愛華網(wǎng)???? “我希望我們的經(jīng)銷商能夠做好三年的準(zhǔn)備！”常常在媒體以及經(jīng)銷商面前提起這句話的前任上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理楊杰，在帶領(lǐng)新晉品牌“寶駿”剛走過兩周年之際，卻毅然地選擇了離開。 9月30日，上汽通用五菱公司發(fā)布一則公告稱，“銷售公司總經(jīng)理，楊杰先生因個人原因請求辭去在本公司所任職務(wù)。在經(jīng)過‘執(zhí)委會’研究后，上汽通用五菱決定尊重楊杰先生個人選擇的決定，同意辭去所任職務(wù)?！?p>
自1997年加入上汽通用五菱，到2009年從銷售員升至銷售公司總經(jīng)理，楊杰可謂一路見證著公司由當(dāng)初銷量破百萬，到牢牢占據(jù)現(xiàn)今微車市場的霸主地位，再到合資自主品牌“寶駿”的誕生。選擇在其不惑之年即將來臨之際激流勇退，雖然目前去向仍未為人所知，但想必背后也有著自身的一套“因為所以”。 寶駿未來的方向會因為這突如其來的變故發(fā)生逆轉(zhuǎn)嗎？ “百萬先生”作別五菱 在國慶假期的前一天，上汽通用五菱低調(diào)發(fā)布了一則人事變動公告。原任上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理一職的楊杰，因個人原因辭去了公司的一切職務(wù)。 “國慶后楊總就沒來公司上班了，之前的交接工作已經(jīng)做好了?！鄙掀ㄓ梦辶庖晃粌?nèi)部人士告訴時代周報記者。 在上汽通用五菱發(fā)布的公告中，對楊杰在公司工作將近16年的成績給予了高度的贊揚。1997年，楊杰加入上海通用五菱，先后擔(dān)任過涂裝車間工程師，銷售公司銷售員，區(qū)域銷售經(jīng)理，網(wǎng)絡(luò)開發(fā)科科長，市場與網(wǎng)絡(luò)部總監(jiān)。從2009年開始擔(dān)任銷售公司總經(jīng)理，其間帶領(lǐng)整個銷售團(tuán)隊，積極開拓市場，公司取得了快速的發(fā)展。2009年，年銷量突破百萬輛，成為國內(nèi)首家突破百萬輛的汽車企業(yè)；2010年，成功開拓了五菱宏光“緊湊型商務(wù)車”的細(xì)分市場，并推出了乘用車品牌寶駿。 據(jù)悉，在楊杰離開后，目前將由銷售公司副總經(jīng)理、商用車事業(yè)部總監(jiān)賓劍鋒主持銷售公司的工作?！百e總他只是暫時接替楊總的工作，銷售公司總經(jīng)理一職公司或許要再另覓人選?！鄙鲜鰞?nèi)部人士向記者透露。 2007年年底，前任銷售公司總經(jīng)理胡俊也因故離開公司，當(dāng)時上汽通用五菱的銷售工作由上汽通用五菱股份公司總經(jīng)理沈陽直接管理，直到2009年楊杰被選為新一任銷售公司總經(jīng)理。 數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月，上汽通用五菱國內(nèi)銷量同比增長8.1%至1156778輛，其中五菱品牌銷量增長9.8%至1087591輛，寶駿品牌銷量增長27.8%至69187輛。在企業(yè)發(fā)展勢頭如此良好的形勢下，楊杰毅然選擇離開多少讓人感覺有點可惜。 “楊總的離開，我作為跟他共事多年的同事，還是感到挺不舍的，但我們還是尊重他的選擇?！?上汽通用五菱銷售公司乘用車市場與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)梁曉冬在接受時代周報記者采訪時說，“由于上汽通用五菱是一個組織架構(gòu)完善的企業(yè)，并不會因為一個人的離開而影響到公司的發(fā)展，因此公司的銷售計劃、年度目標(biāo)都不會因此而產(chǎn)生改變。” “我覺得楊杰的離職對于上汽通用五菱來說影響并不會很大，因為目前企業(yè)的產(chǎn)品計劃已經(jīng)制度化了，并不會因為任何一位高管離職而發(fā)生變化?！辟Y深汽車分析師張志勇對時代周報記者表示，目前無論在產(chǎn)品研發(fā)還是運營上，上汽通用五菱已成一套體系，只是對于合資自主的寶駿品牌來說，未來在產(chǎn)品研發(fā)、市場定位以及營銷創(chuàng)新上該如何續(xù)力會是一個問題。 寶駿續(xù)力待考 在上汽通用五菱的規(guī)劃下，如何讓寶駿開拓出一個高附加值的增長空間，不僅是公司整體上下的目標(biāo)，也是代表著上汽通用五菱由商轉(zhuǎn)乘的一個關(guān)鍵落腳點。尤其通用不止一次對外提及寶駿是其繼雪佛蘭、別克和凱迪拉克之后的第四個品牌，因此由寶駿品牌誕生之日起，就可料想到落在楊杰肩上的銷售任務(wù)并不簡單。 在剛過去的9月份，寶駿品牌的銷量為10028輛，同比增長24%，再度實現(xiàn)了月銷過萬的目標(biāo)。