愛華網(wǎng)在好萊塢的一些反映美國20世紀(jì)二三十年代社會(huì)狀況的電影中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些美國工廠生產(chǎn)的鏡頭畫面：工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)圖紙，工人們?cè)诹魉€上作業(yè)，一批批生產(chǎn)原料從機(jī)器的這一頭送進(jìn)去，一個(gè)個(gè)成型的產(chǎn)品從另一頭送出來，產(chǎn)品又馬上被送進(jìn)了各大城市的商場(chǎng)柜臺(tái)，成為人們選用的商品。一種工業(yè)化產(chǎn)品要從圖紙上的模型變?yōu)槿藗兪种惺褂玫膶?shí)際器具，中間要經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)：包括產(chǎn)品的研發(fā)、核心元件的生產(chǎn)、產(chǎn)品的加工組裝、產(chǎn)品的銷售，以及售后服務(wù)等。這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，形成了一根完整的鏈條，它就被稱為“產(chǎn)業(yè)鏈”。歐美國家在工業(yè)化早期時(shí)，生產(chǎn)一種產(chǎn)品的整條產(chǎn)業(yè)鏈往往都集中在一國、一地，甚至是一個(gè)工廠之內(nèi)，比如20世紀(jì)30年代時(shí)的美國福特汽車就是這樣生產(chǎn)出來的，就像電影中看到的畫面一樣，一個(gè)工廠內(nèi)就可以搭建起一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。用美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家克魯格曼的話說：福特的汽車制造工廠在一端吃進(jìn)了焦炭和礦石，在另一端吐出了客座轎車。隨著國際化分工在世界范圍內(nèi)的展開，原先完全集中在歐美國家內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)鏈條開始被拆解，其中的一些環(huán)節(jié)就被轉(zhuǎn)移到了東南亞、印度、中國這樣的國家或地區(qū)。而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原因，正如篇首所述，是歐美企業(yè)基于比較優(yōu)勢(shì)的考慮，認(rèn)為把“加工制造”這樣的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)放在發(fā)展中國家會(huì)更為劃算。信息革命的發(fā)生，又為各國間實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上的精細(xì)化分工提供了可能。國際產(chǎn)業(yè)分工可以分為“產(chǎn)業(yè)間分工”、“產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工”和“產(chǎn)品內(nèi)分工”三類。在工業(yè)革命以來的很長一段時(shí)間，世界各國之間多處于一種“產(chǎn)業(yè)間分工”的狀態(tài)，意即各國基于各自的比較優(yōu)勢(shì)分別從事不同的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，然后再進(jìn)行彼此間的產(chǎn)品交換。譬如歐洲，早期的意大利可能會(huì)根據(jù)自己的資源稟賦主要生產(chǎn)紡織品，而英國則主要生產(chǎn)鋼鐵；當(dāng)英國需要紡織品，或意大利需要鋼鐵時(shí)，彼此間就會(huì)通過貿(mào)易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交換。這就是一種國與國的產(chǎn)業(yè)間分工關(guān)系。信息革命后，世界實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，全球化削“平”了世界，整個(gè)世界變?yōu)榱艘粋€(gè)分工協(xié)作的“大工廠”，國與國之間也從以前的“產(chǎn)業(yè)間分工”實(shí)現(xiàn)了向“產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工”和“產(chǎn)品內(nèi)分工”的轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)在，福特的一輛汽車或波音的一架飛機(jī)，它們的各種零部件可能散落在全球分別進(jìn)行生產(chǎn)，最后再運(yùn)送到某一地進(jìn)行總裝。在世界這個(gè)“大工廠”中，一個(gè)國家可能只處在一條產(chǎn)業(yè)鏈上的某一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)上，只負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)鏈上的很小工作內(nèi)容。
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