愛華網(wǎng)? 股市大盤指數(shù)猛漲，而你買的股票卻跌了，你感受如何？郁悶吧。
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??? 近來中高級(jí)轎車市場(chǎng)就是這樣的遭遇。今年前5個(gè)月乘用車兩位數(shù)增長(zhǎng)，中高級(jí)車市場(chǎng)卻同比下滑9.8%，市場(chǎng)份額從去年的17%以上降低到了目前不足14%，曾經(jīng)占據(jù)銷量排行榜前幾位已經(jīng)不是那些耳熟能詳?shù)闹懈呒?jí)車名字，無(wú)疑，他們成為當(dāng)前車市增長(zhǎng)中的失意群體。
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??? 如果要找原因的話，外部因素很多，油價(jià)上漲、消費(fèi)稅調(diào)整、金融危機(jī)以及1.6升及以下排量購(gòu)置稅減半等，這些對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)造成連環(huán)打擊，在一定程度上壓抑了中高級(jí)車市場(chǎng)需求。
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??? 失意并不可怕，可怕的是除了外部因素之外，能否對(duì)自身進(jìn)行深刻審視和反思。
???? 這幾年中高級(jí)車市場(chǎng)每年都有重量級(jí)新車登場(chǎng)，甚至不止一款或兩款，往年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度令人印象深刻，不管價(jià)格戰(zhàn)還是服務(wù)戰(zhàn)，不管自愿還是被迫，都必須跟隨，否則難覓商機(jī)，因此謀一席之地可謂“居之不易”，當(dāng)然利潤(rùn)也損失不少，然而看今年，則顯得波瀾不驚，市場(chǎng)溫和多了，也下滑多了。???? 也許受金融危機(jī)影響廠家變得謹(jǐn)慎，也許對(duì)市場(chǎng)認(rèn)識(shí)更加理性，不再一味追求銷量座次，而更注重利潤(rùn)率，因?yàn)橹懈呒?jí)轎車是各廠家重要利潤(rùn)來源，既然市場(chǎng)格局變化不大，價(jià)格也變得穩(wěn)定?，F(xiàn)在整體銷量下滑和市場(chǎng)份額縮小，只要這個(gè)市場(chǎng)處于良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)，相信失意是暫時(shí)的。
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??? 在市場(chǎng)表面相對(duì)平靜下，暗流涌動(dòng)才是最大的變革。這種變革就是中高級(jí)市場(chǎng)再細(xì)化，形成了“公商務(wù)車”特點(diǎn)的傳統(tǒng)市場(chǎng)和追求年輕動(dòng)感“私車”特點(diǎn)的新興市場(chǎng)，車型風(fēng)格日漸分化和各自陣營(yíng)逐漸形成，這是中高級(jí)轎車市場(chǎng)十年來最大變化。
? ??? 大家對(duì)中高級(jí)車要求向來很高，譬如要擁有良好駕控、大氣外觀、寬大空間、精致工藝以及更多人性化配置等，否則難稱中高級(jí)車之盛名，現(xiàn)在這些看似共性的東西不同廠家卻有著差異化的追求，并形成截然不同的定位和消費(fèi)劃分。?? ?? “躍級(jí)而立”是第八代雅閣登場(chǎng)時(shí)的廣告語(yǔ)，卻道出了一種普遍現(xiàn)象，也就是B級(jí)車“C級(jí)化”成為一個(gè)方向和趨勢(shì)，越來越多B級(jí)車以換代為契機(jī)，在空間、動(dòng)力、底盤、配置等方面都向高一層的C級(jí)車靠攏，從而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。譬如，去年上市的第八代雅閣，即將上市的新君越，是最典型的代表。?
??? 同時(shí)，另一種風(fēng)格更加突出，那就是“動(dòng)感”。當(dāng)“動(dòng)感”這個(gè)詞匯成為更多中高級(jí)轎車標(biāo)簽時(shí)，對(duì)操控有著較高要求的消費(fèi)群體也迅速擴(kuò)大，因此，新君威市場(chǎng)開始走紅，睿翼引進(jìn)的是尺寸不大的歐版車型，邁騰賣的是技術(shù)而非外觀，等等。他們雖然銷量不突出但也不差，而且很是穩(wěn)定，使得“更動(dòng)感”車型的整體市場(chǎng)開始顯山露水。
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???? 這種市場(chǎng)分化是一個(gè)必然，如期而至，令人欣喜。
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