愛華網(wǎng)不愿做出讓步的克萊斯勒債權(quán)人終嘗苦果。昨日，有消息稱，老克萊斯勒汽車資產(chǎn)拍賣后僅值2億美元，扣除相關(guān)費用后，原持有69億美元的債權(quán)人僅能得到約200萬美元。而剝離重組后的新克萊斯勒汽車正準備輕裝上陣，和菲亞特汽車聯(lián)手重整旗鼓。
昨日，克萊斯勒汽車中國相關(guān)人士告訴記者，“當(dāng)初90%以上的債權(quán)人沒有同意債務(wù)減免方案。因此按照美國政府的相關(guān)規(guī)定，克萊斯勒汽車依據(jù)美國破產(chǎn)保護條例第363條走向破產(chǎn)保護?！笨巳R斯勒有限公司副總裁、亞太業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯安哲告訴記者，“申請破產(chǎn)保護后，克萊斯勒汽車的資產(chǎn)一分為二，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)放入新克萊斯勒汽車，債務(wù)（包括上述69億美元債務(wù)）和其他資產(chǎn)留在原克萊斯勒汽車，最終出售原克萊斯勒汽車的相關(guān)資產(chǎn)?！?
6月10日，克萊斯勒汽車稱，根據(jù)紐約的美國破產(chǎn)法院和相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)批準的條款，“克萊斯勒有限責(zé)任公司”正式向新公司出售旗下各項資產(chǎn)（不含特定的債務(wù)和負債），新公司以“克萊斯勒集團有限責(zé)任公司”之名運營。如今，菲亞特汽車將擁有新公司完全攤薄后的20%的股權(quán)。 由于不接受債務(wù)縮減、債轉(zhuǎn)股方案，原克萊斯勒公司債權(quán)人昔日高達69億美元的債務(wù)幾乎變成廢紙。昨日，來自美國投行Chilmark Partner“清算分析”報告指出，留在原克萊斯勒汽車的資產(chǎn)包括7家整車和零部件工廠、8500輛左右的庫存公司用車、2億美元的金融衍生品等。其中，出售工廠及庫存車輛將分別得到1億美元，金融衍生商品則不值錢。如果扣除清算過程中支付的行政費用、歇業(yè)費等，債權(quán)人最終可能只能得到200萬美元。 這遠低于克萊斯勒汽車破產(chǎn)保護前的開出任何一個談判條件。此前，相關(guān)方談判時提出，希望由克萊斯勒汽車債權(quán)人持有新克萊斯勒汽車5%的股權(quán)，但債權(quán)人希望持股近40%，雙方未達成一致。其后，美國財政部讓步，希望將克萊斯勒69億美元債務(wù)以22.5億美元現(xiàn)金核銷。盡管持有克萊斯勒汽車70%擔(dān)保債務(wù)的四家大銀行簽署同意財政部的計劃，但46家債權(quán)人未能就此達成一致意見，因此債權(quán)人只能接受法律處置后的結(jié)果，克萊斯勒汽車宣布進入破產(chǎn)保護程序。
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