浙商造車，是近年來中國車市的一道靚麗風(fēng)景。2007年，隨著在商用車領(lǐng)域取得極大成功的中國青年汽車集團進軍乘用車領(lǐng)域，中國轎車制造業(yè)又迎來一位著名浙商龐青年。“浙商”以勤奮務(wù)實的創(chuàng)業(yè)精神、勇于開拓的創(chuàng)新精神、敢于自我糾正的包容精神、善于捕捉市場機會的思變精神和恪守承諾的誠信精神，樹立起了自身的良好形象。龐青年作為浙商的典型代表，其在高端商用車領(lǐng)域開創(chuàng)的成功事業(yè)，正是“浙商精神”的真實寫照。

　　近日，青年汽車集團主席龐青年首次清晰闡述了其進軍乘用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略構(gòu)想及造車理念，龐青年訪談中給人印象最深的是“社會責(zé)任感”。浙商龐青年以“社會責(zé)任感”引領(lǐng)青年汽車造車之路的理念已經(jīng)成型。

　　對高品質(zhì)高性能轎車產(chǎn)品的追求，甚過對銷量和市場份額的追求，這是一種社會責(zé)任感。

　　龐青年在談到青年汽車未來發(fā)展規(guī)劃時表示，青年汽車始終堅持生產(chǎn)讓消費者看起來漂亮、坐起來舒適，跑起來安全，用起來放心的好車。為消費者和市場提供“高品質(zhì)、低使用成本、安全舒適”的車型始終是青年汽車的發(fā)展方向和目標。青年汽車并不會特別在意一時生產(chǎn)規(guī)模的大小或者是市場份額的多少，為消費者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品始終擺在第一位。

　　龐青年對于成功是這樣的定義的，他不認為能賣出20萬輛或者30萬輛就算成功，不是這個概念。在龐青年看來成功是得到消費者認可，如果消費者認為青年汽車的產(chǎn)品看起來很漂亮，坐起來很舒適，跑起來很安全，使用成本很低，這是他要的成功。

　　站在巨人的肩膀上，借鑒吸收國外先進技術(shù)，為中華民族所用，這是一種社會責(zé)任感。

　　青年汽車造車之路的特別之處在于，青年是在別人百年歷史基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這好比青年造車從起步就是站在巨人的肩膀上往前走的。青年商用車通過與德國尼奧普蘭合作，僅用13個月就在中國高檔客車行業(yè)獲得5個全國第一，躋身國家客車企業(yè)10強，產(chǎn)品銷往美國、歐洲、中東和韓國等地，搶占了德國產(chǎn)品的市場。龐青年在客車領(lǐng)域的成功，使其在進入轎車領(lǐng)域后走同樣的發(fā)展道路。青年汽車進軍轎車制造領(lǐng)域，選擇的戰(zhàn)略合作伙伴是英國蓮花汽車集團。

　　擁有近60年發(fā)展歷史的英國蓮花，與法拉利、保時捷并肩為世界三大跑車品牌，其技術(shù)實力毋庸置疑。龐青年表示，今天青年汽車選擇與蓮花合作，就像之前選擇與尼奧普蘭合作一樣，看中的是它頂尖的技術(shù)和高質(zhì)量的產(chǎn)品，通過高質(zhì)量的產(chǎn)品來打開市場。青年汽車選擇蓮花合作造車，就是希望通過學(xué)習(xí)、借鑒蓮花頂尖技術(shù)，為消費者提供高品質(zhì)、高性能、高性價比的產(chǎn)品，提升中華民族的造車水平。

　　技術(shù)、品質(zhì)和管理源自蓮花，重“品質(zhì)影響力”勝過品牌影響力，這是一種社會責(zé)任感。

　　青年汽車的轎車產(chǎn)品，品牌源自英國蓮花，技術(shù)、品質(zhì)和管理也是蓮花，這就充分保證了消費者能夠得到高性能、高品質(zhì)的產(chǎn)品。蓮花這個品牌在歐洲享有盛譽，屬于頂尖品牌，但是由于蓮花尚未進入中國，所以品牌影響力在中國沒有在歐洲那么大，但是這不是關(guān)鍵。龐青年認為，頂尖品牌所具備的高質(zhì)量和高水平的特點，是打動消費者的主要因素，所以青年汽車更注重這一點而不是它在中國的品牌影響力。

　　可以說，青年汽車講究的是品質(zhì)影響力。這是青年汽車選擇與英國蓮花汽車集團合作的關(guān)鍵因素。青年汽車的技術(shù)、品質(zhì)管理和質(zhì)量控制由英國蓮花負責(zé)，這是青年汽車產(chǎn)品品質(zhì)的保證。

　　站在社會的高度造車，與和諧社會建設(shè)同步，這是一種社會責(zé)任感。

　　中國青年汽車集團作為一個合格的企業(yè)公民，始終把社會責(zé)任銘記在心，站在社會的高度要求自身。首先，青年汽車的目標瞄準國際品牌，使得青年的產(chǎn)品標準得到全面提升。其次，青年汽車指導(dǎo)思路始終圍繞社會利益，包括要做成國際品牌具備的高水平產(chǎn)品，為社會減少危車、劣車；貫徹國家可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)戰(zhàn)略，降低汽車油耗，減少尾氣排放，使企業(yè)發(fā)展融入到資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)中去。

　　青年汽車從進軍商用車制造的第一天起，就一直在研究如何降低使用成本，降低尾氣排放量，降低油耗率，進展顯著。如同樣的發(fā)動機，青年客車的使用成本比其它同類產(chǎn)品低20-30%，出車率達到100%，可靠使用里程超過300萬公里。這一切都與龐青年及他的青年汽車把社會利益放在第一位息息相關(guān)。

　　青年汽車的轎車計劃已經(jīng)準備了4年，而在這4年間沒有賣過一輛車，但是卻不斷地投入資源，這一切都是為了等待一個成熟時機。這個時機就是一個有控制質(zhì)量能力的企業(yè)來幫助青年汽車的時機，很慶幸隨著英國蓮花的出現(xiàn)這個時機已經(jīng)成熟。

　　4年來，青年汽車和龐青年能夠重投入而輕回報，這是一種積累，一種沉淀，更是一種社會責(zé)任感。聽龐青年先生聊他的造車理想，感受最深不是他的豪言壯語，而是“社會責(zé)任感”。以社會責(zé)任感造車引領(lǐng)青年汽車的造車之路，青年造車令人期待。

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