??? “鑒于在過(guò)去幾個(gè)月里通用汽車(chē)的業(yè)務(wù)發(fā)展不斷好轉(zhuǎn)以及歐寶、沃豪對(duì)于通用汽車(chē)公司全球戰(zhàn)略的重要性，通用汽車(chē)公司董事會(huì)決定繼續(xù)保留歐寶品牌，并將開(kāi)始對(duì)其歐洲業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行重建。”這是近日從底特律方面?zhèn)鱽?lái)的消息。對(duì)于通用的突然 “反悔變卦”，業(yè)內(nèi)人士大多都深感意外，此前為拯救歐寶而提供了15億歐元橋式貸款的德國(guó)政府更是大為不滿(mǎn)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布魯?shù)吕妆硎荆ㄓ闷?chē)推翻了經(jīng)過(guò)數(shù)月談判所取得的成果，這是完全不可接受的。歐寶公司(Opel)工會(huì)也對(duì)通用汽車(chē) (GM)保留歐寶的決定表示憤怒，德國(guó)工會(huì)IGMetall則擔(dān)憂(yōu)，美國(guó)通用汽車(chē)公司沒(méi)有能力重組德國(guó)歐寶，歐寶可能會(huì)破產(chǎn)。

　　汽車(chē)業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家賈新光則表示一點(diǎn)都不突然， “通用其實(shí)并不太想賣(mài)歐寶，在出售過(guò)程中也一直都是閃爍其詞，這反映出其對(duì)歐寶品牌惜售的情緒。他們更傾向于給自己留一個(gè)回購(gòu)的余地，而之前選擇麥格納也是考慮到從他那里回購(gòu)的可能性比較大。”

　　通用汽車(chē)并非真的想出售歐寶,只是迫于財(cái)務(wù)狀況不佳而必須這么做。IHSGlobalInsight研究分析師AaronBragman這樣認(rèn)為，通用有許多車(chē)輛是由歐寶所設(shè)計(jì)，因此歐寶為通用提供了非常實(shí)用的全球性服務(wù)。守住這塊業(yè)務(wù),長(zhǎng)期而言對(duì)通用汽車(chē)是有利的。

　　通用方面對(duì)此的解釋則是，與此前競(jìng)購(gòu)方的方案相比，通用汽車(chē)公司重建計(jì)劃所需投資額度更低，而且在過(guò)去的幾個(gè)月里，通用汽車(chē)公司整體的財(cái)務(wù)健康性及穩(wěn)定性aihuau.com得以明顯改善，這使得通用對(duì)歐洲業(yè)務(wù)的成功重建充滿(mǎn)信心。11月初的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，通用汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量177603輛，與去年同期相比增長(zhǎng)4%，這是自2008年1月以來(lái)，通用汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量首次 “翻紅”。

　　而這恰恰也是德國(guó)方面憤怒的原因，在通用面臨破產(chǎn)的時(shí)刻，德國(guó)政府向其提供了15億歐元過(guò)渡性融資，來(lái)維持歐寶的運(yùn)營(yíng)，而當(dāng)通用經(jīng)營(yíng)狀況改善，開(kāi)始擁有穩(wěn)定的現(xiàn)金流，同時(shí)歐寶在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)的時(shí)候，通用卻又變卦了。

　　“通用肯定不會(huì)放棄歐寶，之前是虛晃一槍?zhuān)玫降聡?guó)政府的過(guò)渡性融資幫助它度過(guò)了最艱難的時(shí)刻，現(xiàn)在緩過(guò)勁來(lái)就變卦了?？梢哉f(shuō)通用玩資產(chǎn)的技術(shù)非常高，已經(jīng)玩到極致了，德國(guó)政府最恨的也是這個(gè)?！辟Z新光對(duì)記者說(shuō)。

　　據(jù)賈新光介紹，通用保留歐寶很大的一個(gè)原因是因?yàn)樗辉阜艞墯W洲這個(gè)大市場(chǎng)，在通用賣(mài)掉很多原有品牌后，新通用已經(jīng)基本退守美國(guó)本土市場(chǎng)，而歐寶作為通用未來(lái)東山再起進(jìn)入歐洲的據(jù)點(diǎn)，是不可能輕易舍棄的。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐寶在歐洲市場(chǎng)的占有率接近10%，一旦歐寶的業(yè)務(wù)被售出，意味著通用失去了歐洲市場(chǎng)。

　　其次，歐寶還是通用研發(fā)中小型車(chē)的平臺(tái)，擔(dān)負(fù)著非常重要的研發(fā)任務(wù)，通用未來(lái)將仰仗歐寶小型車(chē)平臺(tái)，所以無(wú)論是中國(guó)還是俄羅斯想得到歐寶，無(wú)非是想得到其技術(shù)，但現(xiàn)在通用非常擔(dān)心技術(shù)流失。

　　Autoconomy.com的分析師 ErichMerkle也認(rèn)為，通用要想在全球范圍內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力，他們也沒(méi)有太多選擇，只能保留歐寶。他們需要?dú)W寶的產(chǎn)量，以在全球市場(chǎng)利用他們的小型車(chē)架構(gòu)。歐洲代表巨大產(chǎn)量，如果把這部分刨出去，該地區(qū)就會(huì)突然出現(xiàn)漏洞，而且通用將沒(méi)有能力利用小型車(chē)平臺(tái)，這樣通用相對(duì)于豐田汽車(chē)、大眾和福特汽車(chē)處于明顯劣勢(shì)。

　　“現(xiàn)在通用通過(guò)破產(chǎn)、休克療法，把包袱都丟掉了，銷(xiāo)量也上升了，現(xiàn)金流也沒(méi)有問(wèn)題，在這樣的情況下，通用維持歐寶是沒(méi)有問(wèn)題的?！辟Z新光說(shuō)。

　　但仍有很多業(yè)內(nèi)人士對(duì)于歐寶是否會(huì)成為新生通用的拖累持懷疑態(tài)度，他們普遍認(rèn)為，翻臉已經(jīng)使得通用失分，而分布在德國(guó)、英國(guó)、波蘭和西班牙等國(guó)的5萬(wàn)多歐寶汽車(chē)工人如果安撫不當(dāng)，內(nèi)耗將打亂歐寶復(fù)興的步伐，同時(shí)仍打著吊瓶的通用能否吃得消重建歐寶所需的幾十億美元也是一個(gè)問(wèn)題。

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