愛華網(wǎng)???? 看2013上海車展 本次上海車展，沒有了車模拼“肉”的場面，也沒有了“限制級”穿著的表演，更多的是一些青春洋溢、綠色健康和時尚靚麗的風(fēng)景線。其實(shí)車模只是兼職，相信她們也不愿意靠出位的著裝賺取打工費(fèi)，她們更愿意用自己的青春靚麗來吸引閃光燈。 那么既然車模們沒有搔首弄姿，究竟是誰在那里“騷”動呢？ 汽車曾經(jīng)是一種尊貴、身份、地位、氣質(zhì)，甚至是高傲、“行頭”的象征，隨著現(xiàn)代人們生活水平的提高，汽車如當(dāng)年的自行車一樣，雨后春筍般進(jìn)入普通百姓的生活中。 眾多家庭隨著社會生活水平的提高，經(jīng)濟(jì)能力水漲船高，他們追求精神、物質(zhì)品質(zhì)生活的理念本沒有錯，但是國際能源日趨緊張，原油以及各類不可再生資源越來越緊缺，使得這兩者之間產(chǎn)生了巨大的矛盾。 傳統(tǒng)汽車究竟是繼續(xù)這樣大批量地生產(chǎn)，形成對能源供給的巨大依賴？還是改變傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，改用新能源汽車？ 接下來，就讓我們來了解、認(rèn)識此次車展中綻放“騷姿”的新能源汽車們。他們能適合消費(fèi)者的需求，提供出行的方便、足夠的動力嗎？ 1、華晨H530 混合動力 該車簡介：充電時間6-8小時，充電次數(shù)＞2000次，百公里加速時間＜18秒，最高車速120km/h，續(xù)航里程300Km。純電動續(xù)航里程60Km。 2、眾泰M 300EV 該車簡介：采用磷酸鐵鋰電池?？斐?0分鐘，慢充8-14小時，電池總能量18.4kwh，百公里綜合耗電16kwh，最高車速120km/h，續(xù)航里程（60km/h）200km/h，累積銷售量500輛。 3、長城 哈弗混合動力H7 哈弗汽車，在展臺一側(cè)，卸下外殼，直接將混合動力車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)公諸于眾，讓參觀者一覽無遺。 簡介：哈弗H7采用型號為GW4C20A/GW-TYZ70B的2.0L引擎，匹配手自一體變速器，最大功率200KW，峰值扭矩370N.M，最高時速220Km/h。預(yù)售20萬元。 4、奧迪A8 hybrid混合動力 簡介：奧迪A8 hybrid裝配了一臺2.0 TFSI發(fā)動機(jī)和一個電動機(jī)，總輸出功率為180千瓦（245馬力），扭矩為480?！っ祝俟锖挠土績H為6.2L，二氧化碳排放量低至144g/km，再次刷新了頂級豪華轎車的環(huán)保紀(jì)錄。時速低于65km/h，混合動力驅(qū)動裝置可以僅靠電力驅(qū)動車輛行駛2km以上的距離。 5、吉利 英豪SC7甲醇 簡介：此款甲醇燃料車已經(jīng)在山西晉州的出租車試點(diǎn)100輛，可裝載53L甲醇和10L的汽油，最高時速可達(dá)200多公里，續(xù)航能力為400公里。 6、吉利 帝豪EC7-EV純電動車 簡介：快充30分鐘，慢充4小時，最高時速200km/h，續(xù)航能力200km。該車將在7、8月在上海試點(diǎn)。 7、長安 E30純電動 簡介：普通慢充8小時，充電樁慢充5小時。采用磷酸鐵鋰電池，最高時速125km/h，在60km/h的勻速下可續(xù)航207km，每100km只消耗16kwh電能。 長安的這款E30純電動車是我國第一款帶電磁撞結(jié)果達(dá)C-NCAP五星水平的純電動轎車。 8、東風(fēng)帥客A03純電動 簡介：快充30分鐘，慢充4小時，最高時速120km/h,可續(xù)航200km。電機(jī)功率65kw。 9、雷諾ZE 簡介：概念車，資料不詳。僅僅在法國銷售。