???? 3月12日下午,陰雨中的青島寒意襲襲。 青島機(jī)場(chǎng)旁的一家酒店里,韓國(guó)CS特科社長(zhǎng)潘正源和他的屬下廣州支店副支店長(zhǎng)河文國(guó)行色匆匆。剛剛拜訪完客戶趕回酒店的他們見(jiàn)到中國(guó)電池網(wǎng)、《中國(guó)電池》雜志的采訪者時(shí),一個(gè)勁地表示歉意。 “我們?cè)?009年就來(lái)到中國(guó)參加了當(dāng)時(shí)的一個(gè)展會(huì),就想要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),但是,當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)前景還不夠明朗,市場(chǎng)需求不夠強(qiáng)烈,尤其是鋰電池高端隔膜由世界上三五家巨頭把持著,我們企業(yè)就沒(méi)有在那個(gè)時(shí)候進(jìn)入中國(guó)。”CS特科社長(zhǎng)潘正源說(shuō),“而現(xiàn)在市場(chǎng)不同了,中國(guó)鋰電市場(chǎng)正在以很高的速度發(fā)展,對(duì)于高端隔膜來(lái)講,是個(gè)利好消息。我們希望能夠開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng),取得好的業(yè)績(jī)?!?p> CS特科的謀劃 成立于2004年的CS特科(CSTech)株式會(huì)社在世界隔膜生產(chǎn)圈子里屬于一個(gè)小兄弟。他們從2002年開(kāi)始對(duì)鋰電池隔膜進(jìn)行可行性研究,2004年成立研發(fā)中心到至今已沉淀十年。企業(yè)發(fā)明的專利為干法單向拉伸的制造方法,并已在美國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)獲得專利認(rèn)可。 優(yōu)質(zhì)品質(zhì)是CS特科進(jìn)入市場(chǎng)獲得客戶的保證,實(shí)惠價(jià)格是CS特科占領(lǐng)市場(chǎng)的優(yōu)良武器。美國(guó)Celgard每平米單價(jià)在2美元,日本產(chǎn)品單價(jià)在1.8美元左右,而CS特科低于每平米1.2美元左右。 CS特科與全球知名企業(yè)LG化學(xué)和比亞迪戰(zhàn)略合作,從品質(zhì)管理技術(shù)上具備世界一流的水準(zhǔn),具備研發(fā)客戶定制的隔膜性能產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力。 2006年,CS特科獲得韓國(guó)產(chǎn)業(yè)安全局“環(huán)保產(chǎn)業(yè)”評(píng)選。2009年,進(jìn)入電動(dòng)車低價(jià)隔膜開(kāi)發(fā)政府課題實(shí)施。 擁有核心技術(shù)的CS特科如今開(kāi)始發(fā)力世界上獨(dú)一無(wú)二高速發(fā)展的市場(chǎng)——中國(guó),來(lái)得正是時(shí)候。因?yàn)橹袊?guó)高端隔膜隨著動(dòng)力鋰電池需求的擴(kuò)大,市場(chǎng)必然會(huì)發(fā)生大的增量,也會(huì)使的高端隔膜市場(chǎng)告別的寡頭壟斷時(shí)代,進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。 市場(chǎng)開(kāi)始井噴 據(jù)賽迪顧問(wèn)的數(shù)據(jù),從全球范圍內(nèi)來(lái)看,隨著鋰離子電池應(yīng)用范圍的逐步擴(kuò)張,下游鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持了快速的增長(zhǎng)趨勢(shì),從而帶動(dòng)整個(gè)隔膜產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)。2008年到2011年間,全球鋰離子電池隔膜的產(chǎn)量均保持了10%以上的增長(zhǎng)速度,特別是2009年受益于全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,下游需求的增長(zhǎng)帶動(dòng)全球隔膜產(chǎn)量增幅高達(dá)20.15%,達(dá)到3.28億平方米。2010年,由于基數(shù)較大的原因,隔膜產(chǎn)量的增幅保持平穩(wěn),產(chǎn)量達(dá)到3.93億平方米。2011年,受到下游需求帶動(dòng)的影響,隔膜產(chǎn)量達(dá)到4.87億平方米,同比增長(zhǎng)23.9%。 中國(guó)范圍來(lái)看,作為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地和第二大鋰離子電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó),中國(guó)對(duì)隔膜的需求日益增加。