愛華網(wǎng)???? 廣州？長沙？幾番糾結(jié)后的Jeep國產(chǎn)項目，最終將選址的天平偏向了廣州。日前，有消息稱廣汽與菲亞特股東雙方已經(jīng)敲定在廣汽乘用車番禺化龍基地建設(shè)廣汽菲亞特廣州分廠，共享廣汽乘用車的土地、廠房、發(fā)動機(jī)及研發(fā)資源。據(jù)知情人士透露，這實際上也是股東雙方為即將國產(chǎn)的Jeep品牌做前期準(zhǔn)備。 據(jù)了解，早在2012年8月份，克萊斯勒與廣汽已基本達(dá)成借道廣汽菲亞特國產(chǎn)的意向。其后，從國產(chǎn)選址到銷售渠道，廣汽與菲亞特-克萊斯勒股東雙方展開了“高強(qiáng)度”的拉鋸戰(zhàn)。而此次選址敲定廣州，且國產(chǎn)模式也回歸最初“借腹廣汽”的思路，無疑也體現(xiàn)了股東雙方希望Jeep國產(chǎn)項目盡快落地的心思。 借腹廣汽 有知情人士透露，廣汽菲亞特廣州分廠的設(shè)立，實際上就是廣汽與菲亞特股東雙方為Jeep項目作出的前期生產(chǎn)準(zhǔn)備。 “‘選址廣州，初期借用廣汽乘用車工廠產(chǎn)能實施國產(chǎn)’，是Jeep確定國產(chǎn)化之后，廣汽在與合資外方接觸初期就已經(jīng)確定的思路。只不過，在后續(xù)的談判過程中，這一方案一直沒能正式敲定?！?013年10月22日，廣汽集團(tuán)一位內(nèi)部人士在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示。 而就在不久前，一份在廣州市環(huán)保局官方網(wǎng)站上公示的“廣汽菲亞特汽車有限公司廣州分廠項目”的環(huán)評報告，將這一思路進(jìn)行了披露。根據(jù)環(huán)評公示文件顯示的信息，廣汽與菲亞特股東雙方早在合資公司廣汽菲亞特成立之初就建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，而為快速滿足產(chǎn)能要求及從降低成本、提高資源利用率方面考慮，雙方擬在廣汽乘用車番禺化龍基地建設(shè)廣汽菲亞特分廠。 按照項目計劃，廣汽菲亞特分廠將位于化龍鎮(zhèn)金山大道東路633號的廣汽乘用車公司廠區(qū)的北部，初始產(chǎn)能規(guī)劃為年產(chǎn)16萬輛，產(chǎn)品包含“C-SUV和B-SUV乘用車、自主品牌汽車及新能源轎車”四個系列，總投資為473673萬元。 “的確有這樣（廣汽菲亞特廣州分廠）的建設(shè)規(guī)劃，但這并不會對廣汽乘用車現(xiàn)有的生產(chǎn)體系造型影響。”廣汽乘用車一位內(nèi)部人士在接受記者采訪時，也間接承認(rèn)了上述環(huán)評文件中的項目規(guī)劃。 有知情人士透露，廣汽菲亞特廣州分廠的設(shè)立，實際上就是廣汽與菲亞特股東雙方為Jeep項目作出的前期生產(chǎn)準(zhǔn)備?！吧a(chǎn)廠區(qū)借用廣汽乘用車基地，但生產(chǎn)資質(zhì)依舊是用廣汽菲亞特的，因此Jeep國產(chǎn)依舊是在廣汽菲亞特的合資體系之內(nèi)。”上述廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士對此回應(yīng)稱。 “廣汽菲亞特廣州分廠的規(guī)劃只是針對廣汽菲亞特，其未來是否會生產(chǎn)Jeep車型還不能透露?！狈苼喬?克萊斯勒亞太區(qū)公關(guān)總監(jiān)丁曄在接受記者采訪時的回答仍顯得有些含糊。 選址博弈 “Jeep國產(chǎn)規(guī)劃落地時間為2014年下半年，而工廠投產(chǎn)、新車上市預(yù)計也要到2015年，因此，廣汽菲亞特在前期規(guī)劃廣州分廠并利用現(xiàn)有產(chǎn)能也顯得合情合理。” 其實，早在2013年1月15日，菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟就與廣汽在克萊斯勒總部簽署了擴(kuò)大在華生產(chǎn)、銷售乘用車合作的框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，未來廣汽菲亞特的產(chǎn)能將會被提高，以滿足未來菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟車型在華國產(chǎn)化的需求。克萊斯勒J(rèn)eep品牌將率先實施國產(chǎn)，最快將在2014年下半年投產(chǎn)。 不過，按照彼時廣汽高層透露的信息，Jeep國產(chǎn)項目的初期規(guī)劃產(chǎn)能僅為10萬輛。而當(dāng)時，股東雙方商討的“借腹廣汽”的思路是，Jeep國產(chǎn)用廣汽菲亞特資質(zhì)，而生產(chǎn)工廠卻是借用廣汽乘用車現(xiàn)有的閑置產(chǎn)能（目前廣汽乘用車一期產(chǎn)能為10萬輛，擴(kuò)建后至2015年將達(dá)到整體40萬輛產(chǎn)能。廣汽乘用車2015年的銷量目標(biāo)為30萬輛，可以儲備給克萊斯勒的產(chǎn)能為10萬輛）。 不過，這一方案卻遭到了菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟CEO馬爾喬內(nèi)的反對。