愛(ài)華網(wǎng)???? “忘掉北京和上海吧。西部才是豪車制造商們下一個(gè)的掘金熱點(diǎn)！”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，時(shí)下西部正在成為中國(guó)汽車消費(fèi)的主要陣地。 在政府早前推出《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)目錄（2013年修訂）》等西部投資政策的鼓勵(lì)下，不僅大眾、通用和現(xiàn)代等跨國(guó)車企著手西進(jìn)，諸如奧迪和奔馳等豪華車制造商也紛紛出臺(tái)向西部發(fā)展的規(guī)劃。 早在今年8月份的成都車展上，就已經(jīng)可以嗅到各大豪車制造商意欲提前搶占西部市場(chǎng)份額的野心。奔馳、寶馬等豪車生產(chǎn)商紛紛帶著新產(chǎn)品來(lái)“亮劍”：搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的316i、3系GT、新5系GT以及全新奔馳E級(jí)車型都是極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，此外，沃爾沃在此期間還發(fā)布重要國(guó)產(chǎn)信息選擇在此期間發(fā)布；英菲尼迪更是攜全新命名之后的全系車型亮相成都車展。 不僅如此，一眾高端豪車廠商更是提早了步伐進(jìn)駐西部城市。近年來(lái)，由于中國(guó)東部沿海地區(qū)的大城市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速，越來(lái)越多資本流向了中西部地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，西部地區(qū)生產(chǎn)總值從1999年的1.58萬(wàn)億元提升到2012年的11.39萬(wàn)億元，年均增速12.4%，占全國(guó)的比重由17.9%提高到19.8%。其中，社會(huì)消費(fèi)品零售總額從5492億元增加到3.74萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)15.9%，占全國(guó)的比重由16.9%提高到17.8%。 從鄂爾多斯到長(zhǎng)沙等城市，豪華車展廳不斷涌現(xiàn)。保時(shí)捷、瑪莎拉蒂和賓利等豪華汽車公司為爭(zhēng)奪中國(guó)的富人，甚至已經(jīng)把“戰(zhàn)場(chǎng)”挪到了內(nèi)蒙古沙漠。去年3月份，保時(shí)捷在成吉思汗陵所在地鄂爾多斯開(kāi)設(shè)了一家汽車行。同時(shí)大眾汽車公司的賓利車和菲亞特公司的瑪莎拉蒂車亦計(jì)劃在該市開(kāi)設(shè)展廳。
據(jù)彭博社報(bào)道，在內(nèi)陸省份，購(gòu)買售價(jià)14.2萬(wàn)美元的保時(shí)捷卡宴越野車和售價(jià)為58.4萬(wàn)美元的歐陸GT跑車的并非只有內(nèi)蒙古的居民，西安、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)和哈爾濱也有大量瑪莎拉蒂和蘭博基尼涌入。 今年10月中旬，勞斯萊斯在菲律賓開(kāi)張其位于該國(guó)的首家授權(quán)經(jīng)銷店，勞斯萊斯品牌CEO 托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Mueller-Oetvoes）在出席開(kāi)張慶典儀式時(shí)談及中國(guó)、亞洲乃至全球業(yè)務(wù)狀況，指出未來(lái)亞洲將是勞斯萊斯重要的增長(zhǎng)區(qū)域，而在中國(guó)將推行“西進(jìn)”戰(zhàn)略，從而獲得更多增長(zhǎng)機(jī)遇。 “我們從中國(guó)東部地區(qū)開(kāi)始在華整體業(yè)務(wù)。不過(guò)當(dāng)前我們同樣正在向更多中國(guó)西部地帶進(jìn)軍?！盩orsten Mueller-Oetvoes表示。與此同時(shí)，奔馳更預(yù)計(jì)今年在西部地區(qū)新增加11個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，到2014年在西部地區(qū)還將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)量翻番，從現(xiàn)有的28家擴(kuò)充到55家。 有業(yè)內(nèi)人士分析稱，中國(guó)東部沿海地區(qū)的大城市里的豪華車擁有量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)和英國(guó)。這意味著，無(wú)論是對(duì)正在這個(gè)世界最大汽車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的高端車制造商，還是對(duì)主流車制造商來(lái)說(shuō)，中國(guó)的中西部可能會(huì)刺激下一個(gè)階段的增長(zhǎng)。 “上海、北京和廣州等大城市推動(dòng)了汽車需求繁榮的最初階段。向內(nèi)陸省份和較小城市擴(kuò)展是汽車市場(chǎng)演變的一個(gè)自然的方面，在中長(zhǎng)期內(nèi)將成為一個(gè)持續(xù)不斷的過(guò)程?！睒I(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)亞洲汽車信息咨詢公司總經(jīng)理阿什溫·喬塔伊聲稱。 數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率僅有6.3%，低于中國(guó)車市10%的整體增幅。北京、上海、廣州三大一線城市“限購(gòu)令”的實(shí)施，令到豪華車潛在消費(fèi)者在一線城市購(gòu)車的機(jī)會(huì)成本和購(gòu)車成本不斷攀升，豪華車廠商在一線城市的發(fā)展嚴(yán)重受阻。 今年9月，奧迪全球CEO魯伯特·施泰德在接受媒體采訪時(shí)表示：“大量企業(yè)涌入中國(guó)市場(chǎng)，購(gòu)買力不斷增長(zhǎng)，通過(guò)向西部市場(chǎng)‘挖潛’，奧迪在中國(guó)還有更多的市場(chǎng)機(jī)遇可以發(fā)掘。因此，下個(gè)階段，奧迪將著眼于向中國(guó)西部推進(jìn)。”為保持奧迪在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的份額，施泰德表示由于奧迪原先重點(diǎn)挖掘北方市場(chǎng)，對(duì)南方、中西部地區(qū)有所忽略，因而失去了不少機(jī)遇。因此，接下來(lái)奧迪將向中國(guó)南方及西部地區(qū)擴(kuò)張，尤其是在人口一兩百萬(wàn)的城市大量興建經(jīng)銷店。 不僅一眾豪車生產(chǎn)商看到中西部的機(jī)遇，這股掘金的風(fēng)潮也擴(kuò)散到了普通汽車制造商那邊。全球“一哥”豐田正開(kāi)始盤(pán)算著自己的西部戰(zhàn)略。10月22日，豐田汽車宣布追加投資金額50億日元（約合人民幣3.1億元），用以擴(kuò)大成都工廠產(chǎn)能，計(jì)劃從目前的年均產(chǎn)能3萬(wàn)輛上升至5萬(wàn)輛，并將新招聘約500名員工。同時(shí)，豐田汽車還宣布該工廠將于2015年3月開(kāi)始，生產(chǎn)排氣量為2.7L的PRADO普拉多。
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