愛華網(wǎng)除去地緣政治，以及商業(yè)環(huán)境這些顯性因素之外。在西方社會看來，中國油企的拼命海外擴張，還蘊涵著一個極大的風險，那就是新能源技術的高速發(fā)展。尤其是金融危機之后，世界各國對于新能源技術的重視，提高到前所未有的位置。英國《金融時報》就指出，“中國石油企業(yè)今天真金白銀收購的資源，到時候將一錢不值”。嘉賓韓曉平：如果買的油太貴的話，未來可能有比較大的影響。在減少溫室氣體排放和技術進步的前提下，全球都會減少對石油的需求和依賴，特別是美國。美國最近公布汽車法案本來是到2019年實施的，奧巴馬提到2016年，在他任期內(nèi)必須完成的目標——全美所有的汽車一加侖跑355英里，折成我們的標準就是百公里油耗6625公升。這是非常低的，這就意味著可能現(xiàn)在美國所有的車都做不到。但是如果要采取這個標準，美國很多車都必須用插電式的混合動力汽車，或者電動汽車。這一旦普及以后對石油需求的強度就有很大影響。我們喝水之前一定要往后看，這種塑料瓶子后面有一個三角，里面有“一二三四”。實際上我們現(xiàn)在喝水用的這種塑料都來自于石油，都對身體有很大的影響，一超過70度就會釋放有害物質(zhì)。我們最近碰到美國的一個技術PLA，把玉米變成乳膠然后做成塑料，這種塑料可以回收，而且可以做衣服?，F(xiàn)在拿玉米做，以后可以拿淀粉、甘薯、甘蔗等來做。所以現(xiàn)在我們有很多技術更生態(tài)，可以替代石油。在能源專家韓曉平看來，石油在能源版圖中一枝獨秀的日子終會成明日黃花。但李曉寧認為，石油的地位在短時間內(nèi)難以撼動。嘉賓李曉寧：石油不僅僅是燃燒物，我們身上穿的衣服、化纖、油漆，都與石油有關。所以，石油可能是最廣泛應用的一種工業(yè)原料，其他比如發(fā)電和煤炭等能源不能完全代替它。所以石油在很長一段時間還是非常重要的東西，人們既恨它又離不開它。
|www.aihuau.com|34最近一兩年的價格我認為還是合適的。在2010年、2011年、2012年石油價格會飆升。因為有一個觀點叫ASP，石油峰值概念——石油開采量到一定的時候會到頂峰，頂峰以后慢慢會走一段平原期。瑞典的石油峰值研究組織預算這個頂峰到2015年。當然這是一家之言，但是沙特也在買我們的貧油開采技術，說明它也在節(jié)省，所以這個緊缺的狀況說明價格會飆升。新能源是人們一種美好的愿望，我舉雙手贊成去這樣發(fā)展。但是新能源能全面大幅度地影響石油這種重要的能源產(chǎn)品，在目前三五年內(nèi)還看不到，10年內(nèi)石油能源的主導地位還不會被撼動。不管石油的主導地位能否被新能源取而代之，毋庸置疑的是，在中國，新能源經(jīng)濟越來越熱。一方面，中國巨大的經(jīng)濟增長速度使得中國對能源需求的胃口大開。中國在國際市場上尋找石油、煤炭等不可再生資源，不但在價格上受制于人，花費了很多外匯儲備，也動用了大量的外交資源。尤其是2008年石油價格的瘋長，直接把中國拖入石油危機的泥沼。中國切實感受到了高油價之痛。巨大的心理沖擊，更使人們認識到尋找不可再生能源的替代產(chǎn)品的必要性和緊迫性。另一方面，新能源已經(jīng)成為世界經(jīng)濟的一大亮點，越來越多的國家致力于新能源產(chǎn)業(yè)的振興。無論是迫于國際上一浪高過一浪的節(jié)能減排壓力，還是尋找中國經(jīng)濟新增長點的需求，新能源都是中國打出的一張重量級王牌。中國的石油戰(zhàn)略，走出去，還要運回來，這樣才能完整保證中國的國家利益。而2009年中國的石油版圖，一個顯著的變化就是輸油管線的新突破。中俄原油管道談判了十幾年，因為各種原因，遲遲沒有結果。2009年2月，中俄“貸款換石油”協(xié)議的簽署破解了這個難題。2009年4月，管道的俄羅斯段開始動工建設，5月，中國境內(nèi)的工程也正式開工。而隨著中緬兩國簽訂了《關于建設中緬原油和天然氣管道的政府協(xié)議》等文件，中緬油氣管道塵埃落定。中哈油氣管道二期工程將于2009年年底完工。至此，東北、西北、西南，3條管道順利打通。嘉賓韓曉平：我先講一個故事：丘吉爾最早當英國海軍大臣的時候，把英國所有軍艦都改成燒油，從第一次世界大戰(zhàn)開始他就勝了，因為德國的軍艦是燒煤，煤要先點火，兩三天鍋爐才能達到溫度再出航，所以非常不適合。英國燒油以后啟動速度非?？?，軍艦上可以裝更多炮彈，裝更多的水，可以續(xù)航更遠，所以在一開始就決定了勝利。但是英國所有的油從伊朗或者從蘇伊士運河運過來非常遠，而且整個運輸線都暴露在被攻擊的范圍之內(nèi)，所以英國的石油安全、能源安全問題很嚴重，丘吉爾后來提出一個多元化概念——要保證安全，必須多元化。