愛(ài)華網(wǎng)???? 西安，從不缺少歷史的厚重，亦不缺乏現(xiàn)代文明。然而，作為一個(gè)內(nèi)陸城市，與沿海城市相比，卻少了些許交通的便利。應(yīng)從何處發(fā)力求突破，真正實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展？航空業(yè)自然便成為這座城市文明騰飛的重要一步。目前，在西安，北有閻良航空城、南有西安航空基地、西有空港新城的格局已然形成，西安航空基地作為民用航空產(chǎn)業(yè)的重要作用也日益凸顯。 “航空城完備的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境、人力資源條件、技術(shù)保障能力等，都是公司以‘航空速度’跨越發(fā)展的關(guān)鍵因素。”西安航空基地入?yún)^(qū)企業(yè)——飛鷹亞太航空模擬設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“飛鷹亞太公司”）總工程師張寶柱感嘆道。這位被稱為“中國(guó)乘務(wù)訓(xùn)練設(shè)備之父”的航空專家，從1970年起便在西飛擔(dān)任設(shè)計(jì)員、工程師?！拔覀儚?992年開(kāi)始投入精力，設(shè)計(jì)中國(guó)的第一套乘務(wù)訓(xùn)練設(shè)備。” 在西安航空基地，像飛鷹亞太公司這樣通過(guò)充分整合利用航空城的地緣優(yōu)勢(shì)和人緣優(yōu)勢(shì)，贏得率先發(fā)展機(jī)遇的航空企業(yè)還有很多。 多方合作 壯大航空產(chǎn)業(yè)集群 按照 “三加快，三突破”要求(在加快副中心城市建設(shè)上實(shí)現(xiàn)突破、在加快產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展上實(shí)現(xiàn)突破、在加快統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展上實(shí)現(xiàn)突破)，西安航空基地和閻良區(qū)緊密攜手，圍繞航空城產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，不斷優(yōu)化服務(wù)環(huán)境和配套條件，不斷加快閻良副中心城市和渭北工業(yè)區(qū)航空組團(tuán)建設(shè)，全力打造最適合發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)與高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和城市環(huán)境。 從航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的制造，到超大型精密航空模鍛件的生產(chǎn)，從航空新材料的研制，到航空電子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，從飛機(jī)維修培訓(xùn)到航空旅游博覽，西安航空基地逐步構(gòu)建起完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈，一個(gè)特色鮮明、內(nèi)容豐富、配套完善、功能互補(bǔ)、多園區(qū)聯(lián)動(dòng)的新型航空產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)逐步在航空城顯現(xiàn)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速連年保持在30%以上。 起初，由于航空產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)水平高，投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，許多民營(yíng)企業(yè)望而卻步。西安航空基地通過(guò)體制機(jī)制創(chuàng)新，積極引導(dǎo)民營(yíng)資本向航空產(chǎn)業(yè)聚集。目前，西安航空基地500多家入?yún)^(qū)企業(yè)中，民營(yíng)企業(yè)數(shù)量占比85%以上。 這些民企以“轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、技術(shù)合作、配套服務(wù)”等三種方式涉足航空產(chǎn)業(yè)，或從事高性能碳纖維、高強(qiáng)度輕質(zhì)鎂鋰合金等新型航空材料研發(fā)生產(chǎn);或加工飛機(jī)零部件和研制航空機(jī)械設(shè)備，為龍頭航空企業(yè)提供產(chǎn)品配套;或開(kāi)展飛機(jī)維修、飛行員培訓(xùn)、私人飛行服務(wù)等配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)，為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了無(wú)限生機(jī)與活力。 航空全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建為民營(yíng)資本參與航空產(chǎn)業(yè)打開(kāi)了一條高速通道，更為航空企業(yè)帶來(lái)了最低的成本、最優(yōu)的服務(wù)和最高的效益，越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)從這里叩啟了融入中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)體系的大門。 緊抓機(jī)遇 形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)容量 隨著我國(guó)空域管理改革工作的深入推進(jìn)，低空空域的逐步放開(kāi)，持續(xù)帶動(dòng)著通用航空市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)，而這將拉動(dòng)通用航空整個(gè)產(chǎn)業(yè)形成“萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)容量”。 在準(zhǔn)確研判中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的前提下，西安航空基地按照“飛行拉市場(chǎng)，市場(chǎng)帶產(chǎn)業(yè)”的總體思路，確立了“先做市場(chǎng)、后建工廠”的發(fā)展方針，通過(guò)“系統(tǒng)構(gòu)建、上下聯(lián)動(dòng)、由點(diǎn)到面、內(nèi)外合作”的方式，全力構(gòu)建通用航空產(chǎn)業(yè)集群。2009年，西安航空基地通用航空產(chǎn)業(yè)園被中國(guó)民用航空局確定為全國(guó)唯一的“通用航空產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)園區(qū)”。隨著試點(diǎn)工作的深入，通航產(chǎn)業(yè)在這里不斷聚集發(fā)展和壯大，園區(qū)已形成了科學(xué)合理的通用航空產(chǎn)業(yè)布局。 2011年，國(guó)務(wù)院批復(fù)西安為“中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)”永久會(huì)址;今年10月，2013中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)還將如期在西安、閻良和內(nèi)府機(jī)場(chǎng)同期舉辦舉辦，“南有珠海航展，北有西安航展”的品牌格局正在形成。目前，已經(jīng)有近40家通航企業(yè)在中國(guó)航空城聚集，通用航空產(chǎn)業(yè)集群初步形成，航空城成為全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)跑者。
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