綜合各方面的數(shù)據(jù)來(lái)看，即使在目前的房?jī)r(jià)高位，購(gòu)房者依然如潮；即使二手房一天提幾次價(jià)，大多數(shù)情況下發(fā)現(xiàn)還是有人接手。一些城市仍然呈現(xiàn)火爆的量?jī)r(jià)齊升形態(tài)，而現(xiàn)在二、三線城市的樓市最近還是很紅火，一線城市的倒逼效應(yīng)讓不少人回流到二、三線城市購(gòu)房。

　　而目前一些品牌車(chē)的市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)情況也呈現(xiàn)了相當(dāng)迅猛的狀態(tài)，在幾十個(gè)大中城市跑一圈，從賓利、寶馬、奔馳，到奧迪、沃爾沃、別克，以及中華、吉利、奇瑞等各個(gè)品牌的車(chē)，都不在少數(shù)，而且從新車(chē)上路的增長(zhǎng)情況看，一線城市每天幾乎都在一、二千輛。

　　還是有大量的富人存在，這些富人不僅包括60后、70后一批成功人士和他們的后代，也即大家所熟悉和慣稱的“富二代”、“富三代”，同時(shí)還包括幾代人積累后成就的財(cái)富家庭，同時(shí)還有大量既得利益者的存在，比如一些公共資源的支配者，包括他們的下一代，這些構(gòu)成了大中城市最龐大的購(gòu)買(mǎi)力，而且也是最具破壞性的。

　　當(dāng)然更剛性的需求則集中在大量非既得利益者群體中，包括從農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、小城市步入到大城市的知識(shí)分子，一般都比較愿意留在所就讀大學(xué)所在城市，其數(shù)量將持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)生的購(gòu)房需求也是相當(dāng)大的，這個(gè)是按年計(jì)算，但每年城市能提供的住宅還是比較有限的，加上大量的投資性購(gòu)房，把整個(gè)需求托得很高。

　　如果經(jīng)濟(jì)層面不發(fā)生一些問(wèn)題，以及大量資金抽逃出樓市，估計(jì)大中城市房?jī)r(jià)回落的可能性非常小。當(dāng)然隨著購(gòu)房者所擁有的購(gòu)買(mǎi)力同房?jī)r(jià)之間的差距越來(lái)越大時(shí)，房?jī)r(jià)上漲的動(dòng)力肯定也就會(huì)越來(lái)越小，上漲速度的控制還是很現(xiàn)實(shí)的。如果將二套房與多套房的首付比例再提高，二套房以上征收房產(chǎn)稅，那么對(duì)購(gòu)房需求的遏制也是比較現(xiàn)實(shí)的。

　　有人認(rèn)為，擴(kuò)大住宅供應(yīng)量，其實(shí)這不是一個(gè)很好的主意，這樣建下去，估計(jì)也就出現(xiàn)我上篇文章的結(jié)局了，連地球都會(huì)不堪重負(fù)，估計(jì)到時(shí)候就不只是黃沙漫天，直接可能就是“黃沙掩蓋”。只有把住房的投資屬性消滅殆盡，把需求的虛火降下來(lái)，才是對(duì)各方面比較負(fù)責(zé)任的辦法。

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