對于中國來說只有渠道多元化我們才能保證安全，而且只有多元化了，你才有更強的議價能力。對于中國的新石油戰(zhàn)略來說，不光走出去要多元化，我們的運輸渠道也要更加多元化。嘉賓韓曉平：馬六甲海峽一直是一個很大的問題，它是油喉、黃金航道，很容易被恐怖分子襲擊。前段時間海盜不斷襲擊，也有人說背后是美國操縱的，是為了檢查北朝鮮的船到底有沒有違禁武器，有沒有核裝置。嘉賓李曉寧：戰(zhàn)爭這個東西再過200年可能都消失不了，但是戰(zhàn)爭形態(tài)會發(fā)生變化。以前2000年的戰(zhàn)爭都是以戰(zhàn)略性戰(zhàn)爭為主，現(xiàn)在通過海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭，包括科索沃新軍事變革，產(chǎn)生一個新名詞叫做控制性戰(zhàn)爭，就是不一定去占你的領土，但是在你的要害之處實施精確打擊控制，就可以讓這個國家癱瘓?？刂菩詰?zhàn)爭就要找節(jié)點。直布羅陀海峽、馬六甲海峽對于軍人來說都是良好的控制點。如果一條通道只屬于一個軍事控制點，那就是很難受的一件事情。新加坡海峽的菲利普斯航道，是馬六甲海峽的最狹窄航道，僅28公里寬，很容易發(fā)生撞船、擱淺、泄漏等事故，時不時還有海盜出沒。一旦馬六甲海峽因意外而被封閉，全世界約50%的船舶只能繞道，帶來巨大的運輸成本。我們的石油運輸就會受到影響，并影響我國經(jīng)濟的發(fā)展。金融危機不僅為中國石油企業(yè)提供了走出去的機會，也給了中國“貸款換石油”的契機。2009年2月17日，經(jīng)過近5個月在談判桌上的鏖戰(zhàn)，中俄雙方終于正式簽署“貸款換石油”的合同。根據(jù)協(xié)議，中國將向俄羅斯提供總計250億美元的長期貸款，采取固定利率，約為6%；俄羅斯則以石油為抵押，以供油償還貸款，從2011年至2030年按照每年1500萬噸的規(guī)模向中國通過管道供應總計3億噸石油，石油價格以俄石油運到納霍特卡港口的價格為基準，隨行就市。嘉賓李曉寧：自從蘇聯(lián)解體以后，俄羅斯經(jīng)濟大大衰落，瘦死的駱駝比馬大，就靠骨架撐著，而石油是它重要的骨架。為什么普京上臺以后迅速把霍多爾科夫斯基這些石油寡頭控制起來？就是由國家來控制最重要的資源，保證國家不垮臺。嘉賓韓曉平：金融危機的時候國際油價暴跌，跌到30多美元。俄羅斯現(xiàn)在唯一就是靠這點油掙點錢，因此整個國家經(jīng)濟支付出現(xiàn)很大問題，再加上這段時間一不留神外資大量抽逃，還有格魯吉亞戰(zhàn)爭以后西方國家就是想整它，所以整個經(jīng)濟出現(xiàn)很大問題。這個時候如果中國給它一些資金，它可以繼續(xù)用于石油勘探開發(fā)投入。因為對于全球來說，油價暴跌或者油價暴漲時，影響最大的是在石油勘探開發(fā)方面的投入可能會減少。如果這時候減少，我們現(xiàn)在可能看不到影響，但是影響的是未來。等到經(jīng)濟再復蘇的時候，因為前兩年石油勘探開發(fā)投入不足而導致后繼無力。俄羅斯現(xiàn)在面臨的問題就是沒有錢，整個國際支付都出現(xiàn)問題的時候，中國給了它一筆錢。這筆錢拿石油作為抵押，如果沒有錢還就用石油來償還。價格本身還是按國際油價確定，所以表面上看是石油交易，更多還是金融資金的交易，而且我們貸給它的錢還是比較高的，至少比買美國國債要高，所以從政府投資來說是比較合適的。迫于嚴重的金融形勢，將能源利益進行捆綁談判已經(jīng)成為俄羅斯能源外交戰(zhàn)略中的一個重要方式。對于中國，則意味著有一定量的可觀的戰(zhàn)略儲備，有多元的戰(zhàn)略渠道，這都是一個大國所必備的。威廉8226;恩道爾在《石油戰(zhàn)爭》中談到，“如果你回看100年前的第一次世界大戰(zhàn)，那時候石油開始成為全世界經(jīng)濟增長中最重要的商品，農(nóng)業(yè)，運輸，工業(yè)，樣樣離不開石油，我們過去100年就是靠石油在發(fā)展經(jīng)濟，過去100年的戰(zhàn)爭史基本就是圍繞石油的爭奪，當然不是所有的戰(zhàn)爭。首先是‘一戰(zhàn)’，英國和德國之間，德國要修一條直達伊拉克首都巴格達的鐵路，當時從中東到歐洲的海上運輸路線被英國海軍控制著?！睉?zhàn)爭時期，石油是戰(zhàn)爭的寵兒；和平年代，石油是經(jīng)濟的寵兒。為了保持經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，在中國石油新版圖的布局上，絕不能掉以輕心。
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