充電只需3.5小時，被譽(yù)為“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”。 10、比亞迪 DM II 混合動力 簡介：90%使用純電動模式，10%使用燃油模式。車輛設(shè)置為先使用電動模式，耗盡電能后使用燃油。使用ET-Power鐵電池技術(shù)，成本遠(yuǎn)低于鈷鋰電池。百公里費(fèi)用僅為16元。系統(tǒng)最大輸出功率223KW，純電動續(xù)航里程50km。 11、比亞迪E6純電動 簡介：正常電壓220V充電6小時，充電樁1小時可充滿。百公里耗電26度，結(jié)算下來一公里僅支出0.17元。最高時速140km/h，續(xù)航能力300km。售價32.98萬元，可以享受國家補(bǔ)貼6萬元，并同時可享受當(dāng)?shù)貐^(qū)域補(bǔ)貼。 目前該車型已經(jīng)在深圳先后投入800臺出租車，并在香港、寶雞兩地投入出租車的運(yùn)營。 12、三菱i-MiEV 簡介：快充30分鐘，慢充8小時。最高時速130km/h，續(xù)航能力150km。其采用小型、輕量、高效的永磁式同步機(jī)，以及高容量鋰離子電池。
13、廣汽傳祺GS5四驅(qū)混合動力 簡介：采用鋰離子電池。百公里耗油僅為6.9L，最高時速可達(dá)180~200km/h。 14、榮威E50純電動 簡介：榮威這款E50采用磷酸鈦鋰電池?？斐?0分鐘，慢充6小時。0-100公里加速時間為5.3秒。最高時速130km/h，續(xù)航里程（60公里勻速）為180km。 筆者在觀展后認(rèn)為，汽車并非奢華、顯擺的裝飾品，它應(yīng)該在節(jié)能、低碳、環(huán)保的基礎(chǔ)上，為人類出行的方便服務(wù)。若人類依舊只瘋狂追求動能和速度，而忽略石油儲量的逐年減少，那幾十年后全世界的石油汽車都將“橫尸街頭”。 我們必須居安思危，在這一刻來到之前，就采取對策。目前的新能源汽車有混合動力、純電動動力、氫燃料動力、光照能量動力等。除混合動力，都采用無污染的可再生清潔能源，大大降低了汽車對石油的依賴和消耗，為地球節(jié)能減排。此次展會共展出91輛新能源車，已經(jīng)讓我們領(lǐng)略了“她們”的風(fēng)采。 雖然新能源汽車在展會中頗受關(guān)注，在市場中也風(fēng)騷了好幾年，但是至今僅僅在公交領(lǐng)域發(fā)熱發(fā)光，仍然難以吸引終端消費(fèi)者，這既有客觀因素（充電樁很少、電池儲能不多、電池技術(shù)不成熟等），也有我們消費(fèi)者主觀意識（對新能源汽車不了解，嫌棄其動力小，不夠氣派）等原因。 《亞洲新能源》對此給出了具體對策： 1、加強(qiáng)新能源技術(shù)的研發(fā)和投入。將太陽能技術(shù)運(yùn)用至車輛外殼，可以通過車輛外殼直接吸收太陽能，儲存并產(chǎn)生動能。增加新能源車的動力來源。 2、汽車擋風(fēng)玻璃可以加以運(yùn)用，接入新能源太陽能平板光伏技術(shù)，增加吸熱面積。增強(qiáng)新能源車的動力來源。 3、結(jié)合節(jié)能建筑一體化的思想宗旨，在地下車庫，停車場以及商務(wù)樓建筑內(nèi)、高速公路等修建充電樁。解決了充電樁的問題，就能解決新能源汽車的續(xù)航能力問題。 4、加強(qiáng)減少使用不可再生能源，世界面臨能源危機(jī)，以及可再生能源具有清潔、環(huán)保、低碳的高屋建瓴思想宣傳。使人們認(rèn)知當(dāng)下局勢的緊迫性，鼓勵采用節(jié)能、環(huán)保的新能源。 5、加速新能源汽車租賃服務(wù)，提倡并積極聯(lián)合新能源汽車企業(yè)，共同開創(chuàng)不同區(qū)域的新能源車租賃，吸引消費(fèi)者使用。
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