愛(ài)華網(wǎng)???? 銷量環(huán)比暴漲117%
正當(dāng)外界在熱議取消一般公務(wù)用車是否會(huì)為自主品牌帶來(lái)沖擊之際，一汽紅旗卻在銷量上一路高歌猛進(jìn)。 據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，紅旗H7共售出652輛，環(huán)比上漲117%，在中大型車級(jí)別中的市場(chǎng)份額從上市之初的0.73%上升至1.94%，排名第六。 “銷售情況很好，基本上沒(méi)有庫(kù)存，來(lái)一批就賣掉一批?！?013年12月7日，在“激揚(yáng)理想路—紅旗H7體驗(yàn)之旅”廣州站活動(dòng)上，廣州國(guó)臻紅旗汽車銷售有限公司品牌總監(jiān)徐立對(duì)時(shí)代周報(bào)記者強(qiáng)調(diào)。 曾兩度試水私人市場(chǎng)但均以失敗告終的紅旗似乎開(kāi)始在這一片領(lǐng)域找到了突破。多年來(lái)更多以“政治符號(hào)”存在的紅旗，于今年憑借紅旗H7重新殺回中高端市場(chǎng)，但在上市之后仍被持觀望態(tài)度。 上市近半年，頭頂“國(guó)車”光環(huán)的紅旗H7在政府自主采購(gòu)政策的帶動(dòng)下成了公務(wù)車市場(chǎng)備受追捧的對(duì)象，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。不過(guò)，“官車”并不是紅旗的唯一理想。一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理張曉軍曾在接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)：“（公務(wù)車市場(chǎng)和私人市場(chǎng)）我們都很重視，但更重視私人市場(chǎng)的成果。” 隨著更多針對(duì)私人消費(fèi)市場(chǎng)的推廣項(xiàng)目的進(jìn)行，紅旗H7消費(fèi)受眾的年齡層也逐漸有所變化?！?我們一開(kāi)始設(shè)定的目標(biāo)人群是40歲-60歲，但出乎我們預(yù)想的是，現(xiàn)在也有20多歲的年輕人來(lái)買?！毙炝?duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。 不過(guò)，在廝殺正酣的中高級(jí)車市場(chǎng)，僅憑一款車型并不足以支撐一汽紅旗在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。而隨著中國(guó)豪車市場(chǎng)消費(fèi)逐步理性化，豪車品牌間的爭(zhēng)奪勢(shì)必愈發(fā)激烈，在這種情況下，留給自主品牌的空間顯然已經(jīng)不多。 據(jù)知情人士向時(shí)代周報(bào)記者透露，繼紅旗H7之后，紅旗L5將在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。紅旗L5是由一汽100%自主研發(fā)、基于紅旗L平臺(tái)產(chǎn)品打造的E級(jí)車，屆時(shí)在動(dòng)力上將搭載一款V12發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款定位高端、預(yù)計(jì)售價(jià)100萬(wàn)元以上的紅旗L5能否助紅旗加碼豪車市場(chǎng)，則將拭目以待。
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