愛華網???? 現(xiàn)金流、信息流和物流
早在2011年4月，順豐集團總裁王衛(wèi)在接受媒體采訪時就透露：“目前的物流業(yè)處于高速成長而又細分的關鍵時期?，F(xiàn)金流、信息流和物流將是每個企業(yè)都想發(fā)展、擴張的方向，也是順豐將要開拓的方向?！毖韵轮猓権S將有意進軍電子商務領域。 如今，順豐快遞業(yè)務和營業(yè)網點遍布中國港澳臺、新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國等國家和地區(qū)。順豐集團現(xiàn)有員工18萬人，擁有自營飛機11架。順豐集團曾做過統(tǒng)計，只有客單價超過500元、總重量在5公斤以下的商品，電商網站才更可能選擇用航空運送。而如今電商網站客單價500元以上的運單比例已開始提高，王衛(wèi)認為應該開始考慮重視電商這一塊業(yè)務。 然而，對于順豐不利的數據是，在每年電商客戶所產生的快遞業(yè)務中，順豐占行業(yè)市場比例不超過5%，幾乎沒有分享到電商創(chuàng)造的業(yè)績增長。另外，去年整個快遞行業(yè)的增長達到50%，其中電商對快遞行業(yè)的貢獻達到72%。電商幾乎成了許多快遞公司的“衣食父母”。 要命的是，目前電商行業(yè)第三方物流市場已被“四通一達”（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快遞五家民營快遞公司的合稱）分食殆盡，順豐已落后塵。順豐更加現(xiàn)實的選擇是自建電商平臺。 而在當下，食品在電商里所占的比例不到3%，冷鏈物流成為其發(fā)展的巨大門檻。相比京東商城等成熟的電商企業(yè)，順豐集團眼中的重要機會，恰恰是業(yè)內最難啃的骨頭。 王衛(wèi)希望憑借冷鏈物流這樣高難度的體系建設，來為順豐優(yōu)選創(chuàng)造核心競爭力。 一直以來，順豐引以為傲的是其IT系統(tǒng)，能支持龐大的供應鏈管理系統(tǒng)——這也是國際零售巨頭沃爾瑪掌控全球零售流通渠道的關鍵因素。對于王衛(wèi)來說，多年來的低調行事，卻無法掩飾其打造一個強大的零售帝國的野心。 廣州市物流協(xié)會常務副會長張強對此分析認為：“若這次順豐的電商嘗試成功，未來將零售業(yè)做成主業(yè)、快遞做成副業(yè)也是有可能的。因為零售業(yè)很容易做到上千億元，而快遞業(yè)則較難?！?p> 順豐試水零售業(yè)，表現(xiàn)在電商領域的投石問路，順豐先后推出“E商圈”“尊禮會”等零售平臺；并在2012年年初，先后在深圳、廈門、北京等地開出順豐便利店，旨在整合供應鏈資源。 2010年，順豐E商圈投入運營時，曾推出過其支付工具“順豐寶”，2011年年底，順豐通過王衛(wèi)控股的公司深圳泰海投資低調獲得第三方支付牌照，為順豐寶掃清牌照的障礙。當時，業(yè)界就有聲音稱，順豐可能在不久的將來推出面向個人消費者的購物平臺。 有業(yè)內人士認為，作為一家快遞企業(yè)，順豐已具備了物流、資金流、信息流的能力，此三流一旦整合，順豐就擁有完整的供應鏈體系，將可能成為第二個沃爾瑪。上述各項試水的目標，依稀構成了未來順豐的零售版圖。 順豐優(yōu)選CEO李東起聲稱：“電商是集團的一個項目，目標是生存?，F(xiàn)在我努力發(fā)展順豐優(yōu)選，目的在于讓冷鏈物流為其他的電商平臺提供服務。對于順豐集團來說，順豐優(yōu)選業(yè)務不僅僅代表一個業(yè)務的增長點，它所承擔的使命，在于培育一個強大的供應鏈管理體系，為其他電商客戶提供服務?！?p> 然而，針對其他電商未來是否會與順豐優(yōu)選形成商業(yè)競爭關系，從而導致業(yè)務合作上的壁壘這一問題，李東起也無法清楚地回答。 不過，張強表示，電商是快遞的主要客戶，如果自己的快遞業(yè)務服務于自己的電商業(yè)務，的確是一個不錯的選擇。“如果順豐的電商做得好，未來可以通過剝離業(yè)務或者合資等手段，來規(guī)避同業(yè)競爭的麻煩?！?p>
