昨天下午4點(diǎn)38分，從瑞典回國(guó)的李書福，以及吉利并購沃爾沃項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)，剛下飛機(jī)就馬不停蹄地奔赴位于北京長(zhǎng)安街1號(hào)的東方君悅大酒店。酒店會(huì)議廳，300多位記者早已就位等候。他們很期待能撬開李書福這張嘴巴，之前他一直三緘其口。

　　雖然面帶一絲倦意，但完成了如此巨大的收購之后，李書?？雌饋硇那椴诲e(cuò)。在兩個(gè)多小時(shí)的媒體見面會(huì)上，面對(duì)長(zhǎng)槍短炮，他一直保持著激情澎湃的狀態(tài)。媒體拋給他有關(guān)并購的問題，他幾乎全部接下。

　　問題一：收購沃爾沃，錢從哪里來？

　　一半來自國(guó)內(nèi)，一半來自境外

　　吉利收購沃爾沃花費(fèi)了18億美元，可是，吉利目前的總資產(chǎn)為133億元人民幣，約合20億美元左右?！吧咄滔蟆保腻X從哪來？

　　接過問題后，李書福先發(fā)表了一通感謝，對(duì)象包括發(fā)改委、銀行等政府及金融機(jī)構(gòu)。這無疑已經(jīng)把問題回答了一半。果然，李書福接下來表示：“預(yù)計(jì)收購加維持沃爾沃運(yùn)營(yíng)的后續(xù)資金，共需要約27億美元。這些錢，吉利已經(jīng)準(zhǔn)備好了。27億美元，一半來自境內(nèi)，一半來自境外。境內(nèi)的部分，包括吉利的自有資金及國(guó)內(nèi)銀行的資金；境外的部分，來自香港、歐洲及美國(guó)的投資?！?/p>

　　“沃爾沃不是有錢就買得到，也不是沒錢就買不來，錢不重要。”李書福說。

　　問題二：如何讓沃爾沃走出虧損困局？

　　擴(kuò)大產(chǎn)量銷量，攤薄成本

　　這個(gè)問題李書福似乎早有準(zhǔn)備，幾乎沒有作任何思考，他就開始滔滔作答：“和奔馳寶馬比起來，沃爾沃最大的問題是規(guī)模太小。不過，它的研發(fā)投入和奔馳寶馬是差不多的。多年來，沃爾沃擁有大量的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)。但因?yàn)榱刻。杀靖?，所以虧了錢。我們要想辦法擴(kuò)大沃爾沃的產(chǎn)量和銷量，攤薄成本，讓沃爾沃盈利?！?/p>

　　不過李書福同時(shí)表示，目前吉利只會(huì)在戰(zhàn)略上幫助沃爾沃，不會(huì)直接介入沃爾沃的生產(chǎn)與銷售。“我們非常清楚沃爾沃來自北歐，根植于瑞典。離開了這個(gè)特定的土壤，沃爾沃將不再是沃爾沃。沒有根基的品牌，也就失去了生存的價(jià)值……今后，吉利不生產(chǎn)沃爾沃，沃爾沃也不生產(chǎn)吉利。”

　　問題三：談判最艱苦的是哪部分？

　　大量附件，協(xié)議文本超過10000頁

　　“已經(jīng)談了8年，有什么好急的？我一點(diǎn)也不著急?！崩顣５幕卮鹨鹆巳珗?chǎng)的笑聲。“吉利和福特，都是為了沃爾沃能有一個(gè)更好的未來去談判的。雖然有分歧，但是大家擺事實(shí)講道理，目的只為有利于沃爾沃。我們的談判有時(shí)間表，每一步基本能如期完成，沒有大起大落。”

　　盡管被李書福輕描淡寫地帶過，可在他的下屬看來，并購沃爾沃絕不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工程。吉利集團(tuán)副總裁張芃說，此次并購，吉利擁有200多人的全職顧問團(tuán)隊(duì)，整個(gè)項(xiàng)目操作嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)有條理。前天與沃爾沃簽署的協(xié)議，除了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，還附帶了大量的附件，整個(gè)協(xié)議文本超過1萬頁。

