被譽為“中國民營女企業(yè)家造車第一人”的陳愛蓮行動起來非常迅速。

　　2000年7月，第一輛皮卡投放市場；2001年，生產(chǎn)線投入運行；2002年，在云南成立了國內(nèi)第一家4S皮卡專營店；2003年2月，具有國際先進水平的、設計綱領(lǐng)為6萬輛的“二期擴建工程”竣工。目前萬豐已經(jīng)形成單排皮卡、雙排皮卡、多功能商務車及SUV等寬系列、多品種車型，遍及全國120家銷售網(wǎng)絡。

　　在“千軍萬馬過獨木橋”的汽車制造業(yè)，選擇什么，怎么選擇，或許是問題的關(guān)鍵所在。在這種選擇的過程中體現(xiàn)出的“有所為，有所不為”，則充分顯示了作為一位企業(yè)家的深邃智慧。

　　“最大”和“最小”的夢

　　很多人都知道，陳愛蓮少女時代的夢想是做一名駕駛員，“那時候覺得畫上的女知青，開著汽車在北大荒的土地上行駛，特別風光，特別有味道，我很是羨慕，甚至非常遺憾自己沒有資格去作一名北大荒的知青。對我來說，開著車，手握方向盤高高坐在駕駛室的感覺實在太美妙了！”

　　說起當年的夢想，陳愛蓮的眼睛閃亮起來，她甚至忘記了敘述，仿佛沉入了自己的回憶里。

　　在一次談話節(jié)目中，陳愛蓮的妹妹陳愛珍講到：“我們那個時候都笑她，一個女的怎么可以去開車呢？后來縣里辦了一期駕駛員訓練班，她被選上了。再后來她就真的開上車了?！?/p>

　　成為駕駛員的陳愛蓮，燙著最時髦的頭發(fā)，成為新昌小縣城的一道風景。她愛那種無拘無束的自由生活，為了這份自由快樂，她甚至兩次拒絕了當干部做領(lǐng)導的機會?！拔乙x擇我喜歡的事，開車是我的夢想，當干部受到的約束太多，跟我的個性脾氣相差太大?！?/p>

　　陳愛蓮后來又選擇了自己喜歡的另一件事——做企業(yè)，當老板。

　　“在生活之中，我總想證明自己，證明自己完全能靠自己的能力、自己的雙手打出一片天。就像當初我立志當駕駛員一樣，我想做的，就一定要成功。所以，我創(chuàng)辦了自己的萬豐奧特?！?/p>

　　她就是這樣，目標堅定，敢于夢想，更有勇氣實現(xiàn)夢想。

　　“其實她從一開始就把企業(yè)當成自己的事業(yè)在做?！标悙凵彽耐瑢W，現(xiàn)任集團總裁助理的譚泓這樣評價她。

　或許我們可以這樣說，當陳愛蓮走出創(chuàng)辦企業(yè)的第一步時，她考慮的就不是怎樣以最快的速度賺錢，而是如何打造企業(yè)的“百年大計”。

　　她從一開始就制訂了“百年萬豐”的規(guī)劃：前30年，中30年和后40年。前30年是關(guān)鍵的起步階段，該階段要為百年基業(yè)構(gòu)筑堅實的基礎(chǔ)，是基業(yè)常青的基本保證。前30年的起步階段又細分為三步，每步為10年：前10年為創(chuàng)業(yè)期，中10年為基礎(chǔ)期，后10年為發(fā)展期。

　　而回顧萬豐奧特十年發(fā)展歷程，從無到有，從小到大，從弱到強，其背后是一條從產(chǎn)品經(jīng)營到資本經(jīng)營再到文化經(jīng)營的發(fā)展軌跡。

　　同時，陳愛蓮也反復強調(diào)，百年企業(yè)的夢想需要幾代萬豐人的共同努力。為打造跨代的人才梯隊，陳愛蓮又在萬豐奧特實施了“135”人才工程，將用若干年時間，打造100名專家型人才、300名專業(yè)型人才、500名優(yōu)秀員工。

　　在采訪中，陳愛蓮坦陳自己是一個“有野心”的人。

　　這“野心”的本質(zhì)，就是“夢想”。許多人會去探究萬豐奧特的這10年，但其實，對于陳愛蓮來說，這10年只是她30年人生之夢的一部分，這10年只是她100年萬豐之夢的一部分。

　　今天的陳愛蓮仍是在夢想，問到她現(xiàn)在夢想，她微微一笑，似乎暗藏玄機：“我現(xiàn)在的夢想是什么？我的夢想可以說是最大的，也可以說是最小的。”

　　追問她“最大”和“最小”的夢想究竟是什么？她卻把話頭藏起來，不肯說了。

　　古人云，大象無形，大音希聲。也許，我們可以這樣理解，打造百年萬豐，對于陳愛蓮來說，似乎是目前最大的夢想，而這一夢想，跟她不斷追逐自我、超越自我的永恒夢想相比，又顯得那么微小。

　“富貴浮云，還有什么能比不斷超越自己、不斷實現(xiàn)自己的夢想更令人幸福？”

　　從夢想開車，到開上各種世界名車，再到自己造車，陳愛蓮仿佛每一步都在超越，又仿佛每一步都在回歸。

　　“最大”和“最小”，或許是20年后的她，回憶起自己當年的夢想時，領(lǐng)悟到的另一番人生風景。

　　時間退回到20年前，在浙江新昌的小縣城里，陳愛蓮每天坐在高高的駕駛座上，感受著來自四面八方仰視及贊美的目光，或許就是在那一刻，她體會到了人生的價值。

　　也就是從那一刻開始，陳愛蓮的目光注定會超越人群中的大多數(shù)。

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