2007年,中國(guó)隔膜的市場(chǎng)規(guī)模僅為13.85億元,在中國(guó)優(yōu)良的投資環(huán)境和相對(duì)低廉的人工成本的作用下,未來(lái)幾年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)將越來(lái)越明顯,從而帶動(dòng)整個(gè)隔膜的市場(chǎng)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),2011年中國(guó)隔膜產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到31.62億元,同比增長(zhǎng)31.62%。 來(lái)自央視的消息稱,財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委已經(jīng)達(dá)成共識(shí),我國(guó)的新能源汽車補(bǔ)貼政策計(jì)劃再延長(zhǎng)三年的時(shí)間。而另?yè)?jù)接近延續(xù)補(bǔ)貼新政制定部門(mén)的人士透露,新的補(bǔ)貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補(bǔ)貼,改變各個(gè)地方政府補(bǔ)貼額度不一、各地各自為政的狀況。 2010年5月,四部委出臺(tái)私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)補(bǔ)貼政策,按照每千瓦時(shí)3000元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)助,插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛,純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。據(jù)年初的統(tǒng)計(jì),政策實(shí)施兩年來(lái),25個(gè)新能源汽車示范城市共推廣示范車輛27432輛,其中公共服務(wù)領(lǐng)域23032輛, 私人購(gòu)車4400輛。今年3月底,各地將完成財(cái)政補(bǔ)貼清算,示范推廣規(guī)模將達(dá)到3.97萬(wàn)輛。 而業(yè)內(nèi)人士評(píng)論說(shuō),這一利好消息的發(fā)布,有助于鋰電池行業(yè)的全面高速發(fā)展,那么從而形成一個(gè)鋰電池配套產(chǎn)業(yè)的井噴,對(duì)于隔膜產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),同樣也會(huì)有50%以上的增長(zhǎng)速度。 CS特科選擇這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)入中國(guó)正是時(shí)候。 高端隔膜誰(shuí)主沉浮 從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,目前世界上只有日本、美國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家擁有鋰離子電池隔膜的生產(chǎn)技術(shù)和相應(yīng)的規(guī)?;a(chǎn)業(yè)。供貨商以日本旭化成(AsahiKasei)、美國(guó)Celgard及已并入Exxon集團(tuán)的東燃(Exxon-Tonen)三者為主要廠商,再加上日本宇部興產(chǎn)(Ube Industries),前四大廠商總市占率已達(dá)82.46%,主要面向三洋、索尼、松下、三星SDI、BYD等大型電池廠商。 由于隔膜的技術(shù)含量高并且主要技術(shù)掌握在少數(shù)企業(yè)手中,國(guó)產(chǎn)隔膜在產(chǎn)品質(zhì)量上與國(guó)外公司相比還存在一定的差距。因此,中國(guó)中高端隔膜大部分被國(guó)外隔膜巨頭壟斷,其中日本宇部隔膜產(chǎn)量的70%集中在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷售。中國(guó)市場(chǎng)處在寡頭把控的階段。 如何打破寡頭對(duì)高端隔膜的控制,這就是后來(lái)者要做的功課:產(chǎn)品品質(zhì),產(chǎn)品價(jià)格,技術(shù)服務(wù),這三大核心必須都有優(yōu)質(zhì),才能有占領(lǐng)市場(chǎng)的潛質(zhì)。 據(jù)中國(guó)電池網(wǎng)、《中國(guó)電池》雜志掌握的數(shù)據(jù),我國(guó)星源材質(zhì)定位于高品質(zhì)的動(dòng)力電池隔膜,而投資六億多元人民幣的江蘇捷力,也是擁有濕法隔膜制造技術(shù)的新型企業(yè),市場(chǎng)上也是面向高端。加上韓國(guó)CS特科等國(guó)外高端隔膜新軍的進(jìn)入,我國(guó)高端隔膜市場(chǎng)在2013年之后,會(huì)迎來(lái)一個(gè)群雄崛起、戰(zhàn)火紛爭(zhēng)的時(shí)代,世界前幾位的列強(qiáng)所把持的市場(chǎng)將會(huì)被分割。 業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō),這樣的充分競(jìng)爭(zhēng)有助于鋰電池隔膜技術(shù)的發(fā)展,也有助于鋰電池整體技術(shù)的革命,會(huì)推動(dòng)鋰電池在技術(shù)上不斷發(fā)生變革。
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