愛華網(wǎng)???? 訪日本大阪地下街公司副董事長町野和道 1957年日本第一條也是世界上第一條地下商業(yè)街大阪唯波地下街建成。 至今，日本已經(jīng)成為地下商業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，其合理的地下空間規(guī)劃、豐富的業(yè)態(tài)組合以及多元化的店鋪促成了其地下商業(yè)的繁榮。 為何日本的地下商業(yè)如此發(fā)達(dá)？地鐵商業(yè)從招商到運營，應(yīng)該注意哪些方面？為此，《中國經(jīng)營報》記者專訪了日本大阪地下街公司副董事長町野和道。 《中國經(jīng)營報》：日本地鐵商業(yè)的運營與臨街商鋪或者在購物中心的商鋪相比，最大的不同點在哪里？ 町野和道：地鐵商業(yè)在日本叫作地下街商業(yè)，從顧客購物心理來看，地下街商業(yè)與購物中心或者臨街商鋪有較大的不同。到臨街商鋪或者購物中心的商鋪去的顧客，他們有明確的購物意識；相比之下，地下街購物者的大部分是上班、上學(xué)、到鄰接的鐵道站換車或去別的商業(yè)設(shè)施而往來的，因此有一定的盲目性。 作為地下街商業(yè)的經(jīng)營者，對這些龐大的顧客群，在提供安全安心以及舒適的設(shè)施環(huán)境的同時，怎樣能促使消費者順便來商鋪看一看，并產(chǎn)生購買行為，這是我們一直思考的一個重要課題。 《中國經(jīng)營報》：考慮到地鐵商業(yè)的特殊性，在招商方面，什么類型的店鋪適合在地鐵商業(yè)街經(jīng)營？ 町野和道：從地下街利用的實際狀態(tài)來看，與銷售高端商品的店鋪相比，價格低廉的服飾店、日用商品和休閑零售、便利店、飲食店以及咖啡店等業(yè)態(tài)比較適合。最近有一個趨勢是通訊器材、保險和醫(yī)療相關(guān)等服務(wù)業(yè)的店鋪在逐漸增多。 《中國經(jīng)營報》：房租成本是目前商業(yè)經(jīng)營的最大成本，在中國房租如果占到門店銷售額的20%以上的話，門店盈利將非常困難。請問日本地鐵商鋪租金一般占到銷售額的多少比例？ 町野和道：每個業(yè)態(tài)每個企業(yè)的房租占比不盡相同。平均來看，日本的商鋪除了共同利益費用以外，房租占銷售額的10%～15%左右。一般來說，客流量較多的地下街的店鋪租金比周邊的購物中心略高一些。
《中國經(jīng)營報》：日本地鐵商業(yè)非常發(fā)達(dá)，是什么原因促成了其繁榮？ 町野和道：日本開設(shè)地下商業(yè)最初的目的是將行人和車流分開，從而保證交通通暢和行人安全。在這樣的背景下，大部分行人習(xí)慣于在地下空間行走，這是地鐵商業(yè)發(fā)達(dá)的主要因素。以日本大阪的梅田地下街為例，每天的客流量約40萬人次，這相當(dāng)于該地區(qū)80%~90%的行人選擇地下街行走。 《中國經(jīng)營報》：與日本相比，中國地鐵商業(yè)可以說剛剛開始。你認(rèn)為，中國應(yīng)該向日本學(xué)些什么？要成功經(jīng)營一家地鐵商鋪，核心的要素是什么？ 町野和道：我認(rèn)為最核心的一點是，政府建設(shè)部門或者地鐵商業(yè)運營者不要將地鐵商業(yè)孤立來看，而是要把地下街建設(shè)規(guī)劃到城市建設(shè)一體化當(dāng)中。 要成功經(jīng)營一家地鐵商鋪，比較核心的要素包括門店的裝修設(shè)計、商品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、定價策略以及對顧客的服務(wù)等因素，這些均可增加顧客的來店率，對這些商家一定要有合理的計劃。
愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/27435.html
