愛華網(wǎng)? ? ? “（對于吉利將要取消旗下三個子品牌的消息）目前我們暫時還不會，一有消息我們會馬上對外公布?！奔嚬P總監(jiān)楊學良對時代周報記者表示。
繼奇瑞去年宣布回歸“一個奇瑞”品牌戰(zhàn)略之后，最近有媒體報道稱吉利亦意欲取消旗下帝豪、英倫和全球鷹三個子品牌，實現(xiàn)“一個吉利”的品牌路線重整。縱然吉利方面對此消息仍沒有明確表態(tài)，但有媒體猜測吉利將會在4月的北京車展上宣布其全新的品牌戰(zhàn)略。
然而讓人擔憂的是，在自主品牌份額日漸被擠壓的情況下，加上奇瑞去年的那場改革目前仍收效甚微，吉利未來將如何打贏這場戰(zhàn)役？
子品牌發(fā)展不均
據(jù)媒體報道稱，吉利汽車在2月11日舉行的“2014年亞太經(jīng)合組織第一次高官會”上透露，吉利正在籌備新的品牌戰(zhàn)略，計劃取消旗下現(xiàn)有的帝豪、英倫和全球鷹三個子品牌，實現(xiàn)“一個吉利”的品牌回歸。
對此，吉利汽車公關總監(jiān)楊學良對時代周報記者表示，有關吉利即將取消旗下三個子品牌的消息是誤讀，公司暫時還不會取消這三個子品牌。盡管如此，但外界關于吉利旗下三個子品牌即將要重整的消息卻從未間斷，有媒體甚至猜測稱，吉利即將在本屆的北京車展上發(fā)布其全新的品牌戰(zhàn)略。
事實是，從2012年吉利啟用新的藍色“GEELY”標識，到合并全球鷹、英倫和帝豪三個子品牌事業(yè)部，形成南、中、北三個區(qū)域營銷事業(yè)部，再到去年孫曉東加盟后對吉利營銷系統(tǒng)網(wǎng)絡的改革，吉利早就對外界釋放出其意欲進行旗下子品牌重整的信號。
而在一系列大刀闊斧的人事改革中，最引人注目的便是去年4月上海車展前后，其研發(fā)核心人物趙福全的離開，由主導負責“帝豪”品牌的馮擎峰接手吉利研究院。
由于吉利目前是分別以“帝豪”、“全球鷹”與“上海英倫”三個子品牌進行管理，從前期的市場調研到研發(fā)、生產(chǎn)、營銷的各個環(huán)節(jié)，都由品牌公司總經(jīng)理負責，因而馮擎峰的上任被外界解讀為“吉利今后將以‘帝豪’品牌為主力”的信號。
雖然帝豪品牌的成功讓消費者記住了吉利，但也折射出這三個子品牌發(fā)展并不均衡的現(xiàn)實。
一資深汽車分析師對時代周報記者表示，目前吉利旗下三個子品牌之間的產(chǎn)品區(qū)分并不明顯，面對的消費者人群過于重疊是造成其陷入困境的主要原因。“定價一樣，產(chǎn)品一樣，就是logo不一樣?！?br>
去年5月，負責吉利集團品牌、市場和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁孫曉東，從公司銷售公司原總經(jīng)理劉金良手上接過“集團銷售公司總經(jīng)理”職務，全面負責吉利汽車的銷售業(yè)務。在外界看來，在銷售領域有著豐富經(jīng)驗的孫曉東將是帶領吉利實現(xiàn)“大吉利”路線回歸的關鍵人物。
據(jù)悉，孫曉東已著手制訂了吉利未來五年品牌發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)該計劃，回歸“一個吉利”，即以吉利品牌作為公司母品牌，而其他的三大品牌(帝豪、全球鷹和英倫)則作為產(chǎn)品序列。
變革陣痛
根據(jù)吉利集團公布的今年1月份銷售數(shù)據(jù)顯示，2014年1月吉利一共售出33435輛汽車，較去年同期減少約47%，及較2013年12月減少約45%。針對這一情況，集團給出的解釋是“除了農(nóng)歷新年假期造成的季節(jié)性因素外，本集團正在進行的營銷系統(tǒng)改革”。
值得注意的是，連續(xù)沖上中國轎車月銷量榜前十的吉利帝豪EC7，1月的銷量為11274輛，較去年同期減少約39%，跌出了前十。此外，全球鷹GX7 與英倫SX7 于1月的總銷量為2760部，較去年同期減少約62%。
數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車去年全年總銷量為549518輛，較2012年增長14%，但還是未能完成之前所定下的全年銷售目標。吉利顯然感受到了來自銷售的阻力。為了謹慎起見，董事會已然將吉利汽車2014年銷量目標定為58萬輛，較2013年僅增長約6%。
在自主品牌份額日漸被擠壓的形勢下，吉利想要突圍必須集中資源和精力，才能奪取市場上屬于自己的一席。從之前一連串的變革背后可以看出吉利強烈的求生愿望。
“今年吉利將會推出2014款GX7、新金剛（兩廂、三廂和cross）、新的兩廂版與三廂版EC7，還有一款大的SUV，新產(chǎn)品還是挺多的?！睏顚W良對時代周報記者表示，吉利并非如此前媒體所說的到2015年都沒有新產(chǎn)品投放市場。
“在經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設方面，公司還是注重經(jīng)銷商軟實力的提升?！睏顚W良向時代周報記者透露。在孫曉東的設想下，吉利未來會以經(jīng)銷商銷量、市場占有率、銷售和售后服務滿意度為導向，建立一套經(jīng)銷商綜合評價體系，并實施優(yōu)勝劣汰機制。
最近吉利集團董事長李書福在成都一場公益演講中提到，在國家大力提倡轉型升級的時代，企業(yè)想要繼續(xù)生存發(fā)展就必須要轉型升級。雖然這是一種被動的行為，但這亦折射出吉利在現(xiàn)情勢下求生存的境況?！耙粋€吉利”的構想雖然還未實現(xiàn)，但從現(xiàn)在正努力回歸“一個奇瑞”的身上看到，這條路雖然不好走，但必然是自主品牌發(fā)展壯大的必經(jīng)之路。
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