　　聽到這里，李書福又插了一句：“1萬張紙，每張都很大，內(nèi)容也很豐富。這是一個(gè)多贏的結(jié)局?！?/p>

　　問題四：海外并購如何避免水土不服？

　　消除文化差異，與工會(huì)妥善溝通

　　中國(guó)車企海外并購，很多企業(yè)曾經(jīng)嘗試過?？墒?，騰中收購悍馬、上汽收購雙龍，要不“胎死腹中”，要不“水土不服”。海外并購，不僅需要談判技巧，更需要管理智慧。海外企業(yè)強(qiáng)大的工會(huì)，是中國(guó)企業(yè)必須過的一關(guān)。民營(yíng)企業(yè)出身的吉利，娶了沃爾沃，能給它幸福嗎？

　　李書福說，“文化沖突也好，工會(huì)難纏也好，最終歸結(jié)到底，就是一個(gè)問題——怎樣推動(dòng)企業(yè)更好地發(fā)展。吉利的員工也來自世界各地，不同文化，不同宗教信仰，但一樣很融洽。亞洲和歐洲確實(shí)很遠(yuǎn)，但文化差異并不難消除。一句話，發(fā)展起來了，什么事都解決了；如果原地踏步，或者越做越差，什么問題都來了?！?/p>

　　“第二是工會(huì)組織。之前收購澳大利亞DSI，我們已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于海外企業(yè)工會(huì)來說，如果溝通好，他們最配合；溝通不好，他們也最難纏。吉利并購沃爾沃，在沒有談之間，他們有很多疑惑，談好了他們就鼓掌。我們要向工會(huì)敞開心扉，認(rèn)真傾聽他們?cè)谙胧裁??！?/p>

記者手記：

　　“帝國(guó)”之路還很漫長(zhǎng)

　　昨天的見面會(huì)很特別：臺(tái)下是座無虛席的媒體，而吉利的九位高層始終都是站著的，一站就是兩個(gè)多小時(shí)。

　　這個(gè)特意的安排，是李書福剛從西方學(xué)來的創(chuàng)意：“相互學(xué)習(xí)，互相尊重?！?/p>

　　和前幾年的孤傲比，李書福變得謙和了，也很愿意融入到新的情境中去，為了吉利，也為了他并購的沃爾沃。

　　在媒體見面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，無論是門口擺列的宣傳牌，還是視頻播放的內(nèi)容，只字未提吉利。甚至?xí)h主背景上，也只寫著“并購沃爾沃轎車公司協(xié)議簽署媒體見面會(huì)”。

　　很明顯，吉利在有意淡化自己的身影。能夠?qū)⑦@樣的細(xì)枝末節(jié)安排得當(dāng)，說明李書福更加懂得抑揚(yáng)之道。確實(shí)，一個(gè)是雖然身患疾病但地位穩(wěn)固的豪車“元老”，一個(gè)是靠便宜車起家急切想轉(zhuǎn)型的汽車“少年”，如何避免收購給沃爾沃帶來的不良影響，讓沃爾沃恢復(fù)往日的生機(jī)和活力，是李書福和吉利最迫切要做的事。

　　當(dāng)然，對(duì)吉利和李書福而言，收購沃爾沃機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存。福特為何當(dāng)年花64.5億美元買下，如今卻以18億美元拱手相讓？原因很簡(jiǎn)單，沃爾沃已經(jīng)成為福特的巨大包袱。“能夠成功收購品牌并不等于能夠成功擺脫被收購品牌的拐棍。”在一片歡欣鼓舞之時(shí)，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院梅新育博士就對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)行海外收購發(fā)出了質(zhì)疑。因?yàn)榧麩o論從規(guī)模，技術(shù)等綜合實(shí)力上來看，依舊存屬于后發(fā)型企業(yè)，在收購高端品牌時(shí)、運(yùn)作中，都會(huì)出現(xiàn)很多重大的不確定性。因此成功簽約收購是一回事，而成功運(yùn)營(yíng)并達(dá)到所需要的目標(biāo)，則要比想象的更為遙遠(yuǎn)。

　　不過以李書福的個(gè)性，認(rèn)準(zhǔn)的事情很難回頭。吉利對(duì)沃爾沃的收購是征途的起點(diǎn)，但并非終點(diǎn)。在忙著迎娶沃爾沃的同時(shí)，吉利又閃電收購中譽(yù)，最近又想趁勢(shì)而上，考慮增加英國(guó)錳銅公司的股權(quán)。李書?？嘈慕?jīng)營(yíng)的吉利“汽車帝國(guó)”已初顯雛形，他夢(mèng)想造就一個(gè)全球性的車企巨頭。

　　也有一些人擔(dān)心，吉利的步子是不是邁得太快了？無論如何，雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越，在此先給吉利一些掌聲助威。

愛華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/9101032201/199517.html