)的車(chē)型、位置、目的地、路線甚至駕車(chē)風(fēng)格都已形成天然劃分，并可通過(guò)進(jìn)一步的積累和統(tǒng)計(jì)，更加細(xì)化和準(zhǔn)確化，通過(guò)大平臺(tái)的整合能實(shí)現(xiàn)受眾畫(huà)像，而精細(xì)化的分眾也更易形成對(duì)用戶(hù)具有針對(duì)性的服務(wù)。 嵇然說(shuō)：“以此為基礎(chǔ)，凱立德將進(jìn)一步以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)用戶(hù)細(xì)分，不斷提升使用體驗(yàn)?！背说貓D、定位和導(dǎo)航外，凱立德等地圖服務(wù)商本身就具備精準(zhǔn)的信息搜索能力，從而可以幫助用戶(hù)線上購(gòu)買(mǎi)、線下消費(fèi)。 擁有客戶(hù)精準(zhǔn)坐標(biāo)導(dǎo)航，天生就帶有展開(kāi)O2O的商業(yè)基因。凱立德手機(jī)導(dǎo)航（家園版）已經(jīng)開(kāi)始憑此為用戶(hù)提供更為精準(zhǔn)的信息推薦，在引導(dǎo)用戶(hù)自然行駛過(guò)程中接收更實(shí)用的信息，從而更為有效地拉到線下消費(fèi)。 下一步，凱立德能夠掌握的大數(shù)據(jù)也可以去深度挖掘，通過(guò)用戶(hù)行為產(chǎn)生的數(shù)據(jù)資源，凱立德有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)更精、更細(xì)的價(jià)值挖掘。 當(dāng)然，凱立德的優(yōu)勢(shì)不止在于底層數(shù)據(jù)采集和處理上的技術(shù)積累深厚，也在于與Waze一樣的眾包，每個(gè)用戶(hù)積極參與制造內(nèi)容，用戶(hù)的黏性更牢。那么，接下來(lái)從愿景回歸現(xiàn)實(shí)，凱立德能否區(qū)別于Waze，成為中國(guó)地圖市場(chǎng)的的驕子，我們拭目以待。
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