愛華網(wǎng)???? 自主SUV前十月份額下降 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年1-10月，國產(chǎn)SUV市場銷量增長48.9%至238.51萬輛。其中，自主品牌增長不及市場水平，份額同比下降，銷量累計98.77萬輛，同比增長46.6%，增幅略低于市場平均增速的48.9%，市場份額降至41.4%，同比略降0.7個百分點。 自主SUV份額的下降主要與日系車的復(fù)蘇以及美系攪局者進入有關(guān)。在今年前9月，自主SUV增長尚快于國產(chǎn)SUV市場平均水平。10月份，自主SUV銷量增長40.6%，增幅雖然遠(yuǎn)低于國產(chǎn)SUV平均增速，但高于主流的韓系（27.0%）和德系（11.7%）。 若以8萬元、15萬元、30萬元分界點將國產(chǎn)SUV市場分為四個細(xì)分市場——低端、中端、中高端、高端SUV市場。自主品牌主要依存于低端和中端SUV市場，自主低端和中端SUV銷量占其SUV總銷量的逾九成比重，中高端SUV則占比不足一成。 中端SUV市場 自主SUV銷量中，中端SUV銷量占比重最高。今年1-10月，自主中端SUV銷量增長40.9%至69.88萬輛，占自主SUV總銷量的70.7%。在該市場中，以往長期被自主品牌完全占據(jù)，但今年外資推出新車打入市場，并且取得較好的銷量成績。福特今年3月推出的翼搏，至10月份，銷量累計已實現(xiàn)4.45萬輛，且在整個SUV市場排名第七位。 自主品牌在中端SUV市場今年上市表現(xiàn)最好的新車是長安CS35，銷量累計6.01萬輛，排名第四位。市場銷量最暢銷的則仍是長城哈弗H6，前10月銷量實現(xiàn)17.11萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車型，且同比實現(xiàn)45.7%的較高增幅。比亞迪S6和奇瑞瑞虎銷量7.24萬輛和6.75萬輛，分別排名第二和第三。 低端SUV市場 在低端SUV市場，仍然被自主品牌完全占據(jù)，并且自主在該市場銷量占自主SUV總量的比重也較大。今年1-10月，自主低端SUV銷量同比增長58.2%至20.22萬輛，占比20.5%。其銷量的高增長主要依靠于長城M4，去年5月上市的長城M4，今年1-10月銷量累計10.42萬輛，在該市場最暢銷，銷量較去年同期的3.21萬輛激增了224.9%。 除了長城M4，力帆X60銷量增幅也較高，為自主低端SUV整體增長提供了助力作用。今年前10月銷量4.78萬輛，同比高增74.4%，銷量排名第二。而以往長期在該市場最暢銷的眾泰5008，今年1-10月銷量大跌35.3%至2.64萬輛，降至第三位。 中高端SUV市場
自主中高端SUV銷量較低，卻一直極力向中高端SUV市場發(fā)展，不過表現(xiàn)卻不如人意。今年1-10月，自主品牌中高端SUV銷量8.67萬輛，在整個中高端SUV市場中份額僅有7.0%。廣汽傳祺GS5是自主中高端SUV銷量最高車型，但前10月銷量5.07萬輛，在整個中高端SUV市場中排名僅堪堪入前十。
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