按照馬爾喬內(nèi)的想法，菲亞特與克萊斯勒有近三分之二的零部件供應(yīng)商可以實現(xiàn)共享，Jeep在廣汽菲亞特所在地長沙國產(chǎn)有利于節(jié)省成本。其后，由于Jeep國產(chǎn)化項目牽涉稅收、帶動上下游產(chǎn)業(yè)等利益，也導(dǎo)致了廣汽所在地廣州和廣汽菲亞特所在地長沙之間的激烈爭奪，Jeep國產(chǎn)項目因選址“拉鋸”而遲遲未定。 至今年5月份，廣汽方面提出了第二種解決方案，Jeep在長沙菲亞特工廠國產(chǎn)，但前提是要設(shè)計好Jeep第二工廠產(chǎn)能，而且第二工廠選址要在廣州。按照廣汽方面的表態(tài)，Jeep廣州分廠建設(shè)的前提首先是廣汽菲亞特的產(chǎn)能利用率要達(dá)到80%以上。 目前，廣汽菲亞特產(chǎn)能為14萬輛，按其產(chǎn)能規(guī)劃預(yù)計在2014年內(nèi)實現(xiàn)21萬輛。廣汽公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月份廣汽菲亞特銷量為8497輛，1~9月份銷量為31789輛。目前，廣汽菲亞特的產(chǎn)能利用率明顯不足，但根據(jù)廣汽菲亞特的發(fā)展目標(biāo)，其2015年的銷售目標(biāo)為30萬輛。因“長沙方案”不具可執(zhí)行性，因而放緩。 “Jeep國產(chǎn)規(guī)劃落地時間為2014年下半年，而到工廠投產(chǎn)、新車上市預(yù)計要到2015年，因此，廣汽菲亞特在前期規(guī)劃廣州分廠，并利用現(xiàn)有產(chǎn)能也顯得合情合理。”知名汽車評論員張志勇表示。 Jeep后路 與菲亞特相似，克萊斯勒在華也經(jīng)歷過合資失敗的痛苦，其在國內(nèi)市場的品牌認(rèn)知度依舊不高，這也意味著其國產(chǎn)后的市場基礎(chǔ)會比較薄弱。
據(jù)來自克萊斯勒的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，克萊斯勒在中國整體銷量突破4萬輛，中國已經(jīng)成為克萊斯勒除北美之外的第一大市場?！半m然相比主流的合資車企，4萬輛的銷售數(shù)字顯然是微不足道的。但對于一個外資品牌而言，也基本達(dá)到了國產(chǎn)的銷量基準(zhǔn)線。”汽車業(yè)知名分析師賈新光認(rèn)為。 同時，Jeep國產(chǎn)無疑也承載了菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟在華尋找新的增長點的希望。馬爾喬內(nèi)此前也曾提出要求，到2014年，菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟在中國市場份額要達(dá)到2%，若以中國車市當(dāng)下每年10%的平均增幅來看，到2014年，廣汽菲亞特的銷量應(yīng)達(dá)到48萬輛左右。而從目前廣汽菲亞特月均4000輛左右的銷量表現(xiàn)來看，要在短期內(nèi)達(dá)到馬爾喬內(nèi)的“要求”并不現(xiàn)實。 相比之下，即將納入廣汽菲亞特合資體系內(nèi)的Jeep項目，卻算得上是一個有潛力的幫手。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年1~7月份，國內(nèi)進(jìn)口車整體銷量為63.63萬輛，同比下滑7.0%，但Jeep品牌得益于SUV整體市場的增長，維持了強(qiáng)勁勢頭。2013年7月份，Jeep品牌車型進(jìn)口銷量達(dá)到1.1萬輛，成為進(jìn)口量最大的品牌，而去年同期它排在第十位。 “在廣汽菲亞特的合資體系內(nèi)納入Jeep品牌，既能實現(xiàn)成本效益最優(yōu)化，同時其SUV車型又能成為廣汽菲亞特現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的有效補(bǔ)充?！鄙鲜鰪V汽內(nèi)部人士認(rèn)為，這也符合馬爾喬內(nèi)“將菲亞特作為菲-克聯(lián)盟進(jìn)入中國市場的跳板，進(jìn)而再導(dǎo)入克萊斯勒品牌，實現(xiàn)雙品牌的有效補(bǔ)充”的既定發(fā)展思路。 不過，與菲亞特相似，克萊斯勒在華也經(jīng)歷過合資失敗的痛苦，其在國內(nèi)市場的品牌認(rèn)知度依舊不高，這也意味著其國產(chǎn)后的市場基礎(chǔ)會比較薄弱。盡管，當(dāng)下國內(nèi)SUV市場持續(xù)爆發(fā)式增長給了Jeep國產(chǎn)項目更大的希望，但在這個競爭日趨激烈的細(xì)分市場，“遲來者”克萊斯勒也需要更長的時間來獲得消費(fèi)者的信任。 好在，圍繞Jeep國產(chǎn)項目的前期規(guī)劃已逐步落地，菲亞特-克萊斯勒接下來要做的，就是Jeep品牌和菲亞特品牌如何實現(xiàn)品牌互補(bǔ)，在國內(nèi)市場上，獲得“兄弟抱團(tuán)”的攻擊力。
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