愛華網(wǎng)? ? ? 不久前，嘀嘀打車在客戶端中向司機(jī)推送“某打車軟件惡意卸載嘀嘀打車”的信息，快的打車方面則指責(zé)這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的抹黑。
嘀嘀、快的可以說是打車軟件市場(chǎng)二分天下的兩家公司，隨著二者在多地同一市場(chǎng)短兵相接，戰(zhàn)火日漸升級(jí)。
無論是嘀嘀還是快的，都還是創(chuàng)業(yè)期的公司。他們的戰(zhàn)爭(zhēng)背后實(shí)際上是阿里、騰訊兩家公司的角力。嘀嘀打車，2013年5月獲得騰訊1500萬美元投資；今年1月又宣布完成1億美元C輪融資，其中騰訊又投了3000萬美元。快的打車于2013年6月完成800萬美元的A輪融資，阿里巴巴領(lǐng)投。據(jù)阿里人士透露，會(huì)再給快的投資近億美元。
阿里、騰訊兩個(gè)“大神”緣何對(duì)打車軟件這樣的“小鬼”產(chǎn)生興趣？還是老生常談的入口之爭(zhēng)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，實(shí)際上是去入口化的，去入口就意味著泛入口化，哪個(gè)APP被用戶依賴，被頻繁使用就可視為入口。因此，購物應(yīng)用、社交應(yīng)用、地圖應(yīng)用都可以是入口，打車應(yīng)用一旦成為大多數(shù)用戶的習(xí)慣性工具當(dāng)然也會(huì)成為入口。
而且打車應(yīng)用不僅僅是入口，還可以成為構(gòu)建本地生活服務(wù)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，也可以成為阿里、騰訊原有應(yīng)用落地最有效的接入方。比如，嘀嘀接入微信支付，快的接入了支付寶。阿里、騰訊都希望將自己的產(chǎn)品牢牢植入本地生活服務(wù)，將自己的生態(tài)體系盡快向線下延伸，打車是個(gè)非常有效的應(yīng)用場(chǎng)景。
打車應(yīng)用是本地生活服務(wù)的細(xì)分領(lǐng)域?？梢韵胂蟮氖?，未來，各類本地生活服務(wù)都可能被巨頭看中，在資本局中，“小鬼”打架都變得不再簡(jiǎn)單。
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