宣布“吃掉”悍馬的，是位于四川成都的騰中重工機械有限公司——這是一家去年剛剛試生產(chǎn)的民營企業(yè)，總投資14億元人民幣，以特種車輛、道橋構(gòu)件、建筑機械為主業(yè)。

　　6月3日，騰中重工發(fā)布公告，稱已和通用汽車(General Motors)達成協(xié)議：騰中重工將享有使用悍馬品牌的權(quán)利并獲得其關(guān)鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約。同時，作為整體交易的一部分，騰中重工將與通用汽車就總裝、部件和材料供應(yīng)的長期合同進行磋商討論。

　　被形容是“蛇吞象”生意

　　這樁被稱為“蛇吞象”的生意，之所以勾起公眾的極大興趣，除了悍馬獨特的品牌形象之外，主要是因為購買方及其實際控制人實在太過于神秘。

　　消息公布之后，騰中重工如臨大敵，不僅員工的通訊錄被沒收，而且他們還被要求關(guān)掉手機，不得跟外界聯(lián)系。

　　與汽車并不沾邊的騰中重工為什么要收購悍馬？

　　是嘩眾取寵還是資本運作？　　它的真正幕后控制人，又是誰呢？

　　公開資料顯示，騰中重工前身為四川騰中電工有限公司，由四川華通投資控股有限公司旗下的四川華拓實業(yè)公司和自然人俞紅發(fā)起成立，注冊資本2100萬元。

　　四川華通旗下有多家子公司，騰中重工與其他“華通系”子公司一樣，股權(quán)關(guān)系錯綜復(fù)雜，但背后都是由同一個人控制，這個人名叫李炎。

　　李炎，四川內(nèi)江人，今年46歲(一說55歲)，“華通系”掌門人，為人低調(diào)，生意涉及三大板塊：位于成都主營機械制造的騰中重工；位于眉山生產(chǎn)芒硝(一種天然的硫酸鹽類礦物，是重要的化工、輕工原料)的旭光資源(包括川眉芒硝與川眉特芒)；以及位于德陽生產(chǎn)工程塑料——聚苯硫醚(PPS)的工廠。

　　皈依藏傳佛教

　　據(jù)稱，李炎篤信佛教，另取藏名索郎多吉，意為皈依藏傳佛教。

　　據(jù)他的生意伙伴估計，李炎的身家應(yīng)在人民幣(下同)50億元(10億6400萬新元)左右。去年四川大地震時，他通過華通控股捐出了800多萬元。

　　李炎的第一桶金，是通過路橋行業(yè)賺來的。

　　上世紀(jì)90年代初，他高中畢業(yè)后，到資中公路養(yǎng)護段工作，他邊工作邊學(xué)習(xí)，后來考上了四川交通大學(xué)。

　　大學(xué)畢業(yè)后，分配到四川省養(yǎng)護段榮縣段工作。

　　在榮縣工作多年后，他依靠積累的資源成立了自貢華通路橋公司，主要業(yè)務(wù)是道路、橋梁施工。

　　在朋友眼中，李炎眼光獨到，為人耿直，喜歡冒險，做事果斷。他喜歡交朋友，而且不以貌取人，懂得尊重人，通過結(jié)交各類朋友為自己的生意服務(wù)。

　　他在事業(yè)上并不滿足。往往一個項目運作成功后，他便選擇隱退，重新去另一個地方開拓。

　　有媒體透露，騰中重工收購悍馬，實際上是摩根士丹利(大摩)與李炎旗下的華拓實業(yè)公司的“合謀”。

　　報道稱，華拓實業(yè)由于主營業(yè)務(wù)的飆升，謀求海外上市，并由大摩負(fù)責(zé)承銷。而大摩在推進華拓上市難有進展時，它們便盯上了悍馬。

　　通用方面表示，通用與騰中重工的談判自去年12月就開始了。

　　精于資本運作

　　李炎給外界的印象是精于資本運作，但他表示，自己并不精通資本市場，但是卻擁有一個強大的精于資本市場運作的團隊。

　　在資本運作團隊的幫助下，李炎跟大摩、瑞士信貸等國際投行關(guān)系密切。

　　2008年，他曾牽手大摩，籌到上億美元資金。

　　同時，他擔(dān)任董事長的全球第二大芒硝生產(chǎn)商“旭光資源”將在香港上市，擬籌集最多14億7800萬港元。

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