根據(jù)搜狐汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫顯示，今年前8個月，寶駿630的銷量為3.97萬輛，平均月銷接近5000輛的銷售相比起去年平均月銷還不到4000輛的成績，可謂有了一定的進(jìn)步。 “銷量出現(xiàn)了24%增幅的主要原因，一個是經(jīng)過了8、9兩個月公司在寶駿品牌上的宣傳推廣，加上我們配合寶駿品牌兩周年在終端舉辦的一些嘉年華以及生日會等活動的刺激，使得銷量有了大幅的增長，當(dāng)然，金九銀十也是一個時間點。通過這些宣傳活動，也加強(qiáng)了經(jīng)銷商層面上對客戶的溝通?！绷簳远瑢τ浾弑硎?，公司仍在為“日銷過百，周銷過千，月銷過萬”的目標(biāo)而努力。目前寶駿630的保有量已達(dá)到14萬輛，截至今年9月，寶駿品牌（含樂馳）的整體銷量已接近7萬輛。 梁曉冬告訴記者，截至目前，寶駿品牌已經(jīng)擁有320家正式營業(yè)的經(jīng)銷店，預(yù)計年底將會擴(kuò)展到350多家。因而可以預(yù)見到的是，在目前月銷僅7500輛上下的寶駿品牌（含樂馳），旗下經(jīng)銷商的經(jīng)營確實存在著一定程度上的困境。 8月6日，上汽通用五菱旗下新款MPV車型五菱宏光S正式上市。作為五菱宏光的高端車型，上汽通用五菱同時亦將其放到了寶駿的渠道進(jìn)行銷售，但此舉隨后引來了業(yè)內(nèi)一些爭議。 “把宏光S放到寶駿渠道上去賣其實是我們公司在營銷上的一次嘗試，也是品牌聯(lián)動的一個結(jié)果。我們把宏光S放到第一批22家寶駿經(jīng)銷商去賣，就想試探一下市場對這種7座家用乘用車需求的潛力，同時也是對那些選擇偏乘用化的商用車的消費群體的一次探索?！?梁曉冬對記者說道，明年會是寶駿新產(chǎn)品密集投放的一年，除了寶駿630的年度改款與樂馳的改款之外，寶駿品牌旗下還會推出全新的掀背車與MPV，目前的研發(fā)工作都在有序的進(jìn)展當(dāng)中，其中，掀背車預(yù)計將在明年上半年推出。 “宏光S是前置后驅(qū)，未來寶駿的MPV是前置前驅(qū)，面對的用戶群是不一樣的，因此我們也不擔(dān)心兩者在未來會存在競爭情況?！泵鎸τ浾邔韺汄E品牌下的MPV會否與五菱的宏光S互相存在競爭提出疑問時，梁曉冬回答記者。 “對于宏光S進(jìn)入寶駿的銷售渠道，我個人覺得是上汽通用五菱想確立更高端微車形象，從而支持寶駿品牌提升的一個舉措。此外，這也許是公司今后為兩個渠道合并而做的鋪墊，同時也可緩解現(xiàn)在寶駿經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力?！睆堉居聦τ浾叻治?。 然而，正如楊杰一直擔(dān)心的是，寶駿現(xiàn)在最缺的是在品牌上的認(rèn)知度。楊杰在早前接受媒體采訪時，曾對三年后的寶駿品牌作出過以下預(yù)測：“我希望那時候?qū)汄E汽車可以給消費者一個初步的概念：因為寶駿的品牌而去選擇寶駿的產(chǎn)品，而不是因為寶駿630這款產(chǎn)品匹配了很多很多好的技術(shù)所以我選擇這個產(chǎn)品。也就是說一個是因為品牌而進(jìn)行銷售，一個是因為產(chǎn)品而進(jìn)行銷售。我希望三年之后寶駿汽車這個品牌可以初步達(dá)到因為品牌而銷售。五菱汽車現(xiàn)在基本可以做到這一點?！?p> 但對于剛剛度過兩周歲生日的寶駿來說，要達(dá)成該目標(biāo)，前路仍然充滿著困難。 “寶駿現(xiàn)在的困境正好折射出現(xiàn)在合資自主普遍存在的問題。外資方支持力度的大小或者干涉力度過大都會影響到品牌的發(fā)展，尤其是對于已經(jīng)喪失大股東話語權(quán)的五菱來說，或許在其企業(yè)內(nèi)部的管理制度上也已經(jīng)發(fā)生了變化。”張志勇對時代周報記者說。去年9月，通用以1.19億美元回購了在上海通用中1%的股權(quán)，使其持股比例恢復(fù)至50%。業(yè)內(nèi)看來，這筆交易主要還是為了恢復(fù)通用汽車在上海通用中與中方的對等地位。 對于寶駿品牌來說，其后續(xù)的營銷將既強(qiáng)調(diào)通用全球技術(shù)體系的優(yōu)勢，但同時又要強(qiáng)調(diào)上汽通用五菱對于寶駿品牌市場運作的獨立性。“現(xiàn)在來看，寶駿仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形成自己的品牌影響力?；蛟S是受到了來自外資方太多的掣肘，現(xiàn)在中方管理層更多地只是履行執(zhí)行的職能，另一方面外資方對其的支持又是三心二意。” 張志勇對記者說。
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