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價(jià)格 32.59萬
動(dòng)力系統(tǒng) 2.0 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 6擋手自一體
性能
最大功率157kW 最大扭矩300N·m 最高車速 235km/h
底盤
前麥弗遜式獨(dú)立懸掛/后多連桿式獨(dú)立懸掛
前225/45 R17/后225/45 R17
車身尺寸
4369 mm×1802 mm×1445 mm（長×寬×高）
軸距
2647mm
曾有一個(gè)英國笑話，說的是，沃爾沃之所以安全的原因是因?yàn)槿鸬淙硕枷矚g喝醉了開車。這黑色幽默之外其實(shí)是盛贊沃爾沃對(duì)主動(dòng)安全重視程度之高，而一貫頑固的瑞典人在被中國企業(yè)收購之后，似乎也開始有點(diǎn)開竅，懂得了變通和揚(yáng)長避短。從V40開始，這樣一款此前并不被我看好的小車在經(jīng)過一周試駕之后，徹底打動(dòng)了我。
最靚的沃爾沃車
沃爾沃V40沖擊的領(lǐng)域是一個(gè)小眾細(xì)分市場(chǎng)，它的對(duì)手如奔馳A級(jí)、寶馬1系、奧迪A3等名氣雖然響亮，但是由于定價(jià)與定位的緣故，使得誰都不是這個(gè)領(lǐng)域里絕對(duì)的霸主，在25萬-35萬的價(jià)格區(qū)間里，可以擁有的選擇太多，而國人大多數(shù)會(huì)選擇空間更大更體面的中級(jí)車或者SUV等，但是也不能忽視了還有一些喜歡追求高品質(zhì)、上檔次，但預(yù)算又不那么寬裕的群體，而緊湊級(jí)豪華車剛好能滿足他們的需求。
因此沃爾沃在傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)沖擊的同時(shí)，也瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場(chǎng)，推出了既保持沃爾沃最大魅力又突破傳統(tǒng)自我的車型V40。我之所以給予V40這樣高的贊譽(yù)，是因?yàn)橄啾容^以前那么多代的車型而言，這應(yīng)該算得上目前沃爾沃最漂亮的車型了，沒有之一。
原本只顧著關(guān)注安全特質(zhì)的沃爾沃，甚少能夠在外觀設(shè)計(jì)上給人眼前一亮的感覺，方正、保守、古板都曾經(jīng)是沃爾沃的品牌關(guān)鍵詞。直到S60的出現(xiàn)才有所改善，而V40則是進(jìn)一步突出了個(gè)性設(shè)計(jì)的元素，顯然是沃爾沃明白想讓年輕消費(fèi)者感興趣光靠安全可不夠。
X形的前臉搭配流行的波浪形LED日間行車燈，使得V40的車頭整體沖擊力提升不少，吸引眼球不在話下。而車身大量使用黑色鋼琴漆裝飾，搭配T5車型獨(dú)有的灰色亞光運(yùn)動(dòng)輪圈，具有手工捏塑質(zhì)感的車身側(cè)面線條，徹底顛覆了你我心中以往沃爾沃的慣有形象。
對(duì)于看膩味了德系三強(qiáng)造型的消費(fèi)者而言，V40好比一股清風(fēng)迎面吹來，相比較德系、美系緊湊豪華車，沃爾沃V40的設(shè)計(jì)在保持內(nèi)斂的基礎(chǔ)上又不乏張揚(yáng)，很符合國人偏愛中庸的訴求。
內(nèi)飾低調(diào)不失科技感
2013年3·15被央視曝光的豪華車車內(nèi)空氣污染事件，一度令消費(fèi)者對(duì)豪華車的車內(nèi)乘坐環(huán)境有了進(jìn)一步要求，而這正是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)。V40內(nèi)飾選料偏環(huán)保，并不強(qiáng)調(diào)德系競(jìng)品那樣的視覺豪華感、檔次感，但是污染低，搭配超強(qiáng)的空氣凈化系統(tǒng)，毫無異味感。
對(duì)于V40這樣的家用掀背兩廂車而言，空間不是其強(qiáng)項(xiàng)，但是也足夠使用了，寬敞是主要特征，相信喜愛和選擇V40的消費(fèi)者并不是沖著其空間去的。
和外觀設(shè)計(jì)相同，V40的內(nèi)飾也處處體現(xiàn)出創(chuàng)意無限的魅力，無邊框的后視鏡、有多達(dá)7種顏色，甚至還能隨車廂溫度改變顏色的氛圍燈、透明材質(zhì)的換擋桿……新V40的車內(nèi)不再是單調(diào)無聊、得感謝這些值得玩味的小花樣。
V40的座椅依然是沃爾沃標(biāo)志性的造型，固定式頭枕是為了在追尾碰撞中保護(hù)乘客頸椎，但它偏硬且不容易調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)我覺得無可厚非，畢竟對(duì)于駕駛中來說，安全第一、舒適第二，何況長途駕駛中過于舒適的座椅只會(huì)讓人更加疲勞，產(chǎn)生倦意從而影響駕駛安全。
沃爾沃V40的高配置車型使用全液晶儀表盤，進(jìn)入車內(nèi)讓人眼前一亮。全液晶儀表盤更容易為車內(nèi)賦予不同格調(diào)的氛圍，比如V40就可以通過儀表的變換實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛氛圍，美中不足的是顯示內(nèi)容尚未漢化，多少影響其他年齡段的受眾。
最安全的小鋼炮
V40智雅版和T5 智尊版車型上可選裝名為“全方位新安全智控選裝包”，該選裝包主要包含了ACC自適應(yīng)巡航、DAS駕駛員安全警示控制系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、車道偏離輔助、帶全力剎車的行人探測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)以及行人安全氣囊。這一套配置足以媲美更高級(jí)的S60和S80。實(shí)際使用起來也是非常貼心，可以大大降低駕駛者因?yàn)閭€(gè)人主觀原因造成車禍的概率。
相比德系競(jìng)品同價(jià)位都是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃對(duì)V40可謂下了血本，全系標(biāo)配2.0T 5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比突出，我這次試駕的是高功率版的2.0T T5智尊版，最大功率213hp，峰值扭矩300N·m的動(dòng)力規(guī)格基本上就是秒殺GTI的小鋼炮性能。想溫柔駕駛就選擇經(jīng)濟(jì)模式，想變身小鋼炮就切換運(yùn)動(dòng)模式。
當(dāng)然我說的沃爾沃開竅了也表現(xiàn)在對(duì)動(dòng)力的調(diào)校上。在S擋模式下V40只是通過改變換擋時(shí)機(jī)、油門響應(yīng)速度和節(jié)氣門開度的方式來提升動(dòng)感，效果也是顯著的，運(yùn)動(dòng)模式下V40會(huì)一反常態(tài)的神經(jīng)質(zhì)，感覺就像一匹隨時(shí)脫韁的野馬，營造的是高性能跑車的態(tài)勢(shì)。
但實(shí)際對(duì)于2.0T的小車而言，動(dòng)力儲(chǔ)備不可能達(dá)到大排量高性能跑車的水準(zhǔn)，更多是在初段至中段加速提前釋放了動(dòng)力，因此中段以后的加速感并不如初段來得猛烈。但是我不建議，畢竟國內(nèi)的道路環(huán)境，根本用不到更多的動(dòng)力給我宣泄了。
總評(píng)：
這是一款很對(duì)年輕人胃口的小車，相比GTI那樣的純小鋼炮，多了幾分內(nèi)斂與品質(zhì)，相比德系競(jìng)品而言又低調(diào)不失科技感，對(duì)于女性車主而言不僅有主動(dòng)安全更有自動(dòng)泊車且異常靈敏，只要長于車身1.2倍即可自動(dòng)停入。你對(duì)小車要求的，它都能滿足你了。
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