愛華網(wǎng)???? 在汽車產(chǎn)業(yè)長長的鏈條上，與研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)相比，營銷因為要和公眾打交道，受到的關(guān)注也就更多。尤其是在高增長時代，伴隨著一個個神奇的銷量數(shù)字，汽車營銷人也成了時代的寵兒，廣受景仰。 但隨著微增長時代的到來，汽車營銷人開始感受到前所未有的煎熬，大有銷量的裹足不前讓營銷人員威風(fēng)掃地之勢。 與此同時，新技術(shù)的應(yīng)用催生了一系列的營銷新手段，公關(guān)沖擊廣告、數(shù)字沖擊經(jīng)驗、網(wǎng)站沖擊平媒、微信沖擊網(wǎng)站、電商沖擊實體店……大有將整個營銷殿堂推倒重來之勢。 什么是營銷？很多人認(rèn)為營銷就是賣東西，或者前進(jìn)一步，營銷就是如何更好地賣東西的學(xué)問。有一個大汽車公司的品牌總監(jiān)曾對記者說，營銷就是傳播。在這樣的認(rèn)識之下，營銷被等同于銷售，甚至被當(dāng)成忽悠。銷量不能增長了，傳播效果不靈了，營銷也就深陷泥淖了。
現(xiàn)代營銷學(xué)之父菲利普·科特勒認(rèn)為，市場營銷是指在可獲利的情況下讓顧客滿意。這位大師進(jìn)一步指出，創(chuàng)造顧客價值與滿意是現(xiàn)代營銷理論和實踐的核心所在。在這里，我們看到的核心詞是顧客和價值，而不是價格和銷量。 與中國主流汽車企業(yè)的營銷老總們進(jìn)行一番交流之后，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，他們大都已深得科特勒先生的真?zhèn)?。比如，一汽大眾銷售公司總經(jīng)理胡詠認(rèn)為，品牌營銷就是對客戶承諾的踐行。又比如，吉利集團(tuán)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理孫曉東坦言，汽車營銷最難的也是最重要的事，就是如何真正了解消費者需求。我們明顯地感覺到，汽車營銷人，這一最容易浮躁的群體，出現(xiàn)了整體成熟和淡定的局面。 當(dāng)汽車營銷的使命從賣車上升到創(chuàng)造顧客價值的層面時，營銷力也就從汽車產(chǎn)業(yè)的軟實力上升到了硬實力，甚至成為了整個產(chǎn)業(yè)的核心。中國汽車營銷人沒有被新技術(shù)、新手段、新名詞、新理念沖昏頭腦，他們身上所顯示出來的那一份成熟與自信，成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)硬實力的一部分。 中國的汽車營銷，不必推倒重來，只要回歸到營銷的本源就好。
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