一是采取各種措施，確保飛機的良好性能。漢莎公司目前擁有的飛機平均機齡僅為7至8年，由專業(yè)人員精心維護和保養(yǎng)。公司用于技術(shù)保養(yǎng)和定期維修方面的開支，占總開支的10%以上。同時，為防止意外，公司為所有飛機裝備了防撞報警系統(tǒng)和保障飛機地面安全的報警系統(tǒng)。據(jù)悉，全世界所發(fā)生的飛機墜毀事件中，有四分之一是由于飛機內(nèi)部控制飛行的地圖儀表尚未作出正確的判斷，飛機側(cè)翼已與跑道相撞所致。漢莎公司安裝的新系統(tǒng)則可以有效地防止此類事故的發(fā)生。此外，為了能盡早發(fā)現(xiàn)飛機出現(xiàn)的各種問題，消除事故隱患，漢莎公司還十分重視飛行數(shù)據(jù)的分析工作。

　　二是通過業(yè)務(wù)訓(xùn)練，使員工具有良好的工作作風(fēng)和心理素質(zhì)。漢莎公司認為，與機器相比，人對保障安全的作用更大。為此，公司制訂了一整套完善的飛行員及機務(wù)人員培訓(xùn)制度，并委托德國航空航天中心有針對性地實施嚴格的淘汰程序。據(jù)說，只有10%的培訓(xùn)者能夠通過最后的考核。為提高飛行員的技術(shù)，使他們保持良好的狀態(tài)，漢莎公司還經(jīng)常組織飛行員進行模擬飛行訓(xùn)練，通常每年4次。漢莎公司還有著比法律規(guī)定更為嚴格的登機標準，保證飛行在任何時候都不會受到無關(guān)人員的干擾。公司還另設(shè)有獨立的、負責飛行安全的專業(yè)部門。

　　此外，漢莎公司還定期對所有機組人員進行身體檢查。40歲以下每年一次，40歲以上則每半年一次。為提高機組人員的心理素質(zhì)，公司聘請心理學(xué)專家，對他們進行專門的訓(xùn)練，使他們在遇到諸如發(fā)動機突然停止工作、飛機與鳥相撞、飛機突遇氣旋等危及飛行安全的事件時，能夠臨危不亂，鎮(zhèn)定處置。

　　漢莎公司還聘請專人對飛機的飛行狀況及機組人員工作中不易察覺，或不愿公開的細小差錯進行監(jiān)督，及時將有關(guān)情況向公司相關(guān)部門報告。機組人員和乘客可以采取匿名的方式舉報所發(fā)現(xiàn)的任何問題。一旦查實，有關(guān)人員可以獲得一定的獎勵。這一做法可以有效地幫助杜絕隱瞞事故苗頭的現(xiàn)象發(fā)生。公司還設(shè)法促使機組人員內(nèi)部形成平等的、相互協(xié)作的團隊精神，發(fā)揮每名機組人員保障飛行安全的積極性。

　　盡管9·11”事件嚴重影響了國際航空運輸業(yè)，但漢莎公司憑借嚴格的管理，去年仍取得了較好的業(yè)績，盈利達到2800萬